Keruntuhan selasar Hyatt Regency: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
k Mengembalikan suntingan oleh 103.105.35.119 (bicara) ke revisi terakhir oleh UcokMN Tag: Pengembalian |
||
| (3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 89:
}}
Tiga hari setelah bencana ini, Wayne G. Lischka,<ref>http://lischka.com/</ref> seorang
Dua selasar digantung dari satu set [[tiang gantung]] [[baja struktur|baja]] berdiameter {{convert|1.25|in|mm|abbr=on}}.<ref name=Baura>{{cite book |last=Baura |first=Gail |authorlink= |title=Engineering ethics: an industrial perspective |publisher=Academic Press |isbn=978-0-12-088531-2 |year=2006 | page=55 |url=https://books.google.com/books?id=543gDMmaaZQC&lpg=PA53&dq=hyatt%20regency%20hotel%20Kansas%20City&pg=PA55#v=onepage&q=hyatt%20regency%20hotel%20Kansas%20City&f=false}}</ref> Selasar lantai dua menggantung tepat di bawah selasar lantai empat. Permukaan selasar lantai empat ditopang oleh tiga gelagar melintang yang ditahan oleh [[mur]]. Gelagar melintang ini berpa [[gelagar balok]] yang terbuat dari pelat berbentuk C yang dilas saling berhadapan dengan sedikit celah di antara titik temunya. Rancangan awal karya Jack D. Gillum and Associates mencantumkan tiga pasang tiang yang menjulang dari lantai dua ke loteng. Penyidik akhirnya menetapkan bahwa rancangan ini hanya menopang 60% beban minimal yang ditetapkan oleh [[peraturan bangunan]] Kansas City.<ref name="ua">{{cite web| title=Hyatt Regency Walkway Collapse| publisher=School of Engineering, University of Alabama| url = http://www.eng.uab.edu/cee/faculty/ndelatte/case_studies_project/Hyatt%20Regency/hyatt.htm#Causes|archive-url=https://web.archive.org/web/20070814044511/http://www.eng.uab.edu/cee/faculty/ndelatte/case_studies_project/Hyatt%20Regency/hyatt.htm|archive-date=2007-08-14|access-date=2017-01-29|dead-url=yes}}</ref>
Baris 104:
Sejumlah insinyur/teknisi yang dipekerjakan Jack D. Gillum and Associates yang "menyetujui" gambar akhir dinyatakan bersalah atas kecerobohan berat, salah mengambil tindakan, dan tindakan tidak profesional dalam praktik teknik sipil oleh Missouri Board of Architects, Professional Engineers, and Land Surveyors. Meski mereka semua dinyatakan tidak bersalah atas semua kejahatan yang dituduhkan, [[teknisi profesional|lisensi teknik]] mereka di negara bagian Missouri, Kansas, dan Texas serta keanggotaan mereka di [[American Society of Civil Engineers|ASCE]] dicabut.<ref name="engineering"/> Meski perusahaan Jack D. Gillum and Associates dibebaskan dari tuduhan [[kecerobohan kriminal]], lisensi operasi tekniknya dicabut.<ref name="ua"/>
Sedikitnya ganti rugi senilai $140 juta diberikan kepada para korban dan keluarganya melalui [[hukum sipil|tuntutan hukum sipil]]; sebagian besar uang ganti rugi berasal dari Crown Center Corporation, anak perusahaan milik [[Hallmark Cards]], pemilik properti hotel. Seperti operator hotel lainnya, Hyatt mengoperasikan hotel selaku perusahaan pengelola saja dan biasanya tidak memegang hak milik bangunannya. Perusahaan asuransi jiwa dan kesehatan mungkin menutupi kerugian yang lebih besar lagi lewat pembayaran polis asuransi.<ref>{{cite web|title=Hyatt Regency Disaster {{!}} ThinkReliability, Case Studies|url=https://www.thinkreliability.com/case_studies/root-cause-analysis-of-the-hyatt-regency-disaster-cautionary-tale-about-assumptions/|website=ThinkReliability}}</ref><ref>{{cite web|title=The Hyatt Regency disaster 20 years later|url=http://faculty.washington.edu/bconbear/cm500/class/djc010718.html|website=faculty.washington.edu|access-date=2018-01-15|archive-date=2019-07-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20190725015623/http://faculty.washington.edu/bconbear/cm500/class/djc010718.html|dead-url=yes}}</ref>
Runtuhnya selasar Hyatt menjadi model utama dalam kajian etika dan kesalahan teknik serta penanganan bencana.<ref>{{cite book|last=Auf der Heide|first=Erik|title=Disaster Response: Principles of Preparation and Coordination|url=https://archive.org/details/disasterresponse00erik|year=1989|publisher=C.V. Mosby Company|location=St. Louis MO|isbn=0-8016-0385-4|pages=[https://archive.org/details/disasterresponse00erik/page/n278 3], 72, 76, 82}}</ref> Sebagai insinyur proyek Hyatt, Jack D. Gillum (1924–2012)<ref>http://www.horancares.com/obituary?id=1086628</ref> sering berbagi pengalamannya di berbagai konferensi teknik sipil untuk mencegah kesalahan yang sama pada masa yang akan datang.<ref>{{cite news| url=http://skywalk.kansascity.com/articles/20-years-later-many-are-continuing-learn-skywalk-collapse/ | archive-url=https://web.archive.org/web/20160108175310/http://skywalk.kansascity.com/articles/20-years-later-many-are-continuing-learn-skywalk-collapse/ | dead-url=yes | archive-date=January 8, 2016 |title=20 years later: Many are continuing to learn from skywalk collapse| work=Kansas City Star| publisher=kansascity.com| date=July 15, 2001|accessdate=14 March 2017|author=Rick Montgomery|page=A1}}</ref>
| |||