AirAsia Indonesia: Perbedaan antara revisi

| company_sloganlogo_size = |

'''PT AirAsia Indonesia Tbk''' ({{BEI|CMPP}})adalah merupakansebuah [[perusahaan publik]] di [[Indonesia]] ({{BEI|CMPP}}) yang bergerak dalamsebagai bidangperusahaan [[transportasiinvestasi]], dan bermarkasterutama di [[Jakartaanak usaha]]nya, [[maskapai penerbangan]] [[Indonesia AirAsia]]. PerusahaanBerkantor inipusat didirikandi padaJl. tahunMarsekal Suryadharma, [[1989Tangerang]], [[Banten]],<ref name=lapx/> perusahaan ini telah beberapa kali mengganti nama dan bidang usaha yang digelutinya.

Perusahaan ini didirikan pada 25 Juli 1989<ref name=centris>[https://britama.com/index.php/2022/04/laporan-keuangan-airasia-indonesia-tbk-cmpp-2021/ britama.com, Laporan Keuangan AirAsia Indonesia Tbk (CMPP) 2021]</ref> dengan nama '''PT Centris Multipersada Pratama'''.<ref name=rimou>[{{Cite web |url=https://mainsaham.id/wp-content/uploads/2021/08/AR-CMPP-2014.pdf |title=LapTahunan CMPP 2014] |access-date=2022-05-25 |archive-date=2022-06-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220601155136/https://mainsaham.id/wp-content/uploads/2021/08/AR-CMPP-2014.pdf |dead-url=yes }}</ref> Bisnis awalnya adalah perusahaan [[taksi]] yang pada suatu waktu merupakan perusahaansalah satu pemain terbesar di bidang ini, dengan pernah memiliki kurang lebih 3.000 armada dan beroperasi secaradi nasionalbanyak daerah di Indonesia.<Refref>[https://books.google.co.id/books?newbks=1&newbks_redir=0&hl=id&id=ZRHkAAAAMAAJ&dq=centris+multipersada+1989&focus=searchwithinvolume&q=armada Indonesian Capital Market Directory]</ref> Bisnis taksi ini menggunakan merek Kartika, Liberty, Mercury, Ratax, Sri Medali, Victory, Centrisraya, Centris dan Solo Central Taksi.<reFref name="books.google.co.id">[https://books.google.co.id/books?id=DdwTAQAAMAAJ&q=taksi+centris&dq=taksi+centris&hl=id&newbks=1&newbks_redir=0&sa=X&ved=2ahUKEwir-KOqgfv3AhU8RmwGHS-hBzo4ChDoAXoECAoQAg Indonesia Business Weekly, Volume 3,Masalah 29-40]</ref>

Bisnis taksi Centris dirintis oleh Suherman Ade Yulimar, seorang pengusaha pemilik ''dealer'' mobil asal [[Bandung]]. Pada tahun 1987, Suherman membeli PT Centris Bandung Rayalestari yang mengoperasikan 100 armada taksi di Bandung dari tangan Moh. Gunawan Satyapermana dengan 200 karyawan.<ref>[https://books.google.co.id/books?id=IwwoAAAAMAAJ&q=centris+chondro&dq=centris+chondro&hl=id&newbks=1&newbks_redir=0&sa=X&ved=2ahUKEwjHytzjgvv3AhVHFLcAHTfuC-0Q6AF6BAgLEAI Warta ekonomi: mingguan berita ekonomi & bisnis, Volume 6,Masalah 9-14]</reFref> Perusahaan taksi tersebut sebenarnya sudah beroperasi sejak tahun 1978, awalnya hanya memiliki 30-40 armada saja.<ref name=perso>[https://books.google.co.id/books?id=0eXsAAAAMAAJ&q=centris+silalahi&dq=centris+silalahi&hl=id&newbks=1&newbks_redir=0&sa=X&ved=2ahUKEwiEtaWWgvv3AhXWILcAHb34Ah0Q6AF6BAgLEAI Indonesia's Economy: Personalities]</ref> Untuk mengembangkan bisnis taksi yang baru dibelinya itu, Suherman berkerjasama dengan beberapa rekan, seperti Ginawan Chondro. Ekspansi masif kemudian dilakukan pada 1989 dengan mendirikan PT Solo Central Taxi (100 unit taksi, beroperasi di kota [[Surakarta]]); PT Botabek Central Taxi (200 unit taksi, beroperasi di kota [[Jabodetabek|Jabotabek]]); PT Varia Indoperkasa Pratama (100 unit taksi, beroperasi di kota [[Medan]]); dan PT Triyasa Megaperkasa (50 unit taksi, beroperasi di kota Bandung). Centris kemudian juga mengakuisisi operator taksi lain, PT Ratax Armada (lewat PT Vaya Interpersada) dari tangan [[Pemerintah Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Pemda DKI Jakarta]]. Ekspansi terus berlanjut pada tahun 1990 dengan pendirian 1990 PT Centris Metro Sarana (operator taksi Liberty, 300 unit), PT Centris Wahana Taxi (operator taksi Wahana, 500 unit) dan PT Adhicita Sarana Kartika (100 unit) yang kesemuanya beroperasi di Jabotabek; PT Centris Nusantara Transportasi (100 unit, beroperasi di [[Padang]]) dan PT Citraperdana Kendedes (100 unit taksi, beroperasi di [[Kota Malang]]). Sementara PT Centris Multipersada Pratama sendiri awalnya didirikan untuk menangani bisnis taksi Centris Group di kota [[Semarang]].<Refref name=teks>[https://books.google.co.id/books?id=8t7sAAAAMAAJ&q=Padang+(+PT+Centris+Nusantara+Transportasi+-+100+unit+)+dan+...&dq=Padang+(+PT+Centris+Nusantara+Transportasi+-+100+unit+)+dan+...&hl=id&newbks=1&newbks_redir=0&sa=X&ved=2ahUKEwjbnuighvv3AhVBaGwGHRypDsYQ6AF6BAgJEAI Informasi, Masalah 209-214]</ref>

