Wikipedia

Flying Tiger Line: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Naufal Praw (bicara | kontrib)
237 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Mengganti Flying_Tigers_Boeing_747-200_Marmet.jpg dengan Boeing_747-200_N813FT_Flying_Tiger_Line_Marmet.jpg (berkas dipindahkan oleh CommonsDelinker; alasan: [[:c
 
(6 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox airline
| airline = Flying Tiger Line
| image = Flying Tiger Line logoFlyingTigersLogo.jpg
| image_size = 200px
| IATA = FT*
| ICAO = FTL*
| callsign = TIGER*
| founded = 1945
| commenced = 1945
Baris 20:
| parent =
| company_slogan =
| headquarters = [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Bandara Los Angeles]],<br>[[Los Angeles]], [[California]], [[Amerika Serikat]]
| key_people =
| website =
Baris 28:
 
==Sejarah==
Perusahaan ini diinisiasi oleh [[Robert William Prescott]].<ref name="AVG-bio">{{cite web |last=Rossi |first=J.R. |url=http://www.flyingtigersavg.22web.org/bio-Prescott.htm |title= Prescott biography |year=1998 |work=The Flying Tigers - American Volunteer Group - Chinese Air Force |access-date=2021-01-14 |archive-date=2016-03-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160309032209/http://www.flyingtigersavg.22web.org/bio-Prescott.htm |dead-url=no }}</ref> Flying Tiger Line berkantor pusat di wilayah [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Bandara Los Angeles]] di [[Westchester, Los Angeles|Westchester]], [[Los Angeles]], [[California]].<ref name="auto">"World Airline Directory." ''Flight International''. 20 Maret 1985. [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%200943.html 83] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100410002500/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%200943.html |date=2010-04-10 }}." Diakses tanggal 21 Maret 2017. "7401 World Way West, Los Angeles International Airport, California 90009, USA"</ref>
 
Maskapai ini dinamakan dari [[Harimau Terbang|Flying Tigers]], julukan untuk '''1st American Volunteer Group''', unit tempur bentukan Pemerintah Amerika Serikat selama [[Perang Dunia II]]. Sepuluh mantan pilot unit tempur tersebut, setelah kembali ke Amerika Serikat pada tahun 1945, mendirikan '''Flying Tiger Line''' pada tanggal 24 Juni 1945 sebagai '''National Freight Service''' yang dikenal dengan nama '''National Skyway Freight''' menggunakan 14 pesawat kargo [[Budd RB Conestoga|Budd Conestoga]] yang dibeli sebagai surplus dari [[Angkatan Laut Amerika Serikat]].<ref>[https://books.google.com/books?id=bCEDAAAAMBAJ&pg=PA79&dq=popular+science+July+1946&hl=en&ei=hc3oTO6dCYvonQfQu5iaDQ&sa=X&oi=book_result&ct=book-thumbnail&resnum=10&ved=0CE4Q6wEwCTgU#v=onepage&q&f=true "Trucking Anywhere By Air", November 1945, ''Popular Science'']</ref><ref>{{cite web | url = http://www.stanwing.com/National%20Freight%20Service%20Pilot%20Wing | title = National Freight Service | publisher = StanWing | access-date = 6 Mei 2020 }}{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Para pilot dan dua awak darat memberikan setengah dari investasi awal, dengan sisanya diberikan oleh taipan minyak California [[Samuel B. Mosher]].<ref name="nst">{{cite news|title=Airline formed by US pilots and ground crew|work=New Straits Times|date=20 Februari 1989}}</ref> Selama empat tahun berikutnya, Flying Tiger Line membawa kargo udara di bawah kontrak ke seluruh penjuru AS dan, selagi maskapai berkembang, membawa pasokan untuk tentara AS pimpinan [[Douglas MacArthur]] selama [[Pendudukan Sekutu atas Jepang]].<ref name="nst" />
 
