Formula E: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Sejarah: grammar edits Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
(37 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox motorsport championship
| name = Kejuaraan Dunia Formula E
| logo = [[Berkas:
| image-size = 200px
| caption =
| category = [[Mobil roda terbuka|Kursi tunggal]]
| country/region = Internasional
| inaugural =
| inaugural2 = [[Formula E musim
| folded =
| classes =
| drivers =
| riders =
| teams =
| constructors = [[Spark Racing Technology|Spark]]-[[Dallara]]
| chassis =
| engines =
| tyres = [[
| champion driver = {{flagicon|
| champion team = {{flagicon|GER}} [[Mercedes-EQ Formula E Team|Mercedes-EQ]]
| website = {{
| current_season = Formula E musim
}}
'''Formula E''', secara resmi bernama '''
== Sejarah ==
Proposal untuk sebuah kejuaraan balap [[mobil listrik]] [[Mobil roda terbuka|mobil kursi tunggal]] berbasis kota pertama kali digagas oleh [[Jean Todt]], presiden dari badan pengatur balap motor dunia, [[Federasi Otomotif Internasional]] (FIA), dan dipresentasikan kepada politisi [[Alejandro Agag]] dan [[Antonio Tajani]] saat makan malam di sebuah restoran Italia kecil di [[Paris]] pada 3 Maret 2011.<ref>{{cite web|last=Carp|first=Sam|date=2
Sejak [[Formula E musim 2020–2021|musim 2020–21]], Formula E merupakan seri Kejuaraan Dunia FIA, yang membuat seri balapan kursi tunggal ini seri pertama selain [[Formula Satu]], [[Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA|Kejuaraan Ketahanan Dunia]], [[Kejuaraan Reli Dunia]], dan [[Kejuaraan Rallycross Dunia]] yang diberikan status kejuaraan dunia.<ref name=":1">{{Cite web|date=3 Desember 2019|title=Formula E to be given world championship status|url=https://www.bbc.co.uk/sport/motorsport/50644975|website=bbc.co.uk|language=en|access-date=27 Maret 2021|archive-date=2020-11-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20201123180919/https://www.bbc.co.uk/sport/motorsport/50644975|dead-url=no}}</ref>
Pada akhir tahun 2022, Formula E mengumumkan sebuah identitas merek baru dan logo baru, yang "terinspirasi dari torsi instan dari akselerasi listrik".<ref>{{Cite web|last=Delaney|first=Michael|date=2022-11-28|title=Formula E unveils revamped branding for Gen3 era|url=https://f1i.com/news/461994-formula-e-unveils-revamped-branding-for-gen3-era.html|website=F1i.com|language=en|access-date=2023-01-18|archive-date=2022-12-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20221203015704/https://f1i.com/news/461994-formula-e-unveils-revamped-branding-for-gen3-era.html|dead-url=no}}</ref>
== Regulasi ==
Kejuaraan Formula E saat ini diperebutkan oleh sebelas tim dengan masing-masing dua pembalap.<ref>{{cite web|title=Teams and Drivers|url=http://www.fiaformulae.com/en/championship/teams-and-drivers
[[Berkas:Start 2018 Berlin E-Prix.jpg|jmpl|[[ePrix Berlin 2018]].]]
[[Berkas:Spark SRT05e at Autosport International 2020.jpg|jmpl|Mobil [[Spark SRT05e]] di [[Autosport International]] 2020.]]
