Stasiun kereta api: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 15 Februari 2021 06.45 sunting Gayamentari (bicara \| kontrib) 152 suntingan penambahan referensi Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 22 Mei 2023 02.15 sunting balikkan 2001:448a:2002:e6bc:ed6c:3dab:af71:f91f (bicara) Menambahkan 2 stasiun KA di Indonesia pada halaman ini.
(10 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:West Entrance of Manggarai Railway Station.jpg\|ka\|jmpl\| [[Stasiun Manggarai]] merupakan salah satu stasiun [[KRL Commuter Line]] dan [[Lin Soekarno-Hatta\|KAI Commuter Soekarno-Hatta]] paling sibuk dan ramai di Jakarta Selatan. ]] [[Berkas:Pasar Senen Station facade.jpg\|ka\|jmpl\| [[Stasiun Pasar Senen]] merupakan stasiun KA antarkota dan KRL Commuter Line di Jakarta Pusat. ]] [[Berkas:R160A_E_Train_entering_World_Trade_Center.jpg\|ka\|jmpl\| [[Kereta Api Bawah Tanah Kota New York\|New York City Subway]] adalah sistem [[angkutan cepat]] operator tunggal terbesar di dunia menurut jumlah stasiun metro, yaitu 472. ]] {{Perkeretaapian}} Baris 10 ⟶ 12: Stasiun terminus tertua di dunia adalah Stasiun Crown Street di Liverpool, dibuka pada tahun 1830, yang melayani kereta api dari Liverpool ke Manchester ditarik lokomotif. Meski kereta api pertama yang melayani rute ini berangkat dari Liverpool, stasiun ini sedikit lebih tua daripada stasiun terminus Manchester di Liverpool Road. Stasiun ini merupakan stasiun pertama yang memiliki depot kereta api. Stasiun ini dirobohkan pada tahun 1836 karena dipindah ke Stasiun Lime Street. Crown Street kemudian diubah menjadi gudang barang. Stasiun pertama itu memiliki sedikit bangunan atau fasilitas. Stasiun pertama dalam arti modern berada di Liverpool and Manchester Railway, dibuka pada 1830.<ref>{{Cite web\|url=http://www.manchester2002-uk.com/transport/rail-stations.html\|title=Manchester Railway Stations\|last=Moss, John\|date=5 March 2007\|website=Manchester UK\|publisher=Papillon\|access-date=13 March 2008\|archive-date=2008-03-23\|archive-url=https://web.archive.org/web/20080323113813/http://www.manchester2002-uk.com/transport/rail-stations.html\|dead-url=yes}}</ref> ''Stasiun Liverpool Road Liverpool'', stasiun terminus tertua kedua di dunia, dilestarikan sebagai bagian dari Museum Sains dan Industri Manchester. Bangunan menyerupai rumah-rumah bergaya Georgia. Stasiun-stasiun awal kadang-kadang dibangun dengan fasilitas penumpang dan barang, meskipun ada beberapa jalur kereta api hanya melayani salah satu (barang atau penumpang saja), dan jika jalur tersebut memiliki dua kegunaan, sering ada gudang barang yang terpisah dari stasiun penumpang.<ref>{{Cite journal\|year=1961\|title=The Inception of the English Railway Station\|url=https://www.jstor.org/discover/10.2307/1568245?uid=3738256&uid=2129&uid=2&uid=70&uid=4&sid=21102711138567\|journal=[[Architectural History (journal)\|Architectural History]]\|publisher=SAHGB Publications Limited\|volume=4\|pages=63–76\|doi=10.2307/1568245\|jstor=1568245\|access-date=13 March 2008}}</ref> Baris 16 ⟶ 18: Stasiun kegunaan ganda kadang-kadang masih dapat ditemukan saat ini, meskipun dalam banyak kasus fasilitas barang dibatasi untuk stasiun utama. Di wilayah pedesaan terpencil di Kanada dan Amerika Serikat, penumpang yang ingin naik kereta api harus memberi perintah memberhentikan kereta kepada masinis. Stasiun semacam itu dikenal sebagai "''flag stop''" atau perhentian sesuai permintaan.