Keruntuhan selasar Hyatt Regency: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Buntut |
k Mengembalikan suntingan oleh 103.105.35.119 (bicara) ke revisi terakhir oleh UcokMN Tag: Pengembalian |
||
| (13 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 10:
|coordinates =
|also known as =
|cause =Kelebihan beban
|author=Marshall, Richard D.
|author2=Pfrang, E. O.
Baris 51:
}}
'''Keruntuhan selasar Hyatt Regency''' terjadi di hotel [[Sheraton Kansas City Hotel at Crown Center|Hyatt Regency Kansas City]] di [[Kansas City, Missouri]], pada tanggal 17 Juli 1981. Dua selasar yang terletak sejajar di atas lobi runtuh menimpa pesta dansa di lobi hotel. 114 orang tewas dan 126 orang luka-luka.<ref name="KCPitch" /> Peristiwa ini merupakan [[kegagalan struktur]] paling mematikan sepanjang [[sejarah Amerika Serikat]]<ref name="petroski">{{cite book| title=To Engineer Is Human: The Role of Failure in Structural Design| url=https://archive.org/details/toengineerishuma00petr| first=Henry| last=Petroski| year=1992| isbn=978-0-679-73416-1| publisher=Vintage| place=}}</ref> sebelum menara kembar [[runtuhnya World Trade Center|World Trade Center runtuh]] [[serangan 11 September|20 tahun kemudian]].
== Latar belakang ==
Baris 71:
Pada malam hari tanggal 17 Juli 1981, kurang lebih 1.600 orang berkumpul di atrium untuk menonton dan mengikuti pesta dansa.<ref name="Ramroth">{{cite book |title=Planning for disaster: how natural and man-made disasters shape the built environment |last=Ramroth |first=William |authorlink= |year=2007 |publisher=Kaplan Business |location= |isbn=978-1-4195-9373-4 |page=177 |pages= |url=https://books.google.com/books?id=ATZUAAAAMAAJ|accessdate=}}</ref> Pada pukul 19:05, selasar lantai dua dilewati oleh sekitar 40 orang. Banyak juga orang-orang yang menonton dari selasar lantai tiga. 16 sampai 20 orang menonton dari selasar lantai empat.<ref name="nbs"/> Jembatan selasar lantai empat menggantung langsung di atas jembatan selasar lantai dua, sedangkan selasar lantai tiga terletak beberapa meter dari situ. Kesulitan pembangunan menyebabkan perubahan rancangan kecil nan lemah yang melipatgandakan beban penyambung [[gelagar]] dan [[tiang gantung]] selasar lantai empat yang menopang beban kedua selasar. Rancangan baru ini tidak cukup memadai untuk menahan [[bobot mati]] struktur itu sendiri, belum lagi berat para penonton. Penyambung tersebut gagal dan selasar lantai empat pun runtuh ke selasar lantai dua. Kedua selasar kemudian runtuh ke lobi di bawah dan menewaskan 111 orang di tempat dan 219 orang luka-luka. Tiga korban meninggal setelah dilarikan ke rumah sakit sehingga jumlah korban tewas mencapai 114 jiwa.<ref name="Friedman"/>
Operasi penyelamatan dilakukan selama 14 jam<ref name="ap">{{cite news| title=Lives forever changed by skywalk collapse| work=Lawrence Journal World| place=Lawrence, Kansas| publisher=LJWorld.com| date=July 15, 2001| accessdate=2011-01-28| agency=Associated Press| url=http://www2.ljworld.com/news/2001/jul/15/lives_forever_changed/| archive-date=2012-11-05| archive-url=https://web.archive.org/web/20121105122925/http://www2.ljworld.com/news/2001/jul/15/lives_forever_changed/| dead-url=yes}}</ref> oleh berbagai petugas darurat, termasuk pemadam kebakaran dari 34 truk damkar dan unit penanganan medis darurat serta dokter dari lima rumah sakit setempat. Para penyintas terjebak di bawah tumpukan baja, beton, dan kaca berbobot lebih dari 60 ton. Alat pindah barang (forklift) Hyatt maupun dongkrak terkuat milik pemadam kebakaran tidak bisa memindahkan reruntuhan tersebut. Relawan dari daerah sekitar, termasuk perusahaan konstruksi dan toko bahan bangunan, memenuhi permintaan bantuan pemadam kebakaran. Mereka membawa dongkrak
