Bandar Udara Internasional Eduardo Gomes: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 17 Maret 2016 12.52 sunting Rachmat-bot (bicara \| kontrib) Bot 110.443 suntingan k tidy up ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 19 Agustus 2023 05.14 sunting balikkan JumadilM (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau 43.586 suntingan k →‎Penumpang: membetulkan ejaan Tag: VisualEditor-alih
(8 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Kotakinfo bandara\|nama=Bandar Udara Internasional Eduardo Gomes-Manaus<br/>''Aeroporto Internacional Brigadeiro Eduardo Gomes-Manaus'' [[~~berkas~~Berkas:Manaus Aero.jpg\|250px]] \|IATA=MAO \|ICAO=SBEG Baris 17: Pada tahun 2010 bandara ini berada di peringkat ketiga dalam hal penanganan kargo di Brasil, membuatnya menjadi salah satu bandara tersibuk di negaranya. Bandara ini dioperasikan oleh [[Infraero]]. == Sejarah == '''Bandar Udara Internasional Brigadeiro Eduardo Gomes''' menggantikan [[Bandar Udara Ponta Pelada]] sebagai bandar udara utama di Manaus pada tahun 1976. Ponta Pelada kemudian diganti namanya menjadi [[Pangkalan Angkatan Udara Manaus]] dan mulai secara eksklusif menangani operasi militer.<ref>{{cite web \| url=http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?mostra=2672 \| title=Base Aérea de Manaus e 1°/9° GAv completam 39 anos de apoio à Amazônia \| publisher=Força Aérea Brasileira \| date=14 April 2009 \| accessdate=26 April 2011 \| language=Portuguese \| archive-date=2011-07-19 \| archive-url=https://web.archive.org/web/20110719030923/http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?mostra=2672 \| dead-url=yes }}</ref> Pembangunan dari bandara dimulai pada tahun 1972 dan secara resmi dibuka pada 31 Maret 1976. Bandara ini merupakan salah satu yang paling modern di Brasil dan menjasi bandara pertama yang mengoperasikan [[garbarata]]. Meskipun sebelumnya direncanakan bernama ''Bandar Udara Supersonik dari Manaus'', secara resmi namanya adalah Eduardo Gomes berdasarkan peraturan no. 5.967 11 Desember 1973.<ref>{{Cite web \| url= http://www.infraero.com.br/index.php/br/aeroportos/amazonas/aeroporto-internacional-eduardo-gomes/historico.html \| title=Histórico \| publisher=Infraero \| accessdate=26 April 2011 \| language=Portuguese}}</ref> Baris 26: Pusat Pertahanan Udara dan Pengendali Lalu Lintas Udara Gabungan Brasil bagian 4 ([[CINDACTA\|Cindacta IV]]) berlokasi di sekitar bandara ini.<ref>{{Cite web \| url=http://www.decea.gov.br/unidades/cindacta-iv/ \| title=Cindacta IV \| publisher=Angkatan Udara Brasil: Departemen Pengendalian Udara DECEA\| language=Portugis \| accessdate=2011-5-4}}</ref> == Terminal, maskapai, dan destinasi == === Penumpang === {{Airport-dest-list \| 3rdcoltitle=Terminal \|[[American Airlines]] \| Miami<ref>{{cite web \| url=http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/american-airlines-inicia-vendas-do-voo-manaus-miami_70975.html \| title=American inicia vendas do voo Manaus-Miami \| publisher=Panrotas \| date=31 August 2011 \| accessdate=31 August 2011 \| language=Portuguese \| first=Danilo \| last=Teixeira Alves}}</ref> \| 1 Baris 39: }} <small> a.{{Note\|charter}} Maskapai mengoperasikan ~~penebrangan~~penerbangan charter reguler.<br> b.