<ref>{{Cite web\|url=http://collections.ic.gc.ca/gatineau/stations.html\|title=Stations of the Gatineau Railway\|website=Historical Society of the Gatineau\|archive-url=https://web.archive.org/web/20051216195803/http://collections.ic.gc.ca/gatineau/stations.html\|archive-date=16 December 2005\|dead-url=yes\|access-date=11 May 2006}}</ref> Banyak stasiun kereta api berasal dari abad ke-19 dan mencerminkan arsitektur megah saat itu, memberikan prestise bagi kota serta operasi kereta api.<ref>{{Cite news\|url=http://www.swissinfo.org/eng/swissinfo.html?siteSect=105&sid=5050460\|title=Stations were gateways to the world\|last=Miserez, Marc-André\|date=2 June 2004\|publisher=SwissInfo\|access-date=13 March 2008\|archive-date=2007-09-27\|archive-url=https://web.archive.org/web/20070927215205/http://www.swissinfo.org/eng/swissinfo.html?siteSect=105&sid=5050460\|dead-url=yes}}</ref> Negara-negara tempat kereta api hadir kemudian mungkin masih memiliki arsitektur seperti itu, karena stasiun-stasiun tersebut sering meniru gaya abad ke-19. Berbagai bentuk arsitektur telah digunakan dalam pembangunan stasiun, dari gaya Barok atau gaya [[Arsitektur Kebangkitan Gotik\|Gotik]] yang terkesan megah dan anggun, hingga gaya [[Utilitarianisme\|utilitarian]] atau [[Arsitektur modern\|modern]] yang lebih tegas. Stasiun-stasiun di Eropa cenderung mengikuti desain Inggris dan berada di beberapa negara, seperti Italia, dibiayai oleh perusahaan kereta api Inggris.<ref>{{Cite web\|url=http://members.aol.com/Zacarious1/his.italy.html\|title=Italian Railroad Stations\|website=History of Railroad Stations\|access-date=13 March 2008}}</ref> Stasiun pada era kekinian sering dibuat dengan nuansa yang mirip dengan bandara, dengan gaya abstrak dan sederhana. Contoh stasiun modern misalnya yang ada di jaringan [[Kereta kecepatan tinggi\|kereta berkecepatan tinggi]] yang lebih baru, seperti [[Shinkansen]] di Jepang, THSR di Taiwan, jalur [[Train à Grande Vitesse\|TGV]] di Prancis, dan jalur [[Intercity-Express\|ICE]] di Jerman. Baris 22 ⟶ 24: == Fasilitas stasiun == [[Berkas:Batang Benar Railway Station.JPG\|thumb\|Tempat parkir motor di stasiun kereta api di [[Negeri Sembilan]], [[Malaysia]].]] Stasiun biasanya memiliki loket, [[Mesin tiket\|mesin tiket otomatis]], atau kedua-duanya, meskipun pada beberapa jalur tiket dijual di atas kereta. Banyak stasiun memiliki toko kelontong atau toko serba ada. Stasiun yang lebih besar biasanya memiliki fasilitas [[Makanan siap saji\|makanan cepat saji]] atau [[Rumah makan\|restoran]]. Di beberapa negara, stasiun mungkin juga memiliki [[Bar (tempat)\|bar]] atau pub. Fasilitas stasiun lainnya mungkin termasuk: [[toilet]], layanan titip bagasi, layanan barang hilang ~~dan ditemukan (''lost-and-found)''~~, titik ''boarding'', pemeriksaan tiket, ''check-in'' mandiri, pengangkutan bagasi, ruang tunggu, pangkalan taksi, terminal [[bus]], dan bahkan [[Pelataran parkir\|tempat parkir mobil]]. Stasiun yang lebih besar cenderung memiliki jangkauan fasilitas yang lebih besar dan