USS John C. Stennis: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 16 Agustus 2022 14.25 sunting Sellamaria (bicara \| kontrib) 231 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Tugas pengguna baru Tugas pengguna baru: pranala ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 12 Juni 2023 06.57 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 914.345 suntingan k fix Tag: paws [2.2]
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: '''John C. Stennis (CVN-74)''' adalah salah satu [[kapal perang]] terbesar di dunia milik [[Angkatan Laut Amerika Serikat]].<ref name="kapal">{{en}} Caper, William. 100 Ships and Planes That Shaped World History. Blue Woods Books, 2000, California. Page 206-207</ref> Kapal ini dibangun di [[Newport News, Virginia]] dan diresmikan pada [[11 November]] [[1993]].<ref name="kapal" /> John C. Stennis memiliki dua [[reaktor nuklir]] sebagai sumber listrik untuk mengoperasikan kapal seluas 2 hektar ini.<ref name="kapal" /> Pada tanggal [[9 Desember]] [[1995]], kapal induk yang dibangun dengan dana 3,5 juta dolar tersebut mulai dioperasikan. Bobot kapal ini mencapai 97.000 [[ton]] dengan panjang 330 [[meter]].<ref name="kapal" /> Pada [[18 Januari]] [[1997]], untuk pertama kalinya dalam sejarah [[angkatan laut]], sebuah pesawat F/A-18 E/F melakukan pendaratan di kapal induk [[John C. Stennis]].<ref name="us">{{en}}[http://www.uscarriers.net/cvn74history.htm USS JOHN C. STENNIS CVN 74] UScarriers.net, Diakses pada 4 Oktober 2011.</ref> Sebagai kapal perang, John C. Stennis memiliki peralatan pertahanan yang meliputi misil ''Sea Sparrow'' jarak pendek darat-ke-udara, ''Phalank Cose-in Weapons''-sebuah (senapan 20  mm enam barel dengan kemampuan menembak sangat cepat), dan umpan elektronik untuk menghadapi misil serta [[torpedo]].<ref name="kapal" /> Kecepatan maksimum kapal ini dapat mencapai lebih dari 30 [[knot]].<ref name="kapal" /> Kapal John C. Stennis juga dimanfaatkan sebagai landasan pacu yang mampu menampung 80 pesawat udara, seperti [[F/A-18 Hornet]], [[F-14 Tomcat]], dan lain-lain.<ref name="kapal" /><ref name="military">{{en}}[http://www.military.cz/usa/navy/uss/carriers/stennis/stennis_en.htm USS John C. Stennis (CVN 74)], American carriers. Diakses pada 4 Oktober 2011.</ref> Pesawat-pesawat John C. Stennis digunakan untuk melakukan [[blokade laut]] atau udara, melindungi dalam peperangan kelompok, dan membantu pertempuran darat.<ref name="military" /> Untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar pesawat dan kapal pendamping, John C. Stennis mengangkut ± 3 juta galon bahan bakar.<ref name="kapal" /> Selain itu, kapal tersebut juga memiliki berbagai fasilitas pendukung reparasi, bagian perawatan pesawat, dan toko perbaikan barang elektronik. Jumlah awak kapal dan landas pacu John C. Stennis mencapai 6.200 orang.<ref name="kapal" /> Baris 10: Sayap pesawat dapat terlibat pesawat musuh, [[kapal selam]], dan target darat, atau terbang ratusan mil dari kapal. Pesawat John C. Stennis digunakan untuk melakukan serangan, mendukung pertempuran darat, melindungi kelompok tempur atau pengiriman ramah lainnya, dan menerapkan blokade laut atau udara. Sayap udara menyediakan terlihat adanya untuk menunjukkan kekuatan Amerika dan menyelesaikan krisis. Kapal biasanya beroperasi sebagai pusat dari kelompok pembawa pertempuran yang diperintahkan oleh petugas bendera dan terdiri dari 4-6 kapal lainnya. John C. Stennis memiliki dua [[reaktor nuklir]] memberinya daya tahan dan kecepatan tertinggi lebih dari 30 [[Knot (satuan)\|knot]] (56  km / jam, 34,5 mph). Empat katapel, dan empat mesin peralatan pengait memungkinkan dia untuk memulai dan memulihkan pesawat dengan cepat dan secara bersamaan. Kapal membawa sekitar 3 juta galon AS (11.000 m3) dari bahan bakar untuk pesawat dan pengawalan serta senjata yang cukup dan penyimpanan