Railjet: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 3 Agustus 2018 21.58 sunting Danu Widjajanto (bicara \| kontrib) Peninjau 146.176 suntingan ←Membuat halaman berisi '{{Infobox train \| background = \| name = Railjet \| image = 200px \| imagealt = \| imagesize = 300px...'		Revisi terkini sejak 28 Juni 2023 17.29 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 680.722 suntingan Rescuing 5 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5
(12 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: \| background = \| name = Railjet \| image = ~~[[File:~~Railjet logo.svg~~\|200px]]~~ \| imagealt = \| imagesize = ~~300px~~250px \| caption = \| interiorimage = RJ 596 near Pfarrwerfen, 13.12.2016.jpg Baris 11: \| service = \| manufacturer = [[Siemens]]<ref name="hoch">André Werske, railjet-Hochgeschwindigkeitszug in Österreich, ''section:'' "Technische Daten des railjet"</ref> \| factory = ''Produsen:'' Siemens ([[Maribor]], Slovenia)<ref name="con">Stefan Wehinger, railjet to take off next year, ''section:'' "Construction"</ref><br>''Perakitan:'' Siemens dan ÖBB Technische Services ([[Simmering (Wina)\|Simmering]], Austria)<ref name="con"/> \| family = \| replaced = Baris 25: \| formation = \| fleetnumbers = \| capacity = ÖBB: 316 ~~(''economy'')~~kelas ekonomi + 76 ~~(''first'')~~kelas satu + 16 ~~(''~~kelas premium~~'')~~<ref name="hoch"/><br>ČD: 394 kelas ekonomi + 42 kelas satu + 6 kelas premium \| operator = [[File:Logo ÖBB.svg\|18px]] [[Österreichische Bundesbahnen\|ÖBB]] (60 unit)<br>[[File:Ceske drahy-logo.svg\|18px]] [[České dráhy\|ČD]] (7 unit)▼ ~~ČD: 394 (''economy'') + 42 (''first'') + 6 (''premium'')~~ ▲\| operator = [[ÖBB]] (60 unit)<br>[[České dráhy]] (7 unit) \| depots = \| lines = \| carbody = \| trainlength = 204.,78m<ref name="hoch"/> (185~~.5m~~,5 ~~without~~m ~~locomotive~~tanpa lokomotif)<ref name="techm">Marl; Pettauer, Projekt railjet, ''section:'' Technische Eckdaten p.7</ref>) \| carlength = ~~''driving~~Kereta ~~trailer''~~kendali: 26~~.850m~~,85 m<ref name="tab1">Stefan Wehinger, railjet to take off next year, ''section:'' Table I. Main data for railjet rolling stock</ref><br>~~''intermediate~~Gerbong ~~cars''~~tengah: 26~~.500m~~,50 m<ref name="tab1"/> \| width = \| height = Baris 41 ⟶ 40: \| art-sections = \| maxspeed = {{convert\|230\|km/h\|mph\|abbr=on}}<ref name="hoch"/> \| weight = ~~''driving~~Kereta ~~trailer''~~kendali: 50~~.9t~~,9 ton<ref name="tab2">André Werske, "railjet-Hochgeschwindigkeitszug in Österreich", section : Table I. Main data for railjet rolling stock</ref><br>~~''intermediate~~Gerbong tengah: ~~cars''~~47 ~~47t~~ton<ref name="tab2"/> \| acceleration = \| deceleration = Baris 51 ⟶ 50: \| powersupply = \| hvac = \| electricsystem = 15kV 16.7Hz or 25kV 50Hz<ref name="hoch"/~~><ref group="note">As per standard locomotive haulage of [[ÖBB Class 1116 (Taurus)\|ÖBB 1116 (Taurus)]] locomotives.</ref~~> \| collectionmethod = \| uicclass = Bo'Bo' 2'2' 2'2' 2'2' 2'2' 2'2' 2'2' 2'2' Baris 57 ⟶ 56: \| bogies = \| brakes = \| safety = Swiss: [[Integra-Signum\|Integra]], [[ETCS]]<ref name="hoch"/><br>~~Hongaria~~Hungaria: EVM 120<ref name="hoch"/> \| coupling = \| multipleworking = \|Gauge=1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) [[sepur standar]]}} ~~\| gauge =~~ '''Railjet''' adalah layanan [[kereta ~~api berkecepatan~~kecepatan tinggi]] yang dioperasikan oleh [[~~Österreichischen~~Österreichische Bundesbahnen]] (ÖBB) dan [[České dráhy]] (ČD). Kereta ini pertama kali diperkenalkan setelah perubahan jadwal tahun 2008-2009 dan beroperasi dengan kecepatan yang dapat mencapai 230  km/jam. Kereta ini beroperasi di jalur antarkota di [[Austria]] dan juga di jalur internasional antara Austria dengan kota-kota besar di [[Jerman]], [[~~Hongaria~~Hungaria]], [[Swiss]], [[Ceko\|Republik Ceko]], dan ditambah dengan [[Italia]] semenjak Desember 2017.