EasyJet: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 26 November 2017 01.30 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 15 Juli 2023 23.30 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 689.850 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5
(14 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Judul\|easyJet}} {{Infobox_Airline \| airline=~~easyJet~~EasyJet plc\| logo=EasyJet_logo.~~PNG~~svg\| logo_size=~~300px~~250px\| IATA=U2\| ICAO=EZY\| callsign=EASY\| headquarters=[[Berkas:Flag of the United Kingdom.svg\|20px]] [[Luton]], [[Inggris]], [[Britania Raya]]\| parent=[[EasyGroup]] (33,73%)<ref>{{cite web\|title=Annual Report 2020\|url=https://corporate.easyjet.com/~/media/Files/E/Easyjet/pdf/investors/agm/agm-dec-2020/annual-report-2020.pdf}}</ref>\| ~~parent=easyJet Airline Company Limited\|~~ founded=Maret 1995 <small>(oleh Sir [[Stelios Haji-Ioannou]]</small>\| ~~founded=1995\|~~ key_people=John Barton <small>([[Ketua\|Ketua non-eksekutif]])</small><br>Johan Lundgren <small>([[CEO]])</small>\| ~~key_people=Andrew Harrison ([[Chief executive officer\|CEO]]){{br}}Cor Vrieswijk ([[Chief Operating officer\|COO]]){{br}}Jeff Carr ([[Chief Financial Officer\|CFO]])\|~~ hubs=\| hubs=[[Bandar Udara London Gatwick]]{{br}}[[Bandar Udara Internasional Geneva Cointrin]]{{br}}[[Bandar Udara Edinburgh]]{{br}}[[Bandar Udara Internasional Glasgow]]{{br}}[[Bandar Udara London Stansted]]{{br}}[[Bandar Udara Internasional Berlin-Schönefeld]]{{br}}[[Bandar Udara John Lennon Liverpool]]{{br}}[[Bandar Udara London Luton]]{{br}}[[Bandar Udara Newcastle]]{{br}}[[Bandar Udara Internasional Belfast]]{{br}}[[Bandar Udara Dortmund]]{{br}}[[Bandar Udara East Midlands]]{{br}}[[Bandar Udara Basel]]{{br}}[[Bandar Udara Orly]]{{br}}[[Bandar Udara Malpensa]] (Milan){{br}}[[Bandar Udara Internasional Bristol]]{{br}}[[Bandar Udara Internasional Madrid Barajas]]{{br}}'''Dari Musim Semi 2008:'''{{br}}[[Bandar Udara Charles de Gaulle Paris]]{{br}}[[Bandar Udara Lyon]]{{br}}[[Bandar Udara Manchester]]\| focus_cities=\| frequent_flyer=\| lounge=\| alliance=\| fleet_size=~~137{{br}}Plus 118 dalam pesanan~~310\| destinations=80136\| website= ~~http~~[https://www.easyjet.com/ easyjet.com]\| \|subsidiaries=EasyJet UK<br>EasyJet Europe<br>[[EasyJet Switzerland]] (40%)<br>EasyJet Holidays\|company_slogan=''This is Generation easyJet''}} }} '''easyJet''' ({{Lse\|EZJ}}) merupakan sebuah [[maskapai penerbangan bertarif rendah]] yang secara resmi bernama '''~~easyJet Airline Company~~EasyJet ~~Limited~~plc'''. Maskapai ini berbasis di [[Bandar Udara London Luton]]. Maskapai ini merupakan maskapai bertarif rendah terbesar di [[Eropa]], yang mengoperasikan penerbangan domestik dan internasional dengan 307 rute yang menghubungkan 80 kota di Eropa.<ref name="FI">{{cite news\|title= Directory: World Airlines\|work= [[Flight International]]\|pages= 75-76\|date= 2007-04-03}}</ref> easyJet menjadikan dirinya sebagai pemain regional Eropa yang akan berkompetisi dengan [[Ryanair]] dari [[Republik Irlandia]], [[Norwegian Air Shuttle]] dari [[Norwegia]], [[Wizz Air]] dari [[~~Hongaria~~Hungaria]] dan [[Transavia]] dari [[Belanda]]. Perusahaan ini memiliki Lisensi Beroperasi Tipe A dari [[Otoritas Penerbangan Sipil Britania Raya]] yang mengizinkan pengangkutan penumpang, kargo dan, surat dengan pesawat 20 kursi atau lebih.