Baris 36 ⟶ 38:
=== Format balapan ===
[[Berkas:2015 Punta del Este ePrix - Video - First lap.webm|jmpl|2015 Punta del Este - Lap pertama]]
Hari perlombaan dimulai dengan dua sesi latihan bebas di pagi hari: sesi pertama berdurasi 45 menit diikuti dengan sesi kedua selama 30 menit. Selama sesi ini, pembalap bebas menggunakan keluaran daya kualifikasi penuh (saat ini {{Convert|250|kW|bhp}}). Ada sesi latihan tambahan selama 45 menit jika perlombaan digelar dengan skema double-header. Sejak musim 8, semua sesi latihan berdurasi 30 menit.<ref name="format"
Sesi kualifikasi digelar dengan durasi sekitar satu jam. Di bawah format saat ini (diperkenalkan di musim 8), para pembalap dibagi menjadi dua grup berdasarkan posisi mereka di klasemen kejuaraan; pembalap yang berada di posisi bernomor ganjil masuk ke grup A,
Pemenang final kemudian berbaris di posisi 1, yang kalah final di posisi 2, yang kalah di semifinal di posisi 3 dan 4, dan yang kalah di perempat final di posisi 5 sampai 8, secara berurutan dengan waktu yang didapatkan dalam sesi masing-masing. Pembalap lainnya dari penyisihan grup ditempatkan bergantian dari posisi 9, dengan kelompok polesitter di tempat ganjil, dan kelompok lain di tempat genap.<ref name=":2"
Pada empat musim pertama, perlombaan Formula E memiliki jarak putaran tetap, biasanya berjumlah ganjil, dengan pit-stop untuk berganti mobil di tengah-tengah balapan karena kapasitas baterai yang tidak cukup untuk menyelesaikan balapan.<ref>{{Cite web|last=Smith|first=Sam|date=31 Mei 2022
=== Poin ===
Poin diberikan kepada 10 pembalap yang finis menggunakan sistem standar FIA (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) seperti yang digunakan dalam Formula Satu. Pembalap yang berhasil meraih ''pole position'' diberikan 3 poin tambahan, sedangkan pembalap yang mencetak lap tercepat (jika finis di 10 besar) mendapatkan satu poin (2 poin pada dua musim pertama). Selain itu, untuk musim enam dan tujuh (2019–21) pembalap yang meraih lap tercepat selama kualifikasi grup mendapatkan 1 poin.<ref>{{cite web|last=Kalinauckas|first=Alex|date=18 November 2019|title=New FE points rule to make qualifying "all the more important"|url=https://www.motorsport.com/formula-e/news/qualifying-bonus-point-rule-important/4599497
=== ''Fanboost'' ===
Baris 51 ⟶ 53:
=== Mode Serang ''(Attack mode)'' ===
Pada musim kelima, fitur yang disebut Mode Serang (''Attack Mode'') diperkenalkan, di mana pembalap akan menerima tambahan 25 kW di musim 5 (35 kW di musim 6 dan 7)<ref>{{Cite web
== Mobil ==
Baris 57 ⟶ 59:
{{Main|Spark-Renault SRT_01E}}
[[Berkas:Felix Rosenqvist (Mahindra Racing) at 2017 Berlin ePrix.jpg|jmpl|Felix Rosenqvist di ePrix Berlin 2017. Di gambar, tampak sayap depan musim 3 yang baru.]]
Untuk empat musim pertama, Formula E menggunakan mobil balap listrik yang dibuat oleh [[Spark Racing Technology]] yang bernama [[Spark-Renault SRT 01E]]. Sasisnya didesain oleh [[Dallara]], sistem baterainya dibuat oleh [[Williams F1|Williams Advanced Engineering]] dan girboksnya dibuat oleh [[Hewland]]. [[Michelin]] adalah pemasok ban resmi untuk kejuaraan ini.<ref>{{cite news|date=28 Maret 2013|title=Michelin confirmed as official tyre supplier for FIA Formula E Championship|url=http://formula-e-news.com/the-federation-internationale-de-lautomobile-fia-has-today-confirmed-that-michelin-will-be-the-official-tyre-supplier-for-the-fia-formula-e-championship
Mobil Formula E pertama ini memiliki kekuatan sekitar 250 tenaga kuda (190 kW). Mobil ini mampu berakselerasi dari {{convert|0|-|100|kph|mph|abbr=on}} dalam 3 detik, dengan kecepatan maksimum {{convert|225|kph|mph|abbr=on}}.<ref>{{cite web|title=Guide to – Car – Specifications|url=http://www.fiaformulae.com/en/guide/car.aspx?page=1334|language=en|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151130065244/http://www.fiaformulae.com/en/guide/car.aspx?page=1334|archivedate=30 November 2015|deadurl=yes|accessdate=24 November 2015|df=dmy-all}}</ref> Generator yang digunakan untuk mengisi ulang baterai ditenagai oleh [[gliserol]], yang merupakan produk sampingan dari produksi bio-diesel.<ref>{{Cite web|date=13
