Ilyushin Il-96: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 22 Februari 2021 03.32 sunting InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 688.691 suntingan Rescuing 3 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 12 Juni 2023 04.57 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 911.063 suntingan k fix Tag: paws [2.2]
(8 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox Aircraft \|name =Ilyushin Il-96 \|image =[[File:Aeroflot Ilyushin Il-96-300 ~~(CU~~Prasertwit-~~T1250) de Cubana de Aviación~~1.~~JPG~~jpg\|Aeroflot_Ilyushin_Il-96-300_Prasertwit-1\|250px]] \|caption = Il-96-300 maskapai [[~~Cubana de Aviacion\|Cubana~~Aeroflot]] \|type = [[Pesawat jet\|Pesawat terbang jet]] [[Pesawat berbadan lebar\|berbadan lebar]] \|manufacturer = [[Voronezh Aircraft Production Association]] Baris 17: \|variants with their own articles = \|unit cost = US$ 40-50 juta dolar \|manufacturers=[[Voronezh Aircraft Production Association]]}}'''Ilyushin Il-96-300''' adalah sebuah pesawat [[pesawat penumpang sipil\|penumpang sipil]] (airliner) [[pesawat berbadan lebar\|berbadan lebar]]. Pesawat ini didesain oleh [[Ilyushin]] dan terbang perdana pada tahun [[1992]]. Dilengkapi dengan 4 (empat) buah [[mesin turbofan]] modern tipe [[Aviadvigatel PS-90~~\|Aviadvigatel PS-90.~~]]. == Sejarah == Baris 31: Pesawat Il-96-300 merupakan pesawat Rusia yang dibangun dengan teknologi barat (termasuk mesin [[Pratt & Whitney PW-2337]] dan sistem avionik digital Collins) serta merupakan basis dari pesawat '''Il-96M''' (varian Il-96 yang menggunakan avionik dan mesin Barat, di mana seri -300 masih menggunakan mesin dan avionik Rusia) dan '''Il-96T''' (versi kargo Il-96). Il-96 juga memiliki satu varian lain, Il-96-400, yang memiliki badan (''fuselage'') berbasis Il-96M/T, tetapi menggunakan avionik dan mesin Rusia (Aviadvigatel PS-90A1). Ilyushin Il-96 juga digunakan sebagai pesawat kepresidenan Rusia, di mana 2 pesawat dioperasikan dalam konfigurasi VIP dan dioperasikan oleh [[Rossiya Airlines]]. Namun, dalam penjualan, model ini, seperti pendahulunya (Il-86) kalah bersaing dengan pesawat Barat seperti [[Airbus A330]], [[Airbus A340]] dan [[Boeing 777]] sehingga, pada tanggal 11 Agustus 2009 yang lalu, pemerintah mengumumkan bahwa produksi pesawat ini akan dihentikan. Namun, sampai saat ini belum ada informasi jelas perihal penghentian produksi pesawat ini. Pada 9 Oktober 2015, diumumkan bahwa versi terbaru dari Il-96 akan diproduksi. Keputusan ini diambil karena situasi diplomatik saat ini antara Rusia dan Barat, dan ketergantungan industri kedirgantaraan Rusia pada Airbus dan Boeing.<ref>{{Cite web\|date=2015-12-24\|title=В России воссоздадут конкурента Boeing и Airbus - Новости Экономики - Новости Mail.Ru\|url=~~https://web.archive.org/web/20151224111055/~~https://news.mail.ru/economics/23890049/?frommail=1\|website=web.archive.org\|access-date=2021-02-14\|archive-date=2015-12-24\|archive-url=https://web.archive.org/web/20151224111055/https://news.mail.ru/economics/23890049/?frommail=1\|dead-url=unfit}}</ref> Pada September 2017, Wakil Presiden United Aircraft Corporation Rusia, Aleksandr Tulyakov mengumumkan dimulainya pengembangan pesawat jarak jauh berbadan lebar 250-280 kursi dalam kemitraan dengan pembuat Cina. Pesawat ini akan menjadi pengembangan