Yerevan Metro: Perbedaan antara revisi

|system_length = {{km to mi|1312.41|abbr=yes|precision=1}}

|track_gauge = {{RailGauge|14351524}}

|operator = [[Kementerian Komunikasi dan Transportasi Armenia]]

'''Yerevan Metro''' ({{lang-hy|Երեւանի մետրոպոլիտեն}}, ''Yerevani metropoliten''; sejak Desember 1999, '''Yerevan Metro setelah Karen Demirchyan''', {{lang-hy|Կարեն Դեմիրճյանի անվան Երեւանի մետրոպոլիտեն կայարան}}) adalah sebuah sistem [[angkutan cepat]] yang melayani ibukotaibu kota [[Armenia]], [[Yerevan]]. Sistem ini dibuka pada tahun 1981 dan seperti sebagian besar [[Daftar jaringan metro di negara CIS|Metro negara bekas SobietSoviet lainnya]], stasiunnya sangat dalam di bawah tanah dan secara luas didekorasi dengan motif nasional. Angkutan cepat ini berjalan dalam sebuah jalur sepanjang 1312,4 1 km (87,3757 mil) yang saat ini melayani 10 stasiun. Penggunaan sistem ini oleh penduduk kota telah berkurang secara dramatis pada beberapa tahun terakhir akibat pengenalan sebuah sistem bus kecil baru.

[[Yerevan]], ibukotaibu kota dari [[Armenia]], mengalami pertumbuhan pesat selama masa setelah perang saat masih menjadmenjadi ibukotaibu kota dari [[ArmenianRepublik SSRSosialis Soviet Armenia|RSS Armenia]]. Karena kontur kota yang sangat tidak rata maka hanya sistem bawah tanah yang memenuhi semua kriteria supaya dapat memindahkan sejumlah besar orang di kota dengan cepat. Rencana pertama untuk membangun sebuah sistem angkutan cepat dimulai pada akhir dekade 1960an. Pada awalnya, sistem iini dikonsentrasikan sengai sistem trem cepat, daripada sistem angkutan cepat bawah tanah sepenuhnya. Pada masa tersebut, Departemen Perencanaan Teknik Kota Soviet menyatakan bahwa sistem metro hanya diberikan kepada kota yang memiliki penduduk lebih dari satu juta jiwa, yang tidak dimiliki oleh Yerevan pada awal masa pembangunan (1972). Meskipun begitu, semua terowongan yang dibangun untuk jalur trem sebenarnya dibangun dengan rancangan yang memungkinkan konversi menjadi sistem metro bawah tanah penuh.

Pada akhir tahun 1978 lebih dari 4  km (2,5 mil) terowongan telah selesai dibor, dengan rencana yang diubah kembali sehingga sistem akan dibuka sebagai sebuah sistem metro bawah tanah (meskipun untuk mengurangi hambatan birokrasi sistem tetap disebut sebagai "trem cepat" hingga mendekati waktu pembukaannya).

Pada 7 Maret 1981 sistem ini dibuka dengan meriah, menjadi [[Daftar jaringan metro di negara CIS|sistem metro kedelapan di Soviet]], dengan sebuah sistem awal sepanjang 7,6 kilometer dengan 4 stasiun. Sejak saat itu, sistem ini telah tumbuh menjadi sepanjang 12,1  km (7,565 mil), 10 stasiun.

Pembuatan bangunan tahan gempa terbukti kualitasnya saat [[Gempa Bumi Spitak|gempa bumi 1988]], yang melumpuhkan seluruh republik, meskipun mengalami beberapa kerusakan kecil, Metro mampu bertahan dari gempa bumi dan berfungsi kembali pada hari berikutnya. Namun kejadian ini mengakhiri seluruh proyek pengembangan karena semua sumber daya dipindahkan untuk melakukan rekonstruksi infrastruktur yang rusak di [[Yerevan]] dan seluruh [[Armenia]].

