Bombardier Aviation: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
| (24 revisi perantara oleh 17 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Short description|Sebuah divisi dari Bombardier Inc.}}
{{Infobox company
|
| trading_name = Bombardier, Inc.
| logo = Bombardier.svg
| type = [[Divisi]]
| predecessor = [[Canadair]]
| founded = {{Start date and age|df=yes|1989}}
| area_served = Seluruh dunia
| key_people = {{plainlist|
*[[Alain Bellemare]] ([[Presiden (jabatan perusahaan)|Presiden]] dan [[CEO]])
*[[Fred Cromer]] ([[Presiden (jabatan perusahaan)|Presiden]] untuk Pesawat Terbang Komersial)
*David Coleal ([[Presiden (jabatan perusahaan)|Presiden]] untuk Pesawat Terbang Bisnis periode 2015–2020)
*Michael J. Ryan ([[Presiden (jabatan perusahaan)|Presiden]] untuk Aerostruktur & Jasa Rekayasa)}}
| industry = [[Dirgantara]]
| products = [[Pesawat jet bisnis]]
| revenue = US$7,5 milyar (2019)<ref name="FinR-2019">{{cite web |url=https://bombardier.com/sites/default/files/documents/financial_reports//var/data/gallery/document/52/34/75/81/15/Bombardier-Financial-Report-2019-en.pdf |title=2019 Financial Report |date= 2019-12-31 |website= bombardier.com |format=PDF |page=2|access-date=2021-02-27 }}</ref>
| num_employees = 24.350 (2019)<ref name="FinR-2019" />
| parent = [[Bombardier Inc.]]
| divisions = {{plainlist|
* Pesawat Terbang
*Pesawat Terbang Khusus
*Aerostruktur & Jasa Rekayasa}}
| subsid =
| homepage = {{url|https://www.bombardier.com/en/aviation.html}}
| location = [[Dorval]], [[Quebec]], Kanada
| locations =
}}
'''Bombardier Aviation''' adalah sebuah divisi dari [[Bombardier Inc.]] yang berkantor pusat di [[Dorval]], [[Quebec]], Kanada.<ref>"[http://www2.bombardier.com/en/3_0/3_2/3_2_8/3_2_8.jsp?id=1 Aerospace Directory] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110708082735/http://www2.bombardier.com/en/3_0/3_2/3_2_8/3_2_8.jsp?id=1 |date=8 July 2011 }}." [[Bombardier Inc.]] Retrieved on 4 December 2010. "400 Côte-Vertu Road West Dorval, Québec Canada H4S 1Y9." [http://www2.bombardier.com/fr/3_0/3_2/3_2_8/3_2_8.jsp?id=1 Address in French] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151018045325/http://www2.bombardier.com/en/3_0/3_2/3_2_8/3_2_8.jsp?id=1 |date=18 October 2015 }} : "400, chemin de la Côte-Vertu Ouest Dorval (Québec)."</ref>{{TOC limit}}
== Sejarah ==
===Awal mula===
{{See also|Bombardier Inc.#Sejarah|label 1=Sejarah Bombardier Inc.}}
[[File:Montreal-Dorval Airport 1c.JPG|thumbnail|right|Pabrik perakitan dan rekayasa utama dari Bombardier Aerospace di [[Bandar Udara Internasional Montréal–Pierre Elliott Trudeau]]]]
[[File:David Coleal, Media luncheon, EBACE 2018, Le Grand-Saconnex (BL7C0466).jpg|thumb|upright|David Coleal, mantan Presiden untuk Pesawat Terbang Bisnis]]
Setelah mengakuisisi [[Canadair]] pada tahun 1986 dan mengembalikan profitabilitasnya, pada tahun 1989, Bombardier mengakuisisi produsen pesawat terbang asal [[Belfast]], Irlandia Utara, [[Short Brothers]], yang hampir bangkrut. Pada tahun 1990, Bombardier juga mengakuisisi produsen pesawat terbang bisnis asal [[Wichita, Kansas]], [[Learjet]], yang telah bangkrut. Pada tahun 1992, Bombardier pun mengakuisisi anak usaha [[Boeing]], [[de Havilland Canada]] asal [[Toronto]], [[Ontario]], yang terus merugi.<ref>{{cite web |url=http://www.bombardier.com/index.jsp?id=0_0&lang=en&file=/en/0_0/0_0_1_6_2.html |title=Inc. – Bombardier – Home |publisher=Bombardier |date=25 February 2011 |access-date=9 February 2021 |archive-date=15 May 2013 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130515103140/http://www.bombardier.com/index.jsp?id=0_0&lang=en&file=%2Fen%2F0_0%2F0_0_1_6_2.html |url-status=dead }}</ref>
