Fin Komodo: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 23 Maret 2021 14.19 sunting InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 693.130 suntingan Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 10 Agustus 2023 16.20 sunting balikkan Dedysanjaya1404 (bicara \| kontrib) 1 suntingan Jenis Mobil yang Seharusnya Tag: VisualEditor
(15 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 4: \| image = Fin Komodo KD 250 X.png \| type = ''Buggy'' \| manufacturer = PT. Fin Komodo ~~Technology~~Teknologi \| designer = Ibnu Susilo \| chassis = Rangka tubular \| body_style = Kendaraan terbuka 2 pintu \| engine = Mesin 1 silinder "Fin Power", 4 langkah ~~500~~250 cc 14 hp \| wheelbase = 2 m \| range = 400 km Baris 15: \| width = 1,75 m \| weight = 320 kg \| production = ~~2006-sekarang~~2006–sekarang \| transmission = CVT otomatis \| caption = Sebuah Fin Komodo KD 250 X }} PT '''Fin Komodo''' ~~Teknologi,~~adalah ~~Atau Dikenal Sebagai~~mobil ''~~'Fin~~Utility ~~Komodo'~~Vehicle Offroad'' ~~Adalah~~ ~~Produsen~~buatan ~~otomotif~~Indonesia ~~Asal~~yang ~~Indonesia~~diproduksi ~~Yang~~oleh ~~memproduksi~~[[PT ~~mobil~~Fin ~~'''~~Komodo ~~Buggy'''~~Teknologi]]. Mobil Komodo menyasar pasar rekreasi dan pariwisata, berbeda dengan mobil kebanyakan yang menyasar pasar kendaraan komersial. Fin Komodo adalah mobil yang paling sukses diantara mobil produksi anggota [[~~asianusa~~Asianusa]] (Asosiasi Industri Automotif Nusantara). Sampai tahun 2017, hanya PT FKT-lah anggota Asianusa yang tetap berdiri dan memproduksi mobil. == Deskripsi == Oleh produsennya Komodo disebut sebagai kendaraan berjenis ''cruiser'' (penjelajah), yaitu kendaraan off-road nonkonvensional yang digunakan pada medan daerah pegunungan dan dataran dalam kondisi jalanan aspal, tanah, batu, dan berlumpur. Fin Komodo dirancang agar memiliki perawatan yang mudah, dengan dukungan ''spare'' ''part'' yang dapat ditemukan di pasaran. Fin Komodo dirancang oleh mantan insinyur [[IPTN]], Ibnu Susilo, sehingga memiliki bobot yang ringan tetapi dapat membawa muatan yang cukup berat. Sebelum diluncurkan, PT FKT terlebih dahulu membuat 4 buah prototipe. Dimulai dari prototipe pertama dan kedua, menggunakan mesin dua tak yang berkapasitas 180 cc. Keduanya menggunakan transmisi manual dengan 3 kecepatan. Prototipe pertama dirancang single seat sedangkan prototipe kedua komodo dirancang ''double'' ''seat''. Prototipe pertama dan kedua memiliki torsi sebesar 1,19 Kgm/3000 rpm (11,7 Nm/3000 rpm). Serta kapasitas tangki yang bisa memuat bensin sebanyak 15 liter. Kedua prototipe ini memiliki kapasitas oli sebesar 0,3 liter serta menggunakan rangka ''tubular'' ''seamless'' dan bagasi. Prototipe ketiga dan keempat, menggunakan mesin berkapasitas 250 cc empat tak. Mobil prototipe ini memiliki torsi 17,6 Nm per 5500 rpm. Kapasitas tangki bertambah 5 liter menjadi 20 liter. Mesin yang digunakan pada prototipe ketiga menggunakan transmisi otomatis yang terdiri dari ''high'' ''speed'', ''low'' ''speed'', netral, dan mundur. Sedangkan prototipe keempat menggunakan mesin CVT otomatis (maju, netral, dan mundur). Kapasitas oli yang digunakan adalah 1,2 liter. Generasi pertama dan kedua memiliki berat kosong sebesar 250 kg. Sedangkan generasi ketiga dan keempat memiliki berat kosong sebesar 320 kg. Rangka yang digunakan pada generasi keempat adalah rangka tubular tanpa bagasi.