Tōhoku Shinkansen: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 21 November 2017 07.02 sunting Alphajet (bicara \| kontrib) 676 suntingan Dibuat dengan menerjemahkan halaman "Tōhoku Shinkansen" Tag: [Konten]		Revisi terkini sejak 16 September 2023 12.07 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 687.589 suntingan Reformat 1 URL (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot
(27 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox rail line {{Infobox rail line\|name=Tohoku Shinkansen\|color=008000 <!-- Green -->\|logo=Shinkansen-E.png\|logo_width=25\|image=JRE-TEC-E5 omiya.JPG\|image_width=300px\|caption=An [[E5 series]] shinkansen on a ''Hayabusa'' service in March 2011\|end=[[Shin-Aomori Station\|Shin-Aomori]]\|locale=Japan\|native_name=東北新幹線\|native_name_lang=ja\|start=[[Tokyo Station\|Tokyo]]\|stations=23\|status=Operational\|type=[[Shinkansen]]\|depot=Tokyo, Oyama, Nasushiobara, Sendai, Morioka, Shin-Aomori\|open=23 June 1982\|owner=[[JR East]]\|stock=[[E2 series]], [[E3 series (train)\|E3 series]], [[E5 series]], [[E6 series (train)\|E6 series]], [[H5 series]]\|el=25 kV AC, 50 Hz, overhead catenary\|gauge={{RailGauge\|1435mm}}\|linelength=674.9 km\|speed={{Convert\|320\|km/h\|mph\|abbr=on\|disp=5}}\|map=[[File:Tohoku Shinkansen map.png\|240px]]\|map_state=show}} {{Nihongo\|'''Tohoku Shinkansen'''\|東北新幹線}} (<span class="t_nihongo_kanji" lang="ja">東北新幹線</span><span class="t_nihongo_help noprint"><sup>[[Bantuan:Bahasa Jepang\|<span class="t_nihongo_icon" style="color: #00e; font: bold 80% sans-serif; text-decoration: none; padding: 0 .1em;">?</span>]]</sup></span>) adalah sebuah jalur kereta api cepat [[Shinkansen]] Jepang yang menghubungkan [[Tokyo]] dengan [[Aomori, Aomori\|Aomori]] di [[Prefektur Aomori]] dengan panjang rute 674 km (419 mil), membuatnya menjadi jalur Shinkansen terpanjang di Jepang. Jalur ini melewati wilayah yang lebih jarang penduduk di [[wilayah Tōhoku]] di pulau utama Jepang, [[Honshū\|Honshu]], dan diperpanjang sebagai [[Hokkaido Shinkansen]] melalui [[terowongan Seikan]] menuju [[Shin-Hakodate-Hokuto]] (bagian ini dibuka pada bulan Maret 2016) dan hingga [[Sapporo]] pada tahun 2030. Jalur ini memiliki dua cabang [[Mini-shinkansen]], [[Yamagata Shinkansen]] dan [[Akita Shinkansen]]. Jalur ini dioperasikan oleh [[East Japan Railway Company]] (JR East).▼ \|name=Tohoku Shinkansen \|color=008000 <!-- Green --> \|logo=Shinkansen-E.png\|logo_width=25 \|image=JRE-TEC-E5 omiya.JPG \|image_width=300px ▲~~{{Infobox rail line\|name=Tohoku Shinkansen\|color=008000 <!-- Green -->\|logo=Shinkansen-E.png\|logo_width=25\|image=JRE-TEC-E5 omiya.JPG\|image_width=300px~~\|caption=An [[E5 series]] shinkansen on a ''Hayabusa'' service in ~~March~~Maret 2011\|end=~~[[Shin-Aomori Station~~{{STN\|Shin-Aomori]]}}\|locale=Japan\|native_name=東北新幹線\|native_name_lang=ja\|start=~~[[Tokyo Station~~{{STN\|Tokyo]]}}\|stations=23\|status=Operational\|type=[[Shinkansen]]\|depot=Tokyo, Oyama, Nasushiobara, Sendai, Morioka, Shin-Aomori\|open=23 June 1982\|owner=[[JR