Pada tahun 1949, [[Dewan Penerbangan Sipil Amerika Serikat|Dewan Penerbangan Sipil]] memberikan rute kargo udara komersial pertama di AS, sebuah rute trans-kontinental dari [[Los Angeles, California|Los Angeles]] dan [[San Francisco, California]] menuju [[Boston, Massachusetts]] kepada Flying Tiger Line. Tidak lama kemudian, Flying Tiger Line juga mulai mencarter pesawat penumpang untuk perjalanan berkelompok; armada [[Lockheed Constellation|Lockheed Super Constellation]], [[Douglas DC-4]], dan [[Douglas DC-6|DC-6]] menjadi bagian dari operasi carter trans-Atlantik terbesar sepanjang tahundasawarsa 1950-an.
 
==Operasional==
Baris 39:
[[File:Lockheed L-1049H N6918C FTL LGW 29.08.64.jpg|thumb|right|[[Lockheed Constellation|Lockheed L-1049H Super Constellation]] Flying Tiger Line di [[Bandar Udara London Gatwick|Bandara London Gatwick]] pada tahun 1964]]
[[File:Flying Tiger Line DC-8 63F N779FT.jpg|thumb|[[Douglas DC-8|Douglas DC-8-63F]] pertama Flying Tiger Line di [[Bandar Udara Internasional Seattle-Tacoma|Bandara Seattle-Tacoma]] pada tahun 1972]]
[[File:Boeing 747-132SF200 N803FTN813FT F.TigersFlying ORDTiger 30.09.79Line edited-3Marmet.jpg|thumb|right|[[Boeing 747|Boeing 747-132SF200F]] Flying Tiger Line dilepas landas dari [[Bandar Udara Internasional O'HareZürich|Bandara Chicago O'HareZürich]] pada tahun 19791982]]
Flying Tiger Line memperkenalkan pesawat ekor ayun [[Canadair CL-44]] pada tahun 1961, menjadi salah satu maskapai pertama di dunia yang menawarkan layanan pengiriman dengan [[Unit Load Device|palet udara]]. Pada tanggal 27 September 1965, Flying Tiger Line mulai mengoperasikan pesawat jet dengan diterimanya satu dari empat [[Boeing 707]] yang dipesan. Pesawat Boeing 707 hanya bertahan di Flying Tiger Line selama beberapa tahun kemudian dijual seiring kedatangan [[Douglas DC-8]] yang memiliki daya angkut yang lebih besar, menjadi pesawat komersial terbesar pada masanya sampai Boeing 747 memasuki pelayanan. Pesawat DC-8-63F pertama dikirimkan kepada Flying Tiger Line pada tanggal 26 Juni 1968 dan diikuti dengan 18 lainnya sampai tahun 1972.<ref name="war">{{cite book|first=David|last=Mondey|title=World's Airliner Registrations|publisher=Ian Allan Ltd.|year=1974|isbn= 0711005486}}</ref>
 
Pada tahun 1974, Flying Tiger Line menerima pengiriman [[Boeing 747]] pertamanya. Flying Tiger Line kemudian memesan Boeing 747-200F baru dengan kode Boeing 747-249F, yang pada masanya merupakan salah satu pesawat komersial terberat yang mengudara, dengan berat {{convert|823,000|lb}}. Pesawat ini memiliki mesin [[Pratt & Whitney JT9D|Pratt & Whitney JT9D-7Q]] yang lebih bertenaga dari mesin JT9D lainnya dan roda pendaratan khusus agar dapat langsung membawa {{convert|250,000|lb}} bahan bakar dan {{convert|250,000|lb}} kargo yang dimuat di hidung dan pintu samping pesawat secara bersamaan. Para petugas pemuat kargo menolak bekerja di ketinggian ekstrim {{convert|30|ft|m|0}} untuk memuat kargo di dek atas Boeing 747, maka bagian dek atas pesawat akhirnya dikonfigurasi dengan 19 kursi kelas satu sebagai tempat duduk petugas hewan ternak, agen carter, dan mekanik, di samping tempat duduk awak pesawat yang sedang tidak bertugas.
Baris 46:
Penerbangan Ad Hoc khusus hewan yang dilakukan Flying Tiger Line memberikan layanan pengangkutan udara bagi hewan eksotis. Dua contohnya adalah membawa kuda pacu ras murni dan hewan pertunjukan lainnya dari [[Bandar Udara London Stansted|Stansted]], Inggris ke [[Piala Melbourne]], dan juga hewan ternak untuk pasokan susu ke beberapa negara seperti Jepang dan Thailand. Flying Tiger Line juga dikenal karena pernah membawa sejumlah kargo unik, termasuk [[Shamu]] si [[paus pembunuh]] di [[SeaWorld]] dan bagian obor dari [[Patung Liberty]].
 