{{Note\|charter}} Maskapai mengoperasikan penerbangan charter. </small> === Kargo berjadwal === [[Berkas:SBEGfacade.JPG\|~~thumb~~jmpl\|~~right~~ka\|Terminal 1]] {{Airport-dest-list \|[[ABSA Cargo Airline\|ABSA]] \| Campinas-Viracopos, Fortaleza, Guayaquil, Miami, Panama City, Quito, São Paulo-Guarulhos Baris 57: }} == Insiden dan kecelakaan == === Kecelakaan === * 21 Maret 1989: [[Transbrasil]] penerbangan 801, sebuah [[Boeing 707\|Boeing 707-349C]] kaargo registrasi PT-TCS, terbang dari Manaus menuju [[Bandar Udara Internasional São Paulo-Guarulhos\|São Paulo-Guarulhos]], jatuh di distrik Vila Barros di Guarulhos, sesaat sebelum melakukan pendaratan di landasan pacu 09R. Pada hari tersebut pukul 12:00, landasan pacu akan ditutup untuk perawatan dan awak pesawat memutuskan untuk memeprcepat prosedur prndaratan sebelum landasan ditutup (pada waktu itu sudah pukul 11:54). Dalam ketergesa-gesaan, salah satu awak melakukan kesalahan, mengatifkan rem udara dan pesawat kehilangan terlalu banyak kecepatan untuk dukungan aerodinamika (kehilangan daya angkat). Konsekuensinya, pesawat jatuh sekitar 2 km sebelum bandara. Terdapat 25 korban jiwa yang terdiri dari 3 awak pesawat dan 22 orang di darat. Selain korban tersebut, terdapat lebih dari 100 orang yang cedera.<ref>{{Cite web \| url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890321-0 \| title=Accident description PT-TCS \| publisher=Aviation Safety Network \| accessdate=14 July 2011 \| archive-date=2013-10-12 \| archive-url=https://web.archive.org/web/20131012150856/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890321-0 \| dead-url=yes }}</ref> * 14 Mei 2004: [[Rico Linhas Aéreas]] [[Rico Linhas Aéreas Penerbangan 4815\|penerbangan 4815]] dioperasikan dengan sebuah [[Embraer EMB 120 Brasilia\|Embraer EMB 120ER Brasília]] registrasi PT-WRO, dalam rute dari [[Bandar Udara São Paulo de Olivença\|São Paulo de Olivença]] dan [[Bandar Udara Tefé\|Tefé]] menuju Manaus jatuh di hutan sekitar 18 nm dari Manaus. seluruh 33 penumpang dan awak tewas.<ref>{{Cite web \| url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20040514-0 \| title=Accident description PT-WRO \| publisher=Aviation Safety Network \| accessdate=14 July 2011}}</ref> * 29 September 2006: [[Gol Transportes Aéreos\|Gol Airlines]] [[Gol Transportes Aéreos Penerbangan 1907\|penerbangan 1907]], sebuah [[Boeing 737\|Boeing 737-8EH]] registrasi PR-GTD dalam rute dari Manaus menuju [[Bandar Udara Intenasional Brasília\|Brasília]] bertabrakandengan sebuah jet bisnis [[Embraer Legacy]] dalam perjalanan pertamanya, pecah di udara, dan jatuh di dalam [[Hutan Amazon]] di sebelh utara negara bagian [[Mato Grosso]], menewaskan seluruh 154 penumpang dan awak di dalam pesawat Gol.<ref>{{Cite web \| url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060929-0 \| title=Accident description N600XL and PR-GTD \| publisher=Aviation Safety Network \| accessdate=14 May 2011}}</ref> === Insiden === * 21 April 1983: tiga [[Il-76\|Il-76TDs]] [[Angkatan Udara Libya]] mendarat di Manaus setelah salah satu dari Il-76 mengalami beberapa masalah teknis saat menyeberangi Samudera Atlantik. Pesawat kemudian digeledah oleh otoritas Brasil: Di samping pasokan medis - yang tertulis di dokumen transportasi - terdapat peti yang berisi [[Aero L-39 Albatros]] pertama dari 17 pesawat yang ditujukan kepada pemerintah [[Nikaragua]] bersama dengan persenjataan dan parasut, untuk mendukung perang negara melawan pemberontak [[Contras]] yang didukung oleh AS. Kargo tersebut kemudian disita, sedangkan pesawat diijinkan kebali ke Libya.