Busi: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Rintojiang (bicara | kontrib)
ignition coil = lilitan penyala
Matabulanhari (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(61 revisi perantara oleh 40 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{About|bagian suatu mesin pembakaran|tokoh Alkitab|Busi, ayah Yehezkiel}}
[[image:sparkplug.jpg|right]]
 
'''Busi''' (dari bahasa Belanda ''bougie'') adalah suatu komponen mesin yang dipasang diatas [[silinder]] pada [[mesin pembakaran internal]] yang memerlukannya. Busi dipasang untuk memercikkan [[bensin]] yang telah dikompres oleh [[piston]]. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektroda yang dihubungkan dengan kabel ke ''ignition coil'' diluar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan didalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada [[Nikola Tesla]], Richard Simms, dan Robert Bosch. [[Karl Benz]] juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi.
[[imageBerkas:sparkplug.jpg|rightka]]
[[Berkas:Zündkerzen 4.jpg|jmpl|upright=1.5|Busi, Museum Autovision, [[Altlußheim]]]]
'''Busi''' (dari [[bahasa Belanda]] ''bougie'' dan aslinya [[bahasa Prancis]], bahasa Inggris: ''spark plug'') adalah suatu komponensuku mesincadang yang dipasang diatas [[silinder]] pada [[mesin pembakaran internaldalam]] yangdengan ujung elektrode pada ruang memerlukannyabakar. Busi dipasang untuk memercikkanmembakar [[bensin]] yang telah dikompres oleh [[piston]]. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektrodaelektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (''ignition coil'') di diluarluar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan didalamdi dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada [[Nikola Tesla]], Richard Simms, dan Robert Bosch. [[Karl Benz]] juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi.
 
Mesin pembakaran internal dapat dibagi menjadi mesin dengan percikan, yang memerlukan busi untuk memercikkan campuran antara bensin dan udara, dan mesin kompresi ([[mesin Diesel]]), yang tanpa percikan, mengkompresi campuran bensin dan udara sampai terjadi percikan dengan sendirinya (jadi tidak memerlukan busi).
 
== Cara kerja ==
Busi tersambung ke tegangan yang besarnya ribuan [[Volt]] yang dihasilkan oleh lilitankoil penyalapengapian (''ignition coil''). ElektronTegangan yang terdorong masuklistrik dari koil pengapian menghasilkan beda tegangan antara elektrodaelektrode di bagian tengah busi dengan yang di bagian samping. [[Arus listrik|Arus]] tidak dapat mengalir karena bensin dan udara yang ada di celah merupakan insulatorisolator, namuntetapi semakin besar beda tegangan, struktur gas diantaradi antara kedua elektrodaelektrode tersebut berubah. Pada saat tegangan melebihi [[kekuatan dielektrik]] daripada gas yang ada, gas-gas tersebut mengalami proses [[ionisasi]] dan yang tadinya bersifat insulator, berubah menjadi konduktor.
 
Setelah ini terjadi, arus elektron dapat mengalir, dan dengan mengalirnya elektron, suhu di celah percikan busi naik drastis, sampai 60.000 [[Kelvin|K]]. Suhu yang sangat tinggi ini membuat gas yang terionisasi untuk memuai dengan cepat, seperti ledakan kecil. Inilah percikan busi, yang pada prinsipnya mirip dengan [[halilintar]] atau [[petir]] mini.
 
== Lihat pula ==
* [[Baterai]]
* [[Mobil]]
* [[Sistem pengapian kondensator]]
 
{{Aircraft piston engine components}}
{{Mesin otomotif}}
 
[[Kategori:Teknik otomotif]]
[[af:Vonkprop]]
[[Kategori:Sistem pengapian]]
[[da:Tændrør]]
[[deKategori:ZündkerzeMekanika]]
[[en:Spark plug]]
[[es:Bujía]]
[[fi:Sytytystulppa]]
[[fr:Bougie d'allumage]]
[[it:Candela (meccanica)]]
[[ja:点火プラグ]]
[[nl:Bougie]]
[[no:Tennplugg]]
[[pl:Świeca zapłonowa]]
[[ru:Свеча зажигания]]
[[sv:Tändstift]]