Pada pertengahan tahundasawarsa 1980-an, Flying Tiger Line mengoperasikan layanan penerbangan kargo berjadwal ke 58 negara di enam benua. Flying Tiger Line melampaui [[Pan Am]] sebagai maskapai pengangkutan kargo terbesar di dunia pada tahun 1980 setelah membeli maskapai pesaingnya [[Seaboard World Airlines]] pada tanggal 1 Oktober 1980. Flying Tiger Line juga mengoperasikan penerbangan militer di bawah kontrak, terutama dengan DC-8 dengan rute dari [[Pangkalan Udara Travis]], California dan [[Jepang]] pada tahundasawarsa 1970-an, diikuti oleh penerbangan penumpang mingguan dengan Boeing 747 dari [[Pangkalan Udara Clark]], Filipina dan [[St. Louis, Missouri|St. Louis]], [[Missouri]] melalui [[Jepang]], [[Alaska]], dan Los Angeles selama tahundasawarsa 1980-an. Penerbangan rahasia untuk militer juga merupakan hal yang biasa sepanjang sejarah Flying Tiger Line, karena akar maskapai ini dari [[Civil Air Transport]] (CAT), bersama dengan maskapai kembarannya [[Air America (maskapai penerbangan)|Air America]], awalnya dimiliki oleh Jenderal [[Claire Lee Chennault]], komandan skadron tempur Flying Tigers di Asia Tenggara.
 
Pada masa keemasannya, Flying Tiger Line mempekerjakan sekitar 251 awak kabin dan membawa hampir 594 penumpang dan awak di setiap penerbangan [[Komando Pengangkutan Udara Militer]] (''Military Aircraft Command'' - MAC). Sekitar 998 pilot bekerja untuk Flying Tiger Line dan berbasis di seluruh penjuru AS. Basis awak terbesar berada di Los Angeles, New York, dan [[Lockbourne, Ohio]] ([[Bandar Udara Internasional Rickenbacker|Bandara Rickenbacker]]). Kantor pusat operasional di Los Angeles juga termasuk toko suku cadang dan bisnis perawatan pesawat. Flying Tiger Line juga membuat palet udara khusus untuk membawa hewan ternak, beberapa diantaranya berukuran sebanding dengan kontainer tipe [[Unit Load Device|kontainer tipe AMJ]] yang digunakan di operasional penerbangan FedEx. Flying Tiger Line juga sempat mengoperasikan sebuah perusahaan label rekaman, [[Happy Tiger Records]], dari tahun 1969 sampai 1971.<ref name="denny_hall_bio">{{cite web| title =Denny Hall| publisher =The Nite Cafe| url =http://www.thenitecafe.com/denny.htm| access-date =24 Maret 2009}}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref name="ray_ruff_interview">{{cite web| last = Long| first = Donald John| title =Interview with Ray Ruff & Donnie Brooks| publisher =One-Way.org| date = 31 Juli 2003| url =http://one-way.org/jesusmusic/index.html| access-date =24 Maret 2009| archive-date =2018-10-05| archive-url =https://web.archive.org/web/20181005224148/http://www.one-way.org/jesusmusic/index.html| dead-url =no}}</ref>
 
