Webuild: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 Mei 2020 11.35 sunting Ardfeb (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP 13.056 suntingan pembuatan laman baru, diterjemahkan secara manual dari artikel dengan judul sama di en.wp		Revisi terkini sejak 16 September 2023 11.03 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 692.231 suntingan Reformat 1 URL (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot
(11 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox company \| name = ~~Salini Impregilo~~Webuild S.p.A. \| logo = Webuild.svg \| type = [[Società per azioni]] \| traded_as = {{ISE\|IT0003865570\|~~SAL~~WDB}} \| foundation = 2014 - 1959 (dengan nama Impregilo) \| location_city = [[Milan]] Baris 10: \| industry = [[Konstruksi]], [[teknik sipil]] \| products = Rekayasa dan konstruksi [[Infrastruktur]] dan [[pabrik]]; [[Konsesi]] operasi [[jalan bebas hambatan terkendali\|jalan tol]] \| revenue = €5€8.~~965~~2 ~~juta~~miliar (~~2018~~2022)<ref name=ar>{{cite web \|url=https://~~www.~~salini-~~impregilo~~pdf-archive.s3.eu-west-1.amazonaws.com/eninvestitori/~~press~~it/~~press~~presentazioni-~~releases/risultati-economico-finanziari~~conference-~~consolidati-2018~~call/2022/20230316_FY+2022+results+presentation_DEF.~~html~~pdf\|title=Annual Results ~~2018~~2022 \|accessdate=1530 March ~~2019~~2023\|publisher=~~Salini Impregilo~~Webuild S.p.A.}}</ref> \| operating_income = ~~€248 juta (2018)<ref name=ar/>~~ \| net_income = ~~€180 juta~~€572 ~~(2018)~~juta<ref name=ar/> \| assets = \| equity = \| num_employees = 3583.000 + (2022) \| subsid = \| homepage = {{URL\|~~salini-impregilo~~https://www.webuildgroup.com/}} }} '''Webuild''' (sebelumnya bernama ''Salini Impregilo S.p.A.''') ({{IPA-it\|saˈlini impreˈd͡ʒiːlo}}) adalah sebuah grup industri asal Italia yang bergerak di sektor [[konstruksi]] dan [[teknik sipil]]. Perusahaan yang berkantor pusat di [[Milan]] ini didirikan pada tahun 2014 sebagai penggabungan Salini ke Impregilo. Salini Impregilo merupakan grup kontraktor dan teknik terbesar di Italia dan juga melayani pengerjaan proyek di luar Italia. Grup ini aktif di lebih dari 50 negara di 5 benua dengan mempekerjakan 35.000 orang. Proyek yang pernah dikerjakannya meliputi konstruksi bendungan, PLTA, struktur hidrolik, infrastruktur air, pelabuhan, jalan, jalan tol, jalur rel, sistem metro, proyek bawah tanah, bandara, rumah sakit, pabrik, fasilitas umum, PLTS, dan inisiatif perlindungan lingkungan. Perusahaan ini menempati peringkat pertama pada daftar Engineering News-Record di sektor air, yang merupakan tolok ukur bagi seluruh industri konstruksi.<ref>{{cite news\|url=http://www.salini-impregilo.com/en/press/news-events/enr-classification-water-sector-the-salini-impregilo-group-takes-first-place.html \|title=ENR Classification – Water Sector: The Salini Impregilo Group takes first place}}</ref> ~~Salini Impregilo~~Webuild melantai di [[Bursa Saham Milan]] dan dipimpin oleh [[Pietro Salini]]. == Sejarah == Perusahaan ini didirikan dengan nama Impregilo pada tahun 1959. Perusahaan ini berkembang pesat setelah mengakuisisi {{lang\|it\|Cogefar-Impresit S.p.A., Girola S.p.A.}}, dan Lodigiani S.p.A. pada tahun 1990.