Bahan bakar penerbangan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 18 Desember 2020 02.03 sunting Syariful Msth (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 1.921 suntingan sunting isi artikel Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 10 Juli 2023 10.13 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 660.288 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5
(25 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: '''Bahan bakar penerbangan''' adalah [[bahan bakar]] dengan jenis khusus yang berasal dari [[minyak bumi]] yang digunakan sebagai bahan bakar pesawat udara. Bahan bakar penerbangan harus memenuhi persyaratan serta karakteristik yang ketat, seperti titik nyala dan titik beku yang harus sesuai dengan aturan yang ada. Ada beberapa jenis bahan bakar utama penerbangan, diantaranya yaitu avtur (Jet A-1) yang digunakan untuk pesawat udara dengan tipe mesin turbin, avgas yang digunakan untuk pesawat udara dengan tipe mesin piston, dan Jet B, biofuel, ataupun biokerosene.<ref>{{Cite web\|title=Aviation Fuel vs. Gasoline {{!}} Mid-Continent Instruments\|url=https://www.mcico.com/jet-fuel-vs-gasoline\|website=www.mcico.com\|access-date=2020-12-24}}</ref> ~~{{Sedang ditulis\|beberapa hari kedepan}}[[Berkas:Avtur.jpg\|jmpl\|200px\|Avtur didisain untuk bahan bakar pesawat udara dengan tipe mesin turbin (external combution).]]~~ [[Berkas:Aviation fuels and lubricants.jpg\|jmpl\|200px\|Avgas didisain untuk bahan bakar pesawat udara dengan tipe mesin sistem pembakaran dalam (''internal combution''), mesin piston dengan sistem pengapian.]] '''Bahan bakar pesawat udara''' dalam setiap penerbangan dikenal dengan sebutan '''AVTUR''' (Aviation Turbine Fuel) dan '''AVGAS''' (Aviation Gasoline). Bahan bakar ini berjenis khusus berasal dari crude oil atau miyak mentah yang digunakan pesawat udara. Pada umumnya kualitasnya lebih tinggi dari bahan bakar yang digunakan dalam aplikasi yang lain, seperti mesin pemanasan atau mesin angkutan jalan. Selain itu avtur sering mengandung aditif untuk mengurangi risiko icing atau ledakan akibat suhu tinggi, antara sifat-sifat lainnya.<ref name="oilandgasiq">{{cite web ~~\|title=Aviation Fuel~~ ~~\|url=http://www.oilandgasiq.com/glossary/aviation-fuel/~~ ~~\|accessdate=10 May 2012}}</ref>~~ == Jenis-jenis ~~bahan bakar penerbangan~~ ==▼ Sebagian besar [https://www.apritos.com/6925/bahan-bakar-pesawat-jenis-dan-klasifikasinya/ bahan bakar pesawat] yang tersedia untuk pesawat terbang adalah dari jenis minyak bumi. Itu digunakan dalam mesin dengan busi (yaitu mesin piston dan rotary Wankel), atau bahan bakar untuk mesin turbin jet, yang juga digunakan dalam mesin pesawat diesel.<ref name="oilandgasiq"/> === Bahan bakar penerbangan konvensional ===▼ ~~Avtur biasa digunakan untuk pesawat dengan yang menggunakan jet engine. Sedankan untuk Avgas, digunakan pada pesawat yang menggunakan piston engine.~~ ==== Bahan bakar jet ====▼ Perlu untuk diketahui, dalam setiap kali penerbangan, bahan bakar pesawat udara menyumbang sekitar 40 persen dari total biaya (''cost''). Di dalam industri penerbangan, ada tiga komponen biaya yang cukup tinggi yang bisa mempengaruhi harga tiket pesawat. Selain bahan bakar adalah biaya perbaikan (''maintenance'') dan sewa pesawat (''leasing''). Umumnya satu perusahaan maskapai penerbangan harus memiliki minimal 5 unit pesawat terbang untuk bisa beroperasi dan disebut sebagai perusahaan maskapai. Namun sisanya, pesawat-pesawat berasal dari sewa dengan membayar biaya sewa setiap tahun kepada perusahaan yang memproduksi pesawat. Bahan bakar jet adalah bahan bakar berwarna bening hingga berwarna kekuningan (''straw'').