Dhaka Metro: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Syadthabigo (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
k +{{Angkutan cepat di Asia}} |
||
| (10 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox public transit
| name = Metro Dhaka
| image = Train entering at Agargaon metro station Platform.jpg
| imagesize = 280px
| locale = [[Dhaka]], Bangladesh
| transit_type = [[Angkutan cepat]]
Baris 13 ⟶ 15:
| train_length =
| system_length = 20,1 km
| map = {{BS-map
|inline=1
|legend=0
|style=text-align: left
|map=
{{BS|uHST||[[Universitas Dhaka]]}}
}}
}}
'''Metro Dhaka''' ([[bahasa Bengali]]: ঢাকা মেট্রো) adalah sistem angkutan massal kota [[Dhaka]] yang direncanakan siap beroperasi pada akhir 2019 awalnya dengan rute sepanjang 20,9
Saat beroperasi Metro Dhaka diharapkan mampu mengangkut 60 ribu penumpang setiap jamnya. Pada tahun 2021 Metro Dhaka diestimasikan akan mengangkut 500 ribu penumpang setiap harinya.<ref>{{Cite web|url=https://www.dhakatribune.com/bangladesh/development/2018/07/19/metro-rail-progresses-ahead-of-schedule|title=Metro rail progresses ahead of schedule|last=Mamun|first=Shohel|date=19 Juli 2018|website=Dhaka Tribune|publisher=|access-date=}}</ref>
== Konsepsi dan
Proyek Metro Dhaka ditujukan untuk mengatasi permasalahan kemacetan di ibukota [[Bangladesh]], Dhaka. Pada Desember 2012, Komite Eksekutif Badan Ekonomi Nasional Bangladesh menyetujui skema ini. Tiga bulan kemudian pada Februari 2013, [[Badan Kerjasama Internasional Jepang]] (JICA) menandatangani kesepakatan pemberian dana pinjaman konstruksi Metro Dhaka. Di penghujung tahun pada 19 November 2013, direktur eksekutif Otoritas Koordinasi Pengangkutan Dhaka (DTCA) Aftabuddin Talukder menandatangani perjanjian konsultasi proyek metro dengan perusahaan Jepang Nippon Koei.<ref name=":0" />
Untuk mendukung percepatan proyek ini Menteri
[[Daftar Perdana Menteri Bangladesh|Perdana Menteri Bangladesh]] [[Hasina Wajed|Sheikh Hassina]] meresmikan dimulainya konstruksi Metro Dhaka pada 26 Juni 2016. Proyek Metro Dhaka sempat tertunda selama enam bulan akibat tewasnya tujuh pekerja Jepang
Sepanjang 2017 ada enam penandatanganan kontrak terkait kelanjutan pembangunan Metro Dhaka dengan perusahaan-perusahaan dari [[Republik Rakyat Tiongkok|China]] dan [[Thailand]]. Pada 2 Agustus 2017 konstruksi jembatan layang untuk kereta dan sembilan stasiun metro diresmikan oleh Obaidul Quader.<ref name=":0" />
=== MRT Line 1 dan Line 5 ===
Sebuah brosur yang dipublikasikan oleh DMTCL, DTCA, dan Kementerian Pengangkutan Darat dan Jembatan Bangladesh mengindikasikan rencana untuk membangun lima jalur [[MRT]] dan dua jalur [[Bus Rapid Transit|BRT]] di mana tertulis bahwa saat ini BRT Line 3 saat ini "tengah dibangun". Brosur tersebut sama sekali tidak menyebutkan tentang MRT Line 6. Tertulis pula bahwa pembangunan MRT Line 1 dan Line 5 merupakan prioritas pemerintah Bangladesh berikutnya di mana JICA tengah melakukan kajian untuk menentukan penjajaran dan lokasi stasiun tetapi tidak tercantum sama sekali kapan proyek MRT Line 1 dan Line 5 akan mulai dibangun atau diharapkan selesai.<ref name=":1">{{Cite web|url=https://dtca.portal.gov.bd/sites/default/files/files/dtca.portal.gov.bd/forms/13e59095_fed7_417d_a6d5_fcacd6c9677d/Leaflet%20for%20MRT%20Line1%20and%205.pdf|title=Mass Rapid Transit (Line 1 and Line 5)|last=|first=|date=|website=|publisher=|access-date=}}</ref>
