Gerbong kabus: Perbedaan antara revisi

Awalnya kabus hanya berupa [[gerbong datar]] yang dilengkapi kabin atau [[peti kemas]] yang dimodifikasi, namun kemudian kabus dibuat secara khusus, sehingga awak kereta mendapat fasilitas yang lebih banyak untuk menunjang tugasnya. Kabus pun dapat menjadi kantor [[kondektur]], dan pada perjalanan jauh, kabus biasanya juga dilengkapi dengan alat masak dan kasur.<ref name=wvgbtcbs>{{cite news |url=https://news.google.com/newspapers?id=kaFfAAAAIBAJ&sjid=DzIMAAAAIBAJ&pg=3568%2C5193248 |work=Lewiston Morning Tribune |location=(Idaho) |agency=''(Los Angeles Times)'' |last=Dean |first=Paul |title=Wave good-bye to the caboose |page=2A |date=1983-03-31 |access-date=2019-05-04 |archive-date=2023-08-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230801111733/https://news.google.com/newspapers?id=kaFfAAAAIBAJ&sjid=DzIMAAAAIBAJ&pg=3568%2C5193248 |dead-url=no }}</ref>

Penggunaan kabus dimulai pada dekade 1830-an, saat perusahaan mulai menempatkan petugas di belakang kereta.<ref>{{cite web |url=https://www.up.com/aboutup/history/caboose/index.htm |title=A Brief History of the Caboose |publisher=Union Pacific |location=US |access-date=2018-04-14 |archive-date=2017-10-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171011181139/https://www.up.com/aboutup/history/caboose/index.htm |dead-url=no }}</ref> Kabus menyediakan naungan untuk petugas yang berada di bagian belakang rangkaian. Petugas pun dapat keluar dari kabus untuk memindah wesel ataupun melindungi bagian belakang rangkaian saat berhenti. Petugas ini juga dapat mengawasi rangkaian, untuk mendeteksi pergeseran muatan, peralatan rusak, dan rem panas. Kondektur pun mencatat kejadian-kejadian dan bekerja di atas meja yang tersedia di dalam kabus. Untuk perjalanan yang jauh, kabus juga dapat berisi kebutuhan dasar, dan dihias dengan foto maupun poster.

Kabus pada awalnya hanya berupa gerbong datar yang dilengkapi dengan kabin. Bentuk standar dari kabus di Amerika Serikat juga menyediakan pijakan, sehingga petugas dapat berjalan ke gerbong di depannya. Kabus juga dilengkapi dengan lampu berwarna merah untuk memungkinkannya terlihat di malam hari. Lampu ini sekaligus menjadi penanda gerbong paling belakang dari kereta tersebut,<ref>{{cite book| author=Atchison, Topeka and Santa Fe Railway| title=Rules: Operating Department| year=1948| pages=7 }}</ref> dan awalnya dinyalakan dengan [[lampu kerosin]]. Setelah adanya listrik, kabus pun dilengkapi dengan [[generator listrik]] yang ditenagai oleh sabuk yang disambungkan ke salah satu poros roda kereta. Penambahan cupola, sebuah pos pengamatan di atas kabus, diperkenalkan pada tahun 1863.<ref>{{cite web |url=https://www.up.com/aboutup/history/caboose/early_uses/index.htm |title=The Caboose's Early Uses |publisher=Union Pacific |access-date=2018-04-14 |archive-date=2017-10-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171011130650/https://www.up.com/aboutup/history/caboose/early_uses/index.htm |dead-url=no }}</ref>

Pemerintah kemudian menyatakan bahwa perusahaan perkeretaapian dapat menjalankan kereta barang tanpa kabus jika memang memungkinkan.<ref>{{Cite web|title = Chesapeake Railway Association|url = http://www.chessierail.org/rfp923.html|website = www.chessierail.org|accessdate = 2015-08-31|archive-date = 2023-03-06|archive-url = https://web.archive.org/web/20230306122831/http://www.chessierail.org/rfp923.html|dead-url = no}}</ref> Setelah itu, penggunaan kabus pun terus menurun.<ref>{{Cite news|title = End of the Line : U.S. Railroads Phasing Out Cabooses|url = http://articles.latimes.com/1988-02-25/business/fi-45257_1_american-railroads|newspaper = Los Angeles Times|date = 1988-02-25|access-date = 2015-08-31|issn = 0458-3035|language = en|first = JOHN|last = LANCASTER|archive-date = 2015-08-25|archive-url = https://web.archive.org/web/20150825201219/http://articles.latimes.com/1988-02-25/business/fi-45257_1_american-railroads|dead-url = no}}</ref> Sangat sedikit kabus yang masih dioperasikan hingga hari ini, walaupun beberapa kereta lokal masih tetap menggunakan kabus sebagai tempat kerja juru rem, dan juga pada kereta yang membawa bahan berbahaya.

Kabus juga telah digunakan sebagai penginapan,<ref>{{cite web |url=http://www.cedarplace.com/caboose/ |title=Active Pass Caboose - Vacation Rental Accommodation on Galiano Island, BC, Canada |access-date=2018-04-14 |archive-date=2018-03-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180323134503/http://www.cedarplace.com/caboose/ |dead-url=yes }}</ref> kantor, dan restoran.<ref>{{cite news|url=http://travel.usatoday.com/destinations/10great/story/2012-06-28/10-great-places-to-stay-at-a-vintage-motel/55902438/1 |title=10 great places to stay at a vintage motel|author1=Doug Kirby|author2=Larry Bleiberg|newspaper=USA Today |date=2012-06-28|access-date=2019-10-05|archive-date=2014-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20141006203738/http://travel.usatoday.com/destinations/10great/story/2012-06-28/10-great-places-to-stay-at-a-vintage-motel/55902438/1|dead-url=no}}</ref>

* [http://sdrm.info/history/caboose/caboosehist.html "The Wood Shanty Disappears"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180103180822/http://sdrm.info/history/caboose/caboosehist.html |date=2018-01-03 }} from ''Southern Pacific Bulletin,'' January, 1962, pp 22–26

* [http://trn.trains.com/railroads/railroad-history/2006/05/the-colorful-caboose "The Colorful Caboose"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201027131400/https://trn.trains.com/railroads/railroad-history/2006/05/the-colorful-caboose |date=2020-10-27 }} from ''Trains'' Magazine (undated article)

* [http://www.cbc.ca/player/play/1719462532 CBC Radio Archives] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230413133729/https://www.cbc.ca/player/play/1719462532 |date=2023-04-13 }} Talking about the end of the caboose in Canada (1989)