<ref>{{Cite web\|title=Jet Fuel - SKYbrary Aviation Safety\|url=https://www.skybrary.aero/index.php/Jet_Fuel#:~:text=Jet%20fuel%20is%20a%20type,to%20straw-colored%20in%20appearance.&text=Jet%20fuel%20is%20similar%20to,used%20in%20piston-engine%20aircraft.\|website=www.skybrary.aero\|access-date=2020-12-18}}</ref> Bahan bakar tersebut berasal dari [[minyak tanah]] tanpa [[timbal]] (Jet A-1) atau campuran [[Nafta (kimia)\|nafta]] dengan [[minyak tanah]] (Jet-B). Bahan bakar jet mirip dengan [[bahan bakar diesel]], karena dapat digunakan baik pada [[Motor bakar diesel\|mesin pengapian kompresi]] atau [[Turbin gas\|mesin turbin]]. ===== Jet A ===== ▲== Jenis-jenis bahan bakar penerbangan == Jet- A ~~menggerakkan~~dapat digunakan sebagai bahan bakar untuk pesawat komersial modern dan merupakan campuran minyak tanah yang sangat halus, ~~dan~~yang terbakar pada suhu pada atau di atas 49  ° C (120  ° F). Bahan bakar tersebut berbahan dasar minyak tanah dan memiliki [[titik nyala]] yang jauh lebih tinggi daripada bahan bakar berbahan bakar bensin, ~~yang~~hal tersebut ~~berarti~~membuatnya membutuhkan suhu yang jauh lebih tinggi untuk menyalakannya. Ini adalah bahan bakar berkualitas tinggi; jika gagal dalam uji kemurnian dan kualitas lainnya untuk digunakan pada pesawat jet, maka akan dijual ke pengguna darat dengan persyaratan yang tidak terlalu menuntut, seperti rel kereta api. ▼ ===== Jet A-1 ===== ▲=== Bahan bakar penerbangan konvensional === Avtur (''Aviation Turbine Fuel'') atau secara internasional lebih dikenal dengan nama Jet A-1, karena banyak sekali pesawat terbang jenis jet yang menggunakan bahan bakar ini. Avtur merupakan bahan bakar yang digunakan untuk pesawat terbang jenis jet. Pada umumnya avtur memiliki spesifikasi yang diperketat, terutama mengenai titik uap dan titik beku. Bahan bakar minyak (BBM) tersebut merupakan BBM jenis khusus yang dihasilkan dari fraksi minyak bumi.<ref name=":0">{{Cite web\|last=Ginting\|first=Jadinta\|last2=Prabu\|first2=Ubaidillah Anwar\|date=2014\|title=Evaluasi proses pembuatan avtur (aviaton turbine) berdasarkan analisa sifat fisik dan kimia minyak mentah (crude oil) di PT Pertamina RU II Dumai\|url=https://media.neliti.com/media/publications/102036-ID-none.pdf\|website=media.neliti.com\|page=2\|access-date=18 Desember 2020\|last3=Abro\|first3=M.Akib}}</ref> Avtur memiliki titik nyala lebih tinggi dari 38 °C dan titik beku -47 °C.<ref>{{Cite web\|title=Aviation Fuels {{!}} Glossary {{!}} Skytanking\|url=https://www.skytanking.com/en/news-info/glossary/details/term/aviation-fuels-jet-fuel-aviation-gasoline-avgas-jet-b-biokerosene.html\|website=www.skytanking.com\|access-date=2020-12-18\|archive-date=2020-08-15\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200815174040/https://www.skytanking.com/en/news-info/glossary/details/term/aviation-fuels-jet-fuel-aviation-gasoline-avgas-jet-b-biokerosene.html\|dead-url=yes}}</ref> Avtur didesain khusus untuk bahan bakar pesawat udara dengan tipe mesin turbin (''external combution'').