<ref>[http://www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=183&pagetype=90&pageid=340 UK Civil Aviation Authority]</ref> Baris 26: == Sejarah == Maskapai penerbangan ini didirikan pada [[18 Oktober]] 1995 dan memulai operasinya pada [[10 November]] 1995, didirikan oleh [[Stelios Haji-Ioannu]] dengan dua pesawat [[Boeing 737-200]] sewaan dari Independent Aviation Group Limited ("IAG"). easyJet awalnya mengoperasikan dua rute: [[Bandar Udara London Luton\|London Luton]] menuju [[Bandar Udara Internasional Glasgow\|Glasgow]] dan [[Bandar Udara Edinburgh\|Edinburgh]]. Strategi marketingnya didasarkan pada 'membuat penerbangan memungkinkan seperti sepasang celana jeans' dan menarik penumpang untuk 'tidak membutuhkan agen perjalanan'. Ini menyebabkan kemarahan sejumlah agen perjalanan. Pada Maret 1998, maskapai ini membeli 40% saham TEA Switzerland, dan diganti namanya menjadi [[easyJet Switzerland]]. easyJet membuka sahamnya di Bursa Saham London pada Oktober 2000. Operasinya mulai meningkat pada 2002 dengan mengambil alih maskapai saingannya, [[Go Fly]] yang berbasis di [[Bandar Udara London Stansted\|London Stansted]]. Pada Desember 2003, easyJet mengumumkan bahwa mereka akan membuka hub baru di [[Berlin]], tepatnya di [[Bandar Udara Internasional Berlin-Schönefeld\|Bandar Udara Schönefeld]], dan terbang menuju 11 rute pada Mei 2004. [[Berkas:EasyJet Boeing 737-204; G-BECG, January 1997 AXV (4791175974).jpg\|jmpl\|easyJet [[Boeing 737 Classic\|Boeing 737-200]] pada tahun 1997]] Pada Oktober 2004, [[FL GROUP]], pemilik maskapai [[Icelandair]] dan [[Sterling Airlines\|Sterling]], membeli 8.4% saham easyJet. Pada 2005, FL meningkatkan saham perusahaan hingga 16.9%, menimbulkan spekulasi bahwa mereka akan mengambil alih maskapai Inggris. Bagaimanapun, pada April 2006, ancaman pengambilan alih maskapai tersebut menurun setelah FL menjual sahamnya senilai [[Euro\|€]]325 juta, menambah keuntungan sebesar €140 juta pada investasinya.<ref>{{cite news \|title = EasyJet shares rise on bid talk \|publisher = [[BBC.co.uk]]\|date = 2006-01-09 \|url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/4594796.stm \|accessdate = 2008-01-21}}</ref><ref>{{cite news \|title = Easyjet takeover prospects recede \|publisher = [[BBC.co.uk]] \|date = 2006-04-05 \|url = http://www.abcmoney.co.uk/news/0520062276.htm \|accessdate = 2008-01-21 \|archive-date = 2009-01-06 \|archive-url = https://web.archive.org/web/20090106211857/http://www.abcmoney.co.uk/news/0520062276.htm \|dead-url = yes }}</ref> Pada November 2005, CEO Ray Webster mengakhiri jabatannya setelah 10 tahun bekerja. Ia kemudian digantikan oleh mantan CEO RAC/Lexx Group, Andy Harrison. Baris 36: === Hubungan antara easyJet dan merek "easy" === [[Berkas:Easyjet A319 G-EZEZ AMS 2016-09-04.jpg\|jmpl\|EasyJet A319, Airport Amsterdam Schiphol.]] easyJet tidak memiliki nama merek tersendiri seperti maskapai lainnya. Sir [[Stelios Haji-Ioannou]], pendiri dan pemegang saham pribadi easyJet Airline Co. Ltd. terbesar melisensikan merek "easy" kepada maskapainya (juga kepada bisnis [[easyGroup]] lainnya). Untuk beberapa bisnis easy, bisnis tersebut membayar Stelios untuk penggunaan nama. Namun karena kuatnya nama easyJet yang dapat memberikan dan iklan dan publikasi gratis untuk bisnis 'easy' lainnya, telah disetujui bahwa pada pendiriannya easyJet dapat menggunakan nama tersebut dengan lisensi seharga £1.<ref>{{cite web \| title = Growth Airline Conference Presentation \| publisher = EasyJet \| date = 2005-01-27 \| url = http://www.easyjet.com/common/img/2005-01-27-ConferencePpt.pdf \| format = PDF \| quote = Brand on perpetual licence for £1 \| accessdate = 2008-01-21\|archiveurl=http://web.archive.org/web/20060219141901/http://www.easyjet.com/common/img/2005-01-27-ConferencePpt.pdf\|archivedate=2006-02-19}}</ref> easyJet tidak memiliki nama merek tersendiri seperti maskapai lainnya. Sir [[Stelios Haji-Ioannou]], pendiri dan pemegang saham pribadi easyJet Airline Co. Ltd. terbesar melisensikan merek "easy" kepada maskapainya (juga kepada bisnis [[easyGroup]] lainnya). Untuk beberapa bisnis easy, bisnis tersebut membayar Stelios untuk penggunaan nama. Namun karena kuatnya nama easyJet yang dapat memberikan dan iklan dan publikasi gratis untuk bisnis 'easy' lainnya, telah disetujui bahwa pada pendiriannya easyJet dapat menggunakan nama tersebut dengan lisensi seharga £1.