Bandar Udara Internasional Chennai: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
|||
(46 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox airport
| name = Bandar Udara Internasional Chennai
| nativename = <!-- No native name as per [[WP:NOINDICSCRIPTS]] -->
| image =
| IATA = '''MAA'''
| ICAO = '''VOMM'''
| type = Publik
| owner = [[Kementerian Sipil Aviasi (India)|Kementerian Sipil Aviasi]]
| operator = [[Airports Authority of India]]
| city-served = [[Wilayah Metropolitan Chennai]]
| location = [[Tirusulam]], [[Chennai, Tamil Nadu|Chennai]], [[Tamil Nadu]], India
| opened = {{start date and age|1930|||df=y|p=n|br=n}}
| hub = {{bulleted list
| [[Blue Dart Aviation]]
| [[IndiGo]]
}}
| focus_city = {{bulleted list
|
| [[Go First]]
| [[SpiceJet]]
}}
| elevation-f = 52
| elevation-m = 16
| metric-elev = yes
| coordinates = {{Coord|12|58|56|N|80|9|49|E|type:airport_region:IN-TN|display=title,inline}}
| website = {{URL|https://www.aai.aero/en/airports/chennai|Chennai International Airport}}
| pushpin_map = India Chennai#India Tamil Nadu#India#South Asia
| pushpin_label = '''MAA'''/VOMM
| mapframe = yes
| r1-number = 07/25
| r1-length-f = 12,025
| r1-length-m = 3,662
| r1-surface = [[Aspal beton|Aspal]]
|
|
| r2-length-f = 9,629
| r2-surface = [[Aspal beton|Aspal]]/Beton
| metric-rwy = yes
| stat-year = April 2022 - Maret 2023
| stat1-header = Penumpang
| stat1-data = 18,571,393 ({{increase}} 94.8%)
|
| stat2-data = 137,693 ({{increase}} 50.3%)
|
| stat3-data = 342,737 ({{decrease}} 2.1%)
| footnotes = Sumber: [[Airports Authority of India|AAI]]<ref>{{cite web|title=Annexure III – Passenger Data|url=https://www.aai.aero/sites/default/files/traffic-news/Mar2k23Annex3.pdf|website=aai.aero|access-date=22 April 2023}}</ref><ref>{{cite web|title=Annexure II – Aircraft Movement Data|url=https://www.aai.aero/sites/default/files/traffic-news/Mar2k23Annex2.pdf|website=aai.aero|access-date=22 April 2023}}</ref><ref>{{cite web|title=Annexure IV – Freight Movement Data|url=https://www.aai.aero/sites/default/files/traffic-news/Mar2k23Annex4.pdf|website=aai.aero|access-date=22 April 2023}}</ref>
| image2 = Chennai airport view 4.jpeg
| image-width = 300
| image2-width = 300
}}
'''Bandar Udara Internasional Chennai''' {{Airport codes|MAA|VOMM}}
Bandara ini terletak di sepanjang Meenambakkam dan Tirusulam dengan masuk penumpang di Tirusulam dan masuk kargo di Meenambakkam. Terminal Internasional diberi nama setelah mantan Ketua Menteri akhir dari Tamil Nadu, [[C. N. Annadurai|Annadurai]]. Terminal domestik diberi nama setelah mantan Ketua Menteri Tamil Nadu, [[K. Kamaraj|Kamaraj]]. Bandara ini dibangun di atas tanah yang disumbangkan oleh mantan gubernur Presidensi Madras, [[L. Sriramulu Naidu]].