<ref>{{cite news \|last=Rickard \|first=Carmel \|url=http://www.sadocc.at/news/2006/2006-112.shtml \|title=Water project trial targets Italian giant \|publisher=[[Business Day (South Africa)\|Business Day]] \|date=4 September 2006 \|accessdate=14 July 2013 \|archive-date=2016-03-04 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304033818/http://www.sadocc.at/news/2006/2006-112.shtml \|dead-url=yes }}</ref> Pada tahun 2011, Salini mulai membeli saham Impregilo sedikit demi sedikit, hingga mencapai 25% pada tahun 2012. Upaya Salini mengakuisisi Impregilo pun awalnya mendapat penolakan dari sekelompok investor, namun Salini berhasil meyakinkan mayoritas investor pada Rapat Umum Pemegang Saham yang digelar pada bulan Juli 2012 untuk mengganti dewan direksi Impregilo dengan calon yang mereka ajukan. Setelah resmi menjabat, dewan direksi baru inipun menerima tawaran Salini untuk membeli seluruh saham Impregilo yang belum dimilikinya. Pietro Salini pun menjadi CEO perusahaan ini. Beberapa bulan kemudian, dewan direksi pun menyetujui rencana Salini.<ref>{{cite web\|url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2012-07-11/italian-families-in-showdown-for-control-of-builder-impregilo\|title=Italian Investors Feud Over Biggest Builder Impregilo\|date=12 July 2012\|publisher=Bloomberg\|accessdate=10 August 2016}}</ref> Pada tahun 2013, Salini menerbitkan tawaran untuk dapat membeli sisa saham Impregilo yang belum dimilikinya. Pada bulan Januari 2014, transaksi pembelian berhasil diselesaikan dan Salini Impregilo pun resmi terbentuk.<ref>{{cite news \|last=Flak \|first=Agnieszka \|url=https://www.reuters.com/article/2013/09/12/us-impregilo-idUSBRE98B0KR20130912 \|title=Impregilo shareholders approve merger with Salini \|publisher=Reuters \|date=12 September 2013 \|accessdate=1 March 2014 \|archive-date=2015-09-24 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924184634/http://www.reuters.com/article/2013/09/12/us-impregilo-idUSBRE98B0KR20130912 \|dead-url=yes }}</ref> Pada tanggal 18 Desember 2018, Marco Bucci, wali kota Genoa dan komisioner yang mengawasi rekonstruksi [[Ponte Morandi\|jembatan di atas Sungai Polcevera]] mengumumkan penunjukan Salini Impregilo dan Fincantieri Infrastructure, melalui perusahaan baru yang disebut PERGENOVA, untuk merekonstruksi jembatan tersebut berdasarkan desain yang dibuat oleh [[Renzo Piano]].<ref>{{Cite news\|url=https://www.nytimes.com/aponline/2018/12/18/world/europe/ap-eu-italy-genoa-bridge.html\|title=Genoa Announces $229M Project to Replace Collapsed Bridge\|last=Press\|first=The Associated\|date=2018-12-18\|work=The New York Times\|access-date=2018-12-19\|language=en-US\|issn=0362-4331}}</ref><ref>{{cite web\|url=https://www.salini-impregilo.com/genoa-bridge\|title=Genoa Bridge - Salini Impregilo\|website=www.salini-impregilo.com\|access-date=2018-12-19}}</ref><ref>{{cite web\|url=https://www.fincantieri.com/en/media/press-releases/2018/salini-impregilo-fincantieri-to-rebuild-genoa-bridge-with-new-pergenova-company/\|title=Fincantieri {{!}} SALINI IMPREGILO, FINCANTIERI TO REBUILD GENOA BRIDGE WITH NEW “PERGENOVA” COMPANY\|website=www.fincantieri.com\|language=en\|access-date=2018-12-19}}</ref> Pada tanggal 4 Mei 2020, perusahaan ini mengubah namanya menjadi "WeBuild".<ref>{{cite web\|url=https://www.repubblica.it/economia/finanza/2020/05/04/news/salini_impregilo_cambia_nome_da_oggi_nasce_webuild-255611800/ \|title=Salini Impregilo cambia nome: da oggi nasce Webuild - la Repubblica \|publisher=Repubblica.it \|date= \|accessdate=2020-05-04}}</ref> ==Operasi==▼ ▲== Operasi == Salini Impregilo antara lain mengerjakan proyek pembangunan bendungan, PLTA, jalur rel, teroeowongan, jalur bawah tanah, jembatan, viaduk, jalan tol, pelabuhan, bandara, serta kompleks perumahan dan perkantoran bergengsi.