dari IL-96 yang dirancang Rusia dan akan dirakit di Cina. Sebuah pusat teknik baru akan dibangun di Rusia untuk melakukan produksi teknis dan elektronik. == Varian == Baris 40: [[Berkas:Il96-300pu-96016.jpg\|236x236px\|jmpl\|Pesawat kepresidenan Rusia Ilyushin Il-96-300PU]]Il-96-300 adalah varian awal dan dilengkapi dengan turbofan [[Aviadvigatel PS-90\|Aviadvigatel (Soloviev) PS-90A]] dengan daya dorong 16.000 kgf (157 kN , 35.300 lbf). Pengembangan dimulai pada pertengahan 80-an sementara prototipe pertama terbang pada 28 September 1988. Il-96 pertama memasuki layanan dengan Aeroflot pada tahun 1993. Kisaran dengan 262 penumpang dan cadangan bahan bakar (untuk menahan 75 menit pada ketinggian 450 m) dalam konfigurasi dua kelas sekitar 11.000 km (5.940 nmi), memungkinkan penerbangan dari [[Moskwa\|Moskow]] ke [[Pesisir Barat Amerika Serikat\|kota-kota pantai barat AS]], peningkatan besar dibandingkan Ilyushin Il-86. Versi Il-96-300 yang sangat disesuaikan, disebut Il-96-300PU digunakan sebagai pesawat utama di armada pesawat kepresidenan Rusia. Empat digunakan oleh presiden Rusia [[Vladimir Putin]], dan oleh [[Dmitry Medvedev]] sebagai pesawat VIP. Pesawat VIP dioperasikan oleh Perusahaan Transportasi Negara Rusia.<ref>{{Cite web\|date=2015-04-01\|title=Ilyushin Il-96 Production List - Planespotters.net Just Aviation\|url=~~https://web.archive.org/web/20150401191601/~~http://www.planespotters.net/Production_List/Ilyushin/Il-96/index.php\|website=web.archive.org\|access-date=2021-02-14\|archive-date=2015-04-01\|archive-url=https://web.archive.org/web/20150401191601/http://www.planespotters.net/Production_List/Ilyushin/Il-96/index.php\|dead-url=unfit}}</ref> Pimpinan [[Kuba]] menggunakan IL-96-300. Ada rencana untuk mengembangkan varian yang dijuluki '''Il-96-300V''' yang akan mencakup dua set Airstairs di dalamnya. Baris 52: === Il-96-400 === [[Berkas:Ilyushin IL-96-400VVIP (ex. IL-96-400T "Polet") converted into passenger version from cargo variant for Ministry of Defence (26461840825).jpg\|jmpl\|Ilyushin Il-96-400VVIP]] Il-96-400 mirip dengan Il-96M, tetapi memiliki fitur avionik dan mesin Rusia. Ini didukung oleh empat turbofan [[Aviadvigatel PS-90\|Aviadvigatel PS-90A1]] dan dapat membawa hingga 436 penumpang. Konfigurasi tipikal dua kelas akan memiliki 386 penumpang. Jarak tempuh dengan 315 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas adalah sekitar 10.000 km. <ref>{{Cite web\|last=\|first=\|date=\|title=Il-96-400\|url=http://www.ilyushin.org/eng/products/passenger/96400.html\|website=\|access-date=\|archive-date=2013-04-28\|archive-url=https://web.archive.org/web/20130428015849/http://www.ilyushin.org/eng/products/passenger/96400.html\|dead-url=yes}}</ref> Sebuah versi khusus, dijuluki Il-96-400VT, dilaporkan pada hari Jumat 19 Maret 2010 oleh [[The Wall Street Journal\|Wall Street Journal]] untuk menawar kontrak Program Pesawat Tanker Angkatan Udara senilai US$40 miliar.<ref>{{Cite web\|title=Il-96-400VT Aerial Tanker\|url=https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/il-96-400v.htm\|website=www.globalsecurity.org\|access-date=2021-02-14}}</ref> Pada bulan Februari 2013, [[Cubana de Aviacion\|Cubana]] menandatangani kesepakatan untuk pesanan tiga Ilyushin Il-96-400s berkapasitas 350 kursi.