Perusahaan-perusahaan taksi tersebut kemudian dikonsolidasikan dalam PT Centris Multipersada Pratama sebagai [[perusahaan induk]].<Refref name=teks/> Dengan ekspansi masif tersebut, pada pertengahan 1990-an perusahaan ini sudah menancapkan kukunya sebagai salah satu perusahaan taksi terbesar di tanah air, dengan diperkirakan memiliki 2.093 unit yang beroperasi di Jabotabek, Solo, Yogyakarta dan Semarang, belum lagi rencana akuisisi pada sejumlah taksi di Medan, [[Sidoarjo]], [[Surabaya]] dan Malang.<Ref>[https://ref name="books.google.co.id"/books?id=DdwTAQAAMAAJ&q=taksi+centris&dq=taksi+centris&hl=id&newbks=1&newbks_redir=0&sa=X&ved=2ahUKEwir-KOqgfv3AhU8RmwGHS-hBzo4ChDoAXoECAoQAg Indonesia Business Weekly, Volume 3,Masalah 29-40]</ref> Mulai 8 Desember 1994, PT Centris Multipersada Pratama telah menjadi [[perusahaan publik]] dengan melepas 20 juta sahamnya di [[Bursa Efek Jakarta]] dan [[Bursa Efek Surabaya]] dengan harga penawaran Rp 2.450/lembar.<Refref>[https://britama.com/index.php/2012/10/sejarah-dan-profil-singkat-cmpp/ Sejarah dan Profil Singkat CMPP (Rimau Multi Putra Pratama Tbk)]</ref> Kode emiten '''CMPP''' berasal dari singkatan nama perseroan saat itu. Belakangan, kemudian bergabung juga Andri Tedjadharma dalam perusahaan taksi ini. Bisnis taksi Centris kemudian berkembang ke daerah-daerah lain seperti [[Bali]], menyediakan jasa [[limosin]], memiliki 13 anak usaha. Pada tahun 1997, diperkirakan dari seluruh anak usaha dan merek yang dimiliki oleh Centris Multipersada, terdapat sekitar 3.500 unit taksi yang beroperasi.<ref name=perso/> Seakan tidak terdampak oleh krisis, pada tahun 1999, Centris Multipersada kemudian meluncurkan "taksi wisata" yang dilengkapi dengan fasilitas informasi pariwisata yang ditangani anak usahanya, Ratax.<ref>[https://books.google.co.id/books?newbks=1&newbks_redir=0&hl=id&id=XdHXAAAAMAAJ&dq=taksi+centris&focus=searchwithinvolume&q=centris Ummat, Volume 4,Masalah 33-41]</ref> Meskipun sempat merugi Rp 10,4 miliar pada 1998, perusahaan bisa kembali mendapat untung Rp 570 juta pada 1999 dan Rp 4,2 miliar pada 2000. Perusahaan taksi ini yang pada awal 2001 mengoperasikan 2.739 unit taksi dan memperkerjakan 4.800 supir, merencanakan ekspansi ratusan taksi baru dengan modal Rp 9 miliar pada tahun 2001.<Refref>[https://jawawa.id/newsitem/centris-expects-higher-revenues-1447893297 JP/Centris expects higher revenues]</ref>