untuk operasi diperpanjang tanpa pengisian. Untuk pertahanan selain pesawat, dan kapal yang menyertainya, John C. Stennis memiliki NATO RIM-7 [[Sea Sparrow]] dan Rolling Airframe Missile (RAM) sistem [[Peluru kendali\|rudal]] permukaan-ke-udara, pertahanan rudal jelajah Phalanx Close-in Senjata Sistem, dan [[Sistem Warfare Elektronik AN / KKS-32]]. Baris 19: Sayap udara dapat menyerang pesawat musuh, kapal selam, dan target darat, atau meletakkan ranjau ratusan mil dari kapal. Pesawat John C. Stennis digunakan untuk melakukan serangan, mendukung pertempuran darat, melindungi kelompok pertempuran atau pelayaran ramah lainnya, dan menerapkan blokade laut atau udara. Sayap udara memberikan kehadiran yang terlihat untuk menunjukkan kekuatan Amerika dan menyelesaikan dalam krisis. Kapal biasanya beroperasi sebagai pusat dari kelompok pertempuran kapal induk yang dikomandoi oleh seorang perwira bendera yang ditumpangi oleh John C. Stennis dan terdiri dari empat sampai enam kapal lainnya. Dua reaktor nuklir John C. Stennis memberinya jangkauan dan daya tahan yang hampir tak terbatas dan kecepatan tertinggi lebih dari 30 knot (56  km/jam, 34,5  mph). Empat ketapel kapal dan empat mesin gir penangkap memungkinkannya untuk meluncurkan dan memulihkan pesawat dengan cepat dan bersamaan. Kapal tersebut membawa sekitar 3 juta galon AS (11.000 m3) bahan bakar untuk pesawat dan pengawalnya, serta senjata dan penyimpanan yang cukup untuk operasi yang diperpanjang tanpa pengisian ulang. John C. Stennis juga memiliki kemampuan perbaikan yang luas, termasuk Departemen Pemeliharaan Menengah Pesawat yang lengkap, bengkel elektronik mikro-miniatur, dan banyak bengkel kapal. Untuk pertahanan, selain sayap udara dan kapal pendampingnya, John C. Stennis memiliki sistem rudal permukaan-ke-udara RIM-7 Sea Sparrow dan Rolling Airframe Missile (RAM), Phalanx Close-in Weapons System untuk pertahanan rudal jelajah. , dan Sistem Perang Elektronik AN/SLQ-32. Baris 29: === 1998 === Pada tanggal 26 Februari 1998 dengan dimulainya Carrier Air Wing Seven, John C. Stennis meninggalkan Norfolk untuk penempatan perdananya, transit di Terusan Suez pada 7 Maret dan tiba di Teluk Persia pada 11 Maret 1998. Kapal melakukan perjalanan 8.020 nmi (14.850  km; 9.230). mi) dalam 274 jam, kecepatan rata-rata 29,4 knot (54,4  km/jam; 33,8  mph) untuk membebaskan USS George Washington dalam menjalankan misi Operasi Southern Watch. John C. Stennis meninggalkan Teluk Persia pada 19 Juli 1998 menuju pelabuhan asal barunya di Naval Air Station North Island di San Diego, California, tiba pada 26 Agustus 1998. Pada Oktober 1998, ia memasuki periode pemeliharaan dan peningkatan enam bulan di Pulau Utara, kembali melaut pada April 1999. Selama masa pemeliharaan, deflektor ledakan jet runtuh, melukai dua pelaut dengan parah. [[File:USS_John_C._Stennis_(CVN-74)_and_HMS_Illustrious_(R_06)_in_the_Persian_Gulf_on_April_9,_1998.jpg\|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:USS_John_C._Stennis_(CVN-74)_and_HMS_Illustrious_(R_06)_in_the_Persian_Gulf_on_April_9,_1998.jpg\|kiri\|jmpl\|USS John C. Stennis (Kiri) dan Inggris{{sclass\|Invincible\|aircraft carrier\|0}}HMS Illustrious (kanan) beroperasi bersama, April 1998.]] Baris 63: Pada tanggal 29 April, perwira eksekutif kapal, Komandan David L. Burnham, dibebaskan oleh Laksamana Muda Mark A. Vance atas perilaku pribadi yang tidak ditentukan. Burnham dipindahkan ke pangkalan di San Diego, menunggu penyelidikan.