Ronde van Vlaanderen: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
|||
| (15 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 14:
| director =
| first = {{start date|1913}}
| number =
| final =
| firstwinner = {{flagathlete|[[Paul Deman]]|BEL}}
| mostwins = {{flagathlete|[[Achiel Buysse]]|BEL}}<br>{{flagathlete|[[Fiorenzo Magni]]|ITA}}<br>{{flagathlete|[[Eric Leman]]|BEL}}<br>{{flagathlete|[[Johan Museeuw]]|BEL}}<br>{{flagathlete|[[Tom Boonen]]|BEL}}<br>{{flagathlete|[[Fabian Cancellara]]|SUI}}<br>''(3 kemenangan)''
| mostrecent = {{flagathlete|[[
}}
Baris 30:
=== Ronde sebagai simbol wilayah ===
[[Berkas:Velzeke-Ruddershove - Ronde van Vlaanderen monument 1.jpg|jmpl|lurus|Monumen Ronde van Vlaanderendi Paddestraat, [[Velzeke-Ruddershove]], [[Zottegem]], [[Flanders Timur]].]]
Bersepeda berada dalam kondisi menyedihkan di seluruh Belgia pada awal abad ke-20. [[Velodrome]] ditutup dan tidak ada lagi kejuaraan nasional baik di jalan raya maupun lintasan khusus.<ref name="Schroeders p145">Schroeders, Fer (1999), Les Classiques du 20ème Siècle, De Eeclonaar, Belgium, ISBN 90-74128-58-0, p145</ref><ref name="Vanwall p65">Vanwalleghem, Rik, Het Wonder van Vlaanderen, Pinguin, Belgium, ISBN 90-73322-09-X, p65-66</ref> Satu balapan besar di Belgia, [[Liège–Bastogne–Liège]], berada di wilayah berbahasa Prancis di Selatan. Saat kondisi mulai membaik, [[Odile Defraye]] menjadi orang Belgia pertama yang memenangkan [[Tour de France]], pada tahun 1912.<ref>
Penulis balap sepeda ''Sportwereld''' yang paling terkenal adalah Carolus ("Karel") Ludovicus Steyaert,<ref name="karel-1">
<ref group="n">Carolus ("Karel") Ludovicus Steyaert, yang menulis namanya Karel van Wijnendaele, dilahirkan di Torhout, Belgia, 16 November 1882, dan meninggal di Deinze, Belgium, 20 Desember 1961. Namanya, umumnya dibaca sebagai "Carol". Beberapa sumber memanggilnya dengan nama Koarle, dibaca "koala". Monumennya terletak di puncak tanjakan [[Kluisbergen|Kwaremont]] di dekart [[Kluisbergen]], di Ronde van Vlaanderenstraat. Monumen diletakkan pada tahun 1964.</ref><ref name="Vanwalleghem p18">Vanwalleghem, Rik, Het Wonder van Vlaanderen, Pinguin, Belgium, ISBN 90-73322-09-X, p18</ref><ref name="RVV 1">
Van Wijnendaele adalah anak kelima dari 15 bersaudara dalam sebuah keluarga di [[Wijnendale|Wijnendaele]] ([[Wijnendale]]),<ref>
Dia mencoba balap sepeda, memenangkan beberapa hadiah namun tidak terlalu berkesan. Dia kemudain beralih menjadi penulis tentang bersepeda sebagai koresponden regional, pertama untuk ''De Torhoutenaer'', koran lokalnya, kemudian dari tahun 1909 untuk ''Onze Kampioenen'' di [[Antwerp]] dan ''Sportvriend'' di [[Izegem]].<ref name="DBNL-101">[http://www.dbnl.org/tekst/wijn012rijk01_01/wijn012rijk01_01_0012.htm DBNL, Digitale Bibliotheek voor de Nederlaandse letteren. Het rijke Vlaamsche wielerleven, Karel Van Wijnendaele, p101, De stichting van ‘Sportwereld’]</ref> Pada saat itulah dia mengadopsi [[nama pena]]nya.<ref name="karel-1"/> Hal ini menarik perhatian dari De Maeght dan sahabatnya, penyelenggara balapan Len van de Haute, di mana van Wijnendaele bekerja sama dengannya di ''Sportvriend''.<ref name="DBNL-101"/> Keduanya berkendara menuju Torhout dan menanyai van Wijnendaele apakah ia bersedia bergabung dengan koran baru yang bernama ''Sportwereld''. Van Wijnendaele menjawab bahwa dia dapat "menjadi [''misschien wel'']."<ref name="DBNL-101"/> Edisi pertama diterbitkan bersamaan dengan Championship of Flanders pada 12 September 1912. Van Wijnendaele menjadi editor pada 1 Januari 1913. Dia berkata:
Baris 40:
<blockquote>Kami berpikir banyak hal yang bisa kami lakukan di wilayah ini. Kami juga ingin menerbitkan sebuah koran untuk berbicara kepada [[orang Flemish]] dalam bahasa mereka sendiri da memberikan kepercayaan diri mereka sebagai Flandrian. Kita melakukan perang selama 10 tahun, dengan manajemen berbahasa Prancis di Federasi Bersepeda Nasional di Brussels. dan kami memenangkannya.<ref name="Vanwalleghem">Vanwalleghem, Rik, Het Wonder van Vlaanderen, Pinguin, Belgium, ISBN 90-73322-09-X, p20</ref></blockquote>
Pada tanggal 25 Mei pada tahun yang sama dia menyelenggarakan Tour of Flanders pertama, meintasi daerah Belgia berbahasa Belanda karena "seluruh kota Flemish telah berkontribusi untuk kemerdekaan orang-orang Flemish".<ref name="karel-1"/> Balapan ini berakhir di lintasan di [[Mariakerke (Flanders Timur)|Mariakerke]], sekarang penyangga dari [[Ghent]], dan berjalan melalui [[Sint-Niklaas]], [[Aalst, Belgium|Aalst]], [[Oudenaarde]], [[Kortrijk]], [[Veurne]], [[Ostend]], Torhout, [[Roeselare]] dan [[Bruges]].<ref>
== Balapan pertama ==
Baris 55:
Di atas semuanya, dia berkata, Orang Belgia Utara datang dengan sendirinya melewati bukit berulang-ulang dan memulihkan diri dengan sangat cepat setelah melewatinya. Dia mengutip tulisan penulin Walloon, Paul Beving, dan penghormatannya bagi balapan kompatriotyna dari utara:
<blockquote>''La Ronde'' menjadi bagian budaya bagi orang Flemish seperti prosesi dari [[Veurne]] dan [[Bruges]], festival kucing di at Ypres<ref group="n">''kattestoet'' adalah sebuah tradisi di Ypres dari [[
=== Hadiah ===
Baris 63:
Ronde, pada dekade pertamanya mengikuti aturan umum di mana masing-masing pembalap bertanggung jawab untuk masalahnya sendiri. Bantuan dari pihak lain tidak diizinkan dan pembalap membawa ban cadangan yang dilingkarkan di sekitar bahunya untuk mengatasi masalah kebocoran ban. Dibutuhkan waktu antara dua hingga tiga menit untuk mengganti dan mengembangkan ban kembali, lebih lama apabila dalam suhu dingin atau terdapat masalah lain. Berat ban sekitar 500 g (dbandingkan berat saat ini sekitar 200 g). Kerusakan roda atau bagian lain dari sepeda dibiarkan hingga akhir balapan sehingga banyak pembalap yang mengalami masalah untuk mencapai garis finish.
Kondisi menjadi lebih mudah pada tahun 1930an dan pembalap diizinkan menerima jas hujan, ban cadangan dan pompa ban,
Ronde mulai mengarah ke aturan modern pada tahun 1951, dengan pembalap dapat menerima bantuan terbatas dari mobil tim dan dikombinasikan dengan bantuan rekan sesama tim. Pada tahun 1955 pembalap dapat menerima sepeda pengganti dari anggota tim tetapi tidak dari mobil. Aturan berganti dari tahun ke tahun hingga menyerupai aturan sekarang pada akhir tahun 1950an.
Baris 70:
Majalah Van Wijnendaele, ''Sportwereld'', pada tahun 1939 bergabung dengan ''[[Het Nieuwsblad]]'', sebuah korran harian yang pertama terbit pada tahun 1918. ''Sportwereld'' berubah menjadi bagian olahraga dari ''Het Nieuwsblad'' dan koran rekanannya, ''[[De Standaard]]''. Perang pecah pada tahun tersebut dan, pada bulan Mei 1940, pasukan Jerman menduduki Belgia.<ref name="USHM">[http://www.ushmm.org/wlc/article.php?lang=en&ModuleId=10005432 United States Holocaust Memorial Museum, Belgium]</ref> Pemerintah melarikan diri ke [[London]] dan sang raja, [[Léopold III]], berada di dalam [[tahanan rumah]].<ref name="USHM"/> ''Het Nieuwsblad'' mengganti namanya menjadi ''Het Algemeen Nieuws-Sportwereld'' dan tetap melanjutkan mengorganisir Ronde.
