Stasiun Wonokromo Kota: Perbedaan antara revisi

| name = Wonokromo- Kota

| close = 19691978

| image = Stasiun WOK 2020.jpg

| oldname = Station Wonokromo OJS

| letak = km 13+200 lintas ''Ujung–[[Stasiun Ujung|Ujung]]–'''Wonokromo Kota'''–Krian OJS''

}}'''Stasiun Wonokromo Kota (WOK)''' adalah stasiun[[Stasiun kereta api nonaktif|stasiun kelastrem Inonaktif]] yang terletak di [[Sawunggaling, Wonokromo, Surabaya]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4,31 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya|Wilayah Aset VIII Surabaya]]. Terdapat nama stasiun yang sama dengan stasiun ini milik [[Staatsspoorwegen]], [[Stasiun Wonokromo]], yang saat ini masih beroperasi.

Sebagai stasiun besar untuk [[Oost-Java Stoomtram Maatschappij]] (OJS), stasiun ini merupakan stasiun yang letaknya strategis, dekat dengan [[Kebun Binatang Surabaya]]. Stasiun ini dibuka pada tanggal 14 Mei 1890 dengan nama '''Wonokromo OJS'''.<ref>{{Cite book|title=Soerabaia tempo doeloe|last=Widodo|first=Dukut Imam|publisher=Dinas Pariwisata, Kota Surabaya|year=2002|isbn=|location=Surabaya|pages=419}}</ref> Pada tahun 1911, untuk mempersiapkan trem listrik, OJS memperluas jaringannya hingga hampir seluruh Kota Surabaya terhubung dengan jalur kereta api. Pada tahun 1924, OJS memperkenalkan [[trem listrik]] tepat saat panjang lintasnya mencapai 36 &nbsp;km.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/894170623|title=Cars, conduits, and kampongs the modernization of the Indonesian city, 1920-1960|last=Freek.|first=Colombijn,|last2=Joost.|first2=Coté,|last3=Joost.|first3=Cote⁺ѓ,|date=2014|publisher=BRILL|isbn=9004280723|location=Leiden|oclc=894170623}}</ref><ref name=":1">{{Cite web|url=http://searail.malayanrailways.com/PJKA/East%20Java%20Tramway/OJSM.htm|title=Oost Java Stoomtram Maatschappij|website=searail.malayanrailways.com|access-date=2018-02-23}}</ref>

Stasiun ini memiliki dipodepo yang khusus untuk merawat trem uap dan listrik di jalur-jalur tersebut. Sebenarnya, ke arah barat stasiun ini terdapat kelanjutan jalur menuju Krian. Tetapi semua layanan trem listrik setelah kemerdekaan hanya sampai stasiun ini. Oleh karenanya stasiun ini dapat dipandang sebagai stasiun terminus.

Dengan ditutupnya trem listrik pada tahun 1968-1969 dan trem uap Surabaya pada tahun 1978, praktis stasiun ini resmi tidak beroperasi.<ref>{{Cite web|url=https://heritage.kai.id/page/Lokomotif%20B12|title=Heritage - Kereta Api Indonesia|last=okler.net|website=heritage.kai.id|access-date=2018-07-20}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.internationalsteam.co.uk/trams/steamtram22.htm|title=Java's Steam Tram Locomotives in the 1970s|website=www.internationalsteam.co.uk|access-date=2018-07-20}}</ref><ref>{{Cite book|title=Kota di Djawa Tempo Doeloe|last=Raap|first=Olivier Johannes|publisher=Gramedia Pustaka Utama|year=2017|isbn=|location=Jakarta|pages=184}}</ref> Bangunan stasiun ini kini telah ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI.

{{reflist|2}}