<ref>[http://www.salini-impregilo.com/en/projects/works.html Projects: works] Salini Impregilo</ref> Grup ini beroperasi di lebih dari 50 negara di 5 benua dan mempekerjakan 35.000 orang. Grup ini memiliki empat area bisnis, yakni Bendungan, PLTA & Hidrolik, Jalan Tol & Bandara, Jalur Rel & Bawah Tanah, serta Bangunan Sipil & Industri.<ref>[http://www.salini-impregilo.com/en/projects/expertise.html Projects: expertise] Salini Impregilo</ref> Dengan pengalaman lebih dari seabad dalam bidang konstruksi, Salini Impregilo telah membangun 257 unit bendungan dan PLTA, jalur rel sepanjang {{convert\|6830\|km\|abbr=off}} jalur rel, jalur bawah tanah sepanjang {{convert\|1450\|km\|abbr=off}}, yang mana 400 kilometer di antaranya merupakan jalur kereta api, jalan dan jalan tol sepanjang {{convert\|51660\|km\|abbr=off}}, serta 350 unit jembatan dan viaduk.<ref>[http://www.salini-impregilo.com/en/projects/track-record.html Track Record] Salini Impregilo</ref> == Proyek besar == Proyek yang pernah dikerjakan oleh Salini Impregilo antara lain pembangunan gedung, fasilitas umum, jalan tol, jalur bawah tanah, bandara, sistem penyediaan air, pembuangan limbah, rumah sakit, dan pengembangan tanah. Sejumlah proyek besarnya antara lain: * [[Bendungan Kariba]], [[Zimbabwe]]/[[Zambia]], 1959<ref>[http://www.spurwing.co.zw/facts_kariba.htm Spurwing facts] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20091105204805/http://www.spurwing.co.zw/facts_kariba.htm \|date=2009-11-05 }}</ref> Baris 50 ⟶ 52: * [[Terowongan Jalan Fréjus]], [[Prancis]]/[[Italia]], 1980<ref>[http://www.libreidee.org/2013/01/frejus-tir-sui-treni-cade-lultimo-alibi-per-la-torino-lione/ Fréjus, Tir trains: falls on the last alibi for the Turin-Lyon]</ref> * [[Jalur Rel Trans-Gabon]], [[Gabon]], 1982 <ref>[http://www.impregilo.it/it/ferrovia-transgabonese Ferrovia transgabonese] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20131029183955/http://www.impregilo.it/it/ferrovia-transgabonese \|date=2013-10-29 }}</ref> * [[Jembatan San Roque González de Santa Cruz]], [[Argentina]]/[[Paraguay]], 1990 <ref>[{{Cite web \|url=http://www.impregilo.it/it/ponte-posadas-encarnacion-fiume-parana \|title=Ponte Posadas - encarnacion sul fiume Paranà] \|access-date=2020-05-06 \|archive-date=2013-10-29 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20131029193032/http://www.impregilo.it/it/ponte-posadas-encarnacion-fiume-parana \|dead-url=yes }}</ref> * Ruang Sidang baru [[Parlemen Eropa]], [[Prancis]], 1997<ref>[http://www.lepoint.fr/actualites-politique/2007-01-24/un-hemicycle-tres-discute/917/0/80762 A much discussed chamber]</ref> * [[Proyek Air Dataran Tinggi Lesotho]], 1998<ref>[http://www.thecornerhouse.org.uk/item.shtml?x=52182#appendix-01-01-00-00 Corner House]</ref> * Ekstensi [[Rodovia dos Imigrantes]], [[Brazil]], 2002<ref>{{cite web\|title=Brazil, Serro do Mar - br/18 - Highway\|url=http://tunnelbuilder.com/Archive/Projects/Brazil.aspx\|publisher=Tunnelbuilder Ltd\|access-date=23 September 2015}}</ref> * [[Bendungan Ghazi Barotha]], [[Pakistan]], 2002<ref>[{{Cite web \|url=http://www.riaalaw.com/construction.html \|title=Riaa Law] \|access-date=2020-05-06 \|archive-date=2012-09-11 \|archive-url=https://archive.today/20120911140240/http://www.riaalaw.com/construction.html \|dead-url=yes }}</ref> * [[Bendungan Nathpa\|Proyek PLTA Nathpa Jhakri]], [[India]], 2003<ref>[{{Cite web \|url=http://people.bath.ac.uk/mnsanb/MN20211NathpaJhakriHydroelectricPowerProject.doc \|title=Nathpa Jhakri Hydroelectric Power