Audi: Perbedaan antara revisi

}}

 

 

Perusahaan ini dimiliki penuh (99,5%) oleh [[Grup Volkswagen]] sejak tahun 1966, setelah sebelumnya dibeli dari [[Daimler-Benz]].<ref name="vw-holdings-2009">{{cite web|title=List of Shareholdings in accordance with sections 285 and 313 of the HGB of Volkswagen AG and the Volkswagen Group as of December 31, 2009|url=http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2010/03/Anteilsbesitz.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Anteilsbesitz_2009_e.pdf|work=www.volkswagenag.com|publisher=Volkswagen AG |accessdate=11 December 2010|date=31 December 2009}}</ref> Kelahiran kembali Audi ditandai dengan peluncuran [[Audi F103]] pada tahun 1965.

 

== Dengan Volkswagen Group ==

 

 

== Sejarah ==

Tahun 1909 pula, Horch dipaksa keluar dari perusahaan yang ia dirikan sendiri.<ref name="chronicle2">Audi website http://www.audiusa.com/us/brand/en/about/main/history.html</ref> Lalu ia mendirikan perusahaan baru lagi di Zwickau tetapi tetap memakai nama Horch. Partner lamanya menggugat dia karena pelanggaran [[merek|merk dagang]]. Mahkamah Agung Jerman (Reichsgericht)<ref>Audi AG motion picture 1994: "The Silver Arrows from Zwickau", running time approx. 49 mins.</ref> akhirnya memutuskan kalau merk Horch dipunyai oleh perusahaanya yang dulu.<ref name="chronicle2"/>

 

|title = A History of Progress&nbsp;– Chronicle of the Audi AG

|publisher = Audi AG, Public Relations

|url = http://www.bentleypublishers.com/product.htm?code=gahp

|isbn = 0837603846}}</ref>

 

August Horch meninggalkan perusahaan ini tahun 1920 karena diangkat menjadi Menteri Transportasi, tetapi masih aktif di perusahaan sebagai dewan pengawas. Tahun 1921, Audi menjadi perusahaan otomotif Jerman pertama yang meluncurkan mobilnya dalam versi setir kiri.

Setelah Perang Dunia II berakhir, saham Auto Union pernah dibeli sebanyak 87% oleh [[Daimler-Benz]] tahun 1958, dan bahkan sampai 100% tahun 1959. Tapi [[Daimler-Benz]] tidak memfokuskan diri pada mesin 2 tak sehingga merek ini tidak bisa menghasilkan untung, padahal saat itu pertumbuhan ekonomi sangat pesat.

 

 

[[Berkas:Bundesarchiv B 145 Bild-F038791-0035, Wolfsburg, VW Autowerk.jpg|jmpl|Perakitan [[Audi 80]] di [[Wolfsburg]] pada tahun 1973]]

Bergabungnya Auto Union dengan NSU mengubah nama perusahaan menjadi '''Audi NSU Auto Union AG'''. Volkswagen memperkenalkan merek Audi ke pasar Amerika Serikat pada tahun 1970.

 

[[Berkas:Audi quattro.jpg|jmpl|ka|[[Audi Quattro]]]]

 

Penjualan Audi jatuh setelah adanya beberapa penarikan kembali (''recall'') untuk model [[Audi 5000]] buatan tahun 1982-1987.<ref name="bus week">{{cite journal | title = Audi 1980s Scare May Mean Lost Generation for Toyota | journal = Business Week| date=4 February 2010|first=Andreas|last=Cremer|first2=Tom|last2=Lavell| url = http://www.businessweek.com/news/2010-02-04/audi-s-1980s-scare-may-mean-lost-generation-for-toyota-sales.html| accessdate=15 August 2010}}</ref> Penarikan ini disebabkan karena adanya beberapa insiden laporan kecelakaan akselerasi tak disengaja yang menyebabkan 6 kematian dan 700 insiden.<ref name="bus week"/> Pada waktu itu, NHTSA (lembaga lalu lintas Amerika Serikat) melakukan investigasi terhadap 50 model mobil dari 20 merek.<ref name="renamed">{{cite news|title = A Hard Sell for Audi|newspaper = The New York Times|first=John|last=Holusha|date=24 July 1988|url = http://www.nytimes.com/1988/07/24/business/a-hard-sell-for-audi.html?scp=14&sq=audi%20sudden%20acceleration&st=cse|accessdate=25 April 2010}}</ref>

 

 

Audi sendiri berpendapat kalau masalah itu adalah akibat kesalahan pengemudi (''driver error''), terutama karena misaplikasi pada pedalnya. Kemudian, [[National Highway Traffic Safety Administration]] (NHTSA) akhirnya juga menyimpulkan kalau kasus akselerasi tak disengaja ini disebabkan karena kesalahan pengemudi yang kebingungan mengenai pedal mobil tersebut.