Ronde adalah satu-satunya balap klasik yang masih diadakan di wilayah pendudukan Jerman selama Perang Dunia II,<ref>Bicycling, USA, undated cutting</ref> dalam persetujuan dari komando Jerman. Pihak Jerman, seperti yang ditulis oleh Gabe Konrad, "tidak hanya mengijinkan dna menikmati balapan namun juga membantu polisi mengamankan rute balapan."<ref name="Konrad p101">Konrad, Gabe and Melanie (200), Bikelore, On The Wheel Publications (USA), ISBN 1-892495-32-5, p101</ref> Hal ini membawa tuduhan sebagai kolaborator.<ref>
Sebuah koran pesaing, ''[[Het Volk (koran)|Het Volk]]'' memulai sebuah balapan pesaing pada tahun 1945, dengan nama Omloop van Vlaanderen, untuk melawan kedekatan Ronde dengan Jerman.<ref name="DailyPeloton"/> Penyelenggara Ronde memprotes nama tersebut terlalu dekat dengan milik mereka – dalam bahasa Belanda terdapat perbedaan sangat kecil antara ''ronde'' dan ''omloop'' – dan Federasi Bersepeda Belgia meminta ''Het Volk'' untuk mengganti namanya. Balapan tersebut kemudian dinamai [[Omloop Het Nieuwsblad|Omloop Het Volk]].<ref group="n">Sebuah konsekuensi yang memaksa mengganti nama balapan rival menjadi ''Omloop Het Volk'', koran pesaing seperti ''Het Nieuwsblad'' saat muncul kembali menolak menyebutkan nama rivalnya (Het Volk) saat berbicara mengenai balap sepeda. Tidak dapat menggunakan nama lamanya, koran kemudian menyebutnya Ghent-Ghent, sebagai deskripsi dari rutenya. Yang membuat ini menjadi lebih aneh adalah Ghent-Ghent adalah rute yang dilalui Ronde van Vlaanderen hingga akhir masa perang.</ref>
Baris 93:
Balapan berpindah ke alun-alun pasar di [[Sint-Niklaas]] pada tahun 1977, utamanya karena tempat ini memiliki ruang terbuka lebih besar untuk menampung penonton yang semakin banyak. Pengarahan balapan diadakan di balai kota. Alun-alun tersebut diorganisisr oleh kepala polisi, Roger Schepens. Pada tahun 1988 awal balapan menjadi acara dua hari dengan sebuah pertunjukan yang diadakan oleh televisi [[Vlaamse Radio- en Televisieomroep|BRT]] pada malam sebelumnya.
KOntrak dengan St-Niklaas berakhir pada tahun 1998 dan balapan dipindahkan ke Bruges, di mana wali kotanya, Patrick Moenaert, melihat perubahan tersebut sebagai bagian dari kampanye untuk menghidupkan pusat kota. Bruges, atau dikenal sebagai Brugge di utara, adalah sebuah kota kecil yang bergantung pada ketertarikan wisatawan terhadap sejarah dan arsitekturnya; Moenaert berkeinginan untuk membuatnya lebih tidak bergantung pada perayaan masa lalunya.<ref>Vanwalleghem, Rik, Het Wonder van Vlaanderen, Pinguin, Belgium, ISBN 90-73322-09-X, p54</ref><ref group="n">Kampanye Bruges untuk menghidupkan pusat kota, dan tidak hanya bergantung pada wisata sejarah, berjalan melebihi bersepeda; Pada tahun 2000 kota ini menarik kejuaraan sepak bola Eropa dan pada tahun 2002 mendapat gelas [[
Finish pada tahun 1913 berada di sebuah lintasan di sekitar danau di Mariakerke (lihat atas). Kemudian dipindahkan pada tahun 1914 ke velodrome Deeske Porter di Evergem di mana, van Winendaele menghitung, "ini lebih bagus karena ditonton 20 penonton lebih banyak dari tahun sebelumnya."<ref name="Vanwall p65"/>
Baris 116:
Pada tahun 1913 balapan pertama masuk ke pedalaman menuju St-Niklaas sebelum berputar mengikuti arah jarum jam melalui Aalst, Kortrijk, melewati pantai di Ostend dan kemudian kembali ke Ghent dengan sebuah belokan menuju Roeselare. Lintasan tetap sama pada tahun 1914 namun tidak melalui pantai.