Di musim pertama, semua tim menggunakan motor listrik yang dikembangkan oleh [[McLaren]]. Tapi sejak musim kedua, pabrikan [[rangkaian tenaga]] dapat membuat motor listrik, inverter, girboks dan sistem pendingin secara mandiri; sasis dan baterai tetap sama. Ada 9 pabrikan yang membuat rangkaian tenaga untuk musim 2016–17: ABT Schaeffler, Andretti Technologies, DS-Virgin, Jaguar, Mahindra, NextEV TCR, Penske, Renault, and Venturi.<ref>{{Cite web|date=7 Januari 2016|title=FE - Ten teams entered for the third Formula E season|url=https://www.fia.com/news/fe-ten-teams-entered-third-formula-e-season|website=fia.com|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|language=en|access-date=27 Maret 2021|archive-date=2021-04-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20210415182158/https://www.fia.com/news/fe-ten-teams-entered-third-formula-e-season|dead-url=no}}</ref>
=== Spark SRT05e ("Gen2") ===
{{Main|Spark SRT05e}}
[[Berkas:5 Stoffel Vandoorne at Lung Wo Rd, Man Yiu St (20190310161031).jpg|jmpl|[[Stoffel Vandoorne]] mengendarai mobil Formula E Gen2 pada [[ePrix Hong Kong 2019]].]]
Mobil Formula E generasi kedua ("Gen2") diperkenalkan di musim 2018-19 dengan kemajuan teknologi yang signifikan dari mobil Spark-Renault SRT_01E sebelumnya – baterai 54 kWh dan tenaga naik dari 200 kW menjadi 250 kW dan kecepatan tertinggi naik sekitar 280 km/h (174 mph). Kedatangan mobil Gen2 ini juga mengakhiri pergantian mobil ditengah balapan.<ref>{{cite web|last=Kalinauckas|first=Alex|date=6 Maret 2018|title=Formula E presents Gen2 car for 2018/19 season|url=https://www.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-unveils-gen2-car-for-2018-19-season-1011698/1394728|website=www.motorsport.com|publisher=Motorsport.com|language=en|access-date=9 Maret 2022|archive-date=2021-05-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20210525014006/https://www.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-unveils-gen2-car-for-2018-19-season-1011698/1394728/|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=Cars + Technology|url=https://www.fiaformulae.com/en/discover/cars-and-technology|website=fiaformulae.com|language=en|access-date=27 Maret 2021|archive-date=2021-03-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20210328063322/https://www.fiaformulae.com/en/discover/cars-and-technology|dead-url=no}}</ref> Mobil ini dilengkapi dengan sistem pengereman [[Brembo]], dipilih oleh [[Spark Racing Technology]] sebagai pemasok tunggal.<ref>{{Cite news|url=https://insideevs.com/the-new-tech-headache-formula-e-teams-must-solve
=== Mobil Gen3 ===
Mobil Gen3 rencananya diperkenalkan pada [[ePrix Monako 2022]] untuk digunakan pada musim kesembilan Formula E (2022–23). Tenaga mobil diperkirakan 350 kW saat kualifikasi dan 300 kW saat balapan, dengan total kapasitas regeneratif saat mengerem 600 kW, baik roda depan (250 kW) dan belakang (350 kW). Baterai mobil Gen3 juga akan dirancang untuk menangani "flash-charging" sampai dengan 600kW,<ref>{{Cite web|date=28 April 2022|title=Formula E and FIA reveal all-electric Gen3 race car in Monaco|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2022/april/gen3-launch-in-monaco|website=FIA Formula E|language=en|access-date=20 Mei 2022|archive-
=== Safety Car ===
{{multiple image|align=right|direction=vertical|width=|total_width=230|image1=Safety car.jpg|caption1=|image2=EFLT PueblaEPrix2021-7.jpg|caption2=|footer=[[BMW i8]] (atas) dan [[Mini Electric]] (bawah) adalah mobil safety car yang sekarang digunakan.}}
Dalam tujuh musim pertama, [[BMW i8]] [[Kendaraan listrik hibrida plug-in|hibrida plug-in]] dijadikan Safety Car untuk Formula E.<ref>{{Cite
Dimulai dari [[EPrix Roma]] 2021, sebuah MINI Electric akan digunakaan sebagai Safety Car di beberapa balapan tertentu.<ref>{{Cite web|date=29 March 2021|title=MINI Electric Pacesetter to become official FIA Formula E Safety Car|url=https://www.fiaformulae.com/en/news/2021/march/mini-electric-pacesetter-formula-e-safety-car|website=fiaformulae.com|language=en|access-date=17 Mei 2021|archive-date=2021-04-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20210411164158/https://www.fiaformulae.com/en/news/2021/march/mini-electric-pacesetter-formula-e-safety-car|dead-url=no}}</ref>
Dari 2022, sebuah [[Porsche Taycan]] digunakan, dengan livery yang menggunakan warna dari semua tim.<ref>{{Cite web|last=Borrás|first=Jo|date=
== Musim ke musim ==
=== Daftar juara ===
{|
|-
!
