BOSEH: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 1 November 2019 17.13 sunting Hanif Al Husaini (bicara \| kontrib) Peninjau 6.112 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 6 Juni 2023 12.42 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 662.445 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5
(12 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:BOSEH Bike-sharing Station (Ganesa, 2023).jpg\|jmpl\|Sepeda BOSEH yang terparkir di stasiun]] '''~~BOSEH~~Boseh'''<ref>{{Cite web\|url=http://boseh.bike/\|title=BOSEH - Bike on Street Everybody Happy\|last=playlab\|website=boseh.bike\|language=en\|access-date=2017-11-21\|archive-date=2017-12-01\|archive-url=https://web.archive.org/web/20171201034321/http://boseh.bike/\|dead-url=yes}}</ref> merupakan sistem [[penyewaan sepeda]] di area publik (''bike sharing'') di [[Kota Bandung]], [[Jawa Barat]] yang diresmikan sejak bulan Juli 2017. BOSEH merupakan akronim dari: '''''B'''ike '''O'''n '''S'''treet '''E'''verybody '''H'''appy'' (bahasa inggris) yang jika diartikan adalah: Sepeda di jalanan dan semua orang senang. Baris 6 ⟶ 7: == Sejarah == Sistem Bike Sharing generasi pertama di [[kota bandung]] diinisiasi semenjak tahun 2011 dengan nama [[bdg.bike\|Bike.Bdg]] yang merupakan prakarsa dan donasi dari ikatan alumni [[Institut Teknologi Bandung]], komunitas [[Bandung Creative City Forum]] (BCCF)]], serta [[Ridwan Kamil]] sebagai aktivisnya. Generasi pertama dari sistem [[''bike sharing]]'' banyak digunakan masyarakat saat kegiatan [[Car free day]] untuk sekadar berkeliling area dan juga berolahraga santai, namun sistem tersebut belum dapat diadaptasi oleh masyarakat untuk digunakan sebagai sarana transportasi hijau ([[''eco transport]]'') yang digunakan sehari-hari untuk menunjang aktivitas perkotaan, ~~dikarenakan~~oleh karena sistem registrasi penyewaan yang masih terpisah antara stasiun-nya dan masih dilakukan secara manual (dengan cara menitipkan KTP/[[Kartu Tanda Penduduk]] dan membayar uang sewa pada petugas di setiap stasiun) serta penyewa harus mengembalikan sepeda yang ~~dipakai-nya~~dipakainya ke stasiun asal saat masa sewanya berakhir. Generasi pertama dari sistem Bike Sharing ini pun akhirnya tidak dikembangkan, dan stasiun-stasiun yang sudah dibangun tidak lagi digunakan.<ref>{{Cite news\|url=https://www.itdp.org/bringing-bandungs-bike-share-up-to-speed/\|title=Bringing Bandung’s Bike Share Up To Speed - Institute for Transportation and Development Policy\|date=2013-11-18\|newspaper=Institute for Transportation and Development Policy\|language=en-US\|access-date=2017-11-21}}</ref> Semenjak [[Ridwan Kamil]] menjabat sebagai [[wali kota]] [[Kota Bandung]], maka sistem [[bike sharing]] diperbaharui dengan sebuah sistem penyewaan yang berbasis teknologi, sistem ini disebut BOSEH dan merupakan hasil kerjasama dari [[Dinas Perhubungan]] [[Kota Bandung]] dengan [[Banopolis]] sebagai organisator sistemnya.<ref>http://www.pikiran-rakyat.com/bandung-raya/2017/07/28/boseh-bikesharing-berkeliling-bandung-dengan-layanan-sepeda-gratis-406241</ref><ref>https://www.rappler.com/indonesia/ayo-indonesia/160156-banopolis-bike-sharing-boseh-bandung</ref> (Dasar Hukum : ''[https://peraturan.bpk.go.id/Home/Details/167668/perwali-kota-bandung-no-1120-tahun-2017 Peraturan Wali Kota Bandung Nomor. 1120 Tahun 2017] tentang Pengoperasian Dan Tarif Sewa Sepeda Bike Sharing'' <ref>{{Cite web\|date=2017 -11-20\|title=Peraturan Walikota (PERWALI) Kota Bandung Nomor 1120 Tahun 2017\|url=https://peraturan.bpk.go.id/Home/Download/160604/Perwal%201120%20Tahun%202017%20Bike%20Sharing.pdf\|website=Pemerintah Kota Bandung}}</ref>) Sistem BOSEH memungkinkan untuk setiap penyewa sepeda dapat melakukan penyewaan dari stasiun ke stasiun, karena pencatatan penyewaan dilakukan pada mesin terminal tanpa awak yang terhubung dengan sebuah server . Penyewa perlu menggunakan kartu smartcard yang didapatkan dengan melakukan registrasi pada booth BOSEH saat awal sosialisasi sistem ini. Baris 28 ⟶ 29: Aplikasi ini berfungsi untuk memberikan informasi status setiap stasiun (jumlah dock dan jumlah sepeda) yang tersedia secara realtime dan juga perhitungan jarak dalam melakukan suatu rencana perjalanan (trip) menggunakan sepeda. == Tarif ~~Dan~~dan ~~Stasiun~~stasiun == [[Berkas:Stasiun-BOSEH-Aceh-Bandung-.jpg\|al=BOSEH Bike Docking Station\|jmpl\|Stasiun BOSEH Bandung]] Saat ini terdapat 30 stasiun BOSEH yang tersebar di beberapa titik di Kota Bandung, dan direncanakan akan dikembangkan menjadi 70 Stasiun dan juga bekerjasama dengan Hotel Hotel di Kota Bandung untuk penyediaan shelter dan statiun nya ~~Tarif~~Saat ~~Sewa~~ini ~~yang~~terdapat ~~dikenakan~~30 ~~adalah~~stasiun ~~Gratis~~BOSEH ~~untuk~~yang ~~penggunaan~~tersebar 30di ~~Menit~~beberapa ~~Pertama,~~titik ~~Rp.~~di ~~4000~~Kota Bandung, dan direncanakan akan dikembangkan menjadi 70 stasiun dan juga bekerjasama dengan hotel-hotel di Kota Bandung untuk ~~penggunaan~~penyediaan 30shelter ~~s/d~~dan 60stasiunnya. ~~menit,~~Tarif sewa yang dikenakan adalah Rp. ~~8000~~1000,- untuk penggunaan 901 ~~s/d~~jam ~~90 menit~~pertama dan Rp. ~~20.000~~2000,- untuk penggunaan ~~lebih dari~~1 90jam ~~menit~~berikutnya. == Lain-lain == Baris 38 ⟶ 39: <references /> [[Kategori:Transportasi di Kota Bandung]]