Saat ini metro beroperasi dalam sebuah jalur tunggal, dengan sebuah bagian ulang alik dan memiliki panjang 12 ,1 km (7,5 mil), dengan kereta api yang datang setiap lima menit dari pukul 6:30 pagi hingga 11 malam. Sistem ini mempekerjakan sekitar 1.200 pekerja.Karena kontur [[Yerevan]] yang tidak rata, metro ini pada beberapa kasus berada di permukaan tanah. Dari sepuluh stasiun, satu berada di bawah tanah dimana satu berada di dekat permukaan sedangkan yang lain berada jauh di dalam tanah. Melanjutkan tradisi dari semua sistem bawah tanah bekas [[Uni Soviet|Soviet]], sebagian besar stasiun didekorasi dengan sangat cantik, sering kali menggabungkan motif nasional Armenia dengan arsitektur Soviet zaman akhir.

Saat sistem ini dibuka, pada awalnya tidak memiliki depo perawatan, dan sebuah rel tambahan di sebelah jalur digunakan apabila diperlukan perbaikan kecil. Depo yang layak, ''Charbakh'' dibuka pada tahun 1985 sebagai bagian dari pengembangan kedua. Pada awal tahun [[1990-an|1990an]] sistem metro ini memiliki total 70 gerbong yang membentuk sekitar 12 kereta api tiga gerbong (semuanya merupakan model 81-717/714). Namun, setelah itu gerbong tengan dijual kepada sistem [[Metro Moskwa|Moskow]] dan [[Metro Sankt Peterburg|Saint-Petersburg]] sebagai timbal balik dari perawatan berat dari gerbong pengendali (yang tidak dapat dlakukandilakukan oleh Charbakh karena tidak ada fasilitas yang memadai).

Biaya tahunan untuk Yerevan Metro pada tahun 2002 adalah 1 milyarmiliar 440 juta [[Dram Armenia|Dram]] (sekitar Rp 25 MilyarMiliar). Dari jumlah tersebut sekitar 800 juta Dram dibiayai oleh negara. Sisa dari biaya tersebut diperoleh dari penjualan tiket, perdagangan, dan iklan. Tarif sekali jalan untuk Yerevan Metro senilai 50100 Dram (sekitar Rp 9001800).

Lebih lagi, karena metro tidak mampu menghubungkan wilayah hunian penting sebelum gempa bumi dan krisis ekonomi yang terjadi setelah deklarasi kemerdekaan negara, rute minibus saat ini mngembilmengambil alih posisi tulang punggung transportasi dalam kota Yerevan, yang sering kali berlipat dari rute Metro. Tahun 2004 jumlah pengguna tahunan hanya 12,1 juta, salah satu yang terendah di dunia. Waktu optimis untuk pembukaan pengembangan berikutya ''Achapnyak'' dan ''Nazarbekyan'' (pembangunannya dibekukan sejak awal tahun 1990an) adalah tahun 2011.

Yerevan Metro akan mengalami renovasi pertamanya untuk pertama kali sejak pendiriannya 30 tahun lalu, dengan pembiayaan sebesar $ 41 juta yang disediakan oleh [[Uni Eropa]]. Pembangunan sistem [[drainase]], salah saru prekondisi untuk keselamatan bawah tanah, menjadi prioritas pertama.Renovasi akan selesa sepenuhnya pada tahun [[2012]]. [http://www.armenianow.com/economy/25775/yerevan_metro_renovation] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101218030049/http://armenianow.com/economy/25775/yerevan_metro_renovation |date=2010-12-18 }}

* [http://sketchup.google.es/3dwarehouse/details?mid=5697fb4b47e8e3545918b51a266e53d4 Yeritasardakan Metro 3D model]{{Pranala mati|date=Januari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}

[[Kategori:{{Angkutan cepat di bekas Uni Soviet]]Asia}}