<ref>{{Cite web\|last1=Sasongko\|first1=Nugroho Adi\|last2=Marini\|first2=Asih Tri\|date=2019\|title=Study of bio-jet fuel resources potential development as alternative sources of air fuel supply in Indonesia\|url=http://isbb.site/journal/index.php/ijsbb/article/download/16/19\|website=isbb.site\|page=1\|access-date=18 Desember 2020\|last3=Chrisnanto\|first3=F.X}}</ref> Performa atau nilai mutu jenis bahan bakar avtur ditentukan oleh karakteristik kemurnian, model pembakaran turbin, dan daya tahan struktur pada suhu yang rendah . Selain digunakan sebagai sumber energi penggerak mesin pesawat terbang, avtur juga dapat digunakan sebagai cairan hidrolik pada sistem kontrol mesin dan sebagai pendingin bagi beberapa komponen sistem pembakaran.<ref name=":0" /> ▲==== Bahan bakar jet ==== Bahan bakar jet adalah bahan bakar bening hingga berwarna jerami, berdasarkan minyak tanah tanpa timbal (Jet A-1), atau campuran nafta - minyak tanah (Jet B). Mirip dengan bahan bakar diesel , dapat digunakan baik pada mesin pengapian kompresi atau mesin turbin . '''Berikut adalah perbedaan dari Jet A dengan Jet A-1, sebagai berikut :''' ▲Jet-A menggerakkan pesawat komersial modern dan merupakan campuran minyak tanah yang sangat halus dan terbakar pada suhu pada atau di atas 49 ° C (120 ° F). Bahan bakar berbahan dasar minyak tanah memiliki titik nyala yang jauh lebih tinggi daripada bahan bakar berbahan bakar bensin, yang berarti membutuhkan suhu yang jauh lebih tinggi untuk menyalakannya. Ini adalah bahan bakar berkualitas tinggi; jika gagal dalam uji kemurnian dan kualitas lainnya untuk digunakan pada pesawat jet, maka akan dijual ke pengguna darat dengan persyaratan yang tidak terlalu menuntut, seperti rel kereta api. # Titik beku Jet A-1 (−47 °C atau −53 °F) lebih rendah dibandingkan dengan Jet A (−40 °C atau −40 °F); # Perbedaan lainnya adalah penambahan wajib anti-statis aditif ke Jet A-1; # Truk Jet A, tangki penyimpanan, dan pipa ledeng yang membawa Jet A pada umumnya ditandai dengan stiker hitam bertuliskan “Jet A” berwarna putih yang tercetak di atasnya, yang bersebelahan dengan garis hitam lainnya.<ref>{{Cite web\|title=RUSSIAN AVATION TURBINE FUEL JET A1\|url=https://dmodul.ru/projects/russian-avation-turbine-fuel-jet-a1/\|website=MODUL LLC\|language=en-US\|access-date=2020-12-18}}</ref> === Avgas === [[Berkas:AmericanAviationAA-1YankeeC-FBVQrefueling01.jpg\|jmpl\|198x198px\|Sebuah pesawat Amerika Aviation AA-1 Yankee yang sedang mengisi bahan bakar dengan avgas 100LL]] Avgas (''aviation gasoline'') pada umumnya lebih sering digunakan sebagai bahan bakar pesawat berukuran relatif lebih kecil (pesawat pribadi) yang bermesin piston.<ref>{{Cite web\|title=AVGAS - SKYbrary Aviation Safety\|url=https://www.skybrary.aero/index.php/AVGAS#:~:text=AVGAS%20is%20the%20most%20commonly,jet%20fuel%20is%20not%20available.&text=AVGAS%20is%20not%20to%20be,AVJET%20which%20are%20jet%20fuels.\|website=www.skybrary.aero\|access-date=2020-12-18}}</ref> Avgas memiliki suhu titik beku antara -100 °C atau lebih rendah dari Jet A dan Jet A-1.<ref>{{Cite web\|last=\|first=\|date=\|title=Freezing point determination of avgas and jet fuel\|url=https://www.paclp.com/tenants/pac/documents/jet%20fuel%20avgas%20article.pdf\|website=www.paclp.com\|access-date=19 Desember 2020}}</ref> Ada berbagai standar dari American Society for Testing and Materials (ASTM) untuk avgas, dan hampir semua avgas yang ada di pasar Amerika Serikat saat ini memiliki kandungan timbal rendah, yaitu avgas 100LL. Meskipun kadar kandungan timbal tersebut tergolong rendah, apabila terhirup atau tertelan maka timbal dapat menimbulkan keracunan. Selain itu, timbal dapat memengaruhi kesehatan manusia dalam berbagai cara, termasuk berdampak pada sistem saraf, sel darah merah, dan sistem kardiovaskular.