Bombardier Aerospace kemudian menyumbang lebih dari separuh dari total pendapatan Bombardier.{{when|date=Juni 2019}} Pada awal dekade 2010-an, pesawat terbang buatan divisi ini yang paling populer meliputi [[pesawat penumpang regional]] [[Bombardier Dash 8|Dash 8 Seri 400]], [[Bombardier CRJ200|CRJ100/200/440]], dan [[Bombardier CRJ700|CRJ700/900/1000]], namun divisi ini menghabiskan sebagian besar anggaran riset dan pengembangannya untuk [[Bombardier CSeries|CSeries]]. Divisi ini juga memproduksi pesawat terbang pengebom amfibi [[Bombardier 415]] (di Dorval dan North Bay), [[Bombardier Global Express|Global Express]], dan pesawat jet bisnis [[Bombardier Challenger 600|Challenger]].
CSeries, yang ditawarkan dalam sejumlah versi ukuran, awalnya bersaing langsung dengan [[Airbus A318]] dan [[Airbus A319]]; [[Boeing 737 Next Generation]] 737-600 dan 737-700; serta [[Embraer E-Jets|Embraer 195]]. Bombardier mengklaim bahwa CSeries mengkonsumsi bahan bakar 20% lebih rendah daripada kompetitornya,<ref>{{cite web|url=https://www.nytimes.com/2008/07/14/business/worldbusiness/14air.html|title=A New Bombardier Jet Draws Only Tepid Demand|first=Micheline|last=Maynard|date=14 July 2008|newspaper=The New York Times}}</ref> sehingga juga sekitar 8% lebih efisien dari [[Boeing 737 MAX]], yang baru diperkenalkan pada tahun 2017. Pada tahun 2008, pengguna pertama CSeries, [[Lufthansa]], meneken [[surat pernyataan niat]] untuk membeli hingga 60 unit CSeries dan [[Opsi (pembelian pesawat terbang)|opsi]] untuk membeli 30 unit CSeries tambahan.<ref>{{cite web |author=Farnborough, U.K. Aerospace |url=http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d800326db |archive-url=https://web.archive.org/web/20080717031740/http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d800326db |url-status=dead |archive-date=17 July 2008 |title=Press Release |publisher=Bombardier.com |date=13 July 2008 }}</ref> Kompleks fasilitas produksi di Montreal pun dikembangkan ulang oleh Ghafari Associates guna menerapkan [[produksi ramping]] untuk CSeries.<ref>{{cite web | url = http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/bombardier-awards-contract-ghafari-redevelop-cseries-aircraft-manuf | title = Bombardier awards contract to Ghafari to redevelop CSeries Aircraft Manufacturing Complex | publisher = ATW Online | date = 16 August 2010}}</ref>
===2010–2016===
Pada tanggal 24 Maret 2011, Commercial Aircraft Corporation of China ([[Comac]]) asal [[Shanghai]], [[Tiongkok]] dan Bombardier meneken sebuah perjanjian bingkai kerja mengenai kerja sama strategis jangka panjang pada bisnis pesawat terbang komersial. Tujuan dari perjanjian tersebut adalah untuk memecah [[duopoli]] antara [[Kompetisi antara Airbus dan Boeing|Airbus dan Boeing]].<ref>{{cite press release | title=COMAC and Bombardier Sign Strategic Agreement on Commercial Aircraft | url=http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d80167ce7 | archive-url=https://web.archive.org/web/20120324100903/http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d80167ce7 | url-status=dead | archive-date=24 March 2012 | publisher=Bombardier | date=24 March 2011 | access-date=25 June 2011 }} {{Cite web |url=http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d80167ce7 |title=Salinan arsip |access-date=2022-02-19 |archive-date=2012-03-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120324100903/http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d80167ce7 |dead-url=unfit }}</ref><ref>{{cite web | first=Jon |last=Ostrower | title=Many questions surround Bombardier/Comac partnership | url=http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2011/04/news-analysis-the-many-questio.html | website=Flight Global | date=1 April 2011 | access-date=25 June 2011}}</ref> Pesawat terbang yang masuk dalam kerja sama tersebut meliputi Bombardier CRJ-series, CSeries, dan Q-series; serta [[Comac ARJ21]] dan [[Comac C919]].{{Update inline|reason=Apakah kemitraan tersebut masih berlangsung dan kapan akan diakhiri?|date=Juni 2019}} Pada bulan Januari 2012, divisi ini mulai memproduksi struktur sederhana, seperti kendali penerbangan untuk seri CRJ, di fasilitas produksinya yang terletak di dekat [[Casablanca, Maroko]]. Pada tanggal 30 September 2013, divisi ini meletakkan batu pertama pembangunan fasilitas produksi permanen di Casablanca, yang rencananya akan mulai dioperasikan pada akhir tahun 2014.<ref>{{Cite web|url=https://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.bombardier-aerospace_20130930_bombardieraerospacebreaksgroundonn.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20140423042720/http://www.bombardier.com/en/media-centre/newsList/details.bombardier-aerospace_20130930_bombardieraerospacebreaksgroundonn.html|url-status=dead|title=Bombardier Aerospace Breaks Ground on New Moroccan Manufacturing Facility |publisher=Bombardier|archive-date=23 April 2014 }}</ref> Pada bulan Oktober 2013, Bombardier menjalin kerja sama pengembangan dengan sebuah konsorsium asal Korea Selatan yang beranggotakan [[Korea Aerospace Industries]] dan [[Korean Air Lines]]. Tujuan dari kerja sama tersebut adalah untuk mengembangkan sebuah pesawat terbang turboprop regional berkapasitas 90 orang, yang rencananya akan diluncurkan pada tahun 2019.<ref>{{cite news |newspaper= The Wall Street Journal |url= https://www.wsj.com/article/BT-CO-20121008-700453.html |title= South Korea Consortium in Talks With Bombardier About Developing Passenger Plane -Source |author= Choi Kyong-Ae |date= 8 October 2012 |access-date= 10 October 2012 }}{{Pranala mati|date=Mei 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
Pada bulan November 2012, Bombardier meneken kesepakatan terbesar dalam sejarahnya dengan [[VistaJet Holding SA|VistaJet]] asal Swiss yang membeli 56 unit pesawat jet seri Global dengan harga $3,1 milyar, serta opsi untuk membeli 86 unit tambahan, dengan total harga $7,8 milyar.<ref>{{Cite web|last=Marowits|first=Ross|date=2012-11-27|title=VistaJet orders up to 142 Bombardier jets in potential $7.8B deal|url=https://www.ctvnews.ca/business/vistajet-orders-up-to-142-bombardier-jets-in-potential-7-8b-deal-1.1055421|access-date=2020-07-19|website=CTVNews|language=en}}</ref> Pada bulan April 2013, Porter Airlines asal Kanada memesan 12 unit pesawat terbang CSeries, serta opsi untuk memesan 18 unit tambahan.