Merpati Nusantara Airlines Penerbangan 8968: Perbedaan antara revisi

|caption = Pesawat [[MerpatiXian Nusantara AirlinesMA60]] dari [[XianMerpati MA60Nusantara Airlines]], serupa dengan pesawat yang mengalami kecelakaanterlibat

|date = [[7 Mei]] [[2011]]

|site origin = [[KabupatenBandar KaimanaUdara Dominique Eduard Osok]], [[PapuaKota BaratSorong|Sorong]], [[Indonesia]]

|origin destination = [[Bandar Udara DomineDouw Eduard OsokAturure]], [[KotaKabupaten SorongNabire|Nabire]], Indonesia

|fatalities = 25 (semua)

'''Merpati Nusantara Airlines Penerbangan 8968 (MZ 8968, MNA 8968)''' adalah penerbangan operator [[Merpati Nusantara Airlines]] pada [[7 Mei]] [[2011]] yang mengalami kecelakaan di laut, dekat [[Bandar Udara Utarom]], [[Kabupaten Kaimana]].<ref name="Pesawat Merpati">{{cite web|url=http://www.tempointeraktif.com/hg/kesra/2011/05/07/brk,20110507-332855,id.html|title=Pesawat Merpati Jatuh Diduga Akibat Cuaca Buruk|publisher=Tempo Interaktif|accessdate=2011-05-07|archive-date=2011-05-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20110510140018/http://www.tempointeraktif.com/hg/kesra/2011/05/07/brk,20110507-332855,id.html|dead-url=yes}}</ref> Pesawat ini jatuh dari ketinggian 15.000 kaki, sekitar 400 meter sebelum landasan 19 bandar udara tersebut, diduga akibat cuaca buruk.<ref name="Merpati Jatuh">{{cite web|url=http://regional.kompas.com/read/2011/05/07/1415026/Merpati.Jatuh.ke.Laut..27.Orang.Tewas|title=Merpati Jatuh ke Laut, 27 Orang Tewas|publisher=KOMPAS|accessdate=2011-05-07}}</ref><ref name="Cuaca Buruk">{{cite web|url=http://www.metrotvnews.com/read/newsvideo/2011/05/07/127751/Pesawat-Merpati-Jatuh-di-Kaimana|title=Pesawat Merpati Jatuh di Kaimana|publisher=Metro TV News|accessdate=2011-05-07|archive-date=2011-05-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20110509234058/http://www.metrotvnews.com/read/newsvideo/2011/05/07/127751/Pesawat-Merpati-Jatuh-di-Kaimana|dead-url=yes}}</ref>

Pesawat lepas landas dari [[Bandar Udara Domine Eduard Osok]], [[Kota Sorong|Sorong]], pukul 12.40 [[Waktu Indonesia Timur|WIT]] menuju Bandar Udara Utarom, Kabupaten Kaimana.<ref name="Pesawat Merpati" /> Ketika hendak mendarat, kotaKabupaten [[Kaimana]] dan sekitarnya sedang hujan deras, sehingga pesawat memutuskan berputar-putar (holding) di udara selama 15 menit sebelum mencoba kembali untuk mendarat. Pesawat kemudian diperkirakan jatuh pada pukul 14.05 WIT di sekitar 400 meter sebelum landasan 19 bandar udara tersebut, setelah sebelumnya kehilangan keseimbangan, yang pada akhirnya mengakibatkan pesawat tersebut terbelah dua dan tenggelam di Teluk Kaimana.<ref name="Merpati Jatuh" /> Akibat kecelakaan ini, 25 orang dinyatakan tewas.<ref name="preliminary report">{{Cite web |url=http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/pre/Preliminary_Report_PK-MZK_Merpati.pdf |title=Salinan arsip |access-date=2011-06-08 |archive-date=2012-05-10 |archive-url=https://www.webcitation.org/67Y1zhL8w?url=http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/pre/Preliminary_Report_PK-MZK_Merpati.pdf |dead-url=yes }}</ref><ref name="LAKPU">{{Cite web |url=http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/Recommendations/KNKT_001_9_V_REK.KU_11.pdf |title=Salinan arsip |access-date=2011-06-08 |archive-date=2012-05-10 |archive-url=https://www.webcitation.org/67Y228TMh?url=http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/Recommendations/KNKT_001_9_V_REK.KU_11.pdf |dead-url=yes }}</ref>

Kecelakaan ini menimbulkan kontroversi di kalangan penerbangan. Banyak pihak, terutama pakar penerbangan mulai memperdebatkan kualitas pesawat [[Xian MA60]], dan juga keputusan Merpati untuk membeli pesawat tersebut. Diduga, pembelian pesawat tersebut tidak sesuai prosedur yang berlaku. <ref>{{cite web|url=http://www.metrotvnews.com/read/newsvideo/2011/05/09/127888/Pembelian-Pesawat-MA-60-Disinyalir-Tak-Sesuai-Prosedur|title=Pembelian Pesawat MA 60 Disinyalir Tidak Sesuai Prosedur|publisher=Metro TV News|accessdate=2011-05-09|archive-date=2011-05-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20110512135133/http://www.metrotvnews.com/read/newsvideo/2011/05/09/127888/Pembelian-Pesawat-MA-60-Disinyalir-Tak-Sesuai-Prosedur|dead-url=yes}}</ref> Banyak pihak menduga bahwa pengadaan pesawat tersebut dipenuhi unsur [[kolusi]] dan ''mark-up''<ref>{{cite web|url=http://www.tempointeraktif.com/hg/hukum/2011/05/10/brk,20110510-333410,id.html|title=Ketua Serikat Pekerja BUMN Minta KPK Usut Mark Up Merpati‎Merpati|publisher=Tempointeraktif|accessdate=2011-05-19|archive-date=2011-05-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20110513091449/http://www.tempointeraktif.com/hg/hukum/2011/05/10/brk,20110510-333410,id.html|dead-url=yes}}</ref> Banyak rumor menyatakan bahwa Merpati berencana ''menggrounded'' (menghentikan sementara penggunaan) armada MA60nya yang tersisa. Namun, isu ini dibantah [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kementerian Perhubungan]] dan [[Kementerian Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia|Kementerian BUMN]].<ref>{{cite web|url=http://www.metrotvnews.com/read/news/2011/05/11/51343/Mustafa-Tak-Ada-Grounded-Pesawat-MA-60/|title=Mustafa: Tak Ada `Grounded` Pesawat MA-60|publisher=Metro TV News|accessdate=2011-05-09|archive-date=2011-05-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20110513091728/http://www.metrotvnews.com/read/news/2011/05/11/51343/Mustafa-Tak-Ada-Grounded-Pesawat-MA-60|dead-url=yes}}</ref>

