Ferrari P4/5: Perbedaan antara revisi

| assembly = [[Turin]], [[ItalyItalia]] (Pininfarina)

| doors = [[ButterflyPintu doorskupu-kupu|ButterflyKupu-kupu]]

| class = [[SportsMobil carsport]]

'''Ferrari P4/5 by Pininfarina''' adalah sebuah [[mobil]] yang dirancang ulang oleh [[Pininfarina]], dengan model asli [[mobil sport]] [[Ferrari Enzo]] yang diproduksi oleh perusahaan mobil Italia, [[Ferrari]]. Mobil ini dibuat untuk sutradara [[James Glickenhaus]], dan merupakan satu-satunya di dunia.

{{double image|center|Ferrari P45 front right.jpg|400300|Orange Enzo Ferrari (7191948164)-330p3-1.jpg|400300|Ferrari P4/5|Enzo FerrariP330}}

Pada bulan Maret 2005, [[Pininfarina]], sebuah studio desain Italia ternama, ingin membuat sebuah mobil berdasarkan Ferrari Enzo yang terkenal, dan mencari pembeli yang mau membiayai. Seorang kolektor Ferrari Amerika Serikat dan sekaligus sutradara [[James Glickenhaus]] akhirnya bersedia untuk mendanai proyek tersebut. Bulan Juni, James menandatangani kontrak dengan Pininfarina dan menyerahkanmembayar sekitar 4 juta [[dolar AS]]. Kemudian ia membeli [[Ferrari Enzo]] terakhir yang belum terjual dan mobilnyamenyerahkannya untuk dirancang ulang sebagai penghormatan atas mobil-mobil balap Ferrari yang ternama, seperti [[Ferrari P|330 P3/4, 512 S, 312 P, and 333 SP]].<ref name="The Beast of Turin">{{cite journal|journal=[[Car and Driver]]|issue=September 2006|pages=86–93|title=The Beast of Turin}}</ref> Ia juga meminjamkan mobil replika David Piper P4-nya ke Pininfarina.

Desain ulang mobil dimulai bulan September oleh Jason Castriota. Lebih dari 200 komponen khusus dibuat untuk mobil tersebut. Mobil tersebut dipertunjukkan pada publik pada acara [[Pebble Beach Concours d'Elegance]] tahuntanggal 18 Agustus 2006, dan diulas pada majalah ''[[Car and Driver]]'' bulan September tahun itu, dengan dijuluki ''The Beast of Turin'' (Monster dari Turin).<ref name="The Beast of Turin" />. Setelah kemunculan perdananya, P4/5 tersebut dikirim kembali ke Eropa untuk pengujian kecepatan tinggi, kemunculan pers, dan pertunjukan di [[Paris Auto Show]] bulan September 2006.

Begitu melihat P4/5 ini, presiden Ferrari saat itu, [[Luca di Montezemolo]], merasa bahwa mobil ini layak secara resmi diberi merek Ferrari, dan bersama Andrea Pininfarina dan James Glickenhaus setuju bahwa nama resminya adalah "Ferrari P 4/5 by Pininfarina".<ref>{{cite web |url=http://www.autoexpress.co.uk/news/motoringpreviews/202264/ferrari_612_p45.html |title=Ferrari 612 P4/5 |work=Autoexpress.co.uk |accessdate=11 August 2006 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20060811190315/http://www.autoexpress.co.uk/news/motoringpreviews/202264/ferrari_612_p45.html |archivedate=11 August 2006 }}</ref> meski masih menggunakan [[nomor identifikasi kendaraan]] Enzo aslinya (#135441).<ref>{{cite web |url=http://www.ferrarip45.com |title=Ferrari P 4/5 by Pininfarina and James Glickenhaus |work=FerrariP45.com |accessdate=1 August 2006 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20060901084306/http://www.ferrarip45.com/ |archivedate=1 September 2006 }}</ref><ref>[https://www.ferrarichat.com/forum/threads/enzo-register.1639/page-78#post-140604219 Enzo register] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230720085427/https://www.ferrarichat.com/forum/threads/enzo-register.1639/page-78#post-140604219 |date=2023-07-20 }} at ferrarichat.com.</ref>