Belakangan, nama Suhendra dan Ginawan menghilang, menyisakan Andri dalam posisi kepemimpinan perusahaan ini.<Refref>[https://books.google.co.id/books?newbks=1&newbks_redir=0&hl=id&id=KJ2yAAAAIAAJ&dq=centris+tedjadharma&focus=searchwithinvolume&q=tedjadharma Major Companies of Asia and Australasia, Volume 1]</ref> Pada tahun 2004, tercatat CMPP memiliki anak usaha taksi yang beroperasi di Jakarta (Jabodetabek), Bandung, Semarang, Surabaya, Surakarta, Yogyakarta, Sidoarjo, Medan dan Malang, dengan armada 2.693 taksi yang ditargetkan bertambah 250 unit baru di tahun tersebut. Tidak hanya itu, lewat anak usahanya Ratax, Centris juga memiliki 33% saham di operator [[BRT]] [[Transjakarta]].<ref>[https://jawawa.id/newsitem/centris-multipersada-to-add-250-new-taxis-1447893297 JP/Centris Multipersada to add 250 new taxis]</ref> Namun, pada periode ini (2000-an), tekanan mulai membayangi Centris. Kenaikan 80% persen harga [[bahan bakar minyak]] pada 2005, membuat argo harus dinaikkan dan membuat pendapatan menurun, serta membebani keuangan perusahaan ini yang sebelumnya melakukan pembelian armada baru. Selain itu, perusahaan pun kemudian juga harus berhutang ratusan miliar rupiah. Untuk memperbaiki kondisinya, perusahaan pun melepas bisnis taksinya di beberapa kota, seperti Malang dan Surakarta. Akibatnya, pada tahun 2009 armada Centris Multipersada sudah menurun menjadi 800 unit saja dan direncanakan tidak akan bertambah lagi. Target keuntungan pada tahun 2009 ditetapkan sebesar Rp 17 miliar.<Refref>[https://bisnis.tempo.co/read/213231/masih-berutang-rp-20-miliar-taksi-centris-yak-tambah-armada Masih Berutang Rp 20 Miliar, Taksi Centris Yak Tambah Armada]</ref><ref>[https://www.thejakartapost.com/news/2012/01/09/centris-taxi-s-fleet-upgrade-dims-govt-convert-fuel-gas.html Centris taxi’s fleet upgrade dims as govt to convert fuel to gas]</ref> Tidak hanya di dua kota tersebut, tercatat pada 2010, Centris juga melepas bisnis taksinya di kota asalnya, [[Bandung]] kepada [[Citra Maharlika Nusantara Corpora|Cipaganti]] yang diubah namanya sesuai pemilik barunya.<ref>[https://bandung.bisnis.com/read/20101005/550/940191/cipaganti-ambil-alih-centris-taxi Cipaganti ambil alih Centris Taxi]</ref> Malah, meskipun pada 2012 menargetkan peremajaan armada (mayoritas saat itu [[Toyota Limo]]) dan penambahan armada menjadi 1.000 unit, tercatat di kuartal-III 2011 perseroan merugi Rp 2,41 miliar.<Refref>[https://economy.okezone.com/read/2012/01/06/278/552729/remajakan-armada-centris-multipersada-gelontorkan-rp200-m Remajakan Armada, Centris Multipersada Gelontorkan Rp200 M]</ref>

Pada Desember 2012, pihak Centris Multipersada mengumumkan rencananya untuk masuk dalam bisnis [[pertambangan]] [[batu bara]] lewat anak usahanya yang baru dibentuk bernama PT Multi Mekar Lestari yang dimiliki sahamnya sebesar 55%. Bisnis batu bara yang dijalani adalah transportasi batu bara, baik dengan kapal [[tongkang]] maupun ''[[dump truck]]''.<ref>[https://ekonomi.bisnis.com/read/20121217/44/110089/cmpp-jajaki-masuk-ke-bisnis-tambang CMPP: Jajaki masuk ke bisnis tambang]</ref> Kemudian, di tanggal 3 Januari 2013, Andri Tedjadharma lewat PT Centris Mekarlestari melepas 62,96% sahamnya di CMPP kepada PT Rimau Multi Investama. Rimau kemudian menaikkan sahamnya menjadi 80,26% setelah ''tender offer'' di tanggal 26 Februari 2013.<ref name=rimou/> Awalnya, pemilik baru masih mempertahankan bisnis taksi Centris. Namun, kemudian pada 17 Maret 2014, diakuisisilah sebuah perusahaan transportasi batu bara bernama PT Rimau Shipping sebanyak 65% seharga Rp 13,08 miliar.<ref name=rimou/> Tidak lama setelah itu, di bulan yang sama, pemilik baru Centris Multipersada kemudian melepas seluruh bisnis taksinya (pada anak usahanya Centris Wahana Taksi, Adhi Citra Sarana, Botabek Central Taksi, Varia Indoperkasa Pertama, Bogor Adi Pradana, serta unit-unit taksi di Semarang dan Yogyakarta) dengan total transaksi Rp 8,75 miliar. Pelepasan bisnis taksi ini diklaim karena prospeknya yang terus menurun, dari 2012 mencapai Rp 5,91 miliar menjadi Rp 1,63 miliar pada 2013 dan bisnis batu bara lewat PT Multi Mekar Lestari dirasa lebih menguntungkan.<Refref>[https://ykmfebui.org/2014/04/18/lepas-bisnis-taksi-centris-garap-batu-bara/ LEPAS BISNIS TAKSI, CENTRIS GARAP BATU BARA]</ref> Diharapkan, pasca-akuisisi (lebih tepatnya proses ''backdoor listing'' Rimau) tersebut, keuntungan perusahaan naik menjadi 30-68% di tahun 2014.<Refref>[https://industri.kontan.co.id/news/centris-menyetop-bisnis-jasa-taksi Centris menyetop bisnis jasa taksi]</ref><ref>[https://market.bisnis.com/read/20140617/192/236807/centris-multipersada-cmpp-targetkan-pendapatan-tumbuh-68 CENTRIS MULTIPERSADA (CMPP) Targetkan]</ref>