Penerbangan carter dan penumpang berjadwal dilakukan oleh anak perusahaannya, '''Metro International Airlines''', yang didirikan pada bulan Januari 1981 dan berhenti operasi pada tahun 1983 setelah dijual ke [[Tower Air]].<ref name="auto"/><ref>"Airlines Remembered" by B.I. Hengi, Midland Publishing</ref><ref>http://www.timetableimages.com/ttimages/ft3.htm {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230129123551/http://timetableimages.com/ttimages/ft3.htm |date=2023-01-29 }}, Nov. 1, 1982 Metro International Airlines system timetable</ref> Rute penerbangan penumpang berjadwal dengan [[Boeing 747]] adalah [[Kota New York|New York]] - [[Brussel]] - [[Tel Aviv]] dan beroperasi beberapa hari dalam seminggu.<ref>http://www.departedflights.com/BRU83intro.html {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200808001644/http://www.departedflights.com/BRU83intro.html |date=2020-08-08 }}, July 1, 1983 Worldwide Edition, Official Airline Guide (OAG)</ref>
 
Setelah berlakunya [[Undang-undang deregulasi maskapai penerbangan 1978|deregulasi maskapai penerbangan]], kompetisi yang meningkat mulai menggerus keuntungan, dan setelah beberapa upaya diversifikasi yang gagal oleh induk perusahaan Tiger International, Flying Tiger Line mulai menderita kerugian di tahun 1981.<ref name="nst" /> Kepala Eksekutif Perusahaan (CEO) saat itu, [[Stephen Wolf]] akhirnya menjual Flying Tiger Line ke [[FedEx Express|Federal Express]] pada bulan Desember 1988. Pada tanggal 7 Agustus 1989, Federal Express menggabungkan Flying Tiger Line ke dalam operasionalnya, dan nama Flying Tiger Line/Flying Tigers menjadi sejarah.
 
===Rekor dunia===
Pada tanggal 15 November 1965, sebuah [[Boeing 707|Boeing 707-349C]] yang dimodifikasi melakukan penerbangan pertama mengelilingi Bumi melalui kutub utara dan selatan dalam waktu 62 jam 27 menit. Pesawat membawa bahan bakar tambahan dalam dua tangki bahan bakar tambahan yang dipasang di kabin utama.<ref>{{cite news|newspaper=CNN|last=Patterson|first=Thom|title=How Pan Am Flight 50 flew from pole to pole|url=https://edition.cnn.com/travel/article/pole-to-pole-pan-am-flight-50/index.html|date=6 Juli 2018|access-date=15 Mei 2019|archive-date=2019-05-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20190526095632/http://edition.cnn.com/travel/article/pole-to-pole-pan-am-flight-50/index.html|dead-url=no}}</ref>
 
==Armada==
[[File:Boeing 747-200 (Flying Tiger Line) 01.jpg|thumb|right|Boeing 747-200F bekas Flying Tiger Line yang dioperasikan oleh Federal Express (terdapat stiker Federal Express di belakang kokpit)]]
Pada saat penjualannya ke [[FedEx Express|Federal Express]], Flying Tiger Line mengoperasikan jenis pesawat berikut:
*19 [[Boeing 727|Boeing 727-100]]
Baris 66 ⟶ 65:
 