<ref>{{cite press release |url=http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.43556-porter-airlines-signs-purchase-agreement-for-up-to-30-bombardier-cs100-aircraft-becomes-cseries-aircrafts-canadian-launch-customer.bombardiercom.html |title=Porter Airlines Signs Purchase Agreement for up to 30 Bombardier CS100 Aircraft; Becomes CSeries Aircraft's Canadian Launch Customer |publisher=Bombardier Aerospce |date=10 April 2013 }} {{Cite web |url=http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.43556-porter-airlines-signs-purchase-agreement-for-up-to-30-bombardier-cs100-aircraft-becomes-cseries-aircrafts-canadian-launch-customer.bombardiercom.html |title=Salinan arsip |access-date=2022-02-19 |archive-date=2022-02-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220219082505/http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.43556-porter-airlines-signs-purchase-agreement-for-up-to-30-bombardier-cs100-aircraft-becomes-cseries-aircrafts-canadian-launch-customer.bombardiercom.html |dead-url=unfit }}</ref> Pesanan tersebut baru akan difinalisasi apabila pesawat jet diperbolehkan untuk mendarat di [[Bandar Udara Billy Bishop Toronto City]].<ref>{{cite web|url=https://www.thestar.com/business/2015/11/03/porter-wants-airport-studies-completed-despite-liberal-win.html|title=Porter wants airport studies completed, despite Liberal win|first=Vanessa|last=Lu|date=3 November 2015|newspaper=Toronto Star}}</ref> Pada tahun 2015, Pemerintah Kanada mengumumkan bahwa mereka tidak menyetujui pendaratan pesawat jet di bandara tersebut, sehingga akhirnya pesanan dari Porter Airlines juga dibatalkan.{{Citation needed|date=Januari 2020}}
Pada bulan Januari 2014, Bombardier Aerospace memberhentikan 1.700 orang pekerjanya, karena pesanan yang masuk pada tahun 2013 menurun sebanyak 19%.<ref>{{cite web |url=https://www.reuters.com/article/us-bombardier-jobs-idUSBREA0K17A20140121 |title=Bombardier cuts 1,700 jobs to save cash after jet delays |author=Susan Taylor |date=21 January 2014 |access-date=30 June 2017 |archive-date=24 September 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150924192703/http://www.reuters.com/article/2014/01/21/us-bombardier-jobs-idUSBREA0K17A20140121 |url-status=live }}</ref> Pada bulan Juli 2014, Bombardier melakukan reorganisasi. Presiden Guy Hachey pensiun dan Bombardier Aerospace dibagi menjadi tiga divisi, yakni pesawat terbang bisnis, pesawat terbang komersial dan aerostruktur, serta jasa rekayasa. Sebanyak 1.800 orang pekerjanya juga diberhentikan.<ref>{{cite web |url=http://business.financialpost.com/2014/07/26/bombardiers-aerospace-restructuring-takes-a-page-from-train-division/|title=Bombardier's aerospace restructuring takes a page from train division|author=Kristine Owram|date=26 July 2014}}</ref> Pada laporan tahunan 2014, Bombardier Aerospace menyatakan bahwa jumlah pekerjanya telah berkurang menjadi hanya 3.700 orang. Sepanjang tahun 2014, divisi ini berhasil memproduksi 290 unit pesawat terbang dan kedepannya akan memproduksi 282 unit pesawat terbang yang telah dipesan.<ref name="ir.bombardier.com">{{cite web | url=https://ir.bombardier.com/var/data/gallery/document/21/49/11/25/14/Bombardier-MDA-Fiscal-Year-2014-en2.pdf | title=Bombardier Inc. management's discussion and analysis - For the fiscal year ended December 31, 2014 | publisher=Bombardier | access-date=7 May 2019 | archive-date=11 December 2019 | archive-url=https://web.archive.org/web/20191211205114/https://ir.bombardier.com/var/data/gallery/document/21/49/11/25/14/Bombardier-MDA-Fiscal-Year-2014-en2.pdf | url-status=dead }}</ref> Pada tanggal 29 Oktober 2015, Bombardier mengumumkan kerugian sebesar US$4,9 milyar untuk kuartal ketiga tahun 2015 dan [[Penghapusan (akuntansi)|penghapusan]] sebesar $3,2 milyar pada CSeries.