<ref>{{cite web \| title = Growth Airline Conference Presentation \| publisher = EasyJet \| date = 2005-01-27 \| url = http://www.easyjet.com/common/img/2005-01-27-ConferencePpt.pdf \| format = PDF \| quote = Brand on perpetual licence for £1 \| accessdate = 2008-01-21 \| archiveurl = https://web.archive.org/web/20060219141901/http://www.easyjet.com/common/img/2005-01-27-ConferencePpt.pdf \| archivedate = 2006-02-19 \| dead-url = no }}</ref> Perjanjian ini akan penting bagi easyJet bila menjadi target tawaran pengambilan alih. Penawar apapun tidak akan secara otomatis mengambil alih kepemilikan merek "easy" ketika tawaran mereka disetujui. Tanpa mengganggu akses keamanan merek, maskapai ini akan mendapat keuntungan yang sedikit pada pemilik barunya. Perjanjian ini mirip dengan penggunaan nama [[Jet Airways]] oleh maskapai tersebut. Baris 43 ⟶ 44: == Strategi == Meniru model bisnis dari maskapai [[Amerika Serikat]], [[Southwest Airlines]], easyJet dan saingannya yang berbasis di [[Irlandia]], [[Ryanair]], persaingan di antara mereka sangat kuat (khususnya pada sisi Ryanair dari CEO [[Michael O'Leary]] yang berpengalaman tinggi). Kedua perusahaan tersebut memiliki perbedaan strategi yang tipis. easyJet terbang menuju beberapa bandar udara terdepan sementara Ryanair menggunakan bandar udara kedua untuk mengurangi biaya, easyJet menaruh fokusnya pada penarikan wisatawan bisnis juga wisatawan liburan, juga semua armadanya memiliki kabin kelas tunggal.<ref name="YEALD">{{cite web \| last = Ottink \| first = Frank \| title = EasyJet will soon be bigger than Ryanair \| publisher = Yeald \| date = 2004.12.07 \| url = http://www.yeald.com/Yeald/a/33111/easyjet_will_soon_be_bigger_than_ryanair.html \| accessdate = 2008-01-21 \| archive-date = 2004-12-09 \| archive-url = https://web.archive.org/web/20041209042918/http://www.yeald.com/Yeald/a/33111/easyjet_will_soon_be_bigger_than_ryanair.html \| dead-url = yes }}</ref><ref>{{cite web \| title = Transfer onto an earlier flight for free \| publisher = EasyJet \| url = http://www.easyjet.com/B2B/EN/Airport/transfer_earlier_foc.html \| accessdate = 2008-01-29 }}{{Pranala mati\|date=Maret 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> ~~[[Berkas:Easyjet A319 G-EZEZ AMS 2016-09-04.jpg\|jmpl\|EasyJet A319, Airport Amsterdam Schiphol.]]~~ Meniru model bisnis dari maskapai [[Amerika Serikat]], [[Southwest Airlines]], easyJet dan saingannya yang berbasis di [[Irlandia]], [[Ryanair]], persaingan di antara mereka sangat kuat (khususnya pada sisi Ryanair dari CEO [[Michael O'Leary]] yang berpengalaman tinggi). Kedua perusahaan tersebut memiliki perbedaan strategi yang tipis. easyJet terbang menuju beberapa bandar udara terdepan sementara Ryanair menggunakan bandar udara kedua untuk mengurangi biaya, easyJet menaruh fokusnya pada penarikan wisatawan bisnis juga wisatawan liburan, juga semua armadanya memiliki kabin kelas tunggal.<ref name="YEALD">{{cite web \| last = Ottink \| first = Frank \| title = EasyJet will soon be bigger than Ryanair \| publisher = Yeald \| date = 2004.12.07 \| url = http://www.yeald.com/Yeald/a/33111/easyjet_will_soon_be_bigger_than_ryanair.html \| accessdate = 2008-01-21}}</ref><ref>{{cite web \| title = Transfer onto an earlier flight for free \| publisher = EasyJet \| url = http://www.easyjet.com/B2B/EN/Airport/transfer_earlier_foc.html \| accessdate = 2008-01-29}}</ref> == Perbandingan dengan Ryanair == [[Berkas:boarding.easyjet.a319.arp.jpg\|jmpl\|Keberangkatan easyJet [[Airbus A319]].\|kiri]][[Ryanair]] membuat fakta yang lebih kuat bahwa harga rata-rata tiket easyJet lebih tinggi dan ketepatan waktunya lebih rendah. Pada 2006, [[Ryanair]] menarik penumpang lebih banyak, tetapi easyJet mendapat keterbalikan yang tinggi, memipin keduanya untuk mengklaim dirinya sebagai "maskapai bertarif rendah nomor satu di Eropa". [[Ryanair]] telah dikritik karena menggunakan teknik periklanan agresif untuk memberitahu konsumen mengenai tarif rendah mereka. Maskapai Irlandia tersebut mengklaim 50% lebih murah daripada easyJet, karena harga tiket mereka dan pajak sering lebih tinggi daripada saingan mereka. Lebih jauh, Ryanair sering terbang menuju bandar udara kedua yang lebih jauh dari tujuan penumpang, sementara easyJet melayani bandar udara kelas satu - kombinasi 2 faktor ini dapat membuat terbang dengan Ryanair lebih mahal daripada easyJet.