Pada tahun 1919 arah lintasan diubah melawan arah jarum jam, ke selatan ke arah Brugge. Rute diperpanjang menuju pantai pada tahun 1920 dan tetap senerti ini hinga tahun 1938, berjalan melewati Eeklo dan Brugge untuk menjangkau [[Laut Utara]] antara Ostend dan [[Blankenberge]]. Van Wijnendaele memasukkan lintasan pantai karena visi sentimentalnya akan Flanders.<ref>Vanwalleghem, Rik, Het Wonder van Vlaanderen, Pinguin, Belgium, ISBN 90-73322-09-X, p35</ref><ref group="n">Sentimen untuk Laut Utara sebagai bagian dari Belgia adalah tema umum. Penyanyi Belgia [[Jacques Brel]] (8 April 1929 – 9 Oktober 1978) menyanyikan lagu "Negara Datar" dalam bahasa Prancis dan Belanda. Bagi van Wijnendaele Laut Utara menjadi lebih signifikan karena seluruh pantai Belgia berada di Flanders.</ref> Balapan di pantai dibantu oleh angin yang keras yang memicu serangan dan juga masalah bagi yang tertinggal karena tidak dapat berlindung di kelompok utama. Berbelok ke arah laut berarti angin bertiup dari samping, menghasilkan barisan pembalap membentuk garis diagonal, masing-masing saling berlindung, yang menjadi karakter dari Ronde dan balap Belgia lainnya.<ref group="n">Dalam bahasa Inggris formasi ini disebut echelon. Meskipun berasal dari
Rute berubah saat perang pecah karena akses menuju pantai ditutup. Rute selama masa perrranga dalah sebuak rute melingkari wilayah tengah Flanders namun kemudian kembali ke rute sebelum perang saat perdamaian muncul tahun 1946. Rute tetap sama hingga tahun 1952, saat jalur menuju pantai ditinggalkan dan rute berpindah di Brugge. Jalur menuju dan sepanjang pantai kembali pada tahun 1961 dan hilang kembali tahun 1964. Sejak tahun 1973 balapan bukan lagi sebuah jalur memutar. Balapan dimula di Ghent dan berakhir di [[Meerbeke]], masih tidak melewati pantai. Kemudian Ghent ditinggalkan pada tahun 1977 dan start dilakukan di kota tetangga [[Sint-Niklaas]]. Balapan sekarang hanya membentuk lengkungan di pedalaman Flanders, tidak lagi ke barat melebihi dari Eeklo atau Roeselare. Hanya saja perubahan start menuju Bruges membawa kembali balapan menyusuri [[Laut Utara]], meskipun menghindari hampir seluruh jalanan berangin untuk menuju kesana. Perpindahan dari Sint-Niklaas menuju Bruges menimbulkan kritik yang tidak berhubungan dengan perubahan rute. Hingga saat itu menjadi sebuah tradisi bahwa penonton dapat bergabung dan pertemu dengan pembalap sebelun start. Fer Schroeder berkata: [[Berkas:Sint niklaas.jpg|jmpl|kiri|lurus|Balai Kota St-Niklaas]]
Baris 122:
<blockquote>"Di [[Grote Markt (Sint-Niklaas)|Grote Markt]] di St-Niklaas, di kaki dari balai kota yang mengagumkan, awal dari Ronde selalu menjadi moment yang istimewa. Pembalap datang untuk menandatangani dokumen mereka sebelum dengan gembira menemui penggemar mereka, memberikan tanda tangan, berpose untuk kenang-kenangan kepada penggemar muda. Saat ini sudah banyak berubah sejak tahun 1998 dan selama perjanjian lima tahun dengan kota Bruges. Sekarang terdapat pagar pembatas untuk mencegah penonton bercampur dengan pembalap. Start dari Ronde van Vlaanderen telah kehilangan daya tariknya, karena konfigurasi barunya tersebut."<ref>Schroeder, Fer (1999), Les Classiques du 20ème Siècle, De Eeclonaar, Belgium, ISBN 90-74128-58-0, p157</ref></blockquote>
