Jalur Timur Laut: Perbedaan antara revisi

'''Jalur Timur Laut''' ({{lang-en|The Northeast Passage}}) (disingkat '''{{abbr|JTL|Jalur Timur Laut}}''') merupakan lintasan yang berasal dari sudut pandang Atlantik Utara dan Eropa, yangdan merupakan rute pengiriman ke arah Samudera[[Samudra Pasifik]], di sepanjang pantai Samudra Arktika di Norwegia dan Rusia. Jalur dari barat yang melintasi kepulauan Kanada diskenaldikenal dengan Jalur Barat Laut (disingkat {{abbr|JBL|Jalur Barat Laut}}).

JTL melintasi (dariDari arah Barat ke Timur), Jalur Timur Laut melintasi [[Laut Barents]], [[Laut Kara]], [[Laut Laptev]], [[Laut Siberia Timur]], dan [[Laut Chukchi]], yang merupakan bagian dari lintasan {{abbr|JTL|Jalur Timur Laut (JTL)}}. [[Rute Laut Utara]] adalah bagian dari lintasan JTL;. halHal ini didefinisikan dalam hukum Rusia dan tidak termasuk Laut Barents;. olehOleh karena itu, lintasan ini tidak mencapai Samudera[[Samudra Atlantik]]. Namun, karena Rute Laut Utara saling meliputi jalur-jalur yang dilintasi lintasan JTL, sehingga istilah [[Rute Laut Utara]] banyak digunakan dalam merujuk keseluruhan Jalurlintasan TimurJTL Lautini.

=== KeAbad ke-11 sampai abad ke-17 ===

[[Berkas:1570_Ortelius_Map_of_Asia_(first_edition)_-_Geographicus_-_AsiaeNovaDescriptio-ortelius.jpg|kiri|jmpl|EdisiPeta pertamakawasan penting peta Asia edisi pertama oleh Abraham Ortelius (1572). Ortelius tandamenandai jaringan yang luas dari saluran airperairan di kawasan Asia Timur, advokasidan keyakinannyamenegaskan bahwapenemuannya rutetentang pelayaranlintasan pengiriman yang adadapat dilakukan melalui ChinaTingkok ke arah [[Laut Siberia Timur|Laut Utara]] , dan dari situsana, denganmelintasi cara BagianJalur Timur lautLaut, ke arah Eropa.]]

Motivasi pelayaran di Jalur Timur Laut pada awalnya merupakan motivasi ekonomi. Di Rusia, gagasan mengenai terusan yang dapat menghubungkan Samudera Atlantik dan Lautan Pasifik pertama kali diusulkan oleh diplomat Gerasimov dipada tahun 1525. Namun, para pemukim dan pedagang Rusia yang berada di pantai [[Laut Putih]], Pomors, telah menjelajahi bagian-bagian jalur ini di awal abad ke-11.

Selama perjalanan di [[Laut Barents]] dalam mencari Jalur Timur Laut dipada tahun 1553, penjelajah inggris Hugh Willoughby melihat pulau-pulau di arah utara, yang di kemudian hari kepulauan yang dilihatnya tersebut dinamainya Kepulauan Willoughby,. yangKepulauan ini, kemudian ditampilkan dalam peta, dan diterbitkan oleh Plancius dan [[Gerardus Mercator|Mercator]] dipada tahun 1590-an. Pulau-pulau tersebut selanjutnya dibuat dalam peta oleh Jan Janssonius dan Willem Blaeu dipada tahun 1640.<ref>{{Cite journal|last=Hacquebord|first=Louwrens|date=September 1995|title=In Search of ''Het Behouden Huys'': A Survey of the Remains of the House of Willem Barentsz on Novaya Zemlya|url=http://pubs.aina.ucalgary.ca/arctic/Arctic48-3-248.pdf|dead-url=no|journal=Arctic|volume=48|issue=3|page=250|doi=10.14430/arctic1246|archive-url=https://web.archive.org/web/20090327084815/http://pubs.aina.ucalgary.ca/arctic/Arctic48-3-248.pdf|archive-date=27 March 2009|access-date=8 March 2009|ref=harv}}</ref>

