Hanjin: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 3 September 2021 02.31 sunting Ardfeb (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP 13.206 suntingan Pembuatan laman baru, diterjemahkan secara manual dari artikel berjudul sama di en.wp		Revisi terkini sejak 1 September 2023 11.12 sunting balikkan Wagino Bot (bicara \| kontrib) Bot 4.157.822 suntingan k →Pranala luar: Bot: Merapikan artikel Tag: AWB
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 30: Pada bulan Maret 1990, Hanjin berekspansi ke angkutan truk dan pergudangan dengan membeli Korea Freight Transport Company. Pada bulan Juni 1992, Hanjin Express diperkenalkan untuk mengantar paket kecil dan menyediakan jasa kurir. Pada bulan Agustus 1992, perusahaan ini mulai melakukan bongkar muat kargo di Pelabuhan [[Long Beach, California\|Long Beach]] dan [[Seattle]] melalui [[joint venture]] Total Terminals International LLC.. Pada tahun 1993, perusahaan ini memulai layanan angkutan peti kemas dengan kereta api antara Pusan dan [[Uiwang]]. Pada bulan Mei 1995, Hanjin mengangkut bulir ke [[Korea Utara]]. [[Hanjin-Senator]] pun pernah menjadi perusahaan pengapalan dan transportasi [[peti kemas]] terbesar ketujuh di dunia, namun akhirnya berhenti beroperasi pada bulan Februari 2009. Setelah pendiri Hanjin, Cho Choong-hoon, meninggal pada tahun 2002, anak pertamanya, Cho Yang-ho, mewarisi KAL, sementara anak ketiganya, Cho Soo-ho, mewarisi Hanjin Shipping.<ref name=FTNov132016>{{cite news\|last1=Kim\|first1=Jaewon\|title=Korean Air Lines faces turbulence from its founding family\|url=https://www.ft.com/content/dac5bc0e-a82c-11e6-8b69-02899e8bd9d1\|access-date=27 February 2017\|work=The Financial Times\|date=13 November 2016\|archive-date=2017-02-27\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170227150318/https://www.ft.com/content/dac5bc0e-a82c-11e6-8b69-02899e8bd9d1\|dead-url=no}}</ref> Pada tahun 2006, Cho Soo-ho meninggal akibat kanker paru-paru, dan mantan istrinya, Choi Eun-young, pun ditunjuk menjadi chairman Hanjin Shipping setahun kemudian.<ref name=FTNov132016/> KAL mengakuisisi 33,2% saham Hanjin Shipping pada bulan Juni 2014.<ref name=FTNov132016/> Pada tanggal 31 Agustus 2016, Hanjin Shipping mengajukan kebangkrutan. Kreditur Hanjin Shipping menarik dukungan mereka setelah menganggap bahwa rencana pendanaan dari Hanjin Group tidak memadai.<ref name="Hanjin Shipping Bankruptcy">{{cite web\|url=https://www.wsj.com/articles/troubled-hanjin-shipping-to-sell-healthy-assets-to-rival-1472611190\|title=Move by South Korea’s Hanjin Shipping Roils Global Trade\|first1=Costas\|last1=Paris\|first2=In-Soo\|last2=Nam\|date=31 August 2016\|via=www.wsj.com\|access-date=2021-09-03\|archive-date=2018-01-04\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180104032354/https://www.wsj.com/articles/troubled-hanjin-shipping-to-sell-healthy-assets-to-rival-1472611190\|dead-url=no}}</ref><ref>[https://www.nytimes.com/aponline/2016/09/06/world/asia/ap-as-skorea-shipper-bankruptcy.html?_r=1 ]{{dead link\|date=July 2018}}</ref> ==Anak perusahaan== Baris 67: {{Hanjin}} {{Chaebol}} {{Perusahaan KRX 100}} {{Authority control}} [[~~Category~~Kategori:Perusahaan Korea Selatan]]