<ref>{{Cite web \|url=http://gospain.about.com/od/transportation/a/ryaneasycompari.htm \|title=Salinan arsip \|access-date=2007-08-31 \|archive-date=2007-09-14 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20070914221159/http://gospain.about.com/od/transportation/a/ryaneasycompari.htm \|dead-url=yes }}</ref> Bagaimanapun dalam membedakan data ketepatan waktu kedua perusahaan, dibuktikan bahwa ketepatan waktu Ryanair lebih baik daripada easyJet.<ref>http://www.flightontime.info/loco/loco.html{{Pranala mati\|date=Maret 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> [[Berkas:easyjet.takeoff.closeup.300506.arp.jpg\|jmpl\|ka\|Sebuah easyJet [[Airbus A319]] lepas landas]] easyJet juga mendapat beberapa kritik di [[Jerman]] karena melanggar hukum Uni Eropa 261/2004. Mengenai pembatalan penerbangan, penumpang memiliki hak untuk pengembalian uang dalam waktu satu minggu. Pada 2006, easyJet mengalami kesulitan dalam mengumpulkan tiket. Penumpang sering menunggu lebih lama untuk pengembalian uang yang telah dikeluarkan.<ref>http://money.guardian.co.uk/travel/story/0,,1873612,00.html</ref><ref>http://money.guardian.co.uk/weekly/story/0,,1878762,00.html</ref><ref>http://www.tritthart.net/easyjet.htm</ref> easyJet juga mendapat beberapa kritik di [[Jerman]] karena melanggar hukum Uni Eropa 261/2004. Mengenai pembatalan penerbangan, penumpang memiliki hak untuk pengembalian uang dalam waktu satu minggu. Pada 2006, easyJet mengalami kesulitan dalam mengumpulkan tiket. Penumpang sering menunggu lebih lama untuk pengembalian uang yang telah dikeluarkan.<ref>http://money.guardian.co.uk/travel/story/0,,1873612,00.html</ref><ref>http://money.guardian.co.uk/weekly/story/0,,1878762,00.html</ref><ref>http://www.tritthart.net/easyjet.htm{{Pranala mati\|date=Maret 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> ~~[[Berkas:boarding.easyjet.a319.arp.jpg\|jmpl\|ka\|Keberangkatan easyJet [[Airbus A319]].]]~~ easyJet juga akan menjadi maskapai ramah lingkungan, dengan armada Airbus lainnya, berlawanan dengan armada Boeing Ryanair. easyJet juga mengimplementasikan beberapa strategi untuk membantu penurunan emisi karbon dioksidam termasuk penawaran ganti rugi akibat karbon dioksida melalui easyjet.com. Faktanya adalah bahwa easyJet terbang menuju bandar udara prinsipal juga lebih ramah lingkungan daripada model bisnis Ryanair, bermaksud bahwa penumpang bepergian menuju destinasi akhir menggunakan jenis transportasi lainnya. Konsep pesawat easyJet, The easyJet [[Ecojet]] (kiri) juga membuktikan kepedulian easyJet kepada lingkungan. == Basis/Hub == [[Berkas:easyjet.b737-700.g-ezka.bristol.arp.jpg\|jmpl\|ka\|easyJet [[Boeing 737\|Boeing 737-700]] mendarat (2005)]]Basis pertama easyJet terletak di [[Bandar Udara London Luton\|London Luton]] (LTN) (dan merupakan lokasi kantor pertamanya), tetapi basis terbesarnya di [[Bandar Udara London Gatwick\|London Gatwick]] (LGW). Basis lainnya: * [[Bandar Udara Internasional Belfast]] (BFS), * [[Bandar Udara Internasional Berlin-Schönefeld]] (SXF), Baris 78: * [[Bandar Udara Lyon]] (LYS) * [[Bandar Udara Manchester]] (MAN) ~~[[Berkas:easyjet.takeoff.closeup.300506.arp.jpg\|jmpl\|ka\|Sebuah easyJet [[Airbus A319]] lepas landas]]~~ ~~[[Berkas:easyjet.b737-700.g-ezka.bristol.arp.jpg\|jmpl\|ka\|easyJet [[Boeing 737\|Boeing 737-700]] mendarat]]~~ == Kota Tujuan == {{main\|Kota tujuan easyJet}}EasyJet melayani 136 destinasi (per Februari 2019).<ref>{{Cite web\|date=2015-03-04\|title=Route Map {{!