<ref name="kurier">[https://kurier.at/wirtschaft/oebb-neue-railjets-von-siemens-ersetzen-alte-ic-waegen-auf-weststrecke/77.967.716 kurier.at - "New Railjets from Siemens replace old IC carriages on western tracks"] (German) retrieved 18 September 2016</ref>▼ }} ▲'''Railjet''' adalah kereta api berkecepatan tinggi yang dioperasikan oleh [[Österreichischen Bundesbahnen]] (ÖBB) dan [[České dráhy]] (ČD). Kereta ini pertama kali diperkenalkan setelah perubahan jadwal tahun 2008-2009 dan beroperasi dengan kecepatan yang dapat mencapai 230 km/jam. Kereta ini beroperasi di jalur antarkota di [[Austria]] dan juga di jalur internasional antara Austria dengan kota-kota besar di [[Jerman]], [[Hongaria]], [[Swiss]], [[Republik Ceko]], dan ditambah dengan [[Italia]] semenjak Desember 2017.<ref name="kurier"/> == Sejarah == Daripada memilih [[kereta rel listrik]] (EMU) seperti Deutsche Bahn dengan ICE 3, ÖBB lebih memilih kereta kecepatan tinggi dorong-tarik yang diangkut lokomotif, yang dapat diangkut oleh armada yang ada dari lokomotif listrik Siemens [[EuroSprinter]] kecepatan tinggi ''Taurus''.<ref>{{Cite web\|last=International\|first=Railway Gazette\|last2=Wehinger2007-11-19T06:41:00\|first2=Dr Stefan\|title=Railjet to take off next year\|url=https://www.railwaygazette.com/in-depth/railjet-to-take-off-next-year/32434.article\|website=Railway Gazette International\|language=en\|access-date=2023-05-12}}</ref> Pada tanggal 9 Februari 2006, 9 bulan setelah menerima penawaran tertutup, dewan direktur Kereta Api Federal Austria (ÖBB) memberikan kontrak kepada Siemens untuk membangun 23 rangkaian kereta 7 gerbong, dengan desain Siemens yang dianggap lebih baik serta lebih hemat biaya.<ref>{{Cite web\|last=International\|first=Railway Gazette\|last2=RRR2006-03-01T11:00:00\|title=Siemens wins Railjet order\|url=https://www.railwaygazette.com/news/siemens-wins-railjet-order/26757.article\|website=Railway Gazette International\|language=en\|access-date=2023-05-12}}</ref><ref>{{Cite web\|date=2007-09-29\|title=Wayback Machine\|url=http://www.schienenfahrzeugtagung.at/download/PDF2007/1Tag%20Vormittag/2_Wehinger.pdf\|website=web.archive.org\|access-date=2023-05-12\|archive-date=2007-09-29\|archive-url=https://web.archive.org/web/20070929061647/http://www.schienenfahrzeugtagung.at/download/PDF2007/1Tag%20Vormittag/2_Wehinger.pdf\|dead-url=yes}}</ref> Pada bulan September 2007, Siemens menerima pesanan tambahan untuk 44 kereta Railjet lagi dari Kereta Api Federal Austria.<ref>{{Cite web\|last=International2007-10-05T08:58:00\|first=Railway Gazette\|title=Austria orders 44 more Railjet trains\|url=https://www.railwaygazette.com/news/austria-orders-44-more-railjet-trains/32348.article\|website=Railway Gazette International\|language=en\|access-date=2023-05-12}}</ref> Nilai total pesanan ini adalah €798 juta untuk 469 gerbong penumpang.