==Kecelakaan dan insiden==
Keterangan lebih lanjut dari daftar berikut dapat dilihat di basis data Keselamatan Penerbangan [[Jaringan Keamanan Penerbangan|ASN]]:.<ref>{{cite web|title=ASN Aviation Safety Database (search)|url=https://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey_desc&kind=%&cat=%&page=1&field=Operatorkey&var=6178|website=Aviation Safety Network|publisher=Flight Safety Foundation|access-date=18 Maret 2017|archive-date=2021-12-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20211225043955/https://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey_desc&kind=%25&cat=%25&page=1&field=Operatorkey&var=6178|dead-url=no}}</ref>
{| class="wikitable sortable" style="border: 0; cellpadding: 2; cellspacing: 3;"
* Pada tanggal 30 Juli 1950, sebuah [[Curtiss C-46]] Flying Tiger Line jatuh saat lepas landas dari Bandara Stapleton karena masalah mesin yang tidak diketahui; kedua pilot dan dua penumpangnya selamat tetapi pesawat hancur.
|- valign="middle"
* Pada tanggal 7 Januari 1953, Flying Tiger Line Penerbangan 841, sebuah [[Douglas DC-4|Douglas C-54]] menabrak kaki Gunung Squak karena kelalaian pilot, menewaskan tujuh orang di dalam pesawat. Pesawat sedang dibawa dari Burbank menuju Seattle.
! Tanggal
* Pada tanggal 24 September 1955, Flying Tiger Line Penerbangan 7413/23, sebuah Douglas C-54, mendarat darurat di Samudra Pasifik setelah ketiga mesinnya mengalami kerusakan, menewaskan tiga dari lima awak pesawat.
! class="unsortable"|Lokasi
* Pada tanggal 18 Maret 1956, sebuah Curtiss C-46 Flying Tiger Line jatuh di Teluk Pelly, Kanada setelah sayap kirinya menabrak daratan ketika melakukan pendaratan dengan visual, kedua pilot dan penumpangnya selamat tetapi pesawat hancur.
! class="unsortable"|Pesawat
* Pada tanggal 9 September 1958, sebuah [[Lockheed Constellation|L-1049H Super Constellation]] Flying Tiger Line menabarak [[Gunung Ōyama (Kanagawa)|Gunung Ōyama]] ketika melakukan penerbangan kargo dari Pangkalan Udara Travis menuju Tokyo, menewaskan delapan orang di dalam pesawat.
! class="unsortable"|No. Penerbangan
* Pada tanggal 15 Maret 1962, Flying Tiger Line Penerbangan 7816/14, sebuah Lockheed Super Constellation, jatuh ketika mendekati Pangkalan Udara Angkatan Laut Pulau Adak, Alaska karena kelalaian pilot, menewaskan satu dari delapan orang di dalam pesawat. Pesawat sedang mengoperasikan penerbangan kargo militer dari Pangkalan Udara Travis menuju Pangkalan Udara Kadena.
! Korban/''Occupant''
* Pada tanggal 16 Maret 1962, [[Flying Tiger Line Penerbangan 739]] (juga dikenal sebagai Penerbangan 7815/13) menghilang di atas Samudra Pasifik dengan 107 orang di dalam pesawat. Kecelakaan ini menjadi kecelakaan terburuk yang melibatkan pesawat Lockheed Constellation.▼
! Status pesawat
* Pada tanggal 23 September 1962, Flying Tiger Line Penerbangan 923, sebuah L-1049H Super Constellation, mendarat darurat di utara Samudra Atlantik setelah ketiga mesinnya mengalami kerusakan, menewaskan 28 dari 76 orang di dalam pesawat. Pesawat sedang mengoperasikan penerbangan carter kargo militer dari Gander menuju Frankfurt.
! class="unsortable"|Ringkasan
* Pada tanggal 14 Desember 1962, Flying Tiger Line Penerbangan 183, sebuah L-1049H Super Constellation, jatuh ketika mendekati Terminal Udara Lockheed di [[Burbank, California|Burbank]] karena pilot yang mendadak sakit (diduga mengalami serangan jantung), menewaskan lima orang di dalam pesawat dan tiga orang di darat.▼
|-