}} Flights to European Destinations and Beyond {{!}} easyJet\|url=http://www.easyjet.com/EN/routemap/\|website=web.archive.org\|access-date=2022-02-12\|archive-date=2015-03-04\|archive-url=https://web.archive.org/web/20150304174300/http://www.easyjet.com/EN/routemap/\|dead-url=unfit}}</ref><ref>{{Cite web\|title=EasyJet Website\|url=http://www.easyjet.com/\|website=EasyJet}}</ref> ~~{{main\|Kota tujuan easyJet}}~~ == Armada == ~~Armada easyJet mencakup pesawat berikut ([[Mei 2007]]):<ref>http://www.jethros.i12.com/fleets/fleet_listings/easyjet.htm</ref>~~ === Armada saat ini === ~~{\| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"~~ Total armada EasyJet plc seluruhnya terdiri dari pesawat [[Airbus]]. Per Oktober 2021, EasyJet mengoperasikan pesawat berikut:<ref>{{Cite web\|title=Search the G-INFO aircraft register {{!}} Civil Aviation Authority\|url=https://www.caa.co.uk/aircraft-register/g-info/search-g-info/\|website=www.caa.co.uk\|access-date=2022-02-12}}</ref><ref>{{Cite web\|title=Orders and deliveries {{!}} Airbus\|url=https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/orders-and-deliveries\|website=www.airbus.com\|language=en\|access-date=2022-02-12}}</ref> ~~\|+ '''Armada easyJet'''~~ {\| class="wikitable" style="text-align:center; margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;" ~~\|- bgcolor=lightgrey~~ ! style="width:125px;" \|Armada ~~!Pesawat~~ !Beroperasi ~~!Total~~ !Pesanan !Penumpang !Operator !Catatan \|- \| rowspan="3" \|[[Airbus A320\|Airbus A319-100]] \|50 ~~\|107* {{br}} (118 pesanan)~~ \| rowspan="3" \|— ~~\|156~~ \| rowspan="3" \|156 \|[[EasyJet UK]] \|Pesawat lama akan dipensiunkan dan diganti dengan [[Airbus A320neo\|A320neo]] \|- \|32 ~~\|[[Boeing 737\|Boeing 737-700]]~~ \|[[EasyJet Europe]] ~~\|30~~ \|Pesawat lama akan dipensiunkan ~~\|149~~ \|- \|5 \|[[EasyJet Switzerland]] \|Pesawat lama akan dipensiunkan \|- \| rowspan="3" \|[[Airbus A320\|Airbus A320-200]] \|62 \| rowspan="3" \|— \| rowspan="3" \|186 \|EasyJet UK \| \|- \|83 \|EasyJet Europe \| \|- \|22 \|[[EasyJet Switzerland]] \| \|- \| rowspan="3" \|[[Airbus A320neo]] \|34 \| rowspan="3" \|91 \| rowspan="3" \|186 \|EasyJet UK \|Pengiriman ditangguhkan hingga setelah 2021<ref>{{Cite news\|date=2020-12-22\|title=EasyJet Gains on Deferral of More Airbus Plane Orders\|url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-12-22/easyjet-defers-more-airbus-planes-as-virus-roils-air-travel\|work=Bloomberg.com\|language=en\|access-date=2021-03-03}}</ref> \|- \|3 \|EasyJet Europe \| \|- \|4 \|[[EasyJet Switzerland]] \| \|- \| rowspan="2" \|[[Airbus A320neo\|Airbus A321neo]] \|10<!--Please use Figures from UK aircraft register G-INFO--> \| rowspan="2" \|15 \| rowspan="2" \|235 \|EasyJet UK \|Pengiriman dimulai pada Juli 2018<ref>{{cite web\|title=easyJet to introduce larger Airbus A321neo aircraft\|url=http://mediacentre.easyjet.com/stories/10206\|publisher=easyjet.com\|access-date=16 May 2017}}</ref> Dalam konfigurasi ''Airbus Cabin Flex'' (ACF)<ref name="ACF order conv">{{cite web\|last=Mellon\|first=James\|date=18 July 2018\|title=Pictures: EasyJet's first A321neo makes Farnborough debut\|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-easyjets-first-a321neo-makes-farnborough-450477/\|website=[[FlightGlobal]]\|publisher=Reed Business Information Limited\|access-date=7 June 2019}}</ref> \|- \|5 \|EasyJet Europe \| \|- !Total !310<!--Please use figures from websites such as Planespotters.net, airbus' official orders and deliveries documents, and other EasyJet wikipedia pages and from UK aircraft register G-INFO to verify fleet numbers. Previous fleet numbers were wrong by over a hundred aircraft. Easyjet's fleet has never been 462 aircraft. It may in the future, but not now.--> !106 ! colspan="2" \| ! \|} <gallery mode="packed" widths="180" heights="120" class="center"> ~~<sup>* Termasuk 13 pesawat milik [[easyJet Switzerland]].