<ref>{{Cite news\|url=http://otomotif.grid.id/Mobil/News-Apm/Empat-Generasi-Fin-Komodo-Evolusi-Yang-Terus-Menyempurnakan-Diri\|title=Empat Generasi Fin Komodo, Evolusi yang Terus Menyempurnakan Diri\|newspaper=otomotif.grid.id\|access-date=2017-06-16\|archive-date=2017-06-19\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170619023747/http://otomotif.grid.id/Mobil/News-Apm/Empat-Generasi-Fin-Komodo-Evolusi-Yang-Terus-Menyempurnakan-Diri\|dead-url=yes}}</ref> Baris 40: > Perawatan jalan perkebunan. > Penyemprotan (dapat dilengkapi dengan ''power'' ''spray''). > Mengangkut hasil-hasil perkebunan, khususnya daerah yang tidak dapat dijangkau oleh mobil biasa atau sepeda motor. Baris 58: '''Rekreasi''': > Alat transportasi pada area ''resort''. > Disewakan untuk permainan ''off-road''/''adventure''. > Untuk dipakai sebagai kendaraan ''fun'' ''offroad''. > ''Golf'' ''car''. '''Keperluan khusus militer''': Baris 94: > Untuk misi evakuasi. > Dapat digunakan untuk misi ''medevac''. '''Komplek perumahan''': Baris 102: > Jalan-jalan di sekitar perumahan. == Generasi Pertama (~~2006-sekarang~~2006–sekarang) == Generasi pertama dimulai dari riset tahun 2006, yang menghasilkan prototipe 1 dengan 1 tempat duduk, lalu disempurnakan dengan prototipe 2 yang sudah menggunakan 2 tempat duduk namun masih bermesin sama (180 cc). Prototipe ke-3 sudah menggunakan mesin baru (250 cc). Prototipe yang keempat akhirnya diproduksi massal dengan nama Komodo KD 250 AT. === KD 250 AT === [[Berkas:CARV Komodo 250 AT-down.png\|jmpl\|Sebuah Fin Komodo KD 250 AT]] Generasi pertama Komodo yang diproduksi adalah KD 250 AT. Menggunakan mesin “Fin Power” yang merupakan rancangan tim PT. FKT. Mesin ini memiliki 2 silinder sebesar 250 cc yang dapat menghasilkan daya 14 HP/7000 RPM dan torsi 17,6 Nm/5500 RPM. Meskipun rancangan Indonesia, mesin ini dibuat di China karena belum ada pabrikan Indonesia yang bisa memproduksi mesin.<ref>{{Cite web\|url=http://finkomodo.blogspot.co.id/2012/02/fin-komodo-mobil-offroad-made-in-cimahi.html\|title=FIN KOMODO, MOBIL OFFROAD MADE IN CIMAHI - Buatan Perancang Pesawat, Bisa di Kemiringan 45 Derajat\|last=Yuniardi\|first=Dewa\|website=finkomodo.blogspot.co.id\|access-date=2017-05-27\|archive-date=2018-05-19\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180519110725/http://finkomodo.blogspot.co.id/2012/02/fin-komodo-mobil-offroad-made-in-cimahi.html\|dead-url=no}}</ref> Rangka berjenis tubular, dengan suspensi ''independent'' ''double'' ''wishbone'' bernama "Fin Absorber".<ref>{{Cite news\|url=http://www.otomania.com/read/2015/09/08/090100630/Dipasarkan.Rp.88.juta.Ini.Spesifikasi.Fin.Komodo\|title=Dipasarkan Rp 88 juta, Ini Spesifikasi Fin Komodo - Otomania\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|language=en\|access-date=2017-05-27\|archive-date=2017-08-07\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170807071639/http://www.otomania.com/read/2015/09/08/090100630/Dipasarkan.Rp.88.juta.Ini.Spesifikasi.Fin.Komodo\|dead-url=no}}</ref> Rem menggunakan cakram [[Sistem hidraulis\|hidraulis]], dan ''steering'' ''system''-nya menggunakan sistem rack and pinion. KD 250 AT dilengkapi transmisi otomatis (maju, netral, dan mundur) dan berpenggerak 4x2 (penggerak di 2 roda belakang). Kecepatan maksimum yang bisa dicapai adalah 60 km/jam. Spesifikasi lainnya: ''Ground'' ''Clearance'': 300 mm Jarak Sumbu Roda: 2000 mm Baris 131: Kapasitas Penumpang: 2 (dua) penumpang ''Seat'' ''Belt'': Menggunakan sistem 4 titik. === KIT 250 AT === Komodo KIT (Kendaraan Intai Tempur) 250 AT adalah versi militer yang ditujukan untuk misi pengintaian dan pembuka jalan. Pertama kali muncul pada Indo Defence 2014, kendaraan ini dikembangkan Dislitbang AD dengan PT. FKT. Dengan berat hanya 600 kg,<ref>{{Cite ~~web~~news\|url=https://sains.kompas.com/read/2016/03/30/065345330/Dibeli.TNI.Fin.Komodo.Jadi.Mobil.Tempur\|title=~~Dibeli~~Halaman ~~TNI,~~anda ~~Fin~~tidak ~~Komodo~~ditemukan ~~Jadi~~- ~~Mobil Tempur~~GridOto.com\|~~last=Media\|first~~work=[[Kompas ~~Cyber\|website=KOMPAS~~.com]]\|language=id\|access-date=2020-06-15\|archive-date=2020-06-15\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200615053917/https://sains.kompas.com/read/2016/03/30/065345330/Dibeli.TNI.Fin.Komodo.Jadi.Mobil.Tempur\|dead-url=no}}</ref> Komodo KIT dapat masuk ke dalam pesawat kargo militer, seperti [[C-130 Hercules]]. Senjata yang bisa dipasang adalah [[FN Minimi]] (kaliber 5,56 mm) atau [[FN MAG]] (kaliber 7,62 mm), dan dapat diputar 360 derajat. Pada dashboard penembak ada slot untuk radio komunikasi. Muatan maksimum yang bisa dibawa adalah 250 kg. Di Indo Defence 2014 tampaknya masih menggunakan mesin standar Fin Power. Dengan tangki bahan bakar 20 liter, jarak tempuh yang bisa dicapai kira-kira 400 km. Versi militer ini sudah dilengkapi ''winch'' pada bagian depan kendaraan.