* Pada tanggal 24 Desember 1964, [[Flying Tiger Line Penerbangan 282]] jatuh di dekat Bandara San Francisco setelah perubahan arah yang tidak dijelaskan, menewaskan tiga awak pesawat.▼
| 1 Januari 1946 || {{Nowrap|{{flagicon|USA}} [[Bluefield, Virginia|Bluefield]]}} || [[Budd RB Conestoga]] || ? || 0/8 || Hancur || Jatuh di lapangan golf karena kehabisan bahan bakar ketika kembali ke Washington dalam badai salju.
* Pada tanggal 15 Desember 1965, Flying Tiger Line Penerbangan 914, sebuah L-1049H Super Constellation, menabrak Puncak California setelah pilot mengalami disorientasi ketika melakukan pendaratan dengan instrumen, menewaskan tiga awak pesawat.▼
|-
* Pada tanggal 21 Maret 1966, Flying Tiger Penerbangan 6303, sebuah Canadair CL-44, jatuh ketika mendarat di Pangkalan Udara Angkatan Laut Norfolk karena kelalaian pilot; enam awak pesawat selamat tetapi pesawat hancur.
| 30 Juli 1950 || {{Nowrap|{{flagicon|USA}} [[Denver, Colorado|Denver]]}} || [[Curtiss C-46 Commando]] || ? || 0/4 || Hancur || Jatuh ketika lepas landas karena masalah mesin yang tidak diketahui.
* Pada tanggal 24 Desember 1966, sebuah Canadair CL-44 Flying Tiger Line jatuh ketika mendarat di dekat [[Đà Nẵng]], menewaskan empat awak pesawat dan 125 orang di darat.
|-
* Pada tanggal 27 Juli 1970, Flying Tiger Line Penerbangan 45, sebuah [[Douglas DC-8]], jatuh ke laut di dekat Pangkalan Udara Naha, Okinawa, menewaskan empat awak pesawat.<ref>https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR7210.pdf</ref>
| 7 Januari 1953 || {{Nowrap|{{flagicon|USA}} [[Gunung Squak]]}} || [[Douglas DC-4|Douglas C-54B]] || [[Flying Tiger Line Penerbangan 841|841]] || 7/7 || Hancur || Menabrak kaki gunung karena kelalaian pilot.<br/>Penerbangan tanpa penumpang dari Burbank menuju Seattle.
* Pada tanggal 15 Februari 1979, Flying Tiger Line Penerbangan 74, sebuah [[Boeing 747]], sedang mendarat di [[Bandar Udara Internasional O'Hare|Bandara Chicago O'Hare]] dalam kabut tebal ketika Delta Air Lines Penerbangan 349, sebuah [[Boeing 727]], melintasi landasan pacu aktif yang akan digunakan Penerbangan 74 untuk mendarat. Pesawat berhasil menghindari tabrakan di landasan setelah pilot membanting arah pesawat menuju rerumputan di samping landasan pacu. Tidak ada yang terluka dari insiden tersebut, dan pesawat kembali memasuki pelayanan.
|-
* Pada tanggal 11 Oktober 1983, Flying Tiger Line Penerbangan 9014, sebuah Boeing 747, tergelincir keluar landasan pacu di Bandara Frankfurt setelah sebuah palet kargo keluar dari pesawat; tiga awak pesawat dan tiga penumpangnya selamat; pesawat mengalami kerusakan serius tetapi diperbaiki dan kembali memasuki pelayanan.
| 24 September 1955 || [[Samudra Pasifik]] || Douglas C-54B || [[Flying Tiger Line Penerbangan 7413/23|7413/23]] || 3/5 || Hancur || Mendarat darurat setelah tiga mesin pesawat mengalami kerusakan.
* Pada tanggal 25 Oktober 1983, Flying Tiger Penerbangan 2468, sebuah Douglas DC-8, tergelincir keluar landasan pacu di Pangkalan Udara Angkatan Laut Norfolk karena kelalaian pilot dan petugas pemandu; lima orang di dalam pesawat selamat; pesawat mengalami kerusakan serius tetapi diperbaiki dan kembali memasuki pelayanan.
|-
* Pada tanggal 19 Februari 1989, [[Flying Tiger Line Penerbangan 66]] jatuh di dekat Kuala Lumpur karena kelalaian pilot dan petugas pemandu, menewaskan empat orang di dalam pesawat.
| 18 Maret 1956 || {{Nowrap|{{flagicon|CAN}} [[Teluk Pelly]]}} || Curtiss C-46 Commando || ? || 0/3 || Hancur || Jatuh setelah sayap kiri pesawat menabrak daratan ketika melakukan pendaratan dengan visual.
 