Project] \|access-date=2020-05-06 \|archive-date=2016-03-04 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304114342/http://people.bath.ac.uk/mnsanb/MN20211NathpaJhakriHydroelectricPowerProject.doc \|dead-url=yes }}</ref> * [[Masjid Agung Sheikh Zayed]], [[Uni Emirat Arab]], 2003<ref>[http://www.halcrow.com/Our-projects/Project-details/Grand-Mosque-Abu-Dhabi/ Grand Mosque Abu Dhabi] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20100306003546/http://www.halcrow.com/Our-projects/Project-details/Grand-Mosque-Abu-Dhabi/ \|date=2010-03-06 }}</ref> * Fasilitas [[desalinasi]] Jebel Ali l1, [[Uni Emirat Arab]], 2005<ref>[http://pepei.pennnet.com/display_article/236951/6/ARCHI/none/PRODJ/1/Financing-agreed-for-Jebel-Ali-L-power-plant/ Financing agreed for Jebel Ali L Power Plant]{{Pranala mati\|date=Mei 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> * [[Pembangkit Listrik Tenaga Air Kárahnjúkar]], [[Islandia]], 2008<ref>[http://www.karahnjukar.is/EN/article.asp?ArtId=595&catID=394 Karahnjukar website - Impregilo] {{webarchive\|url=http://wayback.vefsafn.is/wayback/20050622175416/www.karahnjukar.is/EN/article.asp?ArtId=595&catID=394 \|date=2005-06-22 }}</ref> * [[Jalur Kereta Cepat Turin–Milan]] dan [[Jalur Kereta Cepat Bologna–Florence\|Bologna–Florence]], [[Italia]], 2009<ref>[http://www.railperf.org.uk/index/news-app/story.13/title.italians-set-national-rail-speed-record-in-tunnel-of-362km-h-224-8mph- Italians set national rail speed record in tunnel]</ref> Baris 63 ⟶ 65: * Ekspansi [[Proyek ekspansi Terusan Panama\|Terusan Panama]] – rangkaian kunci ketiga, 2016<ref>{{cite web\|url=https://www.reuters.com/article/sacyr-panama-impregilo/salini-impregilo-ceo-outlines-solutions-to-panama-canal-dispute-idUSL6N0KI2MO20140108\|title=Salini Impregilo CEO outlines solutions to Panama Canal dispute\|date=8 January 2014\|publisher=Reuters\|accessdate=3 March 2018}}</ref> * [[City Circle Line\|Cityringen]], jalur subway perkotaan di Copenhagen, 2019<ref>{{cite web\|url=https://www.khl.com/news/copenhagen-metro-deal-for-salini-impregilo/102156.article\|title=Copenhagen Metro deal for Salini Impregilo\|date=29 October 2014\|website=Construction Europe\|access-date=2019-04-16}}</ref> * [[Texas Central Railway]], direncanakan selesai pada tahun 2025<ref>{{cite web \|url=https://www.coveringkaty.com/fort_bend/mobility/high-speed-rail-continues-its-slow-speed-move-toward-construction/article_43869152-d6db-11e9-9db7-07517625dd23.html \|title=High Speed Rail Continues its Slow Speed Move Toward Construction \| Mobility \|publisher=coveringkaty.com \|date=2019-09-14 \|accessdate=2019-10-02 \|archive-date=2019-10-02 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20191002211014/https://www.coveringkaty.com/fort_bend/mobility/high-speed-rail-continues-its-slow-speed-move-toward-construction/article_43869152-d6db-11e9-9db7-07517625dd23.html \|dead-url=yes }}</ref> * [[Bendungan Rogun]], [[Tajikistan]], direncanakan selesai pada tahun 2025<ref>{{cite web\|url=http://www.eurasianet.org/node/79491 \|title= Italians Picked for Rogun Dam Contract\|date=1 July 2016\|publisher=Eurasianet\|accessdate=3 March 2018}}</ref> Baris 118 ⟶ 120: \|} == Lihat juga == * [[Jembatan Selat Messina]] == Referensi == {{reflist\|30em}} == Pranala luar == * {{official website\|https://www.~~salini-impregilo~~webuildgroup.com/}} *[http://www.ponteurolink.it/documenti.htm Eurolink web site] [[~~Category~~Kategori:Perusahaan Italia]] [[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 2014]]