banyak termasuk juga pos keamanan stasiun. Biasanya terbuka untuk pelancong ketika ada lalu lintas yang cukup selama periode waktu yang cukup lama untuk menjamin biaya. Di kota-kota besar fasilitas stasiun ini tersedia sepanjang waktu. Sebuah stasiun yang biasa mungkin hanya memiliki peron, meskipun masih bisa dibedakan dari '''halte''', tempat pemberhentian yang dapat pula tidak memiliki peron. Di banyak negara Afrika, Amerika Selatan, dan negara-negara Asia, stasiun juga digunakan sebagai tempat untuk pasar tradisional dan bisnis informal lainnya. Hal ini terutama berlaku pada jalur KA [[pariwisata]] atau stasiun dekat [[Lokawisata\|tujuan wisata]]. Selain menyediakan layanan untuk penumpang dan fasilitas bongkar-muat barang, stasiun kadang-kadang dapat memiliki depo lokomotif dan ~~depot~~depo kereta api (biasanya dengan fasilitas untuk menyimpan dan mengisi bahan bakar sarana dan perbaikan kecil-kecilan). == Konfigurasi stasiun == Baris 38 ⟶ 40: Di stasiun, ada berbagai jenis jalur untuk melayani tujuan yang berbeda. Sebuah stasiun mungkin juga memiliki [[sepur belok]] yang bercabang dari sepur lurus utama dan bergabung kembali ke sepur utama di ujung lainnya dengan [[Wesel\|wesel kereta api]] untuk memungkinkan kereta melintas.<ref name="cahsr">{{Cite web\|url=http://www.hsr.ca.gov/docs/programs/eir_memos/Proj_Guidelines_TM1_1_21R00.pdf\|title=Technical Memorandum: Typical Cross Section for 15% Design (TM 1.1.21)\|publisher=California High-Speed Rail Program\|access-date=18 March 2014}}</ref> Jalur untuk menaikturunkan penumpang disebut juga '''jalur stasiun,'''<ref name="mw">{{Cite web\|url=http://www.merriam-webster.com/dictionary/station%20track\|title=Station Track\|publisher=Merriam-Webster Dictionary\|access-date=18 March 2014}}</ref> tak peduli apakah itu merupakan sepur lurus ataupun sepur belok. Jika jalur tersebut memiliki [[peron]], jalur tersebut dapat disebut '''jalur peron'''. Sepur belok yang digunakan untuk melayani silang-susul KA disebut sebagai '''jalur persilangan'''.<ref name="cahsr"~~>{{Cite web\|url=http:~~//www.hsr.ca.gov/docs/programs/eir_memos/Proj_Guidelines_TM1_1_21R00.pdf\|title=Technical Memorandum: Typical Cross Section for 15% Design (TM 1.1.21)\|publisher=California High-Speed Rail Program\|access-date=18 March 2014}}</ref> Jalur yang digunakan untuk KA melintas langsung di stasiun tersebut tanpa berhenti disebut '''jalur langsung'''.<ref name="mw" /> Ada [[sepur simpang]] di stasiun yang merupakan jalur kecepatan rendah untuk tujuan lain. Jalur '''perawatan''' atau, biasanya terhubung ke jalur persilangan, digunakan untuk parkir perawatan jalur rel, kereta api yang istirahat, autorack, atau kereta tidur. Sepur buntu adalah sepur simpang buntu yang terhubung ke jalur stasiun sebagai penyimpanan sementara kereta yang cacat.<ref name="cahsr"~~>{{Cite web\|url=http:~~//www.hsr.ca.gov/docs/programs/eir_memos/Proj_Guidelines_TM1_1_21R00.pdf\|title=Technical Memorandum: Typical Cross Section for 15% Design (TM 1.1.21)\|publisher=California High-Speed Rail Program\|access-date=18 March 2014}}</ref> == Terminus == Baris 82 ⟶ 84: Di Britania Raya, sebagian besar halte kereta api sebelumnya di jaringan kereta api nasional memiliki kata ''halt'' dihapus dari nama mereka. Secara historis, dalam banyak kasus ejaan "''halte''" digunakan, sebelum ejaan "''halt''" menjadi biasa. Hanya ada dua stasiun yang masih menggunakan kata "''halt''" yang tersisa: {{Stnlnk\|Coombe Junction Halt}} dan {{Stnlnk\|St Keyne Wishing Well Halt}} .