<ref>{{Cite web\|date=2014-08-29\|title=Wayback Machine\|url=https://www.vlaky.net/upload/images/reports/004866/Viaggio_Comfort_prospekt_podrobny_de.pdf\|website=web.archive.org\|access-date=2023-05-12\|archive-date=2014-08-29\|archive-url=https://web.archive.org/web/20140829190418/https://www.vlaky.net/upload/images/reports/004866/Viaggio_Comfort_prospekt_podrobny_de.pdf\|dead-url=unfit}}</ref> [[Berkas:Railjet 5913.JPG\|kiri\|jmpl\|Logo Railjet di gerbong kereta]] Pada bulan September 2011, Siemens menyetujui penjualan 16 rangkaian kereta Railjet ke Kereta Api Ceko ([[České dráhy\|České Dráhy]]). Rangkaian ini awalnya dibuat untuk pesanan ÖBB yang belum selesai,<ref>{{Cite web\|title=Press\|url=https://press.siemens.com/global/en/press\|website=press.siemens.com\|language=en\|access-date=2023-05-12}}</ref> rangkaian kereta ČD akan diangkut oleh lokomotif listrik [[Škoda Works\|Škoda]] [[ČD Class 380]].<ref>{{Cite web\|title=CD closes Railjet deal\|url=http://www.railwaygazette.com/index.php?id=44&no_cache=1&tx_ttnews%5Btt_news%5D=14060&cHash=7e6ba56ae3\|website=railwaygazette.com\|access-date=2023-05-12\|archive-date=2017-09-01\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170901022820/http://www.railwaygazette.com/index.php?id=44&no_cache=1&tx_ttnews%5Btt_news%5D=14060&cHash=7e6ba56ae3\|dead-url=yes}}</ref> Pada tahun 2012, Kereta Api Ceko membatalkan pesanan tersebut.<ref>{{Cite news\|date=2012-04-27\|title=UPDATE 1-Czech Railways backs off $265 mln Siemens train buy\|url=https://www.reuters.com/article/czech-railways-siemens-idUSL6E8FR71R20120427\|newspaper=Reuters\|language=en\|access-date=2023-05-12}}</ref> Pengurangan 7 rangkaian kereta Viaggio Comfort disetujui pada Agustus 2012.<ref>{{Cite web\|last=International2012-08-23T08:00:00\|first=Railway Gazette\|title=Czech Railways finally takes over Railjet train order\|url=https://www.railwaygazette.com/passenger/czech-railways-finally-takes-over-railjet-train-order/37215.article\|website=Railway Gazette International\|language=en\|access-date=2023-05-12}}</ref> Pada bulan Juni 2014, ÖBB mengambil opsi untuk sisa 9 rangkaian Railjet dari Siemens, yang rencananya akan digunakan pada rute Westbahn antara Wina dan Salzburg, dan juga akan diperlengkapi untuk beroperasi di Italia.<ref>{{Cite web\|title=BB to order more Railjets\|url=http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/obb-to-order-more-railjets.html?device=auto\|website=railjournal.com\|access-date=2023-05-12\|archive-date=2017-08-31\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170831012634/http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/obb-to-order-more-railjets.html?device=auto\|dead-url=yes}}</ref> Unit pertama diproduksi pada 15 September 2008, dan dipajang di Graz, kemudian [[Innotrans]] pada akhir September dan kemudian di ''Salzburger Verkehrstage'' pada 15 Oktober.<ref name=":0">{{Cite web\|title=Microsoft PowerPoint - pettauer.ppt\|url=http://www.regionale-schienen.at/pdf/6svt/referate/pettauer.pdf\|website=Regionale Schienen}}</ref> Kereta Railjet pertama mulai melakukan uji coba pada akhir tahun 2008.