Airbus A310: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tolong jangan rusak Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (35 revisi perantara oleh 21 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 3:
{{infobox Aircraft
|subtemplate= {{Kotakinfo pesawat Airbus}}
|logo = Berkas:Logo Airbus
|name=Airbus A310
|type=[[Pesawat jet]] [[pesawat berbadan lebar|berbadan lebar]]
|manufacturer=[[Airbus]]
|image=Berkas:
|caption=<center> Airbus A310 milik Maskapai [[
|first flight=[[3 April]] [[1982]]
|introduced =April 1983 dengan [[Swissair]]
|produced=1983-2007
|primary user= [[FedEx Express|FedEx]]
|status= Tidak diproduksi
|more users=[[Pakistan International Airlines]] [[(dipensiunkan)]] {{br}} [[Air Transat]] <br>[[Mahan Air]]
|number built=255
|unit cost=
Baris 20 ⟶ 21:
}}
'''Airbus A310''' merupakan sebuah [[pesawat terbang]] [[pesawat
== Sejarah ==
Jarak A310-300 melampaui semua model A300, dan A310-200 melampaui semua model A300 kecuali A300-600. Kualitas ini membawa A310 digunakan pada rute [[transatlantik]]. [[Pesawat terbang|Pesawat]] A300 dan A310 memperkenalkan konsep penyesuaian: pilot A300-600 dan A310 dapat membandingkan diri dengan pesawat lainnya dengan latihan satu hari.
Seperti pesawat kembarnya, A300, A310 mencapai akhir pasarnya sebagai pesawat [[pesawat jet|jet]] penumpang dan kargo. Tidak terdapat pesanan pesawat A310 penumpang baru sejak 1990-an, dan hanya pesanan pesawat kargo yang mengalir. [[Pesawat terbang|Pesawat]] A310 (bersama dengan A300) menghentikan produksinya pada Juli 2007, tetapi lima pesanan dari Iraqi Airways masih tercatat, namun [[sanksi Irak]] mencegah pengiriman pesawat, sehingga, pihak Airbus memutuskan menghapus pesanan tersebut. Penjualan pesawat kargo akan dimasukkan dalam pesanan [[Airbus A330|A330-200F]].<ref name=fi_20060314>{{cite web
|url=http://www.flightglobal.com/Articles/2006/03/14/Navigation/177/205407/Airbus+aims+to+fill+freighter+void+with+A330+derivative.html
|title=Airbus memenuhi pesanan kargo dengan pesawat A330
Baris 32 ⟶ 33:
}}</ref>
[[Pesawat terbang|Pesawat]] ini diluncurkan pada Juli 1978 untuk [[Lufthansa]] dan [[Swissair]]. Sebuah pembangunan lebih jauh terhadap A300, pesawat ini awalnya melahirkan A300 B10. Merupakan "bayi" A300, perbedaan utama dari kedua pesawat tersebut adalah:
* '''Badan lebih pendek''' - menyediakan kapasitas untuk 200 penumpang.
* '''Sayap yang dirancang ulang''' - dirancang oleh [[British Aerospace]] yang bergabung dengan konsorsium Airbus
* '''Fin vertikal lebih kecil'''
[[Pesawat terbang|Pesawat]] A310 dipasarkan sebagai perkenalan kepada operasi pesawat berbadan lebar. Dengan [[Airbus A330]] yang sukses, pesanan terhadap A310 sepertinya tidak mungkin lagi. Antara 1993 dan 1997, 255 A310-an telah dikirim oleh Airbus.
[[Berkas:
[[Pesawat terbang|Pesawat]] A300 dan A310 menjadikan Airbus sebagai pesaing bagi [[Boeing]] dan berkembang lebih jauh dengan keluarga [[Airbus A320|A320]] dan A330/A340.
== Operator ==
Baris 48:
=== Operator militer ===
A310 telah digunakan oleh angkatan udara dari negara-negara berikut:
* [[Belgia]]
* [[Chili]]
* [[Jerman]]
* [[Canadian Forces AIr Command|Kanada]] - [[CC-150 Polaris]]
* [[Prancis]]
* [[Spanyol]]
* [[Thailand]]
== Varian ==
Baris 61:
==== A310-200C ====
[[Berkas:Flugbereitschaft A310 10+22 20060803 STR.jpg|
Sebuah versi yang dapat ditukar, kursinya dapat dilepaskan dan kargo diletakkan di dek utama.
Baris 75:
== Spesifikasi ==
[[Berkas:Fedex.a310-200.n420fe.arp.jpg|
[[Berkas:Hapagfly A310 D-AHLA STR.jpg|
[[Berkas:Airbus A310 MRT MedEvac.jpg|
{| class=wikitable style="text-align: center;"
|-
!
! A310-200
! A310-200F
Baris 217:
* Kecelakaan hull-loss: 6 dengan total 518 kematian
* Pembajakan: 10 dengan total 5 kematian
* [[S7 Airlines Penerbangan 778]], sebuah Airbus A310-324 dari [[Moskow]] mengangkut 196 penumpang dan delapan awak kabin, keluar dari landasan di [[Irkutsk]], [[Siberia]], menghantam pembatas beton dan terbakar sambil menabrak bangunan. Laporan menyatakan bahwa 70 dari 204 orang selamat, 12 masih hilang. Sejak kecelakaan itu, akibatnya yang
* [[Aeroflot Penerbangan 593]] jatuh di Siberia setelah pilot membolehkan anak laki-lakinya mengendalikan pesawat dan pilot otomatis tidak dinyalakan.
* [[Tarom Penerbangan 371]] jatuh di [[Baloteşti]] dekat [[Bandar Udara Internasional Otopeni]] di [[Bukares]] pada [[31 Maret]] [[1995]] setelah kerusakan mesin diikuti dengan lambatnya reaksi pilot.
* [[Kenya Airways Penerbangan 431]] jatuh di
* [[Hapag-Lloyd Penerbangan 3378]] - 12 Juli 2000
* [[Biman Bangladesh Airlines]] Penerbangan BG006, sebuah A310-325 mengangkut 236 penumpang dan awak kabin, mengalami patah pada roda pendaratan saat melakukan lepas landas. Empat belas penumpang mengalami luka-luka pada kecelakaan di [[Bandar Udara Internasional Dubai]] pada [[12 Maret]] [[2007]]. Pesawat ini berhenti di ujung landasan dan dievakuasi, tetapi memblok landasan aktif satu-satunya dan memaksa bandara tutup hampir delapan jam.
Baris 226:
== Pranala luar ==
* [http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A310/index.html Daftar Produksi] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070502014254/http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A310/index.html |date=2007-05-02 }}
* [http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/a310/ Website Resmi] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060130214940/http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/a310/ |date=2006-01-30 }}
== Referensi ==
Baris 236:
'''Pembuatan pesawat terkait'''
* [[Airbus A300]]
* [[Airbus A310 MRTT]]
* [[CC-150 Polaris]]
'''Pesawat yang mirip'''
Baris 255:
[[Kategori:Pesawat terbang]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda (Twinjet)|Airbus A310]]
| |||