<ref><div> Jadwal Musim Dingin GB Rail Edisi 8 Desember 2013 </div></ref><ref name="railchronology.free-online.co.uk">{{Cite web\|url=http://www.railchronology.free-online.co.uk/Halts%20and%20Platforms.htm\|title=Rail Chronology: Halts and Platforms\|publisher=}}</ref> Selain itu ada sejumlah halte seperti lainnya di jaringan kereta api Inggris seperti {{Stnlnk\|Penmaenmawr}} di Wales Utara, tempat penumpang diminta untuk memberi tahu petugas jika mereka ingin turun, atau, jika naik kereta api dari stasiun, agar membuat penumpang terlihat jelas oleh masinis dan memberi semboyan tangan saat kereta mendekat.<ref>{{Cite web\|url=http://www.nationalrail.co.uk/stations_destinations/pmw.aspx\|title=National Rail Enquiries\|access-date=30 July 2018}}</ref> Sejumlah halte lain masih terbuka dan beroperasi di jalur kereta api swasta, warisan, dan terlestarikan di seluruh Kepulauan Inggris. Kata ini sering digunakan secara informal untuk menggambarkan stasiun jaringan kereta api nasional dengan layanan terbatas dan penggunaan rendah, seperti ''Oxfordshire Halts'' di Jalur Cotswold. Kata ''halt'' juga kadang-kadang diterapkan secara bahasa sehari-hari ke stasiun yang dilayani oleh layanan publik tetapi tidak tersedia untuk digunakan oleh masyarakat umum, hanya dapat diakses oleh orang-orang yang bepergian ke/dari pabrik terkait (misalnya IBM dekat Greenock - meskipun ini tidak lagi dibatasi - dan British Steel Redcar), pangkalan militer (seperti Lympstone Commando ) atau halaman langsir. Satu-satunya dua tempat pemberhentian "pribadi" yang tersisa pada sistem nasional tempat istilah "''halt''" masih digunakan secara resmi adalah Staf Halt (di Durnsford Road, Wimbledon) dan Battersea Pier Sidings Staff Halt - keduanya hanya untuk pegawai kereta api dan '''tidak''' untuk menaikturunkan penumpang.<ref name="railchronology.free-online.co.uk"~~>{{Cite web\|url=http:~~/~~/www.railchronology.free-online.co.uk/Halts%20and%20Platforms.htm\|title=Rail Chronology: Halts and Platforms\|publisher=}}</ref~~> Great Western Railway di Inggris Raya mulai membuka ''halte'' pada 12 Oktober 1903; dari tahun 1905, ejaan bahasa Prancis di-Inggriskan menjadi ''halt''. Perhentian GWR ini memiliki fasilitas paling dasar, dengan peron yang cukup panjang hanya untuk satu atau dua kereta; beberapa tidak memiliki peron sama sekali, mengharuskan adanya tangga di bordes kereta. Halte biasanya tidak ada pegawai, tiket dijual di atas kereta. Pada 1 September 1904, versi yang lebih besar, yang dikenal di GWR sebagai ''platform'' alih-alih ''halt'', diperkenalkan; memiliki peron yang lebih panjang dan dijaga oleh petugas ''boarding'' (portir), yang menjual tiket, dan kadang-kadang menerima paket atau kiriman susu.<ref>{{Cite book\|title=History of the Great Western Railway\|last=MacDermot\|first=E.T.