Playoff dalam NASCAR: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Reformat 1 URL (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot |
|||
| (2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 15:
==="Aturan Matt Kenseth"===
Sistem playoff kerap disebut sebagai "Aturan [[Matt Kenseth]]" sebagai hasil dari kemenangan Kenseth pada tahun {{NASCAR Cup|2003}}, tahun sebelum NASCAR mengadopsi sistem playoff. Pada tahun 2003, Kenseth memenangkan kejuaraan dengan hanya satu kemenangan balapan (balapan ketiga tahun ini di Las Vegas Motor Speedway) bersama dengan 25 kali finis sepuluh besar. [[Ryan Newman (pembalap)|Ryan Newman]] memenangkan delapan balapan tahun itu (22% dari 36 balapan berjalan pada tahun 2003) tetapi gagal menyelesaikan beberapa balapan karena kecelakaan dan mengakhiri musim keenam dalam kejuaraan pembalap. NASCAR menunjukkan bahwa hasil kejuaraan 2003 bukanlah faktor pendorong dalam menetapkan playoff, karena mereka telah mempertimbangkan penyesuaian sistem poin untuk lebih menekankan pada kemenangan balapan sejak tahun 2000. "Aturan Matt Kenseth" lebih tepat mengacu pada sistem poin NASCAR yang juga diterapkan untuk musim 2004, yang meningkatkan pemberian poin yang diberikan kepada pemenang perlombaan, sehingga lebih menekankan pada kemenangan dan konsistensi yang lebih sedikit dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Namun, kebetulan sistem playoff baru pada tahun 2004 dan kejuaraan Kenseth tahun 2003 menyebabkan masalah tersebut dikaitkan, termasuk oleh pejabat NASCAR dalam wawancara dan siaran pers.
==Seri Piala==
Baris 23:
===Sejarah skor dan penyisihan===
Versi saat ini dari sistem playoff diumumkan oleh ketua dan CEO NASCAR [[Brian France]] pada tanggal 23 Januari 2017.<ref name="2017 NASCAR press release">{{cite press release |url=http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2017/1/23/nascar-announces-new-race-format-2017-season.html |title=NASCAR enhances on-track product with new stage-based race format |publisher=NASCAR |date=January 23, 2017 |accessdate=May 7, 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170428172001/http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2017/1/23/nascar-announces-new-race-format-2017-season.html |archive-date=April 28, 2017 |url-status=live |df=mdy-all }} {{
====2004–2006====
Dimulai pada musim 2004, setelah 26 balapan pertama musim ini, semua pembalap di 10 besar klasemen akan mendapatkan tempat di Chase. Semua pembalap di Chase akan disesuaikan total poinnya. Pembalap tempat pertama dalam klasemen memulai Chase dengan 5.050 poin, pembalap tempat kedua mulai dengan 5.045, dll. Penurunan lima poin tambahan terus berlanjut melalui daftar penantang gelar.
Baris 34:
Seperti pada semua Chase sebelumnya, pembalap dengan total poin tertinggi di akhir dari 10 balapan Chase akan menjadi juara musim NASCAR Seri Piala.
Peserta Chase terdiri dari 12 pembalap dari tahun 2007 hingga 2012. Pengecualian dari aturan ini adalah pada tahun 2013, di mana peserta Chase diperluas menjadi 13 pembalap untuk musim tersebut hanya sebagai akibat dari skandal pengaturan skor pertandingan. Dengan tujuh lap tersisa di [[Federated Auto Parts 400 2013|Federated Auto Parts 400]] di [[Richmond International Raceway]], [[Clint Bowyer]] melintir dan memaksa periode hati-hati keluar. Setelah balapan, banyak rumor yang beredar bahwa Bowyer dengan sengaja melakukan hal tersebut dalam upaya untuk memanipulasi penyelesaian balapan untuk membantu rekan setimnya di tim [[Michael Waltrip Racing]] (MWR) [[Martin Truex Jr.]] untuk merebut tempat kedua dari dua tempat wild card ([[Kasey Kahne]] telah merebut tempat pertama) atas [[Ryan Newman (pembalap)|Ryan Newman]] yang memimpin pada saat periode hati-hati keluar. Melintirnya Bowyer yang disengaja telah disarankan lebih lanjut oleh beberapa hal: yang pertama adalah komunikasi radio di tim [[Brian Vickers]] dengan spotternya, manajer umum MWR Ty Norris, menyuruhnya untuk melakukan pit dalam kondisi bendera hijau saat restart, dan bahwa rekaman radio Bowyer menunjukkan kepala kru Brian Pattie menunjuk Newman yang memimpin dan kemudian mengajukan serangkaian pertanyaan yang mencurigakan hanya beberapa detik sebelum Bowyer berputar. Lebih lanjut, saat diwawancarai oleh [[Jerry Punch]] pasca balapan, [[Dale Earnhardt Jr.]], yang berada tepat di belakang Bowyer, mengatakan bahwa Bowyer "hanya berputar keluar. Itu adalah hal paling gila yang saya lihat," dan bahwa perilaku mobil Bowyer tidak konsisten dengan klaim Bowyer bahwa ban depan kanan meledak (suara letupan yang terkait dengan ban kempes tidak terdengar sampai setelah putaran). Pit mendadak Vickers pada restart memaksa Newman ke belakang saat periode pitstop, membuatnya kehilangan beberapa posisi. Ia akhirnya finis ketiga dibawah [[Carl Edwards]] dan [[Kurt Busch]]. Dengan finis ketiga, Newman memiliki poin klasemen yang sama dengan Truex dengan masing-masing satu kemenangan lomba. Truex memenangkan tiebreak karena ia meraih finis lima besar lebih banyak.
Senin berikutnya, 9 September, NASCAR mengeluarkan beberapa penalti terberat yang dijatuhkan pada tim dalam sejarah Seri Piala. MWR ditempatkan dalam masa percobaan selama sisa musim dan Norris ditangguhkan tanpa batas waktu. Ketiga tim MWR mendapat pemotongan 50 poin pemilik/pembalap karena "tindakan yang merugikan balap mobil stok". Karena penalti ini diterapkan pada klasemen sebelum Chase, Truex tersingkir dari tempat wild card dan menempatkan Newman di tempatnya. NASCAR tidak dapat menemukan bukti kuat bahwa insiden melintir Bowyer disengaja, tetapi mendapat sinyal penting bahwa perintah Norris untuk Vickers agar masuk pit adalah upaya yang disengaja untuk memanipulasi klasemen Chase demi keuntungan Truex. Seandainya manipulasi itu tidak terjadi, Newman dalam posisi bagus untuk memenangkan perlombaan, secara otomatis menjadi wild card kedua dan menyingkirkan Truex.
Baris 165:
* [http://www.nascar.com/2007/news/headlines/cup/01/22/chase.changes/index.html (2007) Changes announced to points system and Chase] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120309122108/http://www.nascar.com/2007/news/headlines/cup/01/22/chase.changes/index.html |date=2012-03-09 }} – ''NASCAR.com''
* [http://www.nascar.com/2007/news/headlines/cup/01/22/chase.changes.past/index.html New points would have affected some title races] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120309122115/http://www.nascar.com/2007/news/headlines/cup/01/22/chase.changes.past/index.html |date=2012-03-09 }} – ''NASCAR.com''
* [http://www.nascar-europe.net/2010/09/17/nascar-racing-chase-sprint-cup/ The Chase for the Sprint Cup 2010 overview] {{Webarchive|url=https://archive.
{{NASCAR}}
[[Kategori:NASCAR]]
| |||