Lokomotif C7: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 22 Juni 2023 23.46 sunting Jions1080hd (bicara \| kontrib) 56 suntingan ←Membuat halaman berisi 'Lokomotif C7 adalah salah satu lokomotif uap terakhir di Aceh yang diimpor oleh Djawatan Kereta Api untuk menggantikan kokomotif uap peninggalan ASS (Atjeh Staatsspoorwegen) selain lokomotif D52, E10, dan BB8. Lokomotif BB8 dan C7 diproduksi oleh Nippon Sharyo pada tahun 1962 masing-masing sebanyak 7 unit. Lokomotif tersebut digunakan untuk melayani Jalur kereta api lintas Aceh. Sayang Saat ini Lokomotif ini Sudah Habis dirucat dan tidak tersisa Lagi' Tag: tanpa kategori [ * ] tidak menyebut judul [ * ] tanpa wikifikasi [ * ] VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler		Revisi terkini sejak 23 Juni 2023 04.10 sunting balikkan OrangKalideres (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 24.456 suntingan Koreksi Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(1 revisi perantara oleh pengguna yang sama tidak ditampilkan)
Baris 1: {{referensi}} '''Lokomotif C7''' adalah salah satu [[lokomotif uap]] terakhir di [[Aceh]] yang diimpor oleh Djawatan Kereta Api untuk menggantikan ~~kokomotif~~lokomotif uap peninggalan ASS (Atjeh Staatsspoorwegen) selain [[lokomotif D52]], [[Lokomotif E10\|E10]], dan [[Lokomotif BB8\|BB8]]. Lokomotif BB8 dan C7 diproduksi oleh Nippon Sharyo pada tahun 1962 masing-masing sebanyak 7 unit. Lokomotif tersebut digunakan untuk melayani Jalur kereta api lintas Aceh. ~~Sayang~~ Saat ini, ~~Lokomotif~~lokomotif ini ~~Sudah~~sudah ~~Habis~~habis dirucat dan tidak tersisa ~~Lagi~~lagi. [[Kategori:Lokomotif uap]] {{Lokomotif-stub}}