Dhaka Metro: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 30 November 2018 14.44 sunting Syadthabigo (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 572 suntingan →Konsepsi dan pelaksanaan proyek Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 29 April 2023 08.18 sunting balikkan Rudiwaka (bicara \| kontrib) 3.897 suntingan k +{{Angkutan cepat di Asia}}
(3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox public transit \| name = Metro Dhaka \| image = Train entering at Agargaon metro station Platform.jpg \| imagesize = 280px \| locale = [[Dhaka]], Bangladesh \| transit_type = [[Angkutan cepat]] Baris 56 ⟶ 58: MRT Line 1 akan terdiri atas 19 stasiun dan akan menghubungkan Kamalapur di barat kota Dhaka dengan Future Park. Dari Future Park jalur MRT berlanjut dan akan bercabang menuju [[Bandar Udara Internasional Shahjalal\|Bandara Internasional Dhaka]] di timur dan cabang lainnya menuju Purbachal di selatan kota Dhaka. Panjang dari MRT Line 1 ialah 30,6 km di mana 18,8 km di antaranya berada di bawah tanah. Jarak tempuh dari Kamalapur menuju Bandara diperkirakan sekitar 24 menit 40 detik, sementara dari Kamalapur menuju Purbachal diperkirakan sekitar 36 menit 10 detik.<ref name=":1" /> Sementara itu MRT Line 5 akan menghubungkan Hemayetpur di utara Dhaka dengan Vatara di mana stasiun Notun Bazar akan menjadi stasiun pertukaran antara MRT Line 1 dengan MRT Line 5. MRT Line 5 akan memiliki panjang 20 km di mana 13,5 km di antaranya berada di bawah tanah dan akan terdiri atas 13 stasiun. Jarak tempuh dari Hemayetpur menuju Vatara diperkirakan sekitar 30 menit 30 detik. Jika melihat daftar stasiun yang direncanakan, stasiun Mirpur 10 akan menjadi stasiun pertukaran antara MRT Line 5 dengan MRT Line 6.<ref name=":1" /> == Operasional == Baris 66 ⟶ 68: == Referensi == {{Reflist}} {{Angkutan cepat di Asia}} [[Kategori:Transportasi di Bangladesh]]