|-
| 9 September 1958 || {{Nowrap|{{flagicon|JPN}} [[Gunung Ōyama (Kanagawa)|Gunung Ōyama]]}} || [[Lockheed Constellation|Lockheed L-1049H Super Constellation]] || ? || 8/8 || Hancur || Menabarak gunung.<br/>Penerbangan kargo dari Pangkalan Udara Travis menuju Tokyo.
|-
| 15 Maret 1962 || {{Nowrap|{{flagicon|USA}} [[Pulau Adak]]}} || Lockheed L-1049H Super Constellation || [[Flying Tiger Line Penerbangan 7816|7816/14]] || 1/7 || Hancur || Jatuh karena kelalaian pilot.<br/>Penerbangan kargo militer dari Pangkalan Udara Travis menuju Pangkalan Udara Kadena.
|-
▲* Pada tanggal| 16 Maret 1962, || Samudra Pasifik || Lockheed L-1049H Super Constellation || [[Flying Tiger Line Penerbangan 739|739]] (juga|| dikenal107/107 sebagai|| PenerbanganHilang 7815/13)|| menghilangMenghilang di atas Samudra Pasifik dengan 107 orang di dalam pesawat. <br/>Kecelakaan ini menjadi kecelakaan terburuk yang melibatkan pesawat Lockheed Constellation.
|-
| 23 September 1962 || [[Samudra Atlantik]] || Lockheed L-1049H Super Constellation || [[Flying Tiger Line Penerbangan 923|923]] || 28/76 || Hancur || Mendarat darurat setelah tiga mesin pesawat mengalami kerusakan.<br/>Penerbangan carter kargo militer dari Gander menuju Frankfurt.
|-
▲* Pada tanggal| 14 Desember 1962 || {{Nowrap|{{flagicon|USA}} [[Burbank, California|Burbank]]}} || Lockheed L-1049H Super Constellation || [[Flying Tiger Line Penerbangan 183,|183]] sebuah|| L-1049H5+3/5 Super|| Constellation,Hancur || jatuhJatuh ketika mendekati Terminal Udara Lockheed di [[Burbank, California|Burbank]] karena pilot yang mendadak sakit (diduga mengalami serangan jantung), menewaskan lima orang di dalam pesawat dan tiga orang di darat.
|-
▲* Pada tanggal| 24 Desember 1964 || {{Nowrap|{{flagicon|USA}} [[San Francisco, California|San Francisco]]}} || Lockheed L-1049H Super Constellation || [[Flying Tiger Line Penerbangan 282|282]] jatuh|| 3/3 || Hancur || Jatuh di dekat Bandara San Francisco setelah perubahan arah yang tidak dijelaskan, menewaskan tiga awak pesawat.
|-
| 14 November 1965 || {{Nowrap|{{flagicon|USA}} [[Palm Springs, California|Palm Springs]]}} || [[Learjet 23]] || ? || 8/8 || Hancur || Jatuh setelah lepas landas karena pilot mengalami disorientasi.
|-
▲* Pada tanggal| 15 Desember 1965 || {{Nowrap|{{flagicon|USA}} [[Alamosa, Colorado|Alamosa]]}} || Lockheed L-1049H Super Constellation || [[Flying Tiger Line Penerbangan 914,|914]] sebuah|| L-1049H3/3 Super|| Constellation,Hancur menabrak|| Menabrak Puncak California setelah pilot mengalami disorientasi ketika melakukan pendaratan dengan instrumen, menewaskan tiga awak pesawat.
|-
| 21 Maret 1966 || {{Nowrap|{{flagicon|USA}} [[Norfolk, Virginia|Norfolk]]}} || [[Canadair CL-44]] || [[Flying Tiger Line Penerbangan 6303|6303]] || 0/6 || Hancur || Jatuh ketika mendarat karena kelalaian pilot.
|-
| 24 Desember 1966 || {{Nowrap|{{flagicon|VIE}} [[Đà Nẵng]]}} || Canadair CL-44 || ? || 4+107/4 || Hancur || Jatuh ketika mendarat.
|-
| 27 Juli 1970 || {{Nowrap|{{flagicon|JPN}} [[Naha]]}} || [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-63AF]] || [[Flying Tiger Line Penerbangan 45|45]] || 4/4 || Hancur || Jatuh ke laut di dekat Pangkalan Udara Naha.<ref>{{Cite web |url=https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR7210.pdf |title=Salinan arsip |access-date=2021-01-14 |archive-date=2022-12-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221217143117/https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR7210.pdf |dead-url=no }}</ref>
|-
| 15 Februari 1979 || {{Nowrap|{{flagicon|USA}} [[Chicago, Illinois|Chicago]]}} || [[Boeing 747|Boeing 747-132SF]] || 74 || 0/6 || Diperbaiki || Pesawat menghindari tabrakan dengan pesawat lain di landasan pacu dalam kabut tebal.
|-
| 11 Oktober 1983 || {{Nowrap|{{flagicon|GER}} [[Frankfurt]]}} || Boeing 747-249F || 9014 || 0/6 || Diperbaiki || Tergelincir keluar landasan pacu setelah sebuah palet kargo keluar dari pesawat.
|-
| 25 Oktober 1983 || {{Nowrap|{{flagicon|USA}} Norfolk}} || Douglas DC-8-63CF || 2468 || 0/5 || Diperbaiki || Tergelincir keluar landasan pacu karena kelalaian pilot dan petugas pemandu.
|-
| 19 Februari 1989 || {{Nowrap|{{flagicon|MYS}} [[Kuala Lumpur]]}} || Boeing 747-249F || [[Flying Tiger Line Penerbangan 66|66]] || 4/4 || Hancur || Jatuh ketika mendarat karena kelalaian pilot dan petugas pemandu.
|}
== Lihat pula ==
* [[Daftar maskapai penerbangan Amerika Serikat yang sudah tidak beroperasi]]
Baris 95 ⟶ 125:
{{Commons category|Flying Tiger Line}}
 