Pada 9 Mei 2011, kedua kotak hitam pesawat naasnahas tersebut (FDR dan CVR), berhasil ditemukan,<ref>{{cite web|url=http://www.fajar.co.id/read-20110509013829-putra-sulsel-temukan-kotak-hitam|title=Putra Sulsel Temukan Kotak Hitam|publisher=Fajar Online|accessdate=2011-05-19|archive-date=2011-05-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20110513013937/http://www.fajar.co.id/read-20110509013829-putra-sulsel-temukan-kotak-hitam|dead-url=yes}}</ref>, Untuk analisis, FDR atau perekam data penerbangan dikirim ke [[ChinaTiongkok]] untuk dianalisis, Ini dikarenakan enkripsi (perlindungan) datanya menggunakan bahasa [[ChinaBahasa Mandarin]] . Sementara, perekam suara kokpit dianalisis oleh [[KomisiKomite Nasional Keselamatan Transportasi|KNKT]]. Laporan awal penyelidikan perekam suara kokpit menemukan adanya indikasi ''spatial disorientation'' (disorientasi spasial).<ref>{{cite web|url=http://nasional.vivanews.com/news/read/220636-pakar--ma60-jatuh-mungkin-karena-disorientasi|title=Pakar:MA60 Jatuh Mungkin Karena Disorientasi|publisher=Vivanews.com|accessdate=2011-05-19}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{cite web|url=http://nasional.vivanews.com/news/read/221290-analisis-pakar-dari-rekaman-suara-pesawat-ma60|title=Analisa Pakar Dari Rekaman Suara Pesawat MA60|publisher=Vivanews.com|accessdate=2011-05-19}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>.

== Penyebab ==

Pada bulan Mei 2012, [[KNKT]] mengeluarkan laporan akhir dari penyelidikan mereka. Dalam laporan itu diputuskan bahwa kesalahan pilot adalah kontributor terbesar dalam kecelakaan. Pilot membatalkan pendaratan dan membelokan pesawat ke arah kiri secara tajam dengan kemiringan yg sangat tinggi yaitu 38 derajat. Hal itu juga diikuti dengan ketidakpatuhan pilot untuk mengikuti prosedur normal untuk menarik [[Siripsirip sayap]] ({{lang-en|flap}}) sehingga mengakibatkan pesawat kehilangan ketinggian secara cepat. <ref>{{cite web | url=http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/Final%20Report%20PK-MZK%20Release.pdf | title=KNKT Report | work=KNKT Report | location=ID | 5= | date=7 May 2012 | accessdate=7 May 2012 | archiveurl=https://www.webcitation.org/67Y27oHnI?url=http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/Final%20Report%20PK-MZK%20Release.pdf | archivedate=72012-05-10 May| dead-url=yes 2012}}</ref>

== Pranala luar ==

* [[Komite Nasional Keselamatan Transportasi]]<!--This is saying that the four links all come from the NTSC (KNKT in Indonesian)-->

** {{en}} [http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/Final%20Report%20PK-MZK%20Release.pdf Final Report] ([ {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120522184607/http://www.webcitationdephub.orggo.id/67Y27oHnIknkt/ntsc_aviation/baru/Final%20Report%20PK-MZK%20Release.pdf Archive]|date=2012-05-22 }})

** {{id}} [http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_home/Media_Release/Indonesian_Media_Release_PK-MZK_Merpati_MZ-8968.pdf Media Release] ([http://www.webcitation.org/67Y2OjbGz Archive])

** {{en}} [http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/pre/Preliminary_Report_PK-MZK_Merpati.pdf Preliminary Report] ([ {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120318011930/http://www.webcitationdephub.orggo.id/67Y1zhL8wknkt/ntsc_aviation/baru/pre/Preliminary_Report_PK-MZK_Merpati.pdf Archive]|date=2012-03-18 }})

** {{id}} [http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/Recommendations/KNKT_001_9_V_REK.KU_11.pdf Laporan Awal Kecelakaan Pesawat Udara] ([ {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120318012949/http://www.webcitationdephub.orggo.id/67Y228TMhknkt/ntsc_aviation/Recommendations/KNKT_001_9_V_REK.KU_11.pdf Archive]|date=2012-03-18 }})

* "[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20110507-0 ASN Aircraft accident Xian MA60 PK-MZK Kaimana-Utarom Airport (KNG)]." [[Aviation Safety Network]]. {{en icon}}

[[Kategori:MusibahKecelakaan pesawatdan terbanginsiden penerbangan di Indonesia]]