Di abad ke-17, para pedagang membuat lintasan laut yang panjang dari [[Arkhangelsk]] ke [[Semenanjung Yamal]], dan mereka mengangkut barang-barang ke Teluk Ob. Lintasan ini dikenal dengan terusan ''Mangazeya'', setelah para depot perdagangan Mangazeya melewatinya ketika menuju bagian ujung timurnya. Mereka merupakan para penjelajah awal [[Rute Laut Utara]].

Lintasan ke arah utara di Semenanjung Taimyr, atau Yamal Timur terbukti tidak praktis, dan tidak mudah dilewati. Namun, orang-orang Rusia pernah melewatinya ketika berlayar di pantai Arktik dari mulut [[Sungai Lena]] hingga ke titik luar mulut Sungai Kolyma dipada tahun 1630-an. Vitus Bering (dipada tahun 1728) dan [[James Cook]] (dipada tahun 1778) memasuki [[Selat Bering]] dari arah selatan dan melintasi beberapa kawasan Barat Laut, namuntetapi dari tahun 1648 (Semyon Dezhnev) hingga tahun 1879 ([[Adolf Erik Nordenskiöld]]); tercatat tidak ada lagi yang pernah berlayar ke arah timur antara Selat Kolyma dan Bering .

[[Berkas:1601_De_Bry_and_de_Veer_Map_of_Nova_Zembla_and_the_Northeast_Passage_-_Geographicus_-_NovaZembla-debry-1601.jpg|jmpl|Peta tahun 1601 oleh Theodore de Bry yang menggambarkan perjalanan nahas ketiga yang dialami penjelajah Belanda, William[[Willem Barentsz]], ketika mencari Jalur Timur Laut.<br>]]

Akibat khawatir adanya penyusupan Inggris dan Belanda ke Siberia, [[Rusia]] menutup pelayaran Mangazeya dipada tahun 1619. Aktivitas Pomor di Asia Utara menurunkan sebagian besar eksplorasi di kawasan Arktika dipada abad ke-17; yang dilakukan [[Bangsa Kazaki]] Siberia. Dia berlayar dari satu mulut sungai ke sungai lainnya dengan sekocinya di Kutub Utara. Ekspedisi terkenal pernah dipimpin oleh Fedot Alekseev dan Semyon Dezhnev dipada tahun 1648. Dia berlayar ke arah timur, yang dimulai dari mulut Sungai Kolyma ke arah Samudra Pasifik, dan mengelilingi [[Semenanjung Chukchi]]. Dia menemukan bahwa tidak ada hubungan darat antara Asia dan Amerika Utara.

Beberapa sumber mengatakan bahwa, dipada tahun 1660-1662, kapten Portugis David Melgueiro pernah berlayar melintasi Jalur Timur Laut dengan kapal ''Pai Eterno'' (Bapa Abadi), dengan arah perjalanan dari [[Kagoshima]], [[Jepang]] ke [[Porto]], [[Portugal]] melalui Samudera Arktik. Melgueiro menggunakan fakta bahwa pada tahun 1660 dan tahun-tahun sebelumnya merupakan tahun terpanas yang berlangsung hampir dua abad, dengan suhu perairan di atas normal. Pelayaran ini rupanya merupakan perlintasan lengkap pertama di Jalur Timur Laut.<ref>Eduardo Brazão, ''Os Corte Reais e o Novo Mundo'', 168 pp, Agência-Geral do Ultramar, 1965, Lisbon</ref><ref>Kenneth Gordon McIntyre, ''The Secret Discovery of Australia: Portuguese Ventures 250 Years Before Captain Cook'', Pan Books, 1987</ref>

== ReferensiCatatan kaki ==

[[Kategori:NavigasiLaut Siberia Timur]]