<ref>{{Cite journal\|date=2010-12-01\|title=Haines, Andrew, (born 21 April 1964), Chief Executive Officer, Civil Aviation Authority, since 2009\|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.250691\|journal=Who's Who\|publisher=Oxford University Press}}</ref> Setelah berpartisipasi dalam latihan dengan Pasukan Bela Diri Maritim Jepang dan Republik Korea, serta latihan bersama Northern Edge 2009, John C. Stennis kembali dari penempatan pada awal Juli 2009. Carrier Air Wing 9 berangkat pada 6 Juli di NAS North Island, <ref>{{Cite journal\|date=2009-07\|title=Books reviewed July 2009\|url=http://dx.doi.org/10.1111/j.1468-2346.2009.00835.x\|journal=International Affairs\|volume=85\|issue=4\|pages=920–920\|doi=10.1111/j.1468-2346.2009.00835.x\|issn=0020-5850}}</ref> sebelum kedatangan kapal di homeport Bremerton pada 10 Juli.<ref>{{Cite journal\|date=1927\|title=Construction of Reinforced-Concrete Pier, Bremerton Navy Yard\|url=http://dx.doi.org/10.14359/15405\|journal=ACI Journal Proceedings\|volume=23\|issue=2\|doi=10.14359/15405\|issn=0002-8061}}</ref> === 2011 === Pada tanggal 30 Maret 2011, sebuah VMFAT-101 F/A-18C Hornet mengalami kegagalan mesin yang tidak terkendali, meledak dan terbakar tepat sebelum diluncurkan dari John C. Stennis sekitar 100 mil (160  km) di lepas pantai San Diego selama peluncuran dan operasi pelatihan pemulihan. Pesawat dalam kondisi penuh tenaga, dalam ketegangan di ketapel saat kecelakaan itu terjadi. Sebelas awak dek penerbangan terluka sementara pilot tidak terluka. Tidak ada kerusakan besar pada kapal induk tetapi pesawat mengalami kerugian total.<ref>{{Cite journal\|date=1983-05-01\|title=HTGR applications program advanced systems. Semiannual report, October 1, 1982-March 31, 1983\|url=http://dx.doi.org/10.2172/5701983}}</ref> Pada tanggal 18 Desember 2011, misi komando-dan-kontrol terakhir untuk pasukan AS di Irak diterbangkan oleh E-2C Hawkeye (foto) dari Skuadron Peringatan Dini Lintas Udara Carrier 112 (VAW-112), melontarkan dari kapal induk John C. Stennis pada 07:32 dan kembali pada 11:04, keduanya waktu setempat. Misi ini secara efektif mengakhiri dukungan angkatan laut AS untuk Operasi Fajar Baru.<ref>{{Cite web\|last=Nguyen\|first=John Loc\|date=2002\|title=The effects of reversing sleep-wake cycles on sleep and fatigue on the crew of USS John C. Stennis\|url=http://dx.doi.org/10.1037/e435352005-001\|website=PsycEXTRA Dataset\|access-date=2022-06-14}}</ref> Baris 83: === 2013 === Pada 1 April 2013, kapal tiba di Pangkalan Angkatan Laut Changi di Singapura. Siswa ITE lokal diundang untuk tur berpemandu di dalam kapal induk.<ref>{{Cite book\|last=Gopinath\|first=Mohan\|last2=Bakshi\|first2=Suprabha\|date=2020\|url=http://dx.doi.org/10.4135/9781529792720\|title=Crisis Aboard the Aircraft Carrier USS Theodore Roosevelt\|location=1 Oliver's Yard, 55 City Road, London EC1Y 1SP United Kingdom\|publisher=SAGE Publications: SAGE Business Cases Originals\|isbn=978-1-5297-9272-0}}</ref> Setelah itu kapal berlayar ke Pearl Harbor, di mana dia melakukan pelayaran harimau selama seminggu[perlu klarifikasi] ke San Diego <ref>{{Cite journal\|last=Meyer\|first=Chris\|date=2015-11-01\|title=CVN 78 Gerald R. Ford Class Nuclear Aircraft Carrier (CVN 78)\|url=http://dx.doi.org/10.21236/ad1019138\|location=Fort Belvoir, VA}}</ref> Pukul 12:45 tanggal 3 Mei 2013, John C. Stennis tiba di pelabuhan asalnya Naval Base Kitsap di Bremerton, Washington, penyelesaian penyebaran sepuluh bulan, 66.000 mil (106.000  km) ke Samudra Pasifik bagian barat. Selama penempatan ini, pesawat skuadron menerbangkan lebih dari 1.300 serangan mendadak dari dek kapal induk dalam perang di Afghanistan.<ref>{{Cite book\|date=2013-10-31\|url=http://dx.doi.org/10.2307/j.ctt1cg4mxp.24\|title=CAVALCADE.\|publisher=The Lutterworth Press\|pages=239–245}}</ref> Pada 27 Juni, kapal memasuki Dry Dock di Puget Sound Naval Shipyard and Intermediate Maintenance Facility (PSNS & IMF) untuk memulai Docking Planned Incremental Availability (DPIA) 16 bulan yang dijadwalkan. Pekerjaan termasuk melestarikan dan mengecat lambung kapal, meningkatkan pabrik propulsi, memperbarui kompartemen berlabuh kru, dan penggantian lengkap jaringan komputer kapal dan stasiun kerja.