Silinder (mesin): Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 April 2013 19.31 sunting EmausBot (bicara \| kontrib) Bot 579.580 suntingan k Bot: Migrasi 28 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q245656 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 16 September 2023 11.38 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 678.243 suntingan Reformat 1 URL (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot
(9 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[~~File~~Berkas:Cylinder 2engine (PSF).png\|~~thumb~~jmpl\|~~right~~ka\|Ilustrasi dari sebuah silinder mesin dengan piston, connecting rod, katup dan spark plug.]] Sebuah '''silinder''' dalam [[mesin pembakaran dalam]] dan [[pompa]] adalah bagian utama tempat [[piston]] bekerja. Pemakaian beberapa silinder biasanya disusun sejajar dalam satu garis di dalam [[blok mesin]]. Silinder bisa dilapisi (''coating'') dengan [[Nikasil]]. Volume dari sebuah silinder dapat dihitung dengan mengkalikan kuadrat jari-jari silinder dengan [[pi]] dan jarak piston berpindah di dalam silinder (disebut ''stroke'' atau langkah). Maka, kapasitas mesin dari seuatu mesin mobil dapat dihitung dari banyaknya jumlah silinder dari mesin itu. Baris 7: == Pranala luar == * [http://motocrossactionmag.com/Main/News/THE-LONG-HISTORY-OF-REVERSECYLINDER-ENGINE-DESIGNS-7056.aspx The Long History of Reverse-Cylinder Engine Designs] {{Webarchive\|url=https://archive.today/20121209074653/http://motocrossactionmag.com/Main/News/THE-LONG-HISTORY-OF-REVERSECYLINDER-ENGINE-DESIGNS-7056.aspx \|date=2012-12-09 }} {{Aircraft piston engine components}} [[Category:Teknologi mesin]]▼ {{Mesin otomotif}} [[Category:Termodinamika]]▼ ▲[[~~Category~~Kategori:Teknologi mesin]] ▲[[~~Category~~Kategori:Termodinamika]]