\|publisher=[[Great Western Railway]]\|year=1931\|isbn=0-7110-0411-0\|edition=1st\|volume=Vol. II\|location=Paddington\|page=428\|chapter=Chapter XI: The Great Awakening}}</ref><ref>{{Cite book\|title=The Great Western Railway: A New History\|last=Booker\|first=Frank\|publisher=[[David & Charles]]\|year=1985\|isbn=0-946537-16-X\|edition=2nd\|location=Newton Abbot\|pages=112–113\|orig-year=1977}}</ref> Dari 1903 hingga 1947 GWR membangun 379 halte dan mewarisi 40 lebih lanjut dari perusahaan lain sejak berlakunya Undang-Undang Perkeretaapian tahun 1923. Puncaknya terjadi sebelum [[Perang Dunia I]] (145 dibangun) dan 1928-39 (198 dibangun) {{sfn\|Coleford\|2010\|p=509}} ). Sepuluh lebih dibuka oleh BR pada jalur eks-GWR. GWR juga membangun 34 ''platform''. {{sfn\|Reade\|1983\|loc=Section: In praise of halts}} Di banyak negara [[Persemakmuran Bangsa-Bangsa\|Persemakmuran]] istilah "''halt''" masih digunakan untuk perhentian. Di Amerika Serikat perhentian seperti itu secara tradisional disebut sebagai ''flag stop''. Di Jerman, istilahnya adalah ''Haltepunkt'' (''Hp''). Di [[Republik Irlandia]], beberapa stasiun kereta api kecil ditetapkan sebagai perhentian ({{Lang-ga\|stadanna}}, tunggal: ''stad'' ).<ref>{{Cite web\|url=http://www.teanglann.ie/ga/eid/halt\|title=English–Irish Dictionary (de Bhaldraithe): halt\|website=www.teanglann.ie}}</ref> Di [[Victoria, Australia]], '''''railmotor stopping place''''' '''(RMSP)''' atau "pemberhentian lori" adalah tempat kendaraan penumpang kecil (lori motor) atau motor rel bisa berhenti untuk menaikturunkan penumpang. Biasanya ditandai hanya dengan papan nama di samping jalur kereta api <ref>{{Cite web\|url=http://wiki.prov.vic.gov.au/index.php/VPRS_12800_P1_H_4877\|title=Public Records Office Victoria\|access-date=2019-01-23\|archive-date=2019-01-23\|archive-url=https://web.archive.org/web/20190123223421/http://wiki.prov.vic.gov.au/index.php/VPRS_12800_P1_H_4877\|dead-url=yes}}</ref> di jalur akses yang nyaman di dekat jalan. Penumpang dapat memanggil masinis kereta untuk berhenti, dan membeli tiket dari kondektur di kereta.<ref>{{Cite web\|url=https://museumvictoria.com.au/railways/theme.aspx?lvl=3&IRN=503&gall=680\|title=Museum Victoria, Railmotors\|access-date=2019-01-23\|archive-date=2008-08-01\|archive-url=https://web.archive.org/web/20080801130558/http://museumvictoria.com.au/railways/theme.aspx?lvl=3&IRN=503&gall=680\|dead-url=yes}}</ref> == Aksesibilitas == [[Berkas:Alor Setar Railway Station - Disabled Parking.jpg\|jmpl\|Parkir untuk peyandang cacat di stasiun kereta api di [[Kedah]], [[Malaysia]].]] Aksesibilitas bagi para penyandang difabel diamanatkan oleh hukum di banyak negara. Pertimbangan meliputi: akses lift atau tangga ke semua peron, ketinggian peron yang sesuai dengan tinggi lantai kereta penumpang, menyediakan tangga penghubung khusus difabel ketika tinggi peron tidak cocok dengan tinggi lantai kereta, toilet yang dapat diakses dan telepon umum, pengumuman stasiun yang dapat didengar dengan jelas, dan langkah-langkah keamanan seperti penandaan khusus tunanetra di pinggir peron.<ref>{{Cite web\|last=PT. Kereta Api Indonesia Persero\|first=\|date=Tahun 2015\|title=Maklumat Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. 