!
!
!
|-
!
!
!
!
!
!
|-
!
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|-
!
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|-
!
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|-
!
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|-
!
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|align=left|
|-
![[Formula E musim 2019–2020|2019-20]]
|{{Flagicon|POR}}
|{{flagicon|CHN}}
|13
|Spark-DS E-Tense FE20
!
|{{flagicon|CHN}}
|Spark-DS E-Tense FE20
|-
![[Formula E musim 2020–2021|2020-21]]
|{{Flagicon|NLD}}
|{{flagicon|DEU}}
|17
|Spark-Mercedes-EQ Silver Arrow 02
!
|{{flagicon|DEU}}
|Spark-Mercedes-EQ Silver Arrow 02
|-
![[Formula E musim 2021–2022|2021-22]]
|{{Flagicon|BEL}}[[Stoffel Vandoorne]]
|{{flagicon|DEU}}[[Mercedes-EQ Formula E Team]]
|5
|Spark-Mercedes-EQ Silver Arrow 02
!
|{{flagicon|DEU}}[[Mercedes-EQ Formula E Team]]
|Spark-Mercedes-EQ Silver Arrow 02
|-
![[Formula E musim 2022–2023|2022-23]]
|{{Flagicon|GBR}}[[Jake Dennis]]
|{{flagicon|USA}} [[Andretti Autosport|Avalanche Andretti Formula E]]
|27
|Spark-Porsche 99X Electric
!
|{{flagicon|GBR}} [[Envision Racing]]
|Spark-Jaguar I-Type 6
|}
=== 2014–15 ===
[[File:Formula E - Berlin 2015 - Daniel Abt.jpg|jmpl|Daniel Abt selama Berlin ePrix 2015.]]{{main|Formula E musim 2014–15}}
Kalender musim perdana pada 2014–15 terdiri dari 11 balapan yang diadakan di 10 kota tuan rumah yang berbeda: Beijing (China), Putrajaya (Malaysia), Punta del Este (Uruguay), Buenos Aires (Argentina), Long Beach (Amerika Serikat), Miami (Amerika Serikat), Monte Carlo (Monako), Berlin (Jerman), Moskow (Rusia) dan akhirnya London (Inggris), di mana dua putaran terakhir kejuaraan berlangsung.
Balapan Formula E pertama di Beijing Olympic Green Circuit pada 13 September 2014 dimenangkan oleh [[Lucas Di Grassi]], setelah [[Nick Heidfeld]] dan [[Nicolas Prost]] tersingkir di tikungan terakhir. Sepanjang musim, ada 7 pemenang balapan yang berbeda: [[Sébastien Buemi]] (tiga kali), [[Sam Bird]] (dua kali), [[Nelson Piquet Jr.]] (dua kali), [[António Félix da Costa]], [[Nicolas Prost]], [[Jérôme d'Ambrosio]] dan Lucas Di Grassi. Gelar juara musim ditentukan dalam balapan terakhir di London, di mana Nelson Piquet Jr. menjadi juara Formula E musim pertama, hanya unggul satu poin dari Sébastien Buemi. Piquet, Buemi, dan Di Grassi semuanya memiliki peluang teoritis untuk memenangkan gelar di lomba terakhir ini. Kejuaraan tim ditentukan pada dua balapan terakhir, dengan tim e.dams Renault (232 poin) unggul di depan Dragon Racing (171 poin) yang melampaui ABT di babak final kejuaraan.
