Fokker F.25: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 21 November 2021 06.01 sunting Dumskrol (bicara \| kontrib) 54 suntingan di kursi bangku belakang dia -> di kursi belakangnya Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 22 Juli 2023 11.02 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 693.520 suntingan Rescuing 3 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5
(9 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Underlinked\|date=Januari 2016}} '''Fokker F.25 Promotor''' adalah sebuah [[Pesawat terbang\|pesawat]] ''twin-boom'', ''[[monoplane]]'' empat penumpang bermesin tunggal dengan mesin pendorong yang dipasang di bagian belakang sebuah [[Nasel\|nacelle]] ~~pusat~~sentral. Pesawat ini pertama kali terbang pada tahun 1946. == Fitur Pesawat == [[Pesawat terbang\|Pesawat]] Fokker F.25 memiliki [[konstruksi]] kayu dan telah dilengkapi dengan ''undercarriage nosewheel''. Fitur [[Pesawat terbang\|pesawat]] tersebut [[Desain\|didesain]] dengan menempatkan [[pilot]] duduk di bagian kiri depan dan ketiga penumpang berada di kursi belakangnya. Ketika [[Pesawat terbang\|pesawat]] tersebut digunakan sebagai [[ambulans]] udara, [[Pesawat terbang\|pesawat]] itu bisa membawa pasien di atas [[tandu]], yang dimuat melalui ''hatch'' di hidung [[Pesawat terbang\|pesawat]]. F.25 adalah ''evocative'' dari desain GIFokker G.I sebelum perang. F.25 didasarkan pada [[desain]] [[Pesawat terbang\|pesawat]] Difoga 421, ~~rumah~~ yang dibangun swayasa dan dirancang secara diam-diam selama [[Perang Dunia II]] oleh Frits Diepen, pemilik bengkel Ford dari Tilburg, [[Belanda]]. Tujuannya adalah untuk melarikan diri dari ~~Jerman diduduki~~daratan [[Eropa]] yang saat itu dikuasai [[Jerman]], menuju ke [[Inggris]] menggunakan [[Pesawat terbang\|pesawat]] ini yang ~~didukung~~memakai ~~oleh~~mesin Ford V-8. == Referensi == Baris 12: {{Reflist}} * {{cite journal\|title=Fokker Redivivus\|journal=Flight\|issue=3 October 1946\|page=p. 359\|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/1946%20-%201971.html\|access-date=2013-12-24\|archive-date=2016-03-06\|archive-url=https://web.archive.org/web/20160306222925/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/1946%20-%201971.html\|dead-url=no}} * {{cite journal\|last=Smith\|first=Maurice A\|title=Promotor in The Air\|journal=[[Flight international\|Flight]]\|issue=5 August 1948\|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1948/1948%20-%201201.html\|pages=pp. 143–145\|access-date=2013-12-24\|archive-date=2016-03-06\|archive-url=https://web.archive.org/web/20160306214643/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1948/1948%20-%201201.html\|dead-url=no}} * {{cite book\|last= Taylor\|first= Michael J. H.\|title=Jane's Encyclopedia of Aviation\|year=1989\|publisher=Studio Editions\|location=London\|pages=407 }} * {{cite book\|title=World Aircraft Information Files\|publisher=Bright Star Publishing\|location=London\|pages=File 894 Sheet 38 }} * [http://www.dutch-aviation.nl/index5/Civil/index5-2%20F25.html dutch-aviation.nl] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20210225052907/http://www.dutch-aviation.nl/index5/Civil/index5-2%20F25.html \|date=2021-02-25 }} == Pranala luar ==