Werner Hartenstein: Perbedaan antara revisi

'''Werner Hartenstein''' atau '''Gustav Julius Werner Hartenstein''' adalah seorang perwira angkatan laut [[Jerman]] selama [[Perang Dunia II]] yang memimpin [[kapal U-156]] di [[Kriegsmarine]]. Lahir pada tanggal [[27 Februari]] 1908 di [[Plauen]], Jerman dan meninggal di usia 35 tahun pada tanggal [[8 Maret]] [[1943]] di [[Samudra Atlantik]], timur [[Barbados]]. Dia adalah perwira yang menerima penghargaan kalung [[Salib Kesatria dari Salib Besi]] (''Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes)'' dari Iron Cross Nazi Jerman pada tahun 1942. Merupakan sebuah penghargaan tertinggi dalam pasukan militer dan [[paramiliter]] pasukan Jerman selama Perang Dunia II, karena keberaniannya dalam medan perang yang ektrem atau sebuah kepemimpinan militer yang luar biasa, telah melakukan sebuah penyelamatan laut yang dikenal sebagai [[Insiden Laconia]]. Werner memulai karirkarier angkatan lautnya ini pertama kali bergabung dengan sebuah angkatan laut [[Reichsmarine]] (angkatan laut [[Republik Weimar]]) pada bulan [[April]] [[1928]].<ref>{{Cite web|url=http://wernerhartenstein.tripod.com/|title=Werner Hartenstein 1908-1943|last=Tripod|first=|date=19 April 2019|website=Build a Free Website of Your Own on Tripod|language=id|access-date=2 maret 2020}}</ref>

Insiden ini merupakan serangkaian kejadian yang bersangkutan dengan tenggelamnya kapal dari tentara Inggris dalam Perang Dunia II di Samudra Atlantik, serta terjadinya serangan guna penyelamatan korban. Kisah ini berawal pada suatu pagi tanggal [[12 September]] [[1942]].<ref>{{Cite book|title=Ghosts Are Real: Images from the Beyond|last=Fairman|first=Hugh|last2=Laurent|first2=Tina|date=2012|publisher=Author House|isbn=978-146-8582-21-5|location=Bloomington|pages=87|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite book|title=Hitler's U-Boat War: The Hunted 1942-1945|last=Blair|first=Clay|date=2012|publisher=Hachette UK|isbn=978-029-7866-22-0|location=New York|pages=378|url-status=live}}</ref> Kapal U-156 yang pagi itu sedang melakukan patroli di selatan Samudra Atlantik, dekat dengan [[Afrika Barat]], tepatnya antara wilayah [[Liberia]] dengan [[Ascension|Pulau Ascension]]. Kapal yang dipimpin oleh Hartenstein mulai bulan september 1941 ini merupakan satu dari [[U-Boot|U-boot]] tipe IXC sedang beroperasi di sekitar pesisir pantai barat Afrika.<ref>{{Cite web|url=https://www.fdb.cz/lidi/394829-werner-hartenstein.html|title=Werner Hartenstein|last=Cicis|first=|date=tanpa tanggal|website=Filmova Database|access-date=4 Maret 2020}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://wernerhartenstein.tripod.com/|title=Werner Hartenstein 1908-1943|last=Tripod|first=|date=19 April 2019|website=Build a Free Website of Your Own on Tripod|language=id|access-date=2 maret 2020}}</ref> Ketika sedang bergerak di permukaan dan menuju ke arah selatan, terdapat sesuatu yang membuat Hartenstein menaiki menara anjungan dan mengintai melalui [[periskop]] dari U-boatnya. Ternyata di sebelah barat dari posisinya terdapat sebuah kapal target milik [[Inggris]] yang berukuran besar sedang berlayar sendirian, lokasinya sekitar 500 mil dari pantai barat Afrika. Hartenstein segera mengubah arah berlayarnya agar bergerak sejajar dengan kapal itu, dan sambil mengamati kepulan asap dari cerobongnya di kejauhan. Dia menjaga jarak dengan kapal tersebut sampai dirasa aman untuk mendekatinya.<ref name=":0">{{Cite book|title=U-BOATBoat, The Battle of the Atlantic|last=Subiakto|first=Ari|date=2010|publisher=Penerbit Narasi|isbn=978-979-1681-98-8|location=Yogyakarta|pages=161|url-status=live}}</ref>

Setelah dilakukan identifikasi terhadap kapal tersebut, ternyata kapal milik perusahaan ''British Cunard Star Liner'' dengan bobot 20.000 ton bernamamantan liner Cunard White Star, Laconia. Dikenal sebagai kapal pengangkut tentara yang bersenjatakan meriam dek, bom dalam, dan perangkat sonar ASDIC. Semua itu menjadikan kapal ini sah sebagai kapal target militer. Ketika kapal yagyang dipimpin oleh Hartenstein ini sudah berada dalam posisi untuk membidik kapal milik sekutu ini, langsung dilepaskannya dua [[torpedo]] dari jarak sekitar dua mil. Torpedo meluncur dalam waktu sekitar tiga menit dan langsung menghantam target, sehingga hampir membuat berhenti laju kapal dan perlahan mulai miring. Hartenstein yang membawa kapal U-156 ini langsung naik ke permukaan kapal dan mendekati kapal tersebut, siapa tahu dia dapat menangkap perwira militer senior yang berada di dalam kapal.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/819739742|title=Word War II Sea War: France Falls, Britain Stands Alone: Day-to-Day Naval Actions from April 1940 through September 1940|last=Bertke, dkk|first=Donald A.,|date=2011|publisher=Lulu.com|others=Kindell, Don,, Smith, Gordon, 1941-, Bertke, Susan A.,|isbn=978-193-7470-00-5|edition=First edition|location=Amerika Serikat|pages=166|oclc=819739742|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite book|title=Korvettenkapitän Werner Hartenstein: Mit U-156 auf Feindfahrt und der Fall "Laconia"|last=Joachim Röll|first=Hans|date=2009|publisher=Flechsig|isbn=978-380-3500-12-0|location=Leipzig|pages=89|url-status=live}}</ref>