Salah satu tantangan terbesar dalam oeprasi penyelamatan ini adalah sistem pemancar air hotel yang rusak akibat reruntuhan sehingga membanjiri lobi dan membuat para penyintas terancam tenggelam. Karena pipanya terhubung dengan tangki air, bukan pipa pemerintah, aliran air tidak bisa dihentikan. Mark Williams, orang terakhir yang diselamatkan dari reruntuhan, menghabiskan lebih dari sembilan setengah jam terjepit di bawah selasar lantai dua dan tidak bisa merasakan kedua kakinya.<ref name=KCStar30>{{cite news|last=Murphy|first=Kevin|title=Hyatt skywalks collapse changed lives forever|url=http://www.kansascity.com/2011/07/09/v-print/2998396/survivors-and-rescuers-recall.html|accessdate=27 July 2011|newspaper=Kansas City Star|date=July 9, 2011}}</ref> Williams hampir tengeglam sebelum kepala damkar Kansas City sadar bahwa pintu depan hotel menjebak air di lobi. Atas perintahnya, alat berat mendobrak pintu hotel sehingga air dapat keluar lobi dan mengurangi ancaman yang dihadapi korban terjebak. Selang air dipasang di pipa yang bocor tersebut untuk mengalihkan air ke luar hotel. Selain itu, jarak pandang di lobi hotel cukup buruk karena diselimuti debu beton dan listrik sudah diputus petugas untuk mencegah kebakaran.<ref name=20YearsLater>{{cite web|last=McGuire|first=Donna|title=20 years later: Fatal disaster remains impossible to forget|url=http://skywalk.kansascity.com/articles/20-years-later-fatal-disaster-remains-impossible-forget/|work=Kansas City Star|accessdate=3 December 2011|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110822141834/http://skywalk.kansascity.com/articles/20-years-later-fatal-disaster-remains-impossible-forget/|archivedate=22 August 2011|df=}}</ref>
Baris 89:
}}
Tiga hari setelah bencana ini, Wayne G. Lischka,<ref>http://lischka.com/</ref> seorang
Dua selasar digantung dari satu set [[tiang gantung]] [[baja struktur|baja]] berdiameter {{convert|1.25|in|mm|abbr=on}}.<ref name=Baura>{{cite book |last=Baura |first=Gail |authorlink= |title=Engineering ethics: an industrial perspective |publisher=Academic Press |isbn=978-0-12-088531-2 |year=2006 | page=55 |url=https://books.google.com/books?id=543gDMmaaZQC&lpg=PA53&dq=hyatt%20regency%20hotel%20Kansas%20City&pg=PA55#v=onepage&q=hyatt%20regency%20hotel%20Kansas%20City&f=false}}</ref> Selasar lantai dua menggantung tepat di bawah selasar lantai empat. Permukaan selasar lantai empat ditopang oleh tiga gelagar melintang yang ditahan oleh [[mur]]. Gelagar melintang ini berpa [[gelagar balok]] yang terbuat dari pelat berbentuk C yang dilas saling berhadapan dengan sedikit celah di antara titik temunya. Rancangan awal karya Jack D. Gillum and Associates mencantumkan tiga pasang tiang yang menjulang dari lantai dua ke loteng. Penyidik akhirnya menetapkan bahwa rancangan ini hanya menopang 60% beban minimal yang ditetapkan oleh [[peraturan bangunan]] Kansas City.<ref name="ua">{{cite web| title=Hyatt Regency Walkway Collapse| publisher=School of Engineering, University of Alabama| url = http://www.eng.uab.edu/cee/faculty/ndelatte/case_studies_project/Hyatt%20Regency/hyatt.htm#Causes|archive-url=https://web.archive.org/web/20070814044511/http://www.eng.uab.edu/cee/faculty/ndelatte/case_studies_project/Hyatt%20Regency/hyatt.htm|archive-date=2007-08-14|access-date=2017-01-29|dead-url=yes}}</ref>
Baris 104:
Sejumlah insinyur/teknisi yang dipekerjakan Jack D. Gillum and Associates yang "menyetujui" gambar akhir dinyatakan bersalah atas kecerobohan berat, salah mengambil tindakan, dan tindakan tidak profesional dalam praktik teknik sipil oleh Missouri Board of Architects, Professional Engineers, and Land Surveyors. Meski mereka semua dinyatakan tidak bersalah atas semua kejahatan yang dituduhkan, [[teknisi profesional|lisensi teknik]] mereka di negara bagian Missouri, Kansas, dan Texas serta keanggotaan mereka di [[American Society of Civil Engineers|ASCE]] dicabut.<ref name="engineering"/> Meski perusahaan Jack D. Gillum and Associates dibebaskan dari tuduhan [[kecerobohan kriminal]], lisensi operasi tekniknya dicabut.<ref name="ua"/>