~~ Berkas:G-EZBW Airbus A319-111 A319 EZY (neue Bemalung) (16000999414).jpg\|Airbus A319-100 ~~</center>~~ Berkas:G-EZUI A320 Easyjet "Easyjet's 200th Airbus" (25578760312).jpg\|Airbus A320-200 Berkas:EasyJet, G-UZHB, Airbus A320-251N (49585307963).jpg\|Airbus A320neo ~~Pada Agustus 2006, usia rata-rata armada easyJet adalah 2.2 tahun.<ref>[http://www.airfleets.net/ageflotte/EasyJet.htm easyJet's Fleet Age Details]</ref>~~ Berkas:Airbus A321-251NX ‘G-UZMA’ easyJet UK (45972599255).jpg\|Airbus A321neo </gallery> Armada easyJet yang pertama adalah [[Boeing 737]]. Pada September 2003, maskapai ini mengganti filosofi pengoperasian satu jenis pesawat (strategi yang dipopulerkan oleh Southwest) dengan memesan 120 [[Airbus A319]] (dan opsi 120 pesawat) dengan mesin [[CFM56-5B]].<ref>[http://www.cfm56.com/news/press/2002/cfm02-35.htm CFM Press Release] 2002</ref> Kemudian diperkenalkan pertama kali kepada basis easyJet di Geneva, sementara basis di Inggris pada 2004. easyJet menukar opsi 20 pesawatnya menjadi pesanan pada Desember 2005.<ref>[http://www.easyjet.co.uk/EN/News/easyjet_exercises_airbus_option.html Easyjet Airbus options exercised]</ref> Ketika Airbus A319 terakhir dikirim pada 2007, easyJet masih memperkirakan mengoperasikan 30 Boeing 737-700 dan mengeluarkan armada 737-300nya. easyJet menempatkan Boeing 737-700NG pada 2006 setelah mereka memulai untuk mengeluarkan semua pesawat model tua dari rute penerbangan komersialnya. Dua pesawat telah diberikan kepada maskapai bertarif rendah Brazil [[Gol Transportes Aéreos\|GOL]] dan dijadwalkan dikirim pada Desember. 737-700 lainnya diperkirakan untuk keluar dari armada easyJet pada awal 2007.<ref>[http://web.archive.org/web/20050526174639/http://www.easyjet.com/common/img/AnalystPresInterim05.pdf Easyjet disposals]</ref> Pada [[14 November]] [[2006]], easyJet mengumumkan per rencana penambahan armadanya dengan 52 opsi 52 Airbus A319 untuk kiriman antara 2008 dan 2010. Maskapai ini juga memiliki opsi 75 pesawat A320.<ref>[http://www.easyjet.co.uk/EN/News/major_new_aircraft_order.html Fleet Expansion]</ref> Ini membawa total komitmen mereka hingga 315 pesawat, termasuk opsi. Dari 120 A319 yang dipesan pada 2002, 88 telah dikirim, dengan 32 pesawat dikirim pada September 2008. 20 pesawat dipesan pada 2005 akan dikirim pada 2010.<ref name="AW"/> Pada hari Kamis, 21 Juni 2007, easyJet mengumumkan pemesanan 35 pesawat Airbus A319, membawa total armadanya setelah dikirim menjadi 256 pesawat.<ref>http://uk.biz.yahoo.com/21062007/325/easyjet-order-35-airbus-a319-planes.html</ref> === Armada Terdahulu === * [[Boeing 737 Classic\|Boeing 737-200]] * [[Boeing 737 Classic\|Boeing 737-300]] * [[Boeing 737 Next Generation\|Boeing 737-700]] ~~[[Berkas:airbus.a319.easyjet.cabin.arp.jpg\|jmpl\|kiri\|Kabin easyJet [[Airbus A319]]-100 dalam penerbangan]]~~ == Pembukuan == [[Berkas:Easyjet a319 interior in flight arp.jpg\|kiri\|jmpl\|Kabin easyJet [[Airbus A319]]-100 dalam penerbangan]] Awalnya pembukuan dilakukan melalui telepon, dengan semua pesawat dicat dengan nomor telepon pembukuannya. Tidak ada dorongan untuk agen perjalanan untuk menjual pembukuan easyJet karena tidak ada komisi, sebuah praktik standar untuk maskapai bertarif rendah. Pada Desember 1977, Russell Sheffield of Tableau, salah satu Agensi Desain dan Periklanan easyJet, menyarankan Stelios agar memilih menggunakan website untuk pembukuan langsung. Jawaban Stelios adalah 'Internet itu untuk orang bodoh, tidak akan menguntungkan buatku!'