Penjualan mobil-mobil Audi tumbuh pesat pada tahun 2000-an, dari 653.000 unit pada tahun 2000 menjadi 1.003.000 tahun 2008. Kenaikan penjualan ini terbesar berasal dari [[Eropa Timur]] (+19.3%), Afrika (+17.2%) dan Timur Tengah (+58.5%). China, yang belakangan ini menjadi pasar mobil terbesar dunia, menyumbang penjualan 108.000 unit dari 705.000 unit pada kuartal ketiga tahun 2009. Kepopuleran Audi di China disebabkan karena para pejabat China menggunakan Audi sebagai mobil dinas mereka.<ref>{{cite web|url=http://blogs.ft.com/beyond-brics/2010/10/20/audis-millionth-car-sale-shows-china-still-tops/ |title=China: Audi sells a million &#124; beyondbrics &#124; News and views on emerging markets from the Financial Times – FT.com |publisher=Blogs.ft.com |date=2010-10-20 |accessdate=2011-01-09}}</ref> Akhir 2009, Audi berhasil meraup keuntungan sebesar 1,17 juta euro (1,85 juta dolar AS) sehingga merek ini menyumbang keuntungan besar bagi Grup Volkswagen, di mana merek Volkswagen lain seperti [[Bentley]] dan [[SEAT]] malah mengalami kerugian.<ref>{{cite web|author=Canada |url=http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/new-cars/auto-news/audis-a-game/article1377213/ |title=Audi's A game |publisher=The Globe and Mail |date= |accessdate=2011-03-12}}</ref>

 

 

 

Dua pabrik utama Audi diantaranya:

* [[Aurangabad, Maharashtra|Aurangabad]], India sejak 2006.

 

 

== Teknologi ==

=== Bodi mobil ===

 

Bodi aluminium telah digunakan oleh Audi sejak mereka meluncurkan [[Audi A8|A8]] tahun 1994. Mereka menamai teknologi itu ''Audi Space Frame''). Sebelumnya, Audi menguji coba chassis tipe 44 dengan bahan aluminium sebagai uji coba untuk teknik ini.

 

Untuk versi sedan paling mewahnya, [[Audi A8|Audi A8L W12]] Audi memilih untuk menggunakan [[Daftar mesin bensin Grup Volkswagen#W12|Mesin W12]] milik [[Grup Volkswagen]] daripada memakai [[Mesin V12]] yang biasanya dipakai oleh kedua rivalnya Mercedes-Benz dan BMW. Konfigurasi dari mesin W12 ini dibuat dengan membentuk 2 sudut lancip imaginer sebesar 15° dari [[Mesin VR6]] pada sudut 72°, dan sudut lancip pada tiap set silindernya hanya membutuhkan 2 [[overhead camshaft]] untuk menjalankan setiap pasang dari cabang silinder, jadi totalnya hanya dibutuhkan 4 buah.<ref name=AutoZine>{{cite web|url=http://www.autozine.org/technical_school/engine/tech_engine_packaging.htm#W12|title=Volkswagen's VR6 and W-engines - W12|first=Mark|last=Wan|work=AutoZine.org|accessdate=31 December 2009|archive-date=2010-01-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20100126054913/http://www.autozine.org/technical_school/engine/tech_engine_packaging.htm#W12|dead-url=yes}}</ref> Keuntungan dari mesin W12 ini adalah bentuknya kompak sehingga Audi bisa membuat sedan 12 silinder dengan [[penggerak 4 roda]]. Mesin-mesin V12 biasa hanya bisa memakai [[penggerak roda belakang]] dikarenakan tidak ada lagi ruang yang tersisa untuk diferensial dan berbagai komponen penggerak untuk roda depannya. Nyatanya, Audi A8L W12 yang memakai mesin W12 ini ukurannya malah sedikit lebih kecil daripada Audi A8 biasa yang memakai mesin 4.2L.

 

=== Jajaran mesin Audi sekarang ini ===

! [[Audi R8|R8]]

|-

| —

| —

| —

|-

| —

| 32.164

| —

|-

| —

| 49.369

| —

|-

| —

| 37.578

| —

|-

| —

| 27.323

| —

|-

| —

| 19.745

| —

|-

| —

| 10.026

| —

|-

| —

| —

| 164

|-

| —

| —

| 4.125

|-

| —

| —

| 5.656

|-

| —

| —

| 2.101

|-

| 51.937

| —

Tim [[Joest Racing]] memenangkan Le Mans tiga kali berturut-turut dengan menggunakan Audi R8 (2000–2002).

 

 

Pada [[24 Hours of Le Mans 2005]], Champion Racing memakai 2 buah R8. Mobil ini memakai air inlet restrictor yang lebih tajam, pengurangan tenaga, dan tambahan berat 50&nbsp;kg. Hal ini karena mereka memakai regulasi lama. R8 ini memiliki 2-3 detik lebih lambat daripada para pesaingnya (misalnya Pescarolo Sport), tetapi karena pengemudi berpengalaman dan luar biasa, mereka bisa merebut juara pertama dan ketiga.

 

 

== Pemasaran/Marketing ==

Sebagai peringatan hari jadi Audi ke-100 tahun 2009, Audi memperbaiki logo barunya, sehingga sekarang tulisan "Audi" telah bergeser ke kiri dan ada penambahan ''shading'' pada keempat cincin itu.<ref>{{cite web|url=http://wot.motortrend.com/6546262/marketing/audi-unveils-updated-logo-following-centennial-celebration/index.html |title=Audi Unveils Updated Logo Following Centennial Celebration |publisher=Wot.motortrend.com |date= |accessdate=2010-08-02}}</ref>

 

 

=== Slogan ===

* {{en}} {{resmi|http://www.audi.com}}

* {{en}} [http://www.audiworld.com AudiWorld.com Enthusiast Website]

* {{en}} [http://www.audi-forums.com Audi Forum]

* {{en}} [http://www.audi.co.id Audi Indonesia]

{{Audi}}

{{SEAT}}

 

[[Kategori:Produsen mobil]]