<ref>{{Cite web\|title=Does the Continued Use of Lead in Aviation Fuel Endanger Public Health and the Environment?\|url=https://www.scientificamerican.com/article/lead-in-aviation-fuel/\|website=Scientific American\|language=en\|access-date=2020-12-22}}</ref> === Bahan bakar penerbangan yang sedang berkembang === [[Berkas:Refuel EC-KNM Iberia (6218464950).jpg\|kiri\|jmpl\|180x180px\|Pengisian bahan bakar pesawat [[Airbus A320]] dengan menggunakan biofuel]] ==== ~~Biofuel~~[[Bahan bakar hayati]] atau biofuel ==== Biofuel adalah salah satu jenis sumber energi terbarukan yang berasal dari bahan seperti mikroba, tumbuhan, ataupun hewan.<ref>{{Cite web\|last=Chen\|first=James\|title=Biofuel Definition\|url=https://www.investopedia.com/terms/b/biofuel.asp\|website=Investopedia\|language=en\|access-date=2020-12-18}}</ref> Contoh dari biofuel diantaranya yaitu : Alternatif untuk bahan bakar penerbangan berbasis fosil konvensional, bahan bakar baru yang dibuat melalui metode biomassa menjadi cair (seperti bahan bakar penerbangan berkelanjutan ) dan minyak nabati tertentu juga dapat digunakan. * [[Etanol]] yang terbuat dari biji-bijian atau tanaman dengan kadar pati dan gula yang tinggi seperti jagung, sorgum, barley, tebu, dan gula bit.<ref>{{Cite web\|title=Ethanol explained - U.S. Energy Information Administration (EIA)\|url=https://www.eia.gov/energyexplained/biofuels/ethanol.php#:~:text=Ethanol%20is%20made%20from%20biomass&text=Ethanol%20is%20a%20clear,%20colorless,sugar%20cane,%20and%20sugar%20beets.\|website=www.eia.gov\|access-date=2020-12-18}}</ref> Bahan bakar seperti bahan bakar penerbangan berkelanjutan memiliki keuntungan bahwa sedikit atau tidak ada modifikasi yang diperlukan pada pesawat itu sendiri, asalkan karakteristik bahan bakar memenuhi spesifikasi untuk pelumasan dan kepadatan serta segel elastomer yang cukup bengkak dalam sistem bahan bakar pesawat saat ini. Bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan dan campuran fosil dan bahan bakar alternatif yang bersumber secara berkelanjutan menghasilkan emisi partikel dan GRK yang lebih rendah. Namun, bahan bakar tersebut tidak banyak digunakan, karena masih menghadapi hambatan politik, teknologi, dan ekonomi, seperti saat ini harganya lebih mahal daripada bahan bakar penerbangan yang diproduksi secara konvensional dengan margin yang besar. * [[Biodiesel]] yang berasal dari minyak nabati dan lemak hewani. * [[Biogas]] yang dihasilkan oleh aktivitas anaerobik atau fermentasi dari bahan-bahan organik (termasuk kotoran manusia, kotoran hewan, limbah domestik, dan sampah ataupun limbah organik).<ref>{{Cite web\|title=Biofuels Basics\|url=https://www.energy.gov/eere/bioenergy/biofuels-basics\|website=Energy.gov\|language=en\|access-date=2020-12-18}}</ref> Biofuel penerbangan atau yang dikenal dengan ''bio-jet fuel'' adalah biofuel yang digunakan sebagai bahan bakar pesawat.