<ref>{{Cite web\|last=International2008-09-01T10:40:00\|first=Railway Gazette\|title=Railjet on test\|url=https://www.railwaygazette.com/passenger/railjet-on-test/33343.article\|website=Railway Gazette International\|language=en\|access-date=2023-05-12}}</ref> == Jalur == [[Berkas:Karte Railjet-Strecken.png\|jmpl\|Rute Railjet per Juni 2020]] ~~Berikut~~Mulai ~~adalah~~Desember ~~jalur~~2015, ~~railjet~~Railjet ~~pada~~ÖBB ~~Desember~~dan ~~2015~~ČD melayani jaringan rute berikut ini. Tidak semua perhentian ditampilkan, bagian rute yang hanya dilayani oleh beberapa kereta ditampilkan dalam tanda kurung:<ref>[http://www.oebb.at/de/leistungen-und-services/railjet oebb.at - ÖBB Railjet: The best train in Austria] (German) retrieved 18 September 2016</ref><ref>[https://tickets.oebb.at/de/ticket oebb.at - Offers and tickets] (German) retrieved 18 September 2016</ref> * ([[Budapest]] atau [[Bandar Udara Internasional Wina]] -) '''[[Wina]] - [[Linz]] - [[Salzburg]] - [[München]]''' (- [[Augsburg]] - [[Stuttgart]] - [[Frankfurt]]) * (Bandar Udara Internasional Wina -) '''~~Vienna~~Wina - Linz - Salzburg - [[Innsbruck]]''' (- [[Bregenz]] atau [[Zürich]]) * '''Wina- [[Klagenfurt]] - [[Villach]]''' (- [[Lienz]] ''atau [[Udine]] - [[~~Venice~~Venesia]] sejak Desember 2017)''<ref name="kurier" /><ref name="venice2017">{{Cite web \|url=http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2014/11/ab-2017-mit-railjet-nach-venedig-64569/ \|title=dmm.travel - "From 2017 with Railjet to Venice" \|access-date=2018-08-03 \|archive-date=2016-10-03 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20161003213330/http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2014/11/ab-2017-mit-railjet-nach-venedig-64569/ \|dead-url=yes }}</ref> * '''[[~~Prague~~Praha]] - [[Brno]] - Wina - [[Graz]]''' Beberapa layanan dilayani oleh dua rangkaian kereta bersama yang mungkin digabungkan dan dipisahkan dalam perjalanannya. Misalnya, satu rangkaian kereta yang datang dari Budapest digabungkan dengan satu lagi yang masuk dari Bandar Udara Internasional Wina di [[Stasiun Utama Wina\|stasiun utama Wina]]. Mereka melakukan perjalanan bersama hingga Salzburg (menyediakan lebih banyak kapasitas penumpang di rute inti Wina - Salzburg), di mana satu dipisahkan dan dilanjutkan ke München, sementara rangkaian yang lain menuju Innsbruck. Semua Railjet dari dan ke Innsbruck, Bregenz, dan Zürich menggunakan rute transit ''[[Deutsches Eck]]'' (sudut Jerman) melalui [[Bayern]] tanpa berhenti, karena ini adalah rute tercepat antara Salzburg dan Tyrol barat karena topografi Pegunungan Alpen Austria. ''Deutsches Eck'' menyediakan jalan pintas rel khusus di dekat [[Rosenheim]] untuk tujuan ini. Mulai Desember 2018, kereta Railjet yang lebih cepat dinamai sebagai Railjet Express (RJX) antara Salzburg dan Wina yang hanya berhenti di [[Linz]] dan [[St. Pölten\|Sankt Pölten]], untuk membedakannya dari yang memiliki pemberhentian tambahan di [[Vöcklabruck]], [[Attnang-Puchheim]], [[Wels]], [[Sankt Valentin]], [[Amstetten]], dan [[Tulln an der Donau\|Tullnerfeld]]. == Layanan penumpang == Kereta Railjet memiliki 3 tingkat pelayanan: kelas ekonomi (''economy-class''), kelas satu (''first-class''), dan kelas bisnis (''business-class'').<ref name=":0" /> Kelas bisnis memiliki tingkat pelayanan tertinggi, berisi tempat duduk premium untuk 16 penumpang yang terletak di bagian depan gerbong kendali di ujung kereta menuju lokomotif. Tata letak tempat duduk bergaya "kompartemen terbuka" ini mirip dengan tata letak gerbong koridor, tetapi lebih terbuka dan tidak memiliki pintu, dan dimaksudkan sebagai peningkatan yang cukup besar dibandingkan akomodasi kelas satu sebelumnya. Sebuah gerbong dapur memisahkan kompartemen kelas bisnis dan kelas satu. Tempat duduk kelas satu menempati sisa gerbong kendali, gerbong kedua, dan separuh gerbong ketiga yang juga berisi ruang dan fasilitas khusus pengguna kursi roda. 76 kursi disediakan dengan formasi 2+1. Sisa gerbong ketiga berisi restoran yang menyediakan layanan makanan di kursi. Empat gerbong sisanya menyediakan 316 kursi kelas ekonomi dengan formasi 2+2, gerbong keempat juga berisi area untuk keluarga dan anak-anak.