Bagian strategis dari balapan muncul saat kembali ke tengah daratan, berjalan ke utara dari perbatasan Prancis. Lintasan menuju ke bukit yang pendek namun curam yang berbeda dengan wilayah tengah Flanders yang datar. Rute banyak mempengaruhi pembalap. Beberapa lintasan berbatu dan salah satunya – [[Koppenberg]] – tidak dilewati selama beberapa tahun karena tingkat kesulitan dan bahayanya. Sulit bagi seorrang pembalap untuk melewati bukit tersebut sambil terus berkendara. Seorang pembalap yang jatuh dapat menjatuhkan pembalap lainnya, dan menghambat yang di belakangnya. Pembalap yang jatuh
Koppenberg kembali pada tahun 2003 setelah lintasannya diperbaiki. Kemudian dihilangkan kembali pada tahun 2007 digantikan oleh Kluisberg dan Côte de Trieu, yang telah diperbaiki pada tahun sebelumnya, dan tanjakan pertama dari Eikenmolen.<ref>[http://autobus.cyclingnews.com/news.php?id=news/2006/mar06/mar27news2 Cycling News, March 2006, No couperen please]</ref> Koppenberg kembali pada tahun 2008 setelah kota Oudenaarde memperbaikinya.<ref>[http://autobus.cyclingnews.com/news.php?id=news/2008/feb08/feb05news Cycling News, February 2005, Koppenberg back in Ronde van Vlaanderen]</ref>
Baris 130:
DI Belgia pasca perang hanya jalan raya antar kota yang memiliki perkerasan halus. Ronde tidak pernah dirancang untuk melewati jalanan yang jelek – jalanan berbatu merupakan jalan yang tersedia jika balapan harus dibuat cukup panjang di wilayah yang relatif sempit. Belgia mulai bangkit dari kehancuran pada tahun 1950an dan provinsi mulai mengaspal jalan. Namun untuk sementara waktu jalanan jelek masih ada dan balapan menggunakan jalanan tersebut karena peningkatan lalu lintas mobil membuat jalanan tersebut lebih nyaman. Tapi alarm mulai muncul saat bukit klasik pertama diperkeras. Van Wijnendaele tidak lagi dapat membuat jalur melingkari Flanders dan menghapus rute tersebut. Dia harus membeli peta jalan lokal. Panjang jalur berbatu mulai berkurang namun jumlah bukit berbatu bertambah.
Bukit yang pendek dan terjal merupakan faktor penentu di Ronde. Balapan telah menyediakan hadiah kepada pembalap pertama yang mencapai puncak selama lebih dari setengah abad. Terdapat hadiah sebesar 500 franc pada tahun 1940 bagi pembalap pertama yang mencapai Kwaremont, Edelare dan Kruisberg. Sebuah hadiah bagi performa gabungan terbaik di seluruh bukit diberikan pada tahun 1950, saat Maurits Blomme memenangkan perabot tempat tidur sebagai penanjak terbaik. Hadiah di puncak Kruisberg pada tahun 1953 adalah sebuah [[mesin cuci]]. Orang pertama yang mencapai [[Muur van Geraardsbergen|Dinding Geraardsbergen]] memenangkan 18.000 franc. Pada tahun 1950 [[Fiorenzo Magni]] memenangkan hadiah besar sebesar 30.000 franc karena memisahkan diri dalam waktu yang lama, cukup untuk membeli sebuah rumah.<ref>Vanwalleghem, Rik, Het Wonder van Vlaanderen, Pinguin, Belgium, ISBN 90-73322-09-X, p75</ref><ref group="n">Hadiah besar, atau bonus pertengahan, merupakan hal penting pada akhir tahun 1960an,
Pada tahun 2008, ke-17 bukit – ''hellingen'' dalam bahasa Belanda – adalah:<ref>{{cite web
Baris 137:
| year = 2008
| url = http://www.rvv.be/2008/eng/parcours/hellingen.html
| accessdate = 25 March 2008
| archive-date = 2008-04-07
| archive-url = https://web.archive.org/web/20080407015532/http://www.rvv.be/2008/eng/parcours/hellingen.html
| dead-url = yes
}}</ref>
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%;" align="left" width="48%"
!Nomor
| |||