<ref>{{Cite web\|last=Universe\|first=Investable\|date=2020-12-04\|title=Sustainable aviation fuel market demand drives new product launches\|url=https://investableuniverse.com/2020/12/04/sustainable-aviation-fuel-argus-price-gunvor-group/\|website=Investable Universe\|language=en-US\|access-date=2020-12-22}}</ref> Salah satu keuntungan dari penggunaan ''bio-jet fuel'' adalah bahan bakar tersebut menghasilkan emisi gas rumah kaca yang lebih rendah dibandingkan dengan bahan bakar avtur dan avgas.<ref>{{Cite web\|title=Algae Fuels - All About Algae\|url=http://allaboutalgae.com/aviation-fuel/#:~:text=Biojet%20fuel%20is%20made%20from,petroleum,%20yet%20are%20molecularly%20identical.\|website=allaboutalgae.com\|access-date=2020-12-18}}</ref><!-- Ref == Lihat pula ==▼ https://en.wiki-indonesia.club/wiki/Aviation_biofuel https://www.iea.org/commentaries/are-aviation-biofuels-ready-for-take-off https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2020/february/pilot/turbine-pilot-biofuel https://etipbioenergy.eu/value-chains/products-end-use/end-use/air --> == Perbedaan avtur dan avgas == Dalam penerbangan terdapat dua bahan bakar utama yang digunakan, yaitu avtur (Jet-A) dan avgas. Avtur dirancang sebagai bahan bakar pesawat udara dengan tipe mesin turbin (''external combution''), sedangkan avgas dirancang sebagai bahan bakar pesawat udara dengan tipe mesin piston (''internal combution'').<ref name=":1">{{Cite web\|last=Herbert\|first=Allen\|title=The Differences Between AvGas, Jet Fuel, Auto Fuel, and Diesel\|url=https://airplaneacademy.com/the-differences-between-avgas-jet-fuel-auto-fuel-and-diesel/\|website=AirplaneAcademy.com\|language=en-US\|access-date=2020-12-18}}</ref> Pada umumnya pesawat modern yang berukuran besar menggunakan tipe mesin turbin, sedangkan pesawat yang berukuran relatif lebih kecil (pesawat pribadi) menggunakan tipe mesin piston.<ref name=":1" /> Avgas yang paling umum digunakan yaitu 100LL dan berwarna biru.<ref>{{Cite web\|title=How to {{!}} Understand {{!}} Learn About {{!}} Aviation {{!}} Avgas {{!}} Jet-A {{!}} Fuel {{!}} BusinessAircraftCenter.com\|url=https://www.businessaircraftcenter.com/articles/how-to-understand-ing-learn-about-aviation-avgas-jet-a-fuel-art1215.htm\|website=www.businessaircraftcenter.com\|access-date=2020-12-18}}</ref> Mesin turbin dirancang dengan menggunakan bahan bakar avtur karena desain bahan bakar tersebut sangat stabil di berbagai kondisi lingkungan, terutama pada suhu ekstrem dan kepadatan energinya yang tinggi. Selain itu, avtur juga lebih aman ditangani dalam jumlah banyak karena titik nyala yang jauh lebih tinggi, dan jika menangani bahan bakar dalam jumlah besar, akan bermanfaat untuk menggunakan bahan bakar yang tidak akan mudah terbakar di luar ruang bakar mesin.<ref name=":1" /> == Gas alam terkompresi dan gas alam cair == [[Gas alam terkompresi]] (''Compressed natural gas'' atau CNG) dan [[gas alam cair]] (''Liquefied natural gas'' atau LNG) juga merupakan bahan bakar yang dapat digunakan untuk pesawat terbang. [[Gas alam terkompresi]] (CNG) adalah produk gas dari minyak bumi yang merupakan produk pertama yang dipisahkan selama proses distilasi. Gas alam terkompresi tidak berbau, tidak berasa dan juga tidak beracun. Gas alam terkompresi terdiri dari 93,05% metana, nitrogen, karbon dioksida, propana, dan sisa-sisa etana. Gas alam terkompresi termasuk dalam kategori bahan bakar alternatif yang bersih lingkungan, karena proses pembakarannya mengeluarkan persentase gas rumah kaca yang lebih rendah jika dibandingkan dengan bahan bakar lainnya.