== Sejarah ==
[[Berkas:Meenambakkam airport.jpg|
Madras (Chennai) memiliki salah satu bandara pertama di India dan merupakan tujuan akhir dari [[Air India]] 's penerbangan pertama dari Bombay ([[Mumbai]]) melalui [[Belgaum]] pada tahun 1954.<ref name="AirCustomsChennai_History"/> Bandara ini dibangun di atas tanah yang disumbangkan oleh mantan gubernur Presidensi Madras, [[L. Sriramulu Naidu]]. Meskipun pesawat pertama "Pushmoth" mendarat di Bandara Chennai pada 1932, penggunaan tersebut terbatas pada operasi militer sampai selama Perang Dunia ke 2. Pada tahun 1952, Departemen Penerbangan Sipil mengambil alih yang kemudian diambil alih oleh IAAI pada tahun 1972. Kompleks Air Cargo ditugaskan pada tahun 1978. Yang pertama [[bandara terminal
| last =
| first =
Baris 100 ⟶ 68:
| accessdate = 13-Jan-2012}}</ref>
Pada tahun 2001, Bandara Chennai menjadi bandara internasional pertama di negara itu untuk menerima
== Lalu Lintas ==
Pada 2011, kapasitas tahunan terminal domestik adalah 6 juta penumpang, tetapi lebih dari 7 juta menggunakannya. Bandara ini melihat peningkatan 9,4 persen pada penumpang pergerakan-6830000-7480000-antara bulan April dan Oktober 2011 untuk periode yang sama pada tahun lalu.<ref name="OnAWingAndAPrayer"/> Sekarang, bandara ini sudah menggerakan lebih dari 325 pesawat per hari.<ref name="RetailSpaceInNewTerminals"/> Selama 2010-11, lalu lintas penumpang naik 14 persen menjadi 12.050.000 dan jumlah total penumpang diperkirakan akan menyentuh 13,1 juta (peningkatan 9-persen) pada tahun 2012, termasuk 8,6 juta di dalam negeri dan 4,5 juta di terminal internasional.<ref>{{cite news
|last = Janardhanan
|first = Arun
|coauthors =
|title = More immigration staff at airport to clear rush
|newspaper = The Times of India
|location = Chennai
|pages =
|language =
|publisher = The Times Group
|date = 5 December 2011
|url = http://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/More-immigration-staff-at-airport-to-clear-rush/articleshow/10987076.cms
|accessdate = 1-Jan-2012}}</ref>
bandara Chennai adalah pintu gerbang utama untuk lalu lintas kargo udara dari wilayah selatan India yang melayani kebutuhan daerah Asia Timur, Eropa dan Amerika Serikat, dan tujuan baru-baru Afrika seperti Ethiopia dan Nigeria. Kargo ditangani di bandara Chennai termasuk barang elektronik, barang teknik, dan komponen otomotif selain dari produk kulit tradisional dan tekstil.<ref name="MordenisationOfAirCargoComplex">{{cite news
|last = Oppili
|first = P.
|coauthors =
|title = 75% of modernisation work over at air cargo complex
|newspaper = The Hindu
|location = Chennai
|pages =
|language =
|publisher = The Hindu
|date = 11 June 2011
|url = http://www.thehindu.com/news/states/tamil-nadu/article2094162.ece
|accessdate = 23-Jan-2012}}</ref> Bandara ini menangani 300.000 ton kargo internasional dan 93.000 ton kargo domestik pada tahun 2010-11.<ref name="Capacity2010-12">{{cite news
|last = Kannan
|first = Swetha
|coauthors = T.E. Raja Simhan