<ref>{{Cite web\|url=http://www.indomiliter.com/komodo-kit-250at-rantis-intai-ringan-berpenggerak-2-roda/\|title=Komodo KIT 250AT: Rantis Intai Ringan Berpenggerak 2 Roda – Indomiliter.com\|website=www.indomiliter.com\|language=en-US\|access-date=2017-05-27\|archive-date=2023-03-30\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230330082820/https://www.indomiliter.com/komodo-kit-250at-rantis-intai-ringan-berpenggerak-2-roda/\|dead-url=no}}</ref> === KD 250 X === KD 250 X adalah Fin Komodo yang diperkenalkan pertama kali di IIMS 2017, tanggal 1 Mei 2017. KD 250 X bisa dibilang merupakan versi sipil dari Komodo KIT, yang bisa dilihat pada bentuk ''fairing''-nya yang lebih menyudut dari KD 250 AT. Bisa juga dibilang KD 250 X merupakan ''facelift'' dari KD 250 AT. Volume bagian kabin diperbesar, sehingga penumpang bisa lebih leluasa bergerak. Konfigurasi ''dashboard'' diubah, kursi menggunakan kursi baru yang diklaim lebih aman dan nyaman dari versi-versi sebelumnya. Meskipun begitu, mesin dan komponen fisik lainnya tidak berubah.<ref>{{Cite news\|url=https://oto.detik.com/event/d-3488308/mobnas-komodo-mejeng-di-iims-2017-ada-mobil-baru\|title=Mobnas Komodo Mejeng di IIMS 2017, Ada Mobil Baru\|last=Rahadiansyah\|first=Rangga\|~~newspaper~~work=~~detikoto~~[[Detik.com\|detikcom]]\|language=en\|access-date=2017-05-27\|archive-date=2022-07-13\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220713163031/https://oto.detik.com/event/d-3488308/mobnas-komodo-mejeng-di-iims-2017-ada-mobil-baru\|dead-url=no}}</ref> === Bledhex === Varian listrik dari Fin Komodo KD 250 X yang ditampilkan pada IIMS 2021 (15–25 April 2021). Namanya berasal dari [[bahasa Jawa]] ''bledeg'' yang berarti petir. Bodi kendaraan terbuat dari [[polikarbonat]] dengan rangka tubular. Motor listriknya memiliki tenaga sebesar 20 kW dan torsi 70 Nm sedangkan kecepatan tertinggi mencapai 40 km/jam. Untuk baterainya, berkapasitas 21 kWh dengan pengisian dari 0 hingga 100 persen dalam 3 jam. Untuk ketahanannya, mobil ini sudah diuji di jalan raya sejak 2019, dites di jalan tol sepanjang 2.000 km dari Labuan Bajo menuju Jakarta. Sedangkan tes ''off'' ''road'' sejauh 1.500 km di wilayah [[Kota Malang\|Malang]] yaitu Coban Talun. Jarak jelajahnya mencapai 150–200 km tergantung lintasannya.<ref>{{Cite web\|last=Pratama\|first=Ilham\|title=Mobil Listrik Indonesia, FIN Komodo Bledhex, Hadir Dengan Penggerak Listrik\|url=http://otodriver.com/berita/2021/mobil-listrik-indonesia-fin-komodo-bledhex-hadir-dengan-penggerak-listrik-mobcebgirik\|website=Oto Driver\|language=Indonesia\|access-date=2021-04-23\|archive-date=2022-03-19\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220319032047/https://otodriver.com/berita/2021/mobil-listrik-indonesia-fin-komodo-bledhex-hadir-dengan-penggerak-listrik-mobcebgirik\|dead-url=no}}</ref> == Lihat pula == Baris 150 ⟶ 153: == Pranala luar == * [http://www.finkomodo.com/ Web site resmi Fin Komodo] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20230320093143/https://finkomodo.com/ \|date=2023-03-20 }} * [http://blog.finkomodo.com/ Blog resmi Fin Komodo] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20170710231519/http://www.blog.finkomodo.com/ \|date=2017-07-10 }} * [http://www.youtube.com/ Video resmi Fin Komodo] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20050428014715/http://www.youtube.com/ \|date=2005-04-28 }} {{Industri otomotif di Indonesia}} [[Kategori:Mobil Indonesia]] [[Kategori:Mobil nasional]] [[Kategori:Mobil listrik]]