Fasilitas Pendaratan Pesawat Ulang-Alik: Perbedaan antara revisi

{{Infobox airport|name=Fasilitas Pendaratan Pesawat Ulang-alik|image=Shuttle Landing Facility.jpg|ICAO=KTTS|FAA=TTS|type=Private|owner=[[NASA|National Aeronautics & Space Administration]] (NASA)|location=[[Merritt Island, Florida|<u><font color="#0066cc">Merritt Island</font></u>]], [[Florida|<font color="#0066cc"><u>Florida</u></font>]][[Merritt Island, Florida|<u><font color="#0066cc">Merritt Island</font></u>]], [[Florida|<u><font color="#0066cc">Florida</font></u>]]|opened=1976|built=1974|elevation-f=10|elevation-m=3|coordinates={{coord|28.615|-80.6945|region:US-FL_type:airport|display=inline,title}}|r1-number=15/33|r1-length-f=15,000|r1-length-m=4,572|r1-surface=[[Concrete]]}}Fasilitas Pendaratan Pesawat Ulang-alik (SLF) {{Kode bandara|2=KTTS|3=TTS}} adalah sebuah [[Bandar udara|bandara]] yang terletak di Merritt Island di [[County Brevard, Florida|Brevard County]], [[Florida]], [[Amerika Serikat|amerika SERIKAT]]. Bandara ini adalah bagian dari [[Pusat Luar AngkasaAntariksa Kennedy|John F. Kennedy Space Center]] (KSC), dan digunakan oleh [[NASA]]'s [[Program pesawatPesawat ulang-alikUlang Alik|Space Shuttle]] untuk mendarat sampai program berakhir pada tahun 2011. Fasilitas ini juga digunakan untuk lepas landas dan pendaratan jet pelatihan NASA seperti [[Shuttle Carrier Aircraft]] dan untuk pesawat sipil.<ref name="SLF">{{Cite web|url=http://science.ksc.nasa.gov/facilities/slf.html|title=Shuttle Landing Facility (SLF)|last=NASA|year=2007|publisher=NASA|access-date=November 7, 2007|archive-date=2010-05-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20100527194438/http://science.ksc.nasa.gov/facilities/slf.html|dead-url=yes}}</ref><ref name="landing101">{{Cite web|url=http://www.nasa.gov/mission_pages/launch/landing101.html|title=Shuttle Landing 101|last=NASA|year=2007|publisher=NASA|access-date=November 7, 2007|archive-date=2019-02-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20190204001432/https://www.nasa.gov/mission_pages/launch/landing101.html|dead-url=no}}</ref>

Mulai tahun 2015, [[Space Florida]] mengelola dan mengoperasikan fasilitas di bawah 30 tahun sewa dari NASA. Perusahaan-perusahaan swasta telah memanfaatkan SLF untuk berbagai keperluan sejak tahun 2011 dan akan terus melakukannya dengan izin Space Florida.<ref>{{Cite web|url=https://www.nasa.gov/press-release/nasa-signs-agreement-with-space-florida-to-operate-historic-landing-facility-1|title=NASA Signs Agreement with Space Florida to Operate Historic Landing Facility|date=June 22, 2015|publisher=NASA|access-date=5 November 2015|archive-date=2016-03-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20160322173820/https://www.nasa.gov/press-release/nasa-signs-agreement-with-space-florida-to-operate-historic-landing-facility-1/|dead-url=no}}</ref>

Fasilitas Pendaratan Pesawat Ulang-alik meliputi lahan {{Convert|500|acre|ha}} dan memiliki satu landasan pacu, 15/33. Landasan pacu tersebut adalah salah satu landasan pacu terpanjang di dunia, dengan panjang {{Convert|4572|m|ft|abbr=on}}, dan lebar {{Convert|91.4|m|ft|sp=us}}. (Terlepas dari panjangnya, [[Antariksawan|astronaut]] Jack R. Lousma menyatakan bahwa ia akan memilih pilihan landasan pacu untuk menjadi "setengah lebar dan dua kali lebih panjang".<ref name="lousma20100315">{{cite interview|title=Jack R. Lousma Edited Oral History Transcript|url=http://www.jsc.nasa.gov/history/oral_histories/LousmaJR/LousmaJR_3-15-10.htm|date=2010-03-15|accessdate=February 18, 2012|last=Lousma|first=Jack R.|subjectlink=Jack R. Lousma|interviewer=Ross-Nazzal, Jennifer|work=NASA Johnson Space Center Oral History Project}}</ref>) Selain itu, SLF memiliki overrun sepanjang {{Convert|305|m|ft|-1|sp=us}} pada setiap ujungnya. Perangkat 'Mate-Demate' (MDD), untuk digunakan ketika pesawat itu diangkut dengan [[Shuttle Carrier Aircraft]], berada tak jauh dari landasan pacu.

Landasan pacu bernama runway 15, atau 33, tergantung pada arah penggunaan. Landasan pacu terdiri dari [[beton]] strip bergaya gesek tinggi yang dirancang untuk memaksimalkan kemampuan pengereman dari [[Pesawat ulang-alikUlang Alik|pesawat Ruang angkasa]] yang mendarat dengan kecepatan tinggi, dengan ketebalan paving {{Convert|40.6|cm|in|abbr=on}} di pusat. menggunakan alur desain untuk memberikan drainase dan lebih meningkatkan koefisien gesekan. Desain asli alur ditemukan untuk benar-benar memberikan terlalu banyak gesekan karet yang digunakan dalam ban Pesawat Ulang-alik, menyebabkan kegagalan selama beberapa pendaratan. Masalah ini diatasi dengan menggiling trotoar, mengurangi kedalaman alur secara signifikan.