<ref>{{Cite web\|date=2013-10-04\|title=Cubana buys Antonov An-158 and Il-96-400s {{!}} AVIATIONNEWS.EU\|url=~~https://web.archive.org/web/20131004230137/~~http://www.aviationnews.eu/2013/02/22/cubana-buys-antonov-an-158-and-il-96-400s/\|website=web.archive.org\|access-date=2021-02-14\|archive-date=2013-10-04\|archive-url=https://web.archive.org/web/20131004230137/http://www.aviationnews.eu/2013/02/22/cubana-buys-antonov-an-158-and-il-96-400s/\|dead-url=unfit}}</ref> Satu Il-96-400 yang dimodifikasi, dijuluki "Doomsday plane", digunakan sebagai [[Komando dan kendali\|pos komando udara]] oleh [[Angkatan Udara Rusia]]. === Il-96-400M === Pada Februari 2017, diumumkan bahwa [[United Aircraft Corporation]] telah menandatangani kontrak dengan anak perusahaannya Ilyushin Aviation Complex untuk pengembangan versi baru pesawat penumpang berbadan lebar Ilyushin Il-96-400. Il-96-400M adalah versi penumpang dari [[Pesawat angkut\|pesawat kargo]] Il-96-400T. Badan pesawatnya lebih panjang 9,65 m dari varian penumpang Il-96-300 yang ada. Kapasitas tempat duduk yang direncanakan adalah 390 penumpang.<ref>{{Cite web\|last=Insider\|first=Russian Aviation\|date=2017-02-14\|title=Improved Ilyushin Il-96 airliner to fly in 2019 - Russian aviation news\|url=http://www.rusaviainsider.com/improved-ilyushin-il-96-airliner-to-fly-in-2019/\|website=Russian Aviation Insider\|language=en-US\|access-date=2021-02-14}}</ref><ref>{{Cite web\|last=Insider\|first=Russian Aviation\|date=2016-08-15\|title=VASO to Build a Passenger Il-96-400M Prototype by 2019\|url=http://www.rusaviainsider.com/vaso-to-build-a-passenger-il-96-400m-prototype-by-2019/\|website=Russian Aviation Insider\|language=en-US\|access-date=2021-02-14}}</ref> Pada 2017, Pemerintah Rusia menyuntikkan dana sebesar ₽3,6 miliar ($57,4 juta) ke dalam program Ilyushin Il-96-400M.<ref>{{Cite web\|last=Karnozov\|first=Vladimir\|title=Kremlin Boosts Effort toward ‘Indigenization’ of SSJ100\|url=https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-07-09/kremlin-boosts-effort-toward-indigenization-ssj100\|website=Aviation International News\|language=en\|access-date=2021-02-14}}</ref> Pada Januari 2020, badan pesawat uji terbang pertama sedang dalam perakitan akhir dan sayap serta badan pesawat digabungkan, yang akan selesai pada akhir tahun 2020 sebelum penerbangan pertama pada tahun 2021.<ref>{{Cite web\|last=Kaminski-Morrow2020-01-10T17:36:00+00:00\|first=David\|title=Wings mated to flight-test Il-96-400M\|url=https://www.flightglobal.com/programmes/wings-mated-to-flight-test-il-96-400m/136093.article\|website=Flight Global\|language=en\|access-date=2021-02-14}}</ref> === Il-96-400TZ === Pada Januari 2015, varian [[Pengisian bahan bakar di udara\|tanker]] baru Il-96, yang disebut Il-96-400TZ, diusulkan, dengan pesanan awal untuk dua pesawat ditempatkan oleh Kementerian Pertahanan Rusia.<ref>{{Cite web\|last=Trimble2015-08-27T09:28:05+01:00\|first=Stephen\|title=MAKS: Russia extends Il-96 production by several years\|url=https://www.flightglobal.com/maks-russia-extends-il-96-production-by-several-years/118024.article\|website=Flight Global\|language=en\|access-date=2021-02-14}}</ref> Pesawat tanker baru akan mampu mentransfer lebih dari 65 ton (IL-78M 40 ton) bahan bakar pada jarak hingga 3500 km (Il-78M 3000 km). Sistem pengisian [[bahan bakar penerbangan]] universal ORM-1, terbukti pada tanker pesawat tempur yang ada Il-78/78М, akan dipasang di pesawat.