Heinkel He 178: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
k box
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5
 
(14 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{wikify}}{{periksaterjemahan}}
[[Berkas:Flughafen Rostock-Laage1.JPG|thumbjmpl|300px]]
[[Berkas:Heinkel He 178 3-view.svg|jmpl|He 178]]
'''Heinkel He 178''' adalah pesawat pertama di dunia untukyang terbang di bawah tenaga [[mesin turbojet,]] dan merupakan salah satu [[pesawat jet]] praktis pertama. ItuHeinkei adalahHe 178 merupakan usaha milik pribadi oleh perusahaan [[Jerman]] [[:en:Heinkel|Heinkel]] sesuai denganyang penekanandipimpin direktur [[Ernst Heinkel]], padasebagai pengembanganpengembang teknologi penerbangan kecepatan tinggi. Pesawat ini pertama kali terbang pada tanggal 27 Agustus 1939, dikemudikan oleh Erich Warsitz. Penerbangan ini telah didahului oleh hop singkat tiga hari sebelumnya.
 
Pada tahun 1936, seorang insinyur muda bernama [[Hans von Ohain]] telah mengambil keluar paten pada menggunakan [[knalpot]] dari [[turbin gas]] sebagai alat penggerak. Dia mempresentasikan idenya untuk [[Ernst Heinkel,]] yang setuju untuk membantu mengembangkan konsep. Von Ohain berhasil menunjukkan mesin pertamanya, Heinkel HES 1 pada tahun 1937, dan rencana cepat dibuatdilaksanakan untuk menguji mesin yang sama di dalam pesawat terbang. He 178 dirancang di sekitar desain mesin von Ohain ketiga, hes 3, yang berbahan bakar solar. Hasilnya adalah pesawat kecil dengan badan pesawat logam konfigurasi dan [[konstruksi]] konvensional. Asupan [[jet]] adalah di hidung, dan pesawat itu dilengkapi dengan ''tailwheel undercarriage''. Roda pendaratan utama dimaksudkan untuk bisa ditarik, tapitetapi tetap tetap di "bawah" posisi sepanjang uji coba penerbangan.
Pada tahun 1936, seorang insinyur muda bernama Hans von Ohain telah mengambil keluar paten pada menggunakan knalpot dari turbin gas sebagai alat penggerak.
 
Dia mempresentasikan idenya untuk Ernst Heinkel, yang setuju untuk membantu mengembangkan konsep. Von Ohain berhasil menunjukkan mesin pertamanya, Heinkel HES 1 pada tahun 1937, dan rencana cepat dibuat untuk menguji mesin yang sama di dalam pesawat terbang. He 178 dirancang di sekitar desain mesin von Ohain ketiga, hes 3, yang berbahan bakar solar. Hasilnya adalah pesawat kecil dengan badan pesawat logam konfigurasi dan konstruksi konvensional. Asupan jet adalah di hidung, dan pesawat itu dilengkapi dengan tailwheel undercarriage. Roda pendaratan utama dimaksudkan untuk bisa ditarik, tapi tetap tetap di "bawah" posisi sepanjang uji coba penerbangan.
 
== Referensi ==
{{Reflist}}
* {{Citation | first = H Dieter | last = Koehler | title = Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge | publisher = Bernard & Graefe | place = Bonn | year = 1999 | ISBN = 3-7637-6116-0}}.
* {{Citation | last1 = Smith | first1 = JR | first2 = Antony L | last2 = Kay | title = German Aircraft of the Second World War | place = London | publisher = Putnam | year = 1972 | ISBN = 0-85177-836-4}}.
* {{Citation | last = Warsitz | first = Lutz | title = The First Jet Pilot – The Story of German Test Pilot Erich Warsitz | publisher = Pen and Sword | place = England | year = 2009 | ISBN = 978-1-84415-818-8}}.
{{commons |Heinkel He 178}}
* {{Citation | url = http://www.erichwarsitz.com/ | type = official website | title = Erich Warsitz | accessdate = 2019-02-19 | archive-date = 2019-03-28 | archive-url = https://web.archive.org/web/20190328135018/http://www.erichwarsitz.com/ | dead-url = no }}, including rare videos of the Heinkel He 178 and audio commentaries.
{{Heinkel aircraft}}
 
[[Kategori:Pesawat terbang sayap tinggi]]
[[Kategori:Pesawat terbang eksperimental]]
[[Kategori:Pesawat terbang Heinkel]]
[[Kategori:Pesawat jet]]
[[Kategori:Mesin turbojet]]