6/LL.66/KA.2015\|url=https://ppid.kai.id/files/regulasi/20200831130622.pdf\|website=\|access-date=15 Februari 2021\|archive-date=2020-09-24\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200924061235/https://ppid.kai.id/files/regulasi/20200831130622.pdf\|dead-url=yes}}</ref> == Stasiun barang == Baris 108 ⟶ 110: * '''Stasiun penumpang tersibuk''' di dunia, dalam hal penumpang harian, adalah [[Stasiun Shinjuku]] di Tokyo.<ref name="Discovery Channel Busiest Railway">{{Cite web\|url=http://www.discoverychannel.co.uk/machines_and_engineering/building_the_biggest/busiest_railway/index.shtml\|title=Machines & Engineering: Building the Biggest\|year=2008\|publisher=Discovery Channel\|access-date=13 March 2008}}</ref> * Dalam hal kapasitas peron, stasiun terbesar di '''dunia berdasarkan ~~platform~~peron''' adalah [[Grand Central Terminal]] di New York City dengan 44 peron.<ref>{{Cite web\|url=http://www.auto-free.org/regiongc.html\|title=Regional Rail Working Group – Grand Central Terminal\|last=Fields\|first=W.\|access-date=2019-01-23\|archive-date=2008-11-20\|archive-url=https://web.archive.org/web/20081120180542/http://www.auto-free.org/regiongc.html\|dead-url=yes}}</ref> * '''Stasiun tertinggi''' di dunia di '''atas permukaan tanah''' (bukan di atas permukaan laut) adalah stasiun kereta bawah tanah Smith – Ninth Streets di New York City.<ref>{{Cite web\|url=http://www.mta.info/news/stories/?story=177\|title=Rebuilding the Culver Viaduct\|website=MTA News\|access-date=2019-01-23\|archive-date=2012-09-25\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120925005121/http://www.mta.info/news/stories/?story=177\|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web\|url=http://www.brooklyn-usa.org\|title=BROOKLYN!!\|date=Summer 2013\|page=7\|type=Caption on photo from station reopening celebration}}</ref> * Coney Island - Stillwell Avenue di New York City adalah terminus layang terbesar di dunia dengan 8 lintasan dan 4 peron pulau.<ref>{{Cite web\|url=https://www.nytimes.com/2005/05/28/nyregion/28subway.html\|title=And Now for the Good News From the Subway System; New Terminal in Coney Island Rivals the Great Train Sheds of Europe\|date=28 May 2005\|website=The New York Times}}</ref> * [[Stasiun ~~Shanghai Selatan\|Stasiun Kereta~~ Shanghai Selatan]], dibuka pada Juni 2006, memiliki atap transparan melingkar terbesar di dunia.<ref>{{Cite news\|url=http://english.people.com.cn/200606/26/eng20060626_277464.html\|title=The railway station with world's largest transparent roof\|date=26 June 2006\|work=People's Daily\|location=Beijing\|access-date=13 March 2008}}</ref> === Eropa === '''Tersibuk''' * [[Gare du Nord]], di Paris, adalah stasiun tersibuk menurut '''jumlah ~~pelancong~~penumpang''', sekitar 214 juta ~~per~~ penumpang/tahun,. ~~stasiun~~Juga ~~kereta~~sebagai stasiun tersibuk di Eropa, tersibuk ke-24 di dunia dan tersibuk di luar Jepang.<ref name="WA"~~>{{Cite news\|url=https:~~//www.worldatlas.com/articles/europe-s-record-holding-railway-stations.html\|title=Europe's Record-Holding Railway Stations.\|last=Oishimaya Sen Nag\|date=23 October 2017\|location=Quebec, Canada\|access-date=2018-09-15}}</ref> * {{Stnlnk\|Clapham Junction}}, di London, adalah stasiun tersibuk di Eropa '''dengan lalu lintas kereta harian''' dengan 100 hingga 180 kereta per jam melewatinya.