. Bagaimanapun Tony Anderson, Direktur Pemasaran easyJet melihat potensi dan menyetujui sebuah website percobaan yang terlibat dalam peletakkan jumlah reservasi melalui telepon di website tersebut, untuk mencari kesuksesan. Setelah Stelios melihat hasilnya, ia mengubah pikirannya, dan easyJet mengangkat Tableau sebagai partner dengan mereka untuk membangun sebuah website e-commerce yang sanggup menawarkan pembukuan online tepat waktu sejak April 1998. Maskapai bertarif rendah pertama yang melakukan hal seperti itu di Eropa. Pembukuan Internet diberi harga lebih murah daripada melalui telepon, untuk mengurangi biaya telepon dan pesawat dicat dengan alamat web. Dalam setahun, hampir 50% pembukuan menggunakan website, pada April 2004, figur ini naik hingga 98%. Sekarang, penerbangan hanya dapat dibukukan melalui Internet paling lambat 2 minggu sebelum keberangkatan ketika pembukuan melalui telepon juga tersedia.<ref name="CNN">{{cite web \| last = Sager \| first = Eckart \| title = EasyJet: Europe's no-frills airline \| publisher = [[CNN]] \| date = 1998-07-08 \| url = http://money.cnn.com/1998/07/08/travelcenter/easyjet/ \| accessdate = 2008-01-21}}</ref><ref name="KE">{{cite web \| title = Key events in our history \| work = easyJet.com information pack \| publisher = EasyJet \| url = http://www.easyjet.com/EN/About/Information/infopack_keyevents.html \| accessdate = 2008-01-21}}</ref><ref>{{cite web \| title = Stelios: Nerds showed me the way \| publisher = SHY-Connection.com \| date = 2005-07-11 \| url = http://www.shy-connection.com/bamboo_central/2005/07/stelios_nerds_s.html \| accessdate = 2008-01-21}}</ref><ref>{{cite web \| title = Q&A with easyGroup's Stelios Haji-Iaonnou \| publisher = [[BusinessWeek]] \| date = 2001-07-09 \| url = http://www.businessweek.com/magazine/content/01_28/b3740632.htm \| accessdate = 2008-01-21}}</ref> Awalnya pembukuan dilakukan melalui telepon, dengan semua pesawat dicat dengan nomor telepon pembukuannya. Tidak ada dorongan untuk agen perjalanan untuk menjual pembukuan easyJet karena tidak ada komisi, sebuah praktik standar untuk maskapai bertarif rendah. Pada Desember 1977, Russell Sheffield of Tableau, salah satu Agensi Desain dan Periklanan easyJet, menyarankan Stelios agar memilih menggunakan website untuk pembukuan langsung. Jawaban Stelios adalah 'Internet itu untuk orang bodoh, tidak akan menguntungkan buatku!'. Bagaimanapun Tony Anderson, Direktur Pemasaran easyJet melihat potensi dan menyetujui sebuah website percobaan yang terlibat dalam peletakkan jumlah reservasi melalui telepon di website tersebut, untuk mencari kesuksesan. Setelah Stelios melihat hasilnya, ia mengubah pikirannya, dan easyJet mengangkat Tableau sebagai partner dengan mereka untuk membangun sebuah website e-commerce yang sanggup menawarkan pembukuan online tepat waktu sejak April 1998. Maskapai bertarif rendah pertama yang melakukan hal seperti itu di Eropa. Pembukuan Internet diberi harga lebih murah daripada melalui telepon, untuk mengurangi biaya telepon dan pesawat dicat dengan alamat web. Dalam setahun, hampir 50% pembukuan menggunakan website, pada April 2004, figur ini naik hingga 98%. Sekarang, penerbangan hanya dapat dibukukan melalui Internet paling lambat 2 minggu sebelum keberangkatan ketika pembukuan melalui telepon juga tersedia.<ref name="CNN">{{cite web \| last = Sager \| first = Eckart \| title = EasyJet: Europe's no-frills airline \| publisher = [[CNN]] \| date = 1998-07-08 \| url = http://money.cnn.com/1998/07/08/travelcenter/easyjet/ \| accessdate = 2008-01-21}}</ref><ref name="KE">{{cite web \| title = Key events in our history \| work = easyJet.com information pack \| publisher = EasyJet \| url = http://www.easyjet.com/EN/About/Information/infopack_keyevents.html \| accessdate = 2008-01-21 \| archive-date = 2010-01-28 \| archive-url = https://www.webcitation.org/5n7PAq81w?url=http://www.easyjet.com/EN/About/Information/infopack_keyevents.html \| dead-url = yes }}</ref><ref>{{cite web \| title = Stelios: Nerds showed me the way \| publisher = SHY-Connection.com \| date = 2005-07-11 \| url = http://www.shy-connection.com/bamboo_central/2005/07/stelios_nerds_s.html \| accessdate = 2008-01-21 \| archive-date = 2007-02-23 \| archive-url = https://web.archive.org/web/20070223114629/http://www.shy-connection.com/bamboo_central/2005/07/stelios_nerds_s.html \| dead-url = yes }}</ref><ref>{{cite web \| title = Q&A with easyGroup's Stelios Haji-Iaonnou \| publisher = [[BusinessWeek]] \| date = 2001-07-09 \| url = http://www.businessweek.com/magazine/content/01_28/b3740632.htm \| accessdate = 2008-01-21}}</ref> == Jumlah penumpang == Baris 147 ⟶ 195: Menghadapi masalah ini, pemasaran maskapai bertarif rendah telah menjalani pertumbuhan cepat pada volume penumpangnya, juga dampak penerbangan terhadap lingkungan semakin tumbuh dengan cepat.