Fasilitas Pendaratan Pesawat Ulang-alik ini dikelola oleh kontraktor EG&G, yang menyediakan layanan kontrol lalu lintas udara, serta mengelola potensi bahaya untuk pendaratan pesawat terbang, seperti burung hidup. Tim Pembersih Burung terus menjaga fasilitas yang dari burung lokal dan burung migrasi selama pendaratan menggunakan kembang api, peluru kosong yang ditembakkan dari [[Senapan gentel|senapan]] dan serangkaian 25 meriam [[propana]] yang diatur di sekitar fasilitas.<ref>{{Cite web|url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/behindscenes/clearbirds.html|title=Bird Team Clears Path for Space Shuttles|last=Herridge|first=Linda|date=August 12, 2009|publisher=NASA|access-date=2009-08-13|archive-date=2017-06-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20170618004513/https://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/behindscenes/clearbirds.html|dead-url=no}}</ref>

''[[Pesawat ulang-alikUlang Alik Columbia|Columbia]]'' adalah Pesawat Ulang-alik pertama yang tiba di SLF melalui [[Shuttle Carrier Aircraft]] pada tanggal 24 Maret 1979.<ref name="KSC History Quiz">{{Cite web|url=http://www.nasa.gov/centers/kennedy/about/history/quiz_page_prt.htm#17|title=Kennedy History Quiz|publisher=NASA|access-date=5 November 2015|archive-date=2017-06-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20170603122438/https://www.nasa.gov/centers/kennedy/about/history/quiz_page_prt.htm#17|dead-url=no}}</ref>

Landasan pertama kali digunakan oleh pesawat ruang angkasa pada 11 Februari 1984, ketika misi STS-41-B kembali ke Bumi. Hal ini juga menandai pertama kalinya pendaratan pesawat ruang angkasa di lokasi peluncuran. Sebelum ini, semua pendaratan dilakukan di [[Edwards Air Force Base]] di [[California]] (dengan pengecualian dari [[STS-3]], yang mendarat di Pasir Putih Ruang Harbor). Pada September 22, 1993, ''[[Pesawat ulang-alikUlang Alik Discovery|Discovery]]'' adalah pesawat ruang angkasa pertama yang mendarat pada malam hari di SLF. Total 78 misi Pesawat Ulang-alik yang mendarat di SLF.

Pendaratan terakhir pesawat ruang angkasa terjadi pada 21 Juli, 2011 oleh ''[[Pesawat ulang-alikUlang Alik Atlantis|Atlantis]]'' untuk [[STS-135]]. ''Discovery'' dan ''[[Pesawat ulang-alikUlang Alik Endeavour|Endeavour]]'' lepas landas dari SLF di atas [[Shuttle Carrier Aircraft]] untuk museum di [[Washington, D.C.|Washington, cD. C.]] dan [[Los Angeles]].

SLF juga telah digunakan oleh pengguna komersial. [[Zero Gravity Corporation]], yang menawarkan penerbangan di mana penumpang mengalami [[Pesawat terbang koreksi gravitasi|periode singkat tanpa gravitasi]], dioperasikan dari SLF,<ref>{{Cite web|url=http://www.nasa.gov/centers/kennedy/news/releases/2005/release-20051031.html|title=NASA HOSTS ZERO-G FLIGHTS AT SPACE SHUTTLE LANDING FACILITY|publisher=NASA|access-date=2018-05-31|archive-date=2023-07-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20230705190936/https://www.nasa.gov/centers/kennedy/news/releases/2005/release-20051031.html|dead-url=no}}</ref> sebagai upaya pemecahan rekor oleh [[Virgin Atlantic GlobalFlyer]].<ref>{{Cite web|url=http://www.nasa.gov/centers/kennedy/news/global_flyer_prt.htm|title=Kennedy Hosts GlobalFlyer|publisher=NASA|access-date=2018-05-31|archive-date=2023-06-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20230622140941/https://www.nasa.gov/centers/kennedy/news/global_flyer_prt.htm|dead-url=no}}</ref>

Tim dari [[NASCAR]] juga telah menggunakan fasilitas untuk pengujian kendaraan.<ref>{{Cite web|url=http://www.nasa.gov/centers/kennedy/news/nascartesting.html|title=From Runway to Racetrack: NASCAR Team Tests at Kennedy|publisher=NASA|access-date=2018-05-31|archive-date=2023-07-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20230705191004/http://www.nasa.gov/centers/kennedy/news/nascartesting.html|dead-url=no}}</ref>

Pada tahun 2012, Kinerja Daya Johnny Bohmer memecahkan rekor [[Guinness World Records|Guinness World Record]] untuk Trik Standing Paling Cepat dengan Mil-Street Mobil ketika Ford GT-nya melaju melebihi rekor sebelumnya yaitu {{Convert|275|mph|abbr=on}}, pemecahan rekor terjadi saat mobil berkecepatan {{Convert|283|mph|abbr=on}}.<ref>{{Cite web|url=http://kscpartnerships.ksc.nasa.gov/Success-Stories/Partnerships/Performance-Power-LLC|title=Performance Power LLC|access-date=2018-05-31|archive-date=2022-08-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20220814010807/https://kscpartnerships.ksc.nasa.gov/Success-Stories/Partnerships/Performance-Power-LLC|dead-url=no}}</ref>

Pada tahun [[2014]], Hennessey Venom GT mencatat kecepatan tertinggi {{Convert|270.49|mph|abbr=on}}.

* [https://www.youtube.com/watch?v=1XeKS0MeLsA Pesawat ruang angkasa Era: Tempat Pendaratan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230622140938/https://www.youtube.com/watch?v=1XeKS0MeLsA |date=2023-06-22 }} - NASA video di YouTube

[[Kategori:Program pesawatPesawat ulang-alikUlang Alik]]