|title = New-look Chennai airport may be ready by March
|newspaper = Business Line
|location = Chennai
|pages =
|language =
|publisher = The Hindu
|date = 14 July 2011
|url = http://www.thehindubusinessline.com/industry-and-economy/logistics/article2227348.ece
|accessdate = 23-Jan-2012}}</ref> Ini termasuk 160.000 ton ekspor dan 140.000 ton impor, dengan pertumbuhan 20 persen.<ref name="MordenisationOfAirCargoComplex"/> Pendapatan di 2010-11 adalah {{IDR}} 6.440 juta dan diharapkan meningkat menjadi {{IDR}} 6.680 juta pada 2011-12.<ref>{{cite news
|last =
|first =
|coauthors =
|title = Passenger traffic at Chennai airport up 14% in FY11
|newspaper = The Business Line
|location = Chennai
|pages =
|language =
|publisher = The Hindu
|date = 5 August 2011
|url = http://www.thehindubusinessline.com/industry-and-economy/logistics/article2325009.ece
|accessdate = 5-Aug-2011}}</ref>
== Statistik ==
=== <small>Tujuan Domestik Terbaik (Januari- Juni 2017)</small><ref name=":0">{{Cite web|url=http://dgca.nic.in/reports/rep-ind.htm|title=REPORTS|last=Airports Authority of India|first=|date=|website=dgca.nic.in|archive-url=|archive-date=|dead-url=|access-date=2017-05-12}}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> ===
{| class="wikitable sortable"
|
|'''Kota'''
|'''Jumlah Penumpang'''
|'''Tingkat % (Jan-Mar 2017 vs. Jan-Mar 2016)'''
|-
|'''1. '''
|Delhi
|1,167,687
|1.5
|-
|'''2. '''
|Mumbai
|1,108,306
|2.9
|-
|'''3. '''
|Kolkata
|623,698
|30
|-
|'''4. '''
|Hyderabad
|608,729
|21.2
|-
|'''5. '''
|Bangalore
|472,747
| -1.5
|-
|'''6. '''
|Pune
|461,703
|20.6
|-
|'''7. '''
|Coimbatore
|406,845
|34
|-
|'''8. '''
|Madurai
|335,483
|24.3
|-
|'''9. '''
|Port Blair
|306,171
|31.2
|-
|'''10. '''
|Kochi
|298,943
|20.8
|-
| colspan="4" |
|}
=== <small>Tujuan Internasional Tersibuk di 2016</small><big><ref name=":0" /></big> ===
{| class="wikitable"
|'''Rank'''
|'''Destination'''
|'''2016 Passenger Totals'''
|-
|'''1'''
|Dubai
|'''948,168'''
|-
|'''2'''
|Colombo
|'''786,413'''
|-
|'''3'''
|Singapore
|'''721,377'''
|-
|'''4'''
|Abu Dhabi
|'''382,438'''
|-
|'''''5'''''
|''Bangkok (BKK+ DMK)''
|'''310,183'''
|-
|'''6'''
|Muscat
|'''256,125'''
|-
|'''7'''
|Kuala Lumpur
|'''209,857'''
|-
|'''8'''
|Doha
|'''187,712'''
|-
|'''9'''
|Frankfurt
|'''161,138'''
|-
|'''10'''
|Bahrain
|'''137,400'''
|-
|'''11'''
|Hong Kong
|'''134,880'''
|-
|'''12'''
|Sharjah
|'''130,721'''
|-
|'''13'''
|London
|'''126,455'''
|-
|'''14'''
|Kuwait City
|'''114,990'''
|-
|'''15'''
|Riyadh
|'''63,669'''
|-
|'''16'''
|Jeddah
|'''49,852'''
|-
|'''17'''
|Male
|'''21,766'''
|-
|'''18'''
|Dammam
|'''19,548'''
|-
|'''19'''
|Dhaka
|'''18,652'''
|-
|'''20'''
|Mauritius
|'''14,403'''
|-
|'''21'''
|Reunion Island
|'''6,027'''
|}
== Galeri Foto ==
Baris 111 ⟶ 284:
</gallery></center>
==
=== Maskapai berjadwal ===
Penerbangan domestik dipusatkan di terminal Kramaraj, Penerbangan internasional dipusatkan di terminal Anna, Terminal lama di Meenambakkam digunakan untuk penerbangan Cargo.