<ref>{{Cite web \| url=http://www.acig.org/artman/publish/article_157.shtml \| title=Central and Latin America Database: Nicaragua 1980–1988 \| publisher=Air Combat Information Group \| date=1 September 2003 \| accessdate=4 May 2011 \| first=Tom \| last=Cooper}}</ref> * 6 Maret 1991: [[TABA – Transportes Aéreos da Bacia Amazônica\|TABA]] [[Embraer EMB 110 Bandeirante]] yang terbang menuju Manaus dibajak di dekat [[Bandar Udara São Gabriel da Cachoeira\|São Gabriel da Cachoeira]] oleh 3 orang. Tidak ada korban jiwa.<ref>{{Cite web \| url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910306-1 \| title=Incident description 6 March 1991 \| publisher=Aviation Safety Network \| accessdate=15 July 2011}}</ref> * 15 Desember 1994: [[TABA – Transportes Aéreos da Bacia Amazônica\|TABA]] [[Embraer EMB 110 Bandeirante]] dalam perjalanan dari [[Bandar Udara Carauari\|Carauari]] dan [[Bandar Udara Tefé\|Tefé]] menuju Manaus dibajak oleh dua warga negara Kolombia. Penumpang kemudian dibebaskan di [[Tabatinga]] dan pesawat diterbangkan menuju [[Kolombia]]. Awak pesawat kemudian dibebaskan di Kedutaan Besar Kolombia di [[Bogotá]].<ref>{{Cite web \| url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19941215-1 \| title=Incident description 15 December 1994 \| publisher=Aviation Safety Network \| accessdate=15 July 2011}}</ref> == Akses == Bandara ini berlokasi {{convert\|14\|km\|0\|abbr=on}} sebelah utara pusat kota Manaus. == Pengembangan lebih lanjut == Pada 31 Agustus 2009, Infraero mengumumkan sebuah rencana investasi senilai BRL793,5 juta (USD316,1 juta; Rp 3,1 ~~Trilyun~~triliun) untuk mengembangkan Bandar Udara Internasional Eduardo Gomes dengan fokus untuk persiapan [[Piala Dunia FIFA 2014]] yang akan diadakan di Brasil, dengan Manaus sebagai salah satu tuan rumah. Investasi akan dibagikan sebagai berikut:<ref>{{Cite news \|last=Rittner \|first=Daniel \|last2=Braga \|first2=Paulo Victor \|title=Infraero vai gastar R$5 bi em reforma de aeroportos \|newspaper=Valor Econômico \|pages=A4 \|date=31 August 2009 \|url=http://www.valoronline.com.br \|language=Portuguese\|access-date=2021-02-03\|archive-date=2011-07-06\|archive-url=https://web.archive.org/web/20110706155020/http://www.valoronline.com.br/\|dead-url=yes}}</ref> * Pengembanganapron dan landasan yang sudah ada, pembangunan landasan pacu kedua senilai BRL 600 juta. Selesai: Juli 2013 * Pengembangan dan renovasi terminal penumpang senilai BRL193,5 juta. Selesai: Desember 2013 == Referensi == {{Reflist}} == Pranala luar == {{Commons category\|Eduardo Gomes-Manaus International Airport}} * {{WAD\|SBEG\|source=[[DAFIF]]}} * {{GCM\|SBEG\|source=[[DAFIF]]}} * {{NWS-current\|SBEG}} * {{ASN\|MAO}} * [http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=&airlinesearch=&countrysearch=-+Manaus+-+Eduardo+Gomes+%28MAO+%2F+SBEG%29&specialsearch=airport&keywords=&sort_order=photo_id+desc&page_limit=15&daterange=&range=&thumbnails=&engine_version=6.0 Eduardo Gomes International Airport Photo Archive at airliners.net] [[Kategori:Bandar udara di Brasil\|Eduardo Gomes, Bandara Internasional]]