Tigerair Mandala: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 2 Desember 2017 06.43 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 5 Juni 2023 02.44 sunting balikkan 202.67.41.14 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(13 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 11: \| Operation = 19 Desember 2011 \| resumed = 5 April 2012 \| ceased = 1 Juli 2014 (digabung dengan [[Tigerair ]]) \| hubs = [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta]]<br> [[Bandar Udara Internasional Kuala Namu]]<br>[[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II]]<br>[[Bandar Udara Internasional Juanda]] \| frequent_flyer = \| lounge = ~~\| subsidiaries =~~ \| fleet_size = 7 (+18 dipesan) \| destinations = 23 (19 domestik dan 4 internasional) Baris 27: Paul Rombeek (Presiden Direktur) <br> Michael robert vickers coltman (Direktur) <br> Andry Irwan (Direktur) ~~\| website = {{URL\|http://www.mandalaair.com}}<br>{{URL\|http://www.tigerairways.com}}~~ }} '''Tigerair Mandala''' (sebelumnya bernama '''Mandala Airlines''') adalah [[maskapai penerbangan]] [[Maskapai penerbangan bertarif rendah\|bertarif rendah]] [[Indonesia]] yang berkantor pusat di [[Jakarta]]. Pada saat ini Tigerair Mandala memiliki [[bandar udara penghubung]] di [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Namu]], [[Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II]] dan [[Bandar Udara Internasional Juanda]]. Baris 40 ⟶ 39: Tigerair Mandala kini menawarkan jaringan pelayanan yang luas untuk 17 tujuan penerbangan, dengan menggunakan pesawat yang aman dan armada Airbus A320 dan A319 dengan ketepatan jadwal, kebersihan pesawat terjaga serta penawaran harga yang sangat terjangkau. Prioritas utama Tigerair Mandala adalah menjadi maskapai penerbangan dengan standar keselamatan penerbangan internasional. Untuk mencapai itu, Mandala telah menjalani audit guna mendapatkan sertifikasi [[IOSA]] dari [[IATA]]. Selain itu, Mandala juga telah menjalani audit dari Airbus, Boeing dan sejumlah perusahaan di bidang perminyakan yang telah memberikan persetujuan untuk terbang bersama Mandala. Karena masalah utang, maskapai ini berhenti beroperasi pada tanggal 12 Januari 2011 ini.<ref>[{{Cite news\|url=http://www.metrotvnews.com/read/newsvideo/2011/01/12/120485/Penghentian-Operasi-Mandala-untuk-Menyelamatkan-Maskapai \|title=Penghentian operasi Mandala untuk menyelamatkan maskapai \|access-date=2011-01-13 \|archive-date=2011-01-16 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110116004413/http://www.metrotvnews.com/read/newsvideo/2011/01/12/120485/Penghentian-Operasi-Mandala-untuk-Menyelamatkan-Maskapai \|dead-url=yes \|work=[[MetroTV\|Metrotvnews.com]] }}</ref> Maskapai ini kemudian meminta penjadwalan ulang pembayaran utangnya ke Pengadilan Niaga Jakarta Pusat. Utang Mandala saat itu sebesar 800 miliar rupiah kepada 271 kreditur, terutama kepada penyewa (''lessor'') pesawat-pesawatnya.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.theindonesiatoday.com/transportation-headline/6719-mandala-owes-rp800-billion-to-271-creditors.html \|title=Indonesia Today: Mandala owes Rp800 billion to 271 creditors] \|access-date=2011-05-02 \|archive-date=2014-11-05 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20141105095548/http://www.theindonesiatoday.com/transportation-headline/6719-mandala-owes-rp800-billion-to-271-creditors.html \|dead-url=yes }}</ref> Akhir Februari 2011, para kreditur menyetujui untuk merestrukturisasi utang Mandala menjadi saham. 70.58 persen kreditur menyetujui merestrukurisasi utang maskapai ini sebesar 2,4 triliun rupiah. Pada April 2011, tim kurator menyatakan bahwa Mandala akan menjalankan operasinya kembali pada bulan Mei 2011.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.theindonesiatoday.com/transportation-headline/7864-mandala-creditors-agree-debt-to-equity-conversion.html \|title=Indonesia Today: Mandala creditors agree debt to equity conversion] \|access-date=2011-05-02 \|archive-date=2011-02-27 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110227092135/http://theindonesiatoday.com/transportation-headline/7864-mandala-creditors-agree-debt-to-equity-conversion.html \|dead-url=yes }}</ref> Maskapai ini kemudian memastikan diri kembali beroperasi pada bulan Juni 2011.<ref>[http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2011/05/12/12023338/Juni.Mandala.Kembali.Terbang Kompas: Mandala kembali terbang]</ref> Sebagai bagian restrukturisasinya, maskapai ini pun mengalami pergantian kepemilikan saham. Pemegang saham mayoritas adalah [[Sandiaga Salahudin Uno\|PT Saratoga Investment Group]] sebesar 51%, diikuti oleh [[Tiger Airways]] dari Singapura sebesar 33%, dan 16% sisanya dimiliki oleh pemegang saham lama dan para kreditor.<ref>[http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2011/05/20/07112748/Saratoga.Group.Kuasai.Mandala.Air Saratoga Group kuasai Mandala Air]</ref> == Armada == Baris 62 ⟶ 61: \|- \|[[Airbus A320 family#A320\|Airbus A320-232]] \|align=center\|7<ref>{{~~cite web~~Cite news\|url=http://finance.detik.com/read/2013/03/14/100022/2193555/1036/mandala-datangkan-pesawat-ke-7-airbus-a320-berharga-rp-760-miliar? \|title=Mandala Datangkan Pesawat Ke-7, Airbus A320 Berharga Rp 760 Miliar \|date=March 16, 2013\|work=[[Detik.com\|detikcom]] }}</ref> \|align=center\|43<ref>{{~~cite web~~Cite news\|url=http://finance.detik.com/read/2013/03/14/104955/2193628/1036/mandala-siap-datangkan-lagi-18-pesawat-airbus-a320? \|title=Mandala Siap Datangkan Lagi 18 Pesawat Airbus A320 \|date=March 16, 2013\|work=[[Detik.com\|detikcom]] }}</ref> \|align=center\|180 \|align="center"\| Baris 98 ⟶ 97: Berikut ini adalah daftar [[bandar udara]] tujuan Tigerair Mandala: === {{INA}} === ==== ~~Sumatera~~Sumatra ==== * [[Bandar Udara Hang Nadim]], [[Batam]] * [[Bandar Udara Fatmawati Soekarno]], [[Bengkulu]] Baris 106 ⟶ 105: * [[Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II]], [[Palembang]] * [[Bandar Udara Depati Amir]], [[Pangkalpinang]] * [[Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II\|Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II]], [[Pekanbaru]] ==== Jawa ==== Baris 138 ⟶ 137: == Referensi == {{reflist\|30em}} ~~== Pranala luar ==~~ * {{id}} {{resmi\|http://www.tigerair.com/id/en/}} {{Mandala Airlines}} {{Maskapai penerbangan Indonesia}} [[Kategori:Maskapai penerbangan Indonesia yang sudah tidak beroperasi]] [[Kategori:Tiger Airways]] [[Kategori:Maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1969]] [[Kategori:Maskapai penerbangan yang dibubarkan tahun 2014]]