{{clear}}Pada akhir 2019 stasiun Uttara North hingga stasiun Agargaon diharapkan sudah siap beroperasi sementara stasiun-stasiun antara Bijoy Sarani hingga Motijheel diharapkan sudah siap beroperasi pada tahun 2020.<ref name=":0" />▼
MRT Line 1 akan terdiri atas 19 stasiun dan akan menghubungkan Kamalapur di barat kota Dhaka dengan Future Park. Dari Future Park jalur MRT berlanjut dan akan bercabang menuju [[Bandar Udara Internasional Shahjalal|Bandara Internasional Dhaka]] di timur dan cabang lainnya menuju Purbachal di selatan kota Dhaka. Panjang dari MRT Line 1 ialah 30,6 km di mana 18,8 km di antaranya berada di bawah tanah. Jarak tempuh dari Kamalapur menuju Bandara diperkirakan sekitar 24 menit 40 detik, sementara dari Kamalapur menuju Purbachal diperkirakan sekitar 36 menit 10 detik.<ref name=":1" />
▲{{BS-table}}
Sementara itu MRT Line 5 akan menghubungkan Hemayetpur di utara Dhaka dengan Vatara di mana stasiun Notun Bazar akan menjadi stasiun pertukaran antara MRT Line 1 dengan MRT Line 5. MRT Line 5 akan memiliki panjang 20 km di mana 13,5 km di antaranya berada di bawah tanah dan akan terdiri atas 13 stasiun. Jarak tempuh dari Hemayetpur menuju Vatara diperkirakan sekitar 30 menit 30 detik. Jika melihat daftar stasiun yang direncanakan, stasiun Mirpur 10 akan menjadi stasiun pertukaran antara MRT Line 5 dengan MRT Line 6.<ref name=":1" />
▲{{BS-2|uexKBHFa||Uttara North||}}
▲{{BS-2|uexBHF||Uttara Centre||}}
== Operasional ==
▲{{BS-2|uexBHF||Uttara South||}}
▲
▲{{BS-2|uexBHF||Pallabi||}}
▲{{BS-2|uexBHF||Mirpur 11||}}
▲{{BS-2|uexBHF||Mirpur 10||}}
▲{{BS-2|uexBHF||Kazipara||}}
▲{{BS-2|uexBHF||Shewrapara||}}
▲{{BS-2|uexBHF||Agargaon||}}
▲{{BS-2|uexBHF||Bijoy Sarani||}}
▲{{BS-2|uexBHF||Farmgate||}}
▲{{BS-2|uexBHF||Karwan Bazar||}}
▲{{BS-2|uexBHF||Shahbag||}}
▲{{BS-2|uexBHF||Bangladesh Secretariat||}}
▲{{BS-2|uexKBHFe||Motijheel||}}
== Kritik ==
Menurut pengamat transportasi perkotaan Alon Levy, biaya yang dikeluarkan oleh pemerintah Bangladesh untuk membangun metro layang menggunakan pendanaan Jepang adalah yang tertinggi di dunia dan bahkan lebih parah daripada biaya pembangunan angkutan massal serupa di Amerika Serikat yang terkenal dengan biaya tingginya.<ref>{{Cite web|url=https://pedestrianobservations.com/2017/07/11/a-marshall-plan-for-third-world-infrastructure/|title=A Marshall Plan for Third-World Infrasructure?|last=Levy|first=Alon|date=11 Juli 2017|website=Pedestrian Observations|publisher=|access-date=}}</ref> Biaya per kilometer metro Dhaka di atas 400 juta dolar AS yang untuk sistem metro bawah tanah sepenuhnya sudah terbilang tinggi, apalagi jika sistem metro tersebut menggunakan jembatan layang seperti Metro Dhaka yang seharusnya biaya per kilometernya bisa lebih rendah lagi
== Referensi ==
{{Reflist}}
{{Angkutan cepat di Asia}}
[[Kategori:Transportasi di Bangladesh]]
| |||