Sedikitnya ganti rugi senilai $140 juta diberikan kepada para korban dan keluarganya melalui [[hukum sipil|tuntutan hukum sipil]]; sebagian besar uang ganti rugi berasal dari Crown Center Corporation, anak perusahaan milik [[Hallmark Cards]], pemilik properti hotel. Seperti operator hotel lainnya, Hyatt mengoperasikan hotel selaku perusahaan pengelola saja dan biasanya tidak memegang hak milik bangunannya. Perusahaan asuransi jiwa dan kesehatan mungkin menutupi kerugian yang lebih besar lagi lewat pembayaran polis asuransi.<ref>{{cite web|title=Hyatt Regency Disaster {{!}} ThinkReliability, Case Studies|url=https://www.thinkreliability.com/case_studies/root-cause-analysis-of-the-hyatt-regency-disaster-cautionary-tale-about-assumptions/|website=ThinkReliability}}</ref><ref>{{cite web|title=The Hyatt Regency disaster 20 years later|url=http://faculty.washington.edu/bconbear/cm500/class/djc010718.html|website=faculty.washington.edu|access-date=2018-01-15|archive-date=2019-07-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20190725015623/http://faculty.washington.edu/bconbear/cm500/class/djc010718.html|dead-url=yes}}</ref>
Runtuhnya selasar Hyatt menjadi model utama dalam kajian etika dan kesalahan teknik serta penanganan bencana.<ref>{{cite book|last=Auf der Heide|first=Erik|title=Disaster Response: Principles of Preparation and Coordination|url=https://archive.org/details/disasterresponse00erik|year=1989|publisher=C.V. Mosby Company|location=St. Louis MO|isbn=0-8016-0385-4|pages=[https://archive.org/details/disasterresponse00erik/page/n278 3], 72, 76, 82}}</ref> Sebagai insinyur proyek Hyatt, Jack D. Gillum (1924–2012)<ref>http://www.horancares.com/obituary?id=1086628</ref> sering berbagi pengalamannya di berbagai konferensi teknik sipil untuk mencegah kesalahan yang sama pada masa yang akan datang.<ref>{{cite news| url=http://skywalk.kansascity.com/articles/20-years-later-many-are-continuing-learn-skywalk-collapse/ | archive-url=https://web.archive.org/web/20160108175310/http://skywalk.kansascity.com/articles/20-years-later-many-are-continuing-learn-skywalk-collapse/ | dead-url=yes | archive-date=January 8, 2016 |title=20 years later: Many are continuing to learn from skywalk collapse| work=Kansas City Star| publisher=kansascity.com| date=July 15, 2001|accessdate=14 March 2017|author=Rick Montgomery|page=A1}}</ref>
Usai bencana, lobi dibangun ulang dengan satu jembatan selasar saja di lantai dua. Tidak seperti selasar sebelumnya, selasar yang baru ditopang oleh beberapa pilar di bawahnya dan tidak digantung dari loteng. Karena itu, lantai tiga hotel saat ini tidak terhubung dengan seberangnya. Pengunjung perlu naik ke lantai dua untuk menyeberang.
Baris 128:
== Bacaan lanjutan ==
* [[Henry Petroski|Petroski, Henry]]. ''To Engineer Is Human: The Role of Failure in Structural Design'', New York: Random House, 1985. See esp. pages
* {{cite book
|author=Marshall, Richard D.
Baris 158:
== Pranala luar ==
{{Commonscat|Hyatt Regency walkway collapse|Runtuhnya selasar Hyatt Regency}}
* [http://ethics.tamu.edu/CaseStudies/HyattRegencyPhotos.aspx Engineering Ethics]
* [http://bhsphysics.org/faildes/ Failure By Design] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081205044742/http://bhsphysics.org/faildes/ |date=2008-12-05 }} – physics presentation and resources
* [https://www.youtube.com/watch?v=gKojuChxNt8 Network news feature from July 23, 1981, including interviews]
{{Coord|39.085|N|94.580|W|region:US-MO_type:landmark|display=title}}
[[Kategori:Bencana dalam tahun 1981]]
[[Kategori:1981 di Missouri]]
[[Kategori:Keruntuhan bangunan di Amerika Serikat]]
| |||