<ref>{{Cite web\|title=Understanding the Differences Between CNG, LPG & LNG Fuel\|url=https://www.uti.edu/blog/diesel/cng-lpg-lng-fuel\|website=UTI Corporate\|language=en\|access-date=2020-12-22}}</ref> [[Gas alam terkompresi]] (CNG) telah digunakan di beberapa pesawat terbang, seperti Aviat Husky 200 <ref>{{Cite news\|title=American Firm Debuts First Airplane to Run on Natural Gas\|url=https://www.wired.com/2013/07/cng-airplane/\|newspaper=Wired\|language=en-us\|issn=1059-1028\|access-date=2020-12-19}}</ref> dan Chromarat VX-1 KittyHawk.<ref>{{Cite web\|title=Chomarat Present C-Ply KittyHawk with CNG Potential {{!}} NGV Global\|url=http://www.ngvglobal.com/blog/chomarat-present-c-ply-kittyhawk-with-cng-potential-0219\|website=www.ngvglobal.com\|access-date=2020-12-19\|archive-date=2020-12-05\|archive-url=https://web.archive.org/web/20201205082000/http://www.ngvglobal.com/blog/chomarat-present-c-ply-kittyhawk-with-cng-potential-0219\|dead-url=yes}}</ref> [[Gas alam cair\|Gas alam cair (LNG)]] juga telah digunakan sebagai bahan bakar untuk pesawat terbang, misalnya yaitu yang dilakukan oleh perusahaan Tupolev (produsen pesawat) asal Rusia.<ref>{{Cite web\|title=About\|url=https://www.tupolev.ru/en/about/\|website=Tupolev\|language=en\|access-date=2020-12-19}}</ref> Tupolev menjalankan program pengembangan untuk memproduksi pesawat terbang bertenaga [[Gas alam cair\|gas alam cair (LNG)]] dan [[hidrogen]].<ref>{{Cite book\|last=Shah\|first=Yatish T.\|date=2017-03-16\|url=https://books.google.co.id/books?id=QxtdDgAAQBAJ&pg=PA615&lpg=PA615&dq=Russian+aircraft+manufacturer+Tupolev+for+instance+is+running+a+development+program+to+produce+LNG-+and+hydrogen-powered+aircraft.&source=bl&ots=Dk1FXbAs5D&sig=ACfU3U2fXZc-OpEbgMI84Ohe8IIp0NDl-g&hl=id&sa=X&ved=2ahUKEwirveKjh6LuAhWUFLcAHSUIAF8Q6AEwBHoECAYQAg#v=onepage&q=Russian%20aircraft%20manufacturer%20Tupolev%20for%20instance%20is%20running%20a%20development%20program%20to%20produce%20LNG-%20and%20hydrogen-powered%20aircraft.&f=false\|title=Chemical Energy from Natural and Synthetic Gas\|location=\|publisher=CRC Press\|isbn=978-1-315-30234-8\|pages=615\|language=en\|url-status=live}}</ref> <!-- Referensi https://twitter.com/ongc_/status/958573080644857857 -->Program tersebut telah dimulai sejak pertengahan tahun 1970-an, dengan upaya untuk mengembangkan varian dari LNG dan hidrogren untuk pesawat penumpang sipil dengan tipe [[Tupolev Tu-204\|Tu-204]] dan [[Tupolev Tu-334\|Tu-334]], serta pesawat angkut menengah bertipe [[Tupolev Tu-330\|Tu-330]]. ▲== Lihat pula == {{Div col\|colwidth=17em}} * [[Avgas]] * [[Bahan bakar hayati aviasi]] Baris 36 ⟶ 71: * [[JP-7]] * [[JP-8]] * [[JPTS]] * [[Minyak tanah]] * [[Propelan roket]] {{Div col end}} == Referensi == Baris 44 ⟶ 80: == Pranala luar == * [https://www.tupolev.ru/en/ Tupolev]<!-- Pranala luar sebelumnya * [https://www.apritos.com/6925/bahan-bakar-pesawat-jenis-dan-klasifikasinya/ Bahan bakar pesawat] * [http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=4503664&contentId=57733 History of jet fuels] (by [[BP\|AirBP]]). Baris 57 ⟶ 97: * [http://www.oandoplc.com/oando-marketing/products/aviation-turbine-kerosene/ http://www.oandoplc.com/ About Oando Aviation Turbine Kerosene] * [http://www.gloopic.net/artikel/8ppPy8G2EY13friR http://www.gloopic.net/ Sistem Pengisian Bahan Bakar Pesawat ] --> {{Authority control}} ~~{{aviasi-stub}}~~ [[Kategori:Bahan bakar]]