==== Penumpang ====
{|class="wikitable" style="font-size:89%;width:100%"
|- bgcolor=lightgrey
! width="20%"|Penerbangan|| width="40%", class="unsortable"|Tujuan
|-
|[[Air Arabia]]
|Abu Dhabi, Sharjah
|-
|[[
|
|-
|[[Air India]]
|
|-
|[[Air India Express]]
|Singapore
|-
|[[Air Mauritius]]
|Mauritius
|-
|[[AIX Connect]]
|Bangalore, Guwahati, Hyderabad, Mumbai
|-
|[[Akasa Air]]
|Bangalore, Mumbai
|-
|[[Alliance Air (India)|Alliance Air]]
|Hyderabad, Jaffna, Mysuru
|-
|[[Batik Air]]
|Jakarta-Soekarno-Hatta, Kuala Lumpur, Medan
|-
|[[British Airways]]
|London-Heathrow
|-
|[[Emirates (airline)|Emirates]]
|Dubai
|-
|[[Etihad Airways]]
|Abu Dhabi
|-
|[[
|Colombo
|-
|[[
|Dubai-International
|-
|[[
|Bahrain
|-
|[[
|Abu Dhabi, Ahmedabad, Bagdogra, Bangalore,
|-
|
|Kuwait City
|-
|[[Kuwait Airways]]
|Kuwait City
|-
|[[Lufthansa]]
|Frankfurt
|-
|[[Malaysia Airlines]]
|Kuala Lumpur
|-
|[[Myanmar Airways International]]
|Yangon
|-
|[[Oman Air]]
|Muscat
|-
|[[Qatar Airways]]
|Doha
|-
|[[Singapore Airlines]]
|Singapore
|-
|[[SpiceJet]]
|Bagdogra, Durgapur, Mumbai, Port Blair, Shirdi
|-
|[[SriLankan Airlines]]
|Colombo
|-
|[[Thai AirAsia]]
|Bangkok-
|-
|[[Thai Airways International]]
|Bangkok-Suvarnabhumi
|-
|[[US-Bangla Airlines]]
|Dhaka
|-
|[[Vistara]]
|Delhi, Mumbai
|-
|}
=== Terminal Kargo ===
{{Airport-dest-list
|[[Blue Dart Aviation]]|Bangalore, Hyderabad
|[[
|[[Ethiopian Airlines|Ethiopian Airlines Cargo]]|Addis Ababa, Hong Kong
|[[Etihad Cargo]]|Abu Dhabi, Shanghai-Pudong
|[[Hong Kong Airlines]]|Hong Kong, Colombo
|[[IndiGo Airlines|IndiGo CarGo]]|Kolkata
|[[Lufthansa Cargo]]|Frankfurt
|[[MASkargo]]|Kuala Lumpur
|[[National Airlines (N8)|National Airlines]]|Chicago/Rockford, Munich
|[[Qatar Airways Cargo]]|Doha
|[[SF Airlines]]|Shenzhen
|[[Sichuan Airlines]]|Chengdu-Shuangliu, Chongqing
|[[Singapore Airlines Cargo]]|Amsterdam, Singapore
|[[SpiceJet|SpiceXpress]]|Delhi, Hyderabad, Kolkata, Mumbai, Singapore, Surat, Visakhapatnam
|[[Turkish Cargo]]|Colombo, Dubai-Al Maktoum, Istanbul
|[[YTO Cargo Airlines]]|Kunming
}}
== Referensi ==
Baris 373 ⟶ 410:
{{Commons category}}
* [http://www.chennaiairportguide.com/ Chennai Airport Guide]
* [http://www.airportsindia.org.in/chennai/index.jsp Bandar Udara Internasional Chennai] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060712080418/http://www.airportsindia.org.in/chennai/index.jsp |date=2006-07-12 }}
* [http://www.schwartzarch.com/projects/chennai_airport.html Desain Bandara Chennai Baru-Schwartzarch]
* {{ASN|MAA}}
{{Bandar udara di India}}
[[Kategori:Bandar udara di Tamil Nadu|Chennai]]
[[Kategori:Bandar udara internasional di India|Chennai]]
[[Kategori:Transportasi di Chennai]]
|