<ref>{{Cite web\|url=https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12005265@egNews\|website=function.mil.ru\|access-date=2021-02-14}}</ref> Menurut Alexei Krivoruchko, Wakil Menteri Pertahanan Rusia, uji coba pabrik Il-96-400TZ diharapkan selesai pada Mei 2020.<ref>{{Cite web\|date=20200203T1005\|title=Заводские испытания топливозаправщика Ил-96-400ТЗ завершат в мае\|url=https://ria.ru/20200203/1564179575.html\|website=РИА Новости\|language=ru\|access-date=2021-02-14}}</ref> === Mesin kembar === Baris 95: Terdapat sekitar 19 Il-96-300 yang telah diproduksi di mana 6 unit dioperasikan [[Aeroflot]] dan 3 unit dioperasikan oleh [[Domodedovo Airlines\|Domodedovo Civil Aviation Enterprise]], 2 untuk [[AiRUnion]] ([[KrasAir]]) 1 untuk [[Atlant-Soyuz Airlines]], 3 untuk [[Cubana de Aviacion]], dan 4 untuk [[Rossiya Airlines]] (unit penerbangan VIP, digunakan untuk penerbangan kepresidenan). == Operator == Per Desember 2016, operator Ilyushin Il-96 saat ini adalah:<ref>{{Cite web\|date=2015-12-11\|title=✈ russianplanes.net ✈ наша авиация\|url=~~https://web.archive.org/web/20151211141717/~~http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-96\|website=web.archive.org\|access-date=2021-02-14\|archive-date=2015-12-11\|archive-url=https://web.archive.org/web/20151211141717/http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-96\|dead-url=unfit}}</ref> * {{Flagicon\|Cuba}} [[Cubana de Aviacion]] (4 aktif, 3 dalam pesanan, 1 disimpan) {{Flagicon\|Russia}} [[Ilyushin]] (1 aktif) Baris 113: {{commons}} [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=253 Il-96-300] * [http://russianplanes.net/EN/REGIST2/Ilushin/Il-96 Il-96 production list] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20120312161929/http://russianplanes.net/EN/REGIST2/Ilushin/Il-96 \|date=2012-03-12 }} (en) * [http://www.ilyushin.org/eng/products/passenger/96300.html Ilyushin HP (Il-96-300)] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20130223070649/http://www.ilyushin.org/eng/products/passenger/96300.html \|date=2013-02-23 }} * [http://www.ilyushin.org/eng/products/passenger/96400.html Ilyushin HP (Il-96-400)] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20130428015849/http://www.ilyushin.org/eng/products/passenger/96400.html \|date=2013-04-28 }} * [http://www.vaso.ru/?menu=planes_p10 Voronezh Aircraft Building Plant (Il-96-300)] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20120118042838/http://www.vaso.ru/?menu=planes_p10 \|date=2012-01-18 }} {{ru icon}} * [http://www.vaso.ru/?menu=planes_p11 Voronezh Aircraft Building Plant (Il-96-400)] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20120118042728/http://www.vaso.ru/?menu=planes_p11 \|date=2012-01-18 }} {{ru icon}} * [http://www.ifc-leasing.com/en/catalog/il-96/ Ilyushin Finance Co. (Il-96)] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20100405102920/http://www.ifc-leasing.com/en/catalog/il-96/ \|date=2010-04-05 }} * [http://russianplanes.net/EN/REGIST2/Ilushin/Il-96 Il-96 production/orders list with statistics] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20120312161929/http://russianplanes.net/EN/REGIST2/Ilushin/Il-96 \|date=2012-03-12 }} {{Ilyushin aircraft}}