Tigerair Mandala: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(11 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{kegunaanlain|Mandala}}
{{Infobox Airline
| airline = ScootTigerair IndonesiaMandala
| image = ScootTigerair logoMandala.svg
| image_size = 125px150px
| IATA = RI
| ICAO = MDL
Baris 11:
| Operation = 19 Desember 2011
| resumed = 5 April 2012
| ceased = 1 Juli 2014 (digabung dengan [[Tigerair ]])
| hubs = [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta]]<br> [[Bandar Udara Internasional Kuala Namu]]<br>[[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II]]<br>[[Bandar Udara Internasional Juanda]]
| frequent_flyer =
| lounge =
| subsidiaries =
| fleet_size = 7 (+18 dipesan)
| destinations = 23 (19 domestik dan 4 internasional)
Baris 27:
Paul&nbsp;Rombeek&nbsp;(Presiden Direktur) <br>
Michael robert vickers coltman (Direktur) <br> Andry Irwan (Direktur)
| website = {{URL|http://www.scoot.co.id}}
}}
'''ScootTigerair IndonesiaMandala''' (sebelumnya bernama '''Mandala Airlines''', '''Tigerair Mandala''' dan '''Tigerair Indonesia''') adalah [[maskapai penerbangan]] [[Maskapai penerbangan bertarif rendah|bertarif rendah]] [[Indonesia]] yang berkantor pusat di [[Jakarta]]. Pada saat ini Tigerair Mandala memiliki [[bandar udara penghubung]] di [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Namu]], [[Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II]] dan [[Bandar Udara Internasional Juanda]].
 
== Sejarah singkat ==
[[Berkas:Mandala Airlines original logo.gif|ka|200px|jmpl|Logo Mandala Airlines tahun 1969-2008]]
[[Berkas:Mandala-Airlines.gif|ka|200px|jmpl|Logo Mandala Airlines tahun 2008-2013]]
[[Berkas:Tigerair Mandala.svg|ka|200px|jmpl|Logo Tigerair Mandala tahun 2013-2014]]
[[Berkas:Tigerair.svg|ka|200px|jmpl|Logo Tigerair Indonesia tahun 2014-2017]]
Tigerair Mandala adalah maskapai nasional berumur 40 tahun yang telah dibeli oleh [[Indigo Partners]] dan [[Cardig International]] pada tahun 2006. Pembelian Mandala didasarkan pada pertimbangan bahwa potensi yang bisa diraih terkait dengan peluang pertumbuhan bisnis penerbangan di dunia ketiga, setelah [[China]] dan [[India]]. Dengan pasar domestik yang lebih besar dari India, investasi melalui Mandala, memberi peluang bagi Mandala untuk memanfaatkan jaringan rute penerbangan yang luas dengan [[merek]] nasional yang kuat serta memungkinkan menjadikan Mandala sebagai maskapai penerbangan modern yang menawarkan keamanan, dapat diandalkan, dengan harga terjangkau.
 
Baris 42 ⟶ 39:
Tigerair Mandala kini menawarkan jaringan pelayanan yang luas untuk 17 tujuan penerbangan, dengan menggunakan pesawat yang aman dan armada Airbus A320 dan A319 dengan ketepatan jadwal, kebersihan pesawat terjaga serta penawaran harga yang sangat terjangkau.
 
Prioritas utama Tigerair Mandala adalah menjadi maskapai penerbangan dengan standar keselamatan penerbangan internasional. Untuk mencapai itu, Mandala telah menjalani audit guna mendapatkan sertifikasi [[IOSA]] dari [[IATA]]. Selain itu, Mandala juga telah menjalani audit dari Airbus, Boeing dan sejumlah perusahaan di bidang perminyakan yang telah memberikan persetujuan untuk terbang bersama Mandala. Karena masalah utang, maskapai ini berhenti beroperasi pada tanggal 12 Januari 2011 ini.<ref>[{{Cite news|url=http://www.metrotvnews.com/read/newsvideo/2011/01/12/120485/Penghentian-Operasi-Mandala-untuk-Menyelamatkan-Maskapai |title=Penghentian operasi Mandala untuk menyelamatkan maskapai |access-date=2011-01-13 |archive-date=2011-01-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110116004413/http://www.metrotvnews.com/read/newsvideo/2011/01/12/120485/Penghentian-Operasi-Mandala-untuk-Menyelamatkan-Maskapai |dead-url=yes |work=[[MetroTV|Metrotvnews.com]] }}</ref> Maskapai ini kemudian meminta penjadwalan ulang pembayaran utangnya ke Pengadilan Niaga Jakarta Pusat. Utang Mandala saat itu sebesar 800 miliar rupiah kepada 271 kreditur, terutama kepada penyewa (''lessor'') pesawat-pesawatnya.<ref>[{{Cite web |url=http://www.theindonesiatoday.com/transportation-headline/6719-mandala-owes-rp800-billion-to-271-creditors.html |title=Indonesia Today: Mandala owes Rp800 billion to 271 creditors] |access-date=2011-05-02 |archive-date=2014-11-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141105095548/http://www.theindonesiatoday.com/transportation-headline/6719-mandala-owes-rp800-billion-to-271-creditors.html |dead-url=yes }}</ref> Akhir Februari 2011, para kreditur menyetujui untuk merestrukturisasi utang Mandala menjadi saham. 70.58 persen kreditur menyetujui merestrukurisasi utang maskapai ini sebesar 2,4 triliun rupiah.
 