<ref>{{Cite web\|date=2011-07-26\|title=Wayback Machine\|url=http://www.energy-efficiency-days.org/IMG/pdf/28_R-Schmid_BB_Railjet_4th_UIC_EE_24sept09.pdf\|website=web.archive.org\|access-date=2023-05-12\|archive-date=2011-07-26\|archive-url=https://web.archive.org/web/20110726031920/http://www.energy-efficiency-days.org/IMG/pdf/28_R-Schmid_BB_Railjet_4th_UIC_EE_24sept09.pdf\|dead-url=unfit}}</ref> Dari rangkaian gerbong ke-38 dan seterusnya, area dapur diganti dengan [[Kereta makan\|area restorasi]] dengan tempat duduk.<ref>{{Cite web\|title=Railjet: Nun doch mit Speisewagen\|url=http://www.fahrgast-kaernten.at/DE/oesterreich_DE_1.html#newsinfo111\|website=fahrgast-kaerten.at}}</ref><gallery widths="170" heights="120" class="center"> Berkas:ÖBB railjet - Economy class (2nd class) (9370596353).jpg\|Kelas Ekonomi (ÖBB) Berkas:ČD-Railjet Economy Class.jpg\|Kelas Ekonomi (ČD) Berkas:First Business Class ÖBB Railjet 52-60.jpg\|Kelas Satu (ÖBB) Berkas:16-02-14-Railjet-innen- RR25728.jpg\|Kelas Bisnis (ÖBB) </gallery> == Galeri == <gallery widths="170" heights="120" class="center"> Berkas:OBB 1116 231 (5594712506).jpg\|Railjet milik ÖBB Berkas:Railjet 3709.JPG\|Railjet milik ČD Berkas:Railjet 793 bei Bad Hofgastein.jpg\|Kereta Railjet melintasi [[Bad Hofgastein]] Berkas:Railjet 657 auf dem Krausel-Klause-Viadukt.jpg\|Kereta Railjet melintasi Krausel-Klause-Viadukt Berkas:Fahrradabteil ÖBB Railjet 73 81 84-90 130-9.jpg\|Rak sepeda di dalam kabin Berkas:ÖBB railjet - Economy class socket (9370602119).jpg\|[[Colokan dan soket listrik AC domestik\|Stop kontak]] di kursi kelas ekonomi Berkas:RJX 563 1 March 2021.jpeg\|Layar informasi di dalam kabin Berkas:RJX 563 1 March 2021 19 39 19 176000.jpeg\|Pintu antargerbong di Railjet Berkas:Railjet Bistro neu.jpg\|[[Kereta makan\|Gerbong restorasi]] Railjet Berkas:RJ 564 Wien - Linz (45231484305).jpg\|Hidangan di gerbong restorasi Berkas:Railjet Business Class Fruehstueck.jpg\|Hidangan di kelas bisnis </gallery> == Lihat pula == * [[Nightjet]], layanan kereta malam dari ÖBB. == Catatan kaki == Baris 77 ⟶ 123: == Daftar pustaka == {{refbegin}} * {{cite web\|url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/railjet-to-take-off-next-year.html\|title=railjet to take off next year\|date=19 November 2007\|author= Stefan Wehinger (Managing Director, ÖBB-Personenverkehr AG)\|publisher=[[Railway Gazette International]]\|work=www.railwaygazette.com\|access-date=2018-08-03\|archive-date=2011-11-11\|archive-url=https://web.archive.org/web/20111111084217/http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/railjet-to-take-off-next-year.html\|dead-url=yes}} * {{cite web\|url=http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/oesterreich/railjet.php\|language=German\|title=railjet-Hochgeschwindigkeitszug in Österreich\|work=www.hochgeschwindigkeitszuege.com\|accessdate=13 January 2011\|author=André Werske}} * {{cite web\|url=http://vasutgepeszet.hu/wp-content/uploads/2010/01/200904_11-19_vegleges.pdf\|title=Bemutatjuk az ÖBB RailJet nagysebességű vonatát (2. rész)\|trans-title=Introducing the ÖBB Railjet High-speed trains (Part 2)\|at=Summary, p.11\|work=vasutgepeszet.hu\|language=Hungarian\|author=Szécsey István}} * {{cite web\| url=http://vrt.fd.cvut.cz/data/konference/25p.pdf\| work=vrt.fd.cvut.cz\| title=High performance lines in Austria, Status quo and perspectives\| publisher=\| access-date=2018-08-03\| archive-date=2012-03-17\| archive-url=https://web.archive.org/web/20120317073453/http://vrt.fd.cvut.cz/data/konference/25p.pdf\| dead-url=yes}} * {{cite web \| url= https://www.cee.siemens.com/web/slovakia/sk/corporate/portal/press/k2ts/Documents/Area%20of%20Deployment%20railjet%202009-2010.pdf \| author=Marl\| author2=Pettauer\| date=9 September 2008\| work=www.cee.siemens.com\| title=ÖBB RailJet\| access-date=2018-08-03\| archive-date=2016-03-03\| archive-url=https://web.archive.org/web/20160303190011/https://www.cee.siemens.com/web/slovakia/sk/corporate/portal/press/k2ts/Documents/Area%20of%20Deployment%20railjet%202009-2010.pdf\| dead-url=yes}} * {{cite web\|url=http://www.regionale-schienen.at/pdf/6svt/referate/pettauer.pdf\|date=16 October 2010\|author=Marl\|author2=Pettauer\|work=www.regionale-schienen.at\|language=German\|title=Projekt railjet}} * {{cite web\| url=http://www.schienenfahrzeugtagung.at/download/PDF2007/1Tag%20Vormittag/2_Wehinger.pdf\| title=railjet\| author=Marl\| author2=Pettauer\| date=16 April 2007\| work=www.schienenfahrzeugtagung.at\| language=German\| deadurl=yes\| archiveurl=https://web.archive.org/web/20070929061647/http://www.schienenfahrzeugtagung.at/download/PDF2007/1Tag%20Vormittag/2_Wehinger.pdf\| archivedate=29 September 2007\| df=dmy-all}} * {{cite web\|url=http://www.schienenfahrzeugtagung.at/download/PDF2008/Eckhart-Mehrdad-Repitz.pdf\|title=ÖBB railjet : Eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖBB\|publisher=Siemens AG\|work=www.schienenfahrzeugtagung.at\|language=German\|year=2008\|deadurl=yes\|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110706094321/http://www.schienenfahrzeugtagung.at/download/PDF2008/Eckhart-Mehrdad-Repitz.pdf\|archivedate=6 July 2011\|df=dmy-all}} * {{cite journal\|journal=fahrgast-Magazin\|url=http://www.fahrgast-kaernten.at/data/download/download_1/8_railjet_magazin_2010.pdf\|title=ÖBB-railjet\|publisher= fahrgast kärnten\|issue=1\|year= 2010\|language=German\|author=Christof Trötzmüller\|pages=16–18\|access-date=2018-08-03\|archive-date=2016-03-04\|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304025427/http://www.fahrgast-kaernten.at/data/download/download_1/8_railjet_magazin_2010.pdf\|dead-url=yes}} * {{cite journal\|journal=fahrgast-Magazin\|url=http://www.fahrgast-kaernten.at/data/download/magazine_2/11_zeitung_2010_2_railjet_pdf.pdf\|title="Railjet" - Hoffnung oder vergebene Chance?\|publisher= fahrgast kärnten\|issue=2\|year=2010\|language=German\|author=Christof Trötzmüller\|pages=6–7\|access-date=2018-08-03\|archive-date=2016-03-04\|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304062547/http://www.fahrgast-kaernten.at/data/download/magazine_2/11_zeitung_2010_2_railjet_pdf.pdf\|dead-url=yes}} {{refend}} {{Commonscat}} {{transportasi-stub}}▼ [[Kategori:~~Kereta cepat~~Railjet]] [[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Eropa]] [[Kategori:Transportasi di Austria]] ▲{{transportasi-stub}} [[Kategori:Transportasi rel di Austria]] [[Kategori:Transportasi di Ceko]] [[Kategori:Transportasi rel di Ceko]]