<ref name="WA" /> {{Verifikasi kredibilitas\|date=September 2018}} * Zürich HB adalah terminus tersibuk di Eropa berdasarkan '''volume lalu lintas kereta api''' .<ref name="WA"~~>{{Cite news\|url=https:~~//www.worldatlas.com/articles/europe-s-record-holding-railway-stations.html\|title=Europe's Record-Holding Railway Stations.\|last=Oishimaya Sen Nag\|date=23 October 2017\|location=Quebec, Canada\|access-date=2018-09-15}}</ref> '''Terbesar''' * Leipzig Hbf adalah stasiun kereta api terbesar di Eropa ~~dalam hal~~menurut '''luas ~~lantai~~tapak''' ( {{Convert\|83460\|m2}} ).<ref name="WA">{{Cite news\|url=https://www.worldatlas.com/articles/europe-s-record-holding-railway-stations.html\|title=Europe's Record-Holding Railway Stations.\|last=Oishimaya Sen Nag\|date=23 October 2017\|location=Quebec, Canada\|access-date=2018-09-15}}</ref> * München Hbf adalah stasiun kereta api terbesar ~~dengan~~menurut '''jumlah peron''' (32).<ref name="WA"~~>{{Cite news\|url=https:~~//www.worldatlas.com/articles/europe-s-record-holding-railway-stations.html\|title=Europe's Record-Holding Railway Stations.\|last=Oishimaya Sen Nag\|date=23 October 2017\|location=Quebec, Canada\|access-date=2018-09-15}}</ref> '''Tertinggi''' * Stasiun kereta api Jungfraujoch adalah stasiun kereta api '''tertinggi''' di benua Eropa ( {{Convert\|3453\|m}} ).<ref name="WA"~~>{{Cite news\|url=https:~~//www.worldatlas.com/articles/europe-s-record-holding-railway-stations.html\|title=Europe's Record-Holding Railway Stations.\|last=Oishimaya Sen Nag\|date=23 October 2017\|location=Quebec, Canada\|access-date=2018-09-15}}</ref> === Amerika Utara === * [[Pennsylvania Station (Kota New York)\|Stasiun Penn]] di New York City adalah stasiun tersibuk di Amerika Utara.<ref>{{Cite press release\|title=Pennysylvania (Stasiun penn)}}</ref><ref>{{Cite book\|title=Encyclopedia of New York City,\|last=Jackson, Kenneth T., ed.\|pages=891}}</ref> * Stasiun Union Toronto adalah stasiun tersibuk di Kanada.<ref>{{Cite web\|url=http://www.gotransit.com/public/en/stations/aboutunionstation.aspx\|title=About Union Station\|publisher=GO Transit\|access-date=6 May 2016\|archive-date=2016-05-07\|archive-url=https://web.archive.org/web/20160507235950/http://www.gotransit.com/public/en/stations/aboutunionstation.aspx\|dead-url=yes}}</ref> === Asia === * Stasiun Shinjuku, di Tokyo, adalah stasiun tersibuk di Asia '''dengan jumlah penumpang.''' <ref name="Discovery Channel Busiest Railway"~~>{{Cite web\|url=http:~~//www.discoverychannel.co.uk/machines_and_engineering/building_the_biggest/busiest_railway/index.shtml\|title=Machines & Engineering: Building the Biggest\|year=2008\|publisher=Discovery Channel\|access-date=13 March 2008}}</ref> == Catatan kaki == * {{Cite journal\|last=Coleford\|first=I. C.\|date=October 2010\|editor-last=Smith\|editor-first=Martin\|title=By GWR to Blaenau Ffestiniog (Part One)\|journal=Railway Bylines\|location=Radstock\|publisher=Irwell Press Limited\|volume=15\|issue=11\|issn=\|ref=harv}} * {{Cite book\|title=Branch Line Memories Vol 1\|url=https://archive.org/details/branchlinememori0001read\|last=Reade\|first=Lewis\|publisher=Atlantic Transport & Historical Publishers\|year=1983\|isbn=0-90-689906-0\|location=Redruth, Cornwall\|ref=harv\|orig-year=}} == Referensi ==