Pada April 2011, tim kurator menyatakan bahwa Mandala akan menjalankan operasinya kembali pada bulan Mei 2011.<ref>[{{Cite web |url=http://www.theindonesiatoday.com/transportation-headline/7864-mandala-creditors-agree-debt-to-equity-conversion.html |title=Indonesia Today: Mandala creditors agree debt to equity conversion] |access-date=2011-05-02 |archive-date=2011-02-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110227092135/http://theindonesiatoday.com/transportation-headline/7864-mandala-creditors-agree-debt-to-equity-conversion.html |dead-url=yes }}</ref> Maskapai ini kemudian memastikan diri kembali beroperasi pada bulan Juni 2011.<ref>[http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2011/05/12/12023338/Juni.Mandala.Kembali.Terbang Kompas: Mandala kembali terbang]</ref> Sebagai bagian restrukturisasinya, maskapai ini pun mengalami pergantian kepemilikan saham. Pemegang saham mayoritas adalah [[Sandiaga Salahudin Uno|PT Saratoga Investment Group]] sebesar 51%, diikuti oleh [[Tiger Airways]] dari Singapura sebesar 33%, dan 16% sisanya dimiliki oleh pemegang saham lama dan para kreditor.<ref>[http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2011/05/20/07112748/Saratoga.Group.Kuasai.Mandala.Air Saratoga Group kuasai Mandala Air]</ref>
 
== Armada ==
Baris 64 ⟶ 61:
|-
|[[Airbus A320 family#A320|Airbus A320-232]]
|align=center|7<ref>{{cite webCite news|url=http://finance.detik.com/read/2013/03/14/100022/2193555/1036/mandala-datangkan-pesawat-ke-7-airbus-a320-berharga-rp-760-miliar? |title=Mandala Datangkan Pesawat Ke-7, Airbus A320 Berharga Rp 760 Miliar |date=March 16, 2013|work=[[Detik.com|detikcom]] }}</ref>
|align=center|43<ref>{{cite webCite news|url=http://finance.detik.com/read/2013/03/14/104955/2193628/1036/mandala-siap-datangkan-lagi-18-pesawat-airbus-a320? |title=Mandala Siap Datangkan Lagi 18 Pesawat Airbus A320 |date=March 16, 2013|work=[[Detik.com|detikcom]] }}</ref>
|align=center|180
|align="center"|
Baris 100 ⟶ 97:
Berikut ini adalah daftar [[bandar udara]] tujuan Tigerair Mandala:
=== {{INA}} ===
==== SumateraSumatra ====
* [[Bandar Udara Hang Nadim]], [[Batam]]
* [[Bandar Udara Fatmawati Soekarno]], [[Bengkulu]]
Baris 108 ⟶ 105:
* [[Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II]], [[Palembang]]
* [[Bandar Udara Depati Amir]], [[Pangkalpinang]]
* [[Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II|Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II]], [[Pekanbaru]]
 
==== Jawa ====
Baris 140 ⟶ 137:
== Referensi ==
{{reflist|30em}}
 
== Pranala luar ==
* {{id}} {{resmi|http://www.scoot.co.id/}}
 
{{Mandala Airlines}}
{{Maskapai penerbangan Indonesia}}
 
[[Kategori:Maskapai penerbangan Indonesia yang sudah tidak beroperasi]]
[[Kategori:Tiger Airways]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1969]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan yang dibubarkan tahun 2014]]