=== 2015–16 ===
[[File:5S6A1339-audi.jpg|jmpl|Daniel Abt mengemudi untuk Audi Sport ABT Schaeffler di 2019 New York City E-Prix. Di depannya adalah Alexander Sims untuk Andretti Autosport dan Sébastien Buemi untuk Nissan e.dams.]]{{main|Formula E musim 2015–16}}
▲{{main|Formula E musim 2015–16}}
Musim kedua Formula E dimulai pada Oktober 2015 dan berakhir pada awal Juli 2016. Kalendernya terdiri dari 10 balapan di 9 kota berbeda. Untuk musim ini delapan pabrikan diperkenalkan, yang diizinkan untuk mengembangkan powertrain baru. Sébastien Buemi memenangkan kejuaraan dengan unggul 2 poin dari Lucas di Grassi dengan mengklaim lap tercepat di balapan terakhir di London.
Ini adalah musim terakhir bagi [[Simona de Silvestro]] akan pindah ke ajang [[Kejuaraan Supercars|Kejuaraan Supercars Australia]] dengan tim [[Nismo|Nissan Motorsports]] [[Nissan Altima]] bersama [[Michael Caruso]].
===2016–17===▼
▲=== 2016–17 ===
{{main|Formula E musim 2016–17}}
Musim Formula E FIA 2016–17 adalah musim ketiga kejuaraan. Musim dimulai pada Oktober 2016 di Hong Kong dan berakhir pada Juli 2017 di Montreal. Lucas di Grassi berhasil mengunci gelar pada balapan terakhir musim ini, unggul 24 poin dari Sébastien Buemi dan 54 poin di depan pembalap rookie Felix Rosenqvist yang berada di posisi ketiga. Tim Renault e.Dams sukses mempertahankan gelar juara timnya.
=== 2017–18 ===
[[File:Geneva International Motor Show 2018, Le Grand-Saconnex (1X7A1334).jpg|jmpl|Sebuah SRT05e di Geneva motor show 2018 (dalam konsep livery Nissan) yang digunakan dari musim ke-5 Formula E dan seterusnya.]]{{main|Formula E musim 2017–18}}
Musim Formula E FIA 2017–18 adalah musim keempat kejuaraan ini. Musim dimulai pada Desember 2017 di Hong Kong dan berakhir pada Juli 2018. Jean-Éric Vergne merebut gelar dengan sisa satu balapan di New York dengan finis kelima sementara saingannya Sam Bird gagal mencetak poin yang dibutuhkan untuk mempertahankan pertarungan ke lomba penutup musim.<ref>{{Cite web
Setelah paruh pertama musim yang sulit, Audi Sport ABT Schaeffler berhasil membaik penampilannya di paruh kedua musim dan melewati Techeetah pada balapan terakhir untuk mengklaim kejuaraan tim dengan selisih dua poin.<ref>{{Cite web
== Seri esport ==
Pada 2019, aplikasi Ghost Racing yang berbasis [[Virtually Live]] diluncurkan. Aplikasi tersebut memungkinkan para penggemar untuk berkendara bersama para pembalap sungguhan saat balapan berlangsung.<ref>{{Cite web|last=Errington|first=Tom|date=26 April 2019|title=Formula E unveils ghost racing mobile game|url=https://www.motorsport.com/formula-e/news/ghost-mobile-game-android-ios/4375916
Pada 2020, saat penundaan musim yang diakibatkan [[pandemi Covid-19]], Formula E menggelar sebuah seri esport bernama [[Formula E Race at Home Challenge|Race at Home Challenge]].<ref>{{Cite web|date=
Pada 2021, Formula E mengumumkan sebuah seri baru bernama [[Formula E: Accelerate]] yang menggunakan permainan [[rFactor 2]]. Musim pertama yang terdiri atas enam balapan digelar di antara Januari dan Maret 2021. Semua tim Formula E berpartisipasi dalam seri tersebut.<ref>{{Cite web|date=7 Januari 2021|title=Formula E: Accelerate esports competition sparks search for next-gen electric racing stars|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2021/january/accelerate-launch|website=FIA Formula E|language=en|access-date=16 April 2022|archive-date=2022-04-
== Seri pendukung ==
=== FE School Series ===