<ref name="business.financialpost.com">{{cite news|last=Owram |first=Kristine |url=http://business.financialpost.com/investing/global-investor/bombardier-inc-to-get-1-billion-from-quebec-government-to-rescue-troubled-cseries |title=Bombardier Inc to get US$1 billion from Quebec government to rescue troubled CSeries |date=28 October 2015}}</ref><ref name="theglobeandmail.com">{{cite news|last1=Perreaux |first1=Les |last2=Chase |first2=Steven |last3=Van Praet |first3=Nicolas |url=https://www.theglobeandmail.com/news/politics/liberals-to-decide-on-financial-assistance-for-bombardier/article27030710/ |title=Quebec makes high-risk bet with $1-billion Bombardier investment |newspaper=The Globe and Mail |date=29 October 2015}}</ref> Perusahaan ini juga membatalkan program Learjet 85, melakukan penghapusan sebesar US$1,2 milyar dan membatalkan pesanan sebanyak 64 unit.<ref name="business.financialpost.com"/> Utang Bombardier mencapai sekitar $9 milyar, terutama karena CSeries, yang tidak mendapat satupun pesanan sejak bulan September 2014.<ref>{{cite web|url=http://ca.reuters.com/article/businessNews/idCAKCN0SS1YQ20151103|title=Bombardier sees new Global business jets in service by 2018|first=Reuters|last=Editorial|access-date=12 February 2018}}</ref> Saham Bombardier pun turun sebesar 17,4% pada hari itu.<ref name="business.financialpost.com"/> Pada tanggal 21 Desember 2015, divisi ini mendapat pesanan sebanyak 243 unit CSeries, serta suntikan dana sebesar US$2,5 milyar, yakni sebesar $1 milyar dari pemerintah provinsi dan $1,5 milyar dari ''Caisse de dépôts et placements du Québec'', untuk memungkinkannya tetap beroperasi.<ref>{{cite news |last=Lu |first=Vanessa |date=24 November 2015 |title=We're being selective, Bombardier says of CSeries customers |url=https://www.thestar.com/business/2015/11/24/were-being-selective-bombardier-says-of-cseries-customers.html |newspaper=Toronto Star |location=Toronto, Ontario, Canada}}</ref>
Pada tanggal 17 Februari 2016, Bombardier mengumumkan bahwa labanya untuk tahun 2015 mencapai $138 juta, sebelum melakukan penghapusan sebesar $5,4 milyar.<ref name=":0">{{Cite news|title = Plane truths|url = https://www.economist.com/news/business/21693188-wounded-canadian-planemaker-announces-big-losses-and-job-cuts-bombardier-course|newspaper = The Economist|access-date =19 February 2016|issn = 0013-0613}}</ref> Bombardier juga mengumumkan bahwa 7.000 orang pekerjanya akan diberhentikan.<ref name=":0"/> Pada tanggal 18 Desember 2015, setelah melalui pengembangan yang panjang dan menghabiskan US$5,4 milyar, termasuk penghapusan sebesar US$3,2 milyar, CS100 yang berkapasitas 110–125 orang akhirnya mendapat sertifikasi tipe awal dari Transport Canada.<ref>{{cite news |last=Lu |first=Vanessa |date=18 December 2015 |title=Bombardier's CSeries jet certified for commercial service |url=https://www.thestar.com/business/2015/12/18/bombardiers-cseries-jet-certified-for-commercial-service.html |newspaper=Toronto Star |location=Toronto, Ontario}}</ref> Pada saat itu, perusahaan ini telah mendapat pesanan sebanyak 243 unit dan opsi untuk memesan 360 unit tambahan.<ref name="Tomesco">{{cite web |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2015-12-21/bombardier-sees-aggressive-c-series-pricing-amid-order-drought |title=Bombardier Sees 'Aggressive' C Series Pricing Amid Drought |last=Tomesco |first=Frederic |date=21 December 2015 |website=BloombergBusiness |publisher=Bloomberg LP}}</ref> Sebagian besar pesanan adalah untuk CS300. CS100 pertama diharapkan dapat mulai diterbangkan pada pertengahan tahun 2016 oleh [[Lufthansa]].<ref>{{cite web |url=http://www.cbc.ca/news/business/bombardier-cseries-friday-1.3371265 |title=Bombardier receives CSeries certification from Transport Canada |date=18 December 2015 |publisher=CBC News}}</ref> Pada tanggal 21 Desember 2015, Fred Cromer, Presiden untuk Pesawat Terbang Komersial, menyatakan bahwa potongan harga atau insentif lain dapat ditawarkan untuk meningkatkan penjualan. CS100 saat itu dijual dengan harga US$71,8 juta, sementara CS300 saat itu dijual dengan harga US$82 juta.<ref name="Tomesco"/>