<ref>[http://www.flightpledge.org.uk/ Flight Pledge]</ref> Terpisah dari 737-200 sewaan dari [[GB Airways]] - maskapai ini hanya mengoperasikan pesawat baru, [[Boeing 737\|737-300]], [[Boeing 737\|737-700]] atau Airbus [[Airbus A319\|A319]]. Pesawat baru menghasilkan emisi lebih sedikit dan ramah lingkungan.<ref>[http://www.easyjet.com/EN/Environment/green_in_the_air.html easyJet.com - EasyJet In The Air Environmental Code]{{Pranala mati\|date=Maret 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> ~~[[Berkas:view.from.easyjet.onto.alps.arp.jpg\|jmpl\|\|ka\|Pemandangan pegunungan Alpen, dari easyJet Airbus A319, terbang pada ketinggian 35000 kaki antara Bristol dan Roma.]]~~ == Fakta lainnya == * [[Berkas:view.from.easyjet.onto.alps.arp.jpg\|jmpl\|ka\|Pemandangan pegunungan Alpen, dari easyJet Airbus A319, terbang pada ketinggian 35000 kaki antara Bristol dan Roma.]]Pada [[14 Desember]] [[2004]], easyJet dan Hotelopia, sebuah subsidiari First Choice Holidays, meluncurkan sebuah layanan pembukuan akomodasi bermerek '''easyJetHotels'''.<ref>[http://www.easyjethotels.net/home/homepage.jsp Situs easyJetHotels]</ref> * Karena tingginya permintaan kursi penumpang dan persyaratan kemanan ekstra, pesawat [[Airbus A319]] easyJet memiliki 2 pasang pintu darurat di sayap daripada standar sepasang pintu darurat yang ditemui pada [[Airbus A319]] lainnya.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.aircraftspotting.net/aircraft/airbus_a320.html \|title=Airbus family differences] \|access-date=2007-09-01 \|archive-date=2007-12-10 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20071210143941/http://www.aircraftspotting.net/aircraft/airbus_a320.html \|dead-url=yes }}</ref>. * Stasiun televisi Inggris, [[ITV1]] telah memutar film seri yang disebut ''[[Airline (TV)]]'' yang diputar di [[Bandar Udara London Luton]] dan [[Bandar Udara John Lennon Liverpool]]. Film ini juga mengudara di [[Amerika Serikat]] pada [[A&E Network]]. Sebuah versi Amerika Serikat, yang mengudara pada 2004, memperlihatkan Southwest Airlines, perusahaan yang ditiru model bisnisnya oleh easyJet.<ref>[http://www.upgradetravelbetter.com/category/easyjet/ Southwest gets searchable, airlines barely better than cable companies, luggage gouging, and make your own ID]{{Pranala mati\|date=Maret 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> * Pada Juni 2006, website easyjet diberi penghargaan Best Airline Website oleh TravelMole Web Awards. Maskapai ini mengalahkan saingannya seperti [[British Airways]], [[KLM]] dan [[Vueling]] dalam memenangkan penghargaan itu. Juri berkomentar bahwa website-nya 'ramah dengan pengguna'.<ref>http://news.cheapflights.co.uk/flights/2006/06/easyjet_wins_we.html{{Pranala mati\|date=Maret 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> == Pranala luar == Baris 162 ⟶ 208: * [http://www.theairdb.com/airline/easyjet.html Peta rute dan informasi statistik. ] * [http://www.airfleets.net/ageflotte/EasyJet.htm Usia Armada] * [http://www.flightattitude.com/airline/EasyJet.htm Flightattitude.com] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20070907200519/http://www.flightattitude.com/airline/EasyJet.htm \|date=2007-09-07 }} * [http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=EasyJet%20Airline&distinct_entry=true Foto] * [http://www.scotlandone.com/aircraft/do:airlineEasyJet Foto]