Ketika sedang menikmati pemandangan yang mengerikan berupa sejumlah penumpang yang menyelamatkan diri, penumpang yang terapung-apung di laut, mayat-mayat penumpang yang tewas, sebagian dari mereka merupakan wanita dan anak-anak. Setelah mendengar suara teriakan meminta tolong yang menggunakan bahasa [[Italia]], membuat Hartenstein merasa bingung bercampur heran, dan kepuasan atas pembunuhan yang dilakukannya itu segera menjadi sesuatu yang horor. U-boatnya segera menolong beberapa korban yang terapung-apung di laut dan mengetahui situasi yang sebenarnya dari kapal Laconia ini. Kapal Inggris ini ternyata membawa sebanyak 2.732 penumpang, yang terdiri dari 136 awak, 285 tentara Inggris, 80 warga sipil termasuk wanita dan anak-anak, 160 tentara [[Polandia]], dan 1.800 tentara Italia tawanan Inggris.<ref name=":0" />

Menyadari telah melakukan kesalahan yang fatal, Hartenstein segera melakukan operasi penyelamatan terhadap ratusan orang yang masih hidup dengan menaikkannya ke atas dek kapal selamnya. Dia juga memanggil sejumlah U-boat yang berada di dekatnya untuk membantu menyelamatkan korban dan menyiarkan pesan radio dalam bahasa Inggris, guna memberitahukan posisinya dan sekalian meminta bantuan dari kapal apa saja yang dekat dengannya. Dalam usaha penyelamatan korban itu, kapalserta U-156tidak beradaakan di permukaanmenyerangnya air selama lebih dari dua setengah harikembali. Total dari seluruh penumpang kapal Laconia, sebanyak 1.621 orang tewas, dan 1.111 sisanya selamat. Insiden ini meninggalkan bayang-bayang trauma yang mendalam bagi para awak penumpang kapal. Dalam usaha penyelamatan korban itu, kapal U-156 berada di permukaan air selama lebih dari dua setengah hari. Tepat sebelum setengah hari berikutnya yaitu pada tanggal [[15 September]] 1942, dia bergabung dengan kapal [[U-506]] yang dipimpin oleh [[Erich Wurdeman]], dan bergabung dengan kapal [[U-507]] pimpinan dari [[Harro Schacht]] serta bergabung juga dengan kapal selam Italia, ''[[Comandante Cappellini]]''.<ref name=":0" />

* Pada tanggal [[1 Juni]] [[1937]] menjadi seorang perwira tingkat grup hirarkihierarki militer kapten [[Bundeswehr]] Jerman.

* Pada tanggal 1 Juni 1942 memiliki pangkat perwira senior terendah di Angkatan Laut Jerman.<ref name=":1">{{Cite web|url=https://uboat.net/men/hartenstein.htm|title=Top U-boat AcesKorvettenkapitän Werner Hartenstein|last=uboatUboat.net|first=|date=1 Januari 1995|website=uboatUboat.net|language=en|access-date=4 Maret 2020}}</ref>

== Info patroli ==

#* Patroli pertama kapal yang dipimpin oleh Hartenstein U-156 berangkat pada [[24 Desember]] [[1941]] sampai dengan [[10 Januari]] 1942 atau selama 18 hari.

#* Patroli keduanya, kapal U-156 berangkat pada [[19 Januari]] 1942 sampai dengan [[17 Maret]] 1942 atau selama 58 hari.

#* Pada Patroli ketiga, kapal U-156 berangkat patroli pada [[22 April]] [[1942]] sampai dengan [[7 Juli]] 1942 atau selama 77 hari.

#* Pada patroli yang dilakukan keempat ini, kapal U-156 berangkat pada [[20 Agustus]] 1942 sampai dengan [[16 November]] 1942 atau selama 89 hari.

#* padaPada patroli terakhir yang dilakukan, kapal U-156 berangkat pada [[16 Januari]] 1943 sampai dengan [[8 Maret]] 1943 atau selama 52 hari.<ref name=":1" /><ref>{{Cite book|title=One Common Enemy: The Laconia Incident: A Survivor's Memoir|last=McLoughlin|first=Jim|last2=Gibb|first2=David|date=2012|publisher=Wakefield Press|isbn=978-174-3051-80-1|location=Adelaide|pages=169|url-status=live}}</ref>

* Berhasil membuat 3tiga kapal rusak, dengan total tonase 18.811 GRT.

* Berhasil menjadikan 1satu kapal perang rusak, dengan total tonase 1.190 GRT.<ref name=":1" /><ref>{{Cite book|title=Death in the Doldrums: U-Cruiser Actions off West Africa|url=https://archive.org/details/deathindoldrumsu0000edwa|last=Edwards|first=Bernard|date=1 Januari 2005|publisher=Pen and Sword|isbn=978-178-1596-19-7|location=South Yorkshire|pages=[https://archive.org/details/deathindoldrumsu0000edwa/page/176 176]|url-status=live}}</ref>

* [[Insiden Laconia]]

* [[Otto Kretschmer]]

* [[U-Boot|U-boot]]

* [https://www.youtube.com/watch?v=qOUglT5Fg3A Film Dokumenter Werner Hartenstein].