Saat musim pertama ([[Formula E musim 2014–2015|2014–2015]]), ''FE School Series'' untuk tim-tim pelajar yang mengembangkan mobil listrik mereka sendiri digelar sebagai balapan pendukung untuk Formula E.<ref>{{Cite web|title=Formula E's School Series begins in Buenos Aires|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/december/formula-es-school-series-begins-in-buenos-aires|website=FIA Formula E|language=en|access-date=20 Mei 2022|archive-
=== Roborace ===
{{Utama|Roborace}}
[[Roborace]] adalah sebuah kejuaraan balapan yang menggunakan mobil balap listrik otonom yang berusaha menjadi yang pertama untuk mobil otonom.<ref>{{Cite web|title=Formula E & Kinetik announce driverless support series|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/november/formula-e-kinetik-announce-roborace-a-global-driverless-championship.aspx|website=FIA Formula E|language=en|access-date=20 Mei 2022|archive-
=== Jaguar I-Pace eTrophy ===
{{Utama|Jaguar I-Pace eTrophy}}
Formula E dan [[Jaguar (mobil)|Jaguar]] menggelar sebuah seri pendukung berbasis mobil produksi dengan mobil [[Mobil SUV|SUV]] [[Kendaraan listrik baterai|listrik baterai]], [[Jaguar I-Pace]].<ref>{{Cite web|date=12 September 2017|title=Formula E and Jaguar to launch support series|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2017/september/formula-e-and-jaguar-to-launch-support-series
== Media ==
=== Televisi ===
Formula E memberikan liputan langsung televisi secara komprehensif yang ditayangkan melalui penyiaran besar di seluruh dunia ([[Fox Sports]], [[BBC]], [[CCTV-5]], [[Eurosport]], [[Canal+]], [[J Sports]], [[Ziggo Sport Totaal]]).<ref name="Television">{{cite web|author=FIA Formula E|title=Television|url=http://www.fiaformulae.com/en/guide/television.aspx|publisher=|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20140530020614/http://www.fiaformulae.com/en/guide/television.aspx|archive-date=30 Mei 2014
[[Jack Nicholls]] menjadi komentator utama pada ajang ini dengan [[Dario Franchitti]] dan [[Bob Varsha]] sebagai komentator pendamping. [[Nicki Shields]] dan [[Vernon Kay]] bertindak sebagai reporter pit.
Di [[Indonesia]], Formula E saat ini disiarkan oleh [[
=== Marbula E ===
Pada April 2020, [[Envision Virgin Racing]] bersama dengan [[Jelle's Marble Runs]] membuat Marbula E; sebuah parodi dari seri Formula E. Marbula E menggunakan kelereng yang ditaruh dalam sirkuit yang berdasarkan trek sungguhan dari musim 2020.<ref>{{Cite web|last=Fingas|first=Jon|date=10 April 2020|title=Formula E team fills the sports void with online marble races|url=https://www.engadget.com/formula-e-team-marble-races-205014867.html|website=Engadget|language=en-US|access-date=9 Mei 2022|archive-date=2022-05-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20220509093630/https://www.engadget.com/formula-e-team-marble-races-205014867.html|dead-url=no}}</ref> Komentator seri ini adalah komentator seri Formula E Jack Nicholls dan komentator dari Jelle's Marble Racing, Greg Woods. Sampai Juli 2020, Marbula E telah menarik 10 juta tontonan dan 70 juta suka pada sosial media di kanal YouTube dan laman Facebook, baik untuk Envision Virgin Racing dan Jelle's Marble Runs.<ref>{{Cite web|date=
== Lihat juga ==
*
*
*
*
*
*
== Referensi ==
Baris 219 ⟶ 240:
== Pranala luar ==
{{Commonscat|FIA Formula E Championship}}
*{{en}} [
{{s-start}}
{{s-ach|aw}}
{{succession box|before=Nissan GT Academy|title=[[Autosport]]<br
{{s-end}}
{{Formula E}}{{FIA}}{{Kelas balapan mobil}}
[[Kategori:Formula E
[[Kategori:Federasi Otomotif Internasional]]
|