Busi: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-elektroda +elektrode) |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (19 revisi perantara oleh 16 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{About|bagian suatu mesin pembakaran|tokoh Alkitab|Busi, ayah Yehezkiel}}
[[Berkas:sparkplug.jpg|right]]▼
[[Berkas:Zündkerzen 4.jpg|thumb|upright=1.5|Busi, Museum Autovision, [[Altlußheim]]]]▼
'''Busi''' (dari [[bahasa Belanda]] ''bougie'') adalah suatu suku cadang yang dipasang pada [[mesin pembakaran dalam]] dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar [[bensin]] yang telah dikompres oleh [[piston]]. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (''ignition coil'') di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada [[Nikola Tesla]], Richard Simms, dan Robert Bosch. [[Karl Benz]] juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi.▼
▲'''Busi''' (dari [[bahasa Belanda]] ''bougie'' dan aslinya [[bahasa Prancis]], bahasa Inggris: ''spark plug'') adalah suatu suku cadang yang dipasang pada [[mesin pembakaran dalam]] dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar [[bensin]] yang telah dikompres oleh [[piston]]. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (''ignition coil'') di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada [[Nikola Tesla]], Richard Simms, dan Robert Bosch. [[Karl Benz]] juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi.
Mesin pembakaran internal dapat dibagi menjadi mesin dengan percikan, yang memerlukan busi untuk memercikkan campuran antara bensin dan udara, dan mesin kompresi ([[mesin Diesel]]), yang tanpa percikan, mengkompresi campuran bensin dan udara sampai terjadi percikan dengan sendirinya (jadi tidak memerlukan busi).
== Cara kerja ==
Busi tersambung ke tegangan yang besarnya ribuan [[Volt]] yang dihasilkan oleh koil pengapian (''ignition coil''). Tegangan listrik dari koil pengapian menghasilkan beda tegangan antara elektrode di bagian tengah busi dengan yang di bagian samping. [[Arus listrik|Arus]] tidak dapat mengalir karena bensin dan udara yang ada di celah merupakan isolator,
Setelah ini terjadi, arus elektron dapat mengalir, dan dengan mengalirnya elektron, suhu di celah percikan busi naik drastis, sampai 60.000 [[Kelvin|K]]. Suhu yang sangat tinggi ini membuat gas yang terionisasi untuk memuai dengan cepat, seperti ledakan kecil. Inilah percikan busi, yang pada prinsipnya mirip dengan [[halilintar]] atau [[petir]] mini.
Baris 14 ⟶ 16:
* [[Mobil]]
* [[Sistem pengapian kondensator]]
{{Aircraft piston engine components}}
{{Mesin otomotif}}
[[Kategori:Teknik otomotif]]
[[Kategori:Sistem pengapian]]
[[Kategori:Mekanika]]
| |||