Untuk meningkatkan labanya, pada tanggal 12 Januari 2016, Bombardier mengumumkan bahwa mereka akan membatalkan kesepakatan dengan agen penjualan, Tag Aeronautics, serta membatalkan pesanan sebanyak 24 unit dan opsi 30 unit tambahan, agar dapat menjual pesawat terbang buatannya tanpa harus membayar komisi kepada agen penjualan.<ref>{{cite news |last=Van Praet |first=Nicolas |date=13 January 2016 |title=Bombardier Ending Sales Contract with Tag Aeronautics |url=https://www.theglobeandmail.com/report-on-business/bombardier-ending-sales-contract-with-tag-aeronautics/article28141297/ |newspaper=Globe and Mail |location=Toronto, Ontario |archive-url=https://web.archive.org/web/20160131170736/http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/bombardier-ending-sales-contract-with-tag-aeronautics/article28141297/ |archive-date=31 January 2016 |url-status=dead }}</ref> Pada tahun 2016, produksi CSeries sempat tertunda dan menghadapi kompetisi yang cukup ketat. Pada tanggal 20 Januari 2016, United Continental Holdings Inc. mengumumkan bahwa mereka telah memesan 40 unit [[Boeing 737-700]], bukannya CSeries.<ref>{{cite news |last=Van Praet |first=Nicolas |date=21 January 2016 |title=Bombardier snubbed as United to buy 40 Boeing jets |url=https://www.theglobeandmail.com/report-on-business/united-to-buy-40-boeing-jets-in-blow-to-bombardier-c-series/article28306016/ |newspaper=Globe and Mail |location=Toronto, Ontario |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20160131140424/http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/united-to-buy-40-boeing-jets-in-blow-to-bombardier-c-series/article28306016/ |archive-date=31 January 2016 }}</ref> Pada tanggal 17 Februari 2016, Air Canada mengumumkan bahwa mereka akan membeli hingga 75 unit CS300. Pesanan tersebut pun menjadi pesanan CSeries pertama sejak tahun 2014.<ref name=":0"/>
== Pesawat ==
=== Jet bisnis ===
* [[Learjet 40|Bombardier Learjet 40 XR]]
* [[Learjet 45|Bombardier Learjet 45 XR]]
Baris 38 ⟶ 64:
* [[Bombardier Global Express]] XRS
=== Jet komersial ===
* [[Bombardier CRJ200|Bombardier CRJ100/CRJ200]] (50
* [[Bombardier CRJ700|Bombardier CRJ700/CRJ900/CRJ1000]] (70-100
* [[Bombardier CSeries]] (100-149
=== Turboprop ===
* [[Bombardier 415]]
* [[Bombardier Dash 8|DHC Dash 8/Bombardier QSeries]]
== Lihat pula ==
* [[Canadair]]
* [[Learjet]]
==
{{Reflist}}
== Referensi ==
* ''Commercial Aircraft and Airline Markings'' by Christopher Chant.
==Pranala luar==
{{
*
* {{cite news |url= https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-06-26/bombardier-sees-return-prominence-its-regional-lineup |title= Bombardier Sees Return to Prominence for its Regional Lineup |author= Gregory Polek |date= 26 June 2018 |work= AIN online}}
* {{cite news |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-bombardier-returns-to-regional-aircraft-ro-449744/ |title= ANALYSIS: Bombardier returns to regional aircraft roots |date= 27 June 2018 |work= Flightglobal |author= Jon Hemmerdinger }}
{{Pesawat terbang Bombardier}}
{{Authority control}}
[[Kategori:Perusahaan dirgantara]]
[[Kategori:Produsen pesawat]]
[[Kategori:Perusahaan Kanada]]
| |||