Pengereman dinamis: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k Menghapus Kategori:Energi menggunakan HotCat |
||
| (5 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
'''Pengereman dinamis''' adalah penggunaan [[motor traksi]] listrik sebagai generator saat memperlambat kendaraan seperti [[lokomotif]] listrik atau diesel-listrik. Ini disebut "reostatik" jika daya listrik yang dihasilkan dibuang sebagai panas dalam resistor jaringan rem, dan "regeneratif" jika daya dikembalikan ke jalur suplai.
Pengereman dinamis mengurangi keausan pada komponen pengereman berbasis gesekan, dan regenerasi menurunkan konsumsi energi bersih. Pengereman dinamis juga dapat digunakan pada gerbong dengan banyak unit, [[Lintas Rel Terpadu]], trem listrik, bus listrik, dan [[mobil listrik]] hibrida dan listrik.
Baris 5:
== Pranala luar ==
{{Commonscat}}
*[http://www.railroad.net/articles/columns/shopnotes/blendedbrake/index.php Blended braking] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304054341/http://www.railroad.net/articles/columns/shopnotes/blendedbrake/index.php |date=2016-03-04 }}
*[http://www.railwaygazette.com/features_view/article/2007/07/7577/regenerative_braking_boosts_green_credentials.html Regenerative braking boosts green credentials] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071015041556/http://www.railwaygazette.com/features_view/article/2007/07/7577/regenerative_braking_boosts_green_credentials.html |date=2007-10-15 }}, ''[[Railway Gazette International]]'' July 2007
{{Authority control}}
▲[[Kategori:Energi]]
{{teknologi-stub}}
| |||