*[http://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey_desc&kind=%&cat=%&page=1&field=Operatorkey&var=6178 Kecelakaan dan insiden Flying Tiger Line] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20211225043955/https://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey_desc&kind=%25&cat=%25&page=1&field=Operatorkey&var=6178 |date=2021-12-25 }} di [[Jaringan Keamanan Penerbangan]]
* [http://www.flyingtigerline.org/ Asosiasi Pilot Flying Tiger Line] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20041125034024/http://www.flyingtigerline.org/ |date=2004-11-25 }}
* [https://web.archive.org/web/20090901041558/http://www.godickson.com/Flying%20Tiger%20Line.htm Galeri foto Flying Tiger Line]
* [http://www.warbirdforum.com/avg.htm Sejarah Flying Tigers] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081022224530/http://www.warbirdforum.com/avg.htm |date=2008-10-22 }}
 
{{Portal bar|Amerika Serikat|Los Angeles|Perusahaan|Penerbangan}}
{{FedEx}}
{{PengawasanAuthority otoritascontrol}}
 
[[Kategori:Flying Tiger Line]]
[[Kategori:FedEx]]▼
[[Kategori:Maskapai penerbangan Amerika Serikat yang sudah tidak beroperasi]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan kargo yang sudah tidak beroperasi]]
▲[[Kategori:FedEx]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan kargo Amerika Serikat]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Flying_Tiger_Line"