East]]\|stock=[[E2 series]], [[E3 series (train)\|E3 series]], [[E5 series]], [[E6 series (train)\|E6 series]], [[H5 series]]\|el=25 kV AC, 50 Hz, overhead catenary\|gauge={{RailGauge\|1435mm}}\|linelength=674.9 km\|speed={{Convert\|320\|km/h\|mph\|abbr=on\|disp=5}}\|map=[[~~File~~Berkas:Tohoku Shinkansen map.png\|240px]]\|map_state=show}} {{Nihongo\|'''Tohoku Shinkansen'''\|東北新幹線}} (<span class="t_nihongo_kanji" lang="ja">東北新幹線</span><span class="t_nihongo_help noprint"><sup>[[Bantuan:Bahasa Jepang\|<span class="t_nihongo_icon" style="color: #00e; font: bold 80% sans-serif; text-decoration: none; padding: 0 .1em;">?</span>]]</sup></span>) adalah sebuah jalur kereta api cepat [[Shinkansen]] Jepang yang menghubungkan [[Tokyo]] dengan [[Aomori, Aomori\|Aomori]] di [[Prefektur Aomori]] dengan panjang rute 674 km (419 mil), membuatnya menjadi jalur Shinkansen terpanjang di Jepang. Jalur ini melewati wilayah yang lebih jarang penduduk di [[wilayah Tōhoku]] di pulau utama Jepang, [[Honshū\|Honshu]], dan diperpanjang sebagai [[Hokkaido Shinkansen]] melalui [[terowongan Seikan]] menuju [[Shin-Hakodate-Hokuto]] (bagian ini dibuka pada bulan Maret 2016) dan hingga [[Sapporo]] pada tahun 2030. Jalur ini memiliki dua cabang [[Mini-shinkansen]], [[Yamagata Shinkansen]] dan [[Akita Shinkansen]]. Jalur ini dioperasikan oleh [[East Japan Railway Company]] (JR East). == Layanan == Ada empat layanan yang beroperasi: * [[Hayabusa (kereta api)\|Hayabusa]], Tokyo - Shin-Aomori, berhenti di stasiun tertentu, mulai 5 Maret 2011 * ''[[Hayate (kereta api)\|Hayate]]'', Tokyo - Shin-Aomori, berhenti di stasiun tertentu (lebih lambat daripada Hayabusa), mulai Desember 2002 * ''[[Yamabiko]]'', Tokyo - Sendai, berhenti di stasiun tertentu, dan berhenti di semua stasiun menuju Morioka, mulai Juni 1982 * ''[[Nasuno]]'', Tokyo - Oyama/Nasushiobara/Kōriyama, berhenti di semua stasiun, mulai 1995 Satu layanan sudah dihentikan: * ''[[Aoba]]'', Tokyo - Sendai, berhenti di semua stasiun, Juni 1982 - Oktober 1997 (digabungkan dengan ''Nasuno'') Kereta yang melewati jalur [[Akita Shinkansen]] dan [[Yamagata Shinkansen]] juga berjalan di jalur Tōhoku Shinkansen masing-masing dari [[Morioka, Iwate\|Morioka]] dan [[Fukushima, Fukushima\|Fukushima]]. Baris 15 ⟶ 21: == Daftar stasiun == {\| class="wikitable" style="margin-bottom: 10px;" !Stasiun ~~!Station~~ !Jepang ~~!Japanese~~ !~~Distance~~Jarak (km) !Transfer ~~!Transfers~~ ! colspan="2" \|~~Location~~Lokasi \|- \|{{STN\|Tokyo}} \|東京 \| align="center" \|0.0 \|[[Berkas:~~Shinkansen_blue_new~~Shinkansen jrc.~~png~~svg\|18x18px]] [[Tōkaidō Shinkansen\|Tokaido Shinkansen]], [[Jalur Tokyo Metro Marunouchi~~\|Tokyo Metro Marunouchi Line~~]], [[Jalur Yamanote~~\|Yamanote Line~~]], [[Jalur Keihin-Tōhoku ~~Line~~]], [[Jalur Utama Chūō~~\|Chūō Main Line~~]], [[Jalur Tōkaidō~~\|Tokaido Main Line~~]], ~~Yokosuka~~[[Jalur ~~Line~~Yokosuka]], ~~Sōbu~~[[Jalur ~~Line~~Sōbu]], ~~Keiyō~~[[Jalur ~~Line~~Keiyō]] \|[[Chiyoda, Tokyo\|Chiyoda]] \| rowspan="2" \|[[Tokyo]] Baris 31 ⟶ 37: \|上野 \| align="center" \|3.6 \|[[Jalur Tokyo Metro Ginza~~\|Tokyo Metro Ginza Line~~]], [[Jalur Tokyo Metro Hibiya~~\|Tokyo Metro Hibiya Line~~]], ~~Keisei~~[[Jalur ~~Main~~Utama ~~Line~~Keisei]], ~~Jōban~~[[Jalur ~~Line~~Jōban]], [[Jalur Yamanote~~\|Yamanote Line~~]], [[Jalur Keihin-Tōhoku ~~Line~~]], ~~Tōhoku~~[[Jalur ~~Main~~Utama ~~Line~~Tōhoku]], ~~Takasaki~~[[Jalur ~~Line~~Takasaki]] \|[[Taitō, Tokyo\|Taitō]] \|- Baris 37 ⟶ 43: \|大宮 \| align="center" \|31.3 \|[[Berkas:Shinkansen-E.png\|18x18px]] [[Joetsu Shinkansen]], [[Jalur Tobu Noda ~~Line~~]], [[New Shuttle]], [[Berkas:Shinkansen-E.png\|18x18px]] [[Hokuriku Shinkansen]], [[Jalur Keihin-Tōhoku ~~Line~~]], ~~Saikyō~~[[Jalur ~~Line~~Saikyō]], ~~Kawagoe~~[[Jalur ~~Line~~Kawagoe]], ~~Tōhoku~~[[Jalur ~~Main~~Utama ~~Line~~Tōhoku]], ~~Takasaki~~[[Jalur ~~Line~~Takasaki]] \|Ōmiya-ku, Saitama \|[[Prefektur Saitama~~\|Saitama Prefecture~~]] \|- \|Oyama \|小山 \| align="center" \|80.6 \|[[Jalur Utama Tōhoku]], [[Jalur Ryōmō]], [[Jalur Mito]] ~~\|Tōhoku Main Line, Ryōmō Line, Mito Line~~ \|Oyama \| rowspan="3" \|[[Prefektur Tochigi~~\|Tochigi Prefecture~~]] \|- \|Utsunomiya \|宇都宮 \| align="center" \|109.0 \|[[Jalur Utama Tōhoku]], [[Jalur Nikkō]] ~~\|Tōhoku Main Line, Nikkō Line~~ \|Utsunomiya \|- Baris 57 ⟶ 63: \|那須塩原 \| align="center" \|152.4 \|[[Jalur Utama Tōhoku]] ~~\|Tōhoku Main Line~~ \|Nasushiobara \|- Baris 63 ⟶ 69: \|新白河 \| align="center" \|178.4 \|[[Jalur Utama Tōhoku]] ~~\|Tōhoku Main Line~~ \|Nishigō \| rowspan="3" \|[[Prefektur Fukushima~~<br>~~]] ~~Prefecture~~ \|- \|Kōriyama \|郡山 \| align="center" \|213.9 \|~~Tōhoku~~[[Jalur ~~Main~~Utama ~~Line~~Tōhoku]], ~~East~~[[Jalur Ban'etsu ~~Line~~Timur]], ~~West~~[[Jalur Ban'etsu ~~Line~~Barat]], ~~Suigun~~[[Jalur ~~Line~~Suigun]] \|Koriyama \|- Baris 77 ⟶ 82: \|福島 \| align="center" \|255.1 \|[[Yamagata Shinkansen]], ~~Tōhoku~~[[Jalur ~~Main~~Utama ~~Line~~Tōhoku]], Ōu[[Jalur ~~Main~~Utama ~~Line~~Ōu]], [[Jalur Fukushima Kōtsū Iizaka ~~Line~~]], [[Jalur Abukuma Express ~~Line~~]] \|[[Fukushima, Fukushima\|Fukushima]] \|- Baris 84 ⟶ 89: \| align="center" \|286.2 \|Shiroishi \| rowspan="4" \|~~Miyagi~~[[Prefektur ~~Prefecture~~Miyagi]] \|- \|Sendai \|仙台 \| align="center" \|325.4 \|~~Tōhoku~~[[Jalur ~~Main~~Utama ~~Line~~Tōhoku]], ~~Senzan~~[[Jalur ~~Line~~Senzan]], ~~Senseki~~[[Jalur ~~Line~~Senseki]], ~~Jōban~~[[Jalur ~~Line~~Jōban]], Kereta bawah tanah Sendai ~~Subway~~Jalur Namboku ~~Line~~, Kereta bawah tanah Sendai ~~Subway~~Jalur Tōzai ~~Line~~ \|Aoba-ku, Sendai \|- Baris 95 ⟶ 100: \|古川 \| align="center" \|363.8 \|[[Jalur Timur Rikuu]] ~~\|Rikuu East Line~~ \|Ōsaki \|- Baris 106 ⟶ 111: \|一ノ関 \| align="center" \|406.3 \|[[Jalur Utama Tōhoku]], [[Jalur Ofunato]] ~~\|Tōhoku Main Line, Ofunato Line~~ \|Ichinoseki \| rowspan="7" \|[[Prefektur Iwate~~<br>~~]] ~~Prefecture~~ \|- \|Mizusawa-Esashi Baris 119 ⟶ 123: \|北上 \| align="center" \|448.6 \|Jalur Utama Tōhoku, [[Jalur Kitakami]] ~~\|Tōhoku Main Line, Kitakami Line~~ \|Kitakami \|- Baris 125 ⟶ 129: \|新花巻 \| align="center" \|463.1 \|~~Kamaishi~~[[Jalur ~~Line~~Kamaishi]] \|Hanamaki \|- Baris 131 ⟶ 135: \|盛岡 \| align="center" \|496.5 \|Akita Shinkansen, ~~Tohoku~~Jalur ~~Main~~Utama ~~Line~~Tohoku, ~~Tazawako~~[[Jalur ~~Line~~Tazawako]], ~~Yamada~~[[Jalur ~~Line~~Yamada]], [[Jalur Kereta Iwate Galaxy ~~Railway Line~~]] (IGR), ~~Hanawa~~[[Jalur ~~Line~~Hanawa]] (JR, ~~via~~lewat IGR) \|Morioka \|- Baris 137 ⟶ 141: \|いわて沼宮内 \| align="center" \|527.6 \|[[Jalur Kereta Api Iwate Ginga]] ~~\|Iwate Ginga Railway Line~~ \|Iwate \|- Baris 143 ⟶ 147: \|二戸 \| align="center" \|562.2 \|Jalur Kereta Api Iwate Ginga ~~\|Iwate Ginga Railway Line~~ \|Ninohe \|- Baris 149 ⟶ 153: \|八戸 \| align="center" \|593.1 \|[[Kereta Api Aoimori]], [[Jalur Hachinohe]], ~~\|Aoimori Railway Line, Hachinohe Line,~~ \|Hachinohe \| rowspan="3" \|[[Prefektur Aomori~~\|Aomori Prefecture~~]] \|- \|Shichinohe-Towada Baris 158 ⟶ 162: \|Shichinohe \|- \|{{STN\|Shin-Aomori}} \|新青森 \| align="center" \|674.9 \|ŌuJalur ~~Main~~Utama ~~Line~~Ōu, [[Berkas:Shinkansen_jrh.svg\|18x18px]] [[Hokkaido Shinkansen]] (~~through-service~~layanan langsung) \|[[Aomori, Aomori\|Aomori]] \|} Baris 167 ⟶ 171: == Kereta penggerak == Pada bulan Maret 2015, berikut ini kereta yang digunakan pada Tohoku Shinkansen. * '''Seri E2''': layanan ''Hayate'' / ''Yamabiko'' / ''Nasuno'' * '''Seri E3''': layanan ''Tsubasa'' / ''Yamabiko'' / ''Nasuno'' * '''Seri E5''': layanan ''Hayabusa'' / ''Hayate'' / ''Yamabiko'' / ''Nasuno'' * '''Seri H5''': layanan Hayabusa / Hayate * '''Seri E6: layanan '''''Komachi'' / ''Hayabusa'' / ''Yamabiko'' / ''Nasuno'' === Kereta yang tidak digunakan lagi === [[Berkas:JR_East_Shinkansen_E4.jpg\|jmpl\|Kereta Tohoku Shinkansen seri E4 kabin tingkat]] * '''Seri 200''': layanan ''Yamabiko'' / ''Nasuno'' (1982 - November 2011)<ref name="mainichi20110912">{{cite web\|url=http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110913k0000m040085000c.html\|date=12 September 2011\|work=Mainichi.jp\|publisher=The Mainichi Newspapers\|location=Japan\|language=Japanese\|script-title=ja:東北新幹線：はやてにもＥ５系　２００系は姿消す\|trans-title=E5 for Tohoku Shinkansen "Hayate" also - 200 series to disappear\|archiveurl=https://archive.istoday/20120710012121/http://mainichi.jp/select/shakai/\|archivedate=10 July 2012\|deadurl=yes\|accessdate=12 September 2011\|df=}}</ref> * '''Seri 400''': layanan ''Tsubasa'' / ''Nasuno'' (Juli 1992 - April 2010) * '''Seri E1: layanan '''''Max Yamabiko'' (Juli 1994 - Desember 1999) * '''Seri E4 E4: layanan''' ''Max Yamabiko'' / ''Max Nasuno'' (sampai September 2012) === ~~Garis~~Sejarah ~~waktu =~~== ~~== History ==~~ * 28 November 1971: pembangunan jalur dimulai. * 23 Juni 1982: bagian Ōmiya-Morioka dibuka. * 14 Maret 1985: Bagian [[Stasiun Ueno\|Ueno]]-Ōmiya dibuka. * 20 Juni 1991: bagian [[Stasiun Tokyo\|Tokyo]]-[[Stasiun Ueno\|Ueno]] dibuka. * Oktober 1998: penumpang ke 1 ~~milyar~~miliar diangkut di jalur Tōhoku, Joetsu dan Nagano Shinkansen. * 1 Desember 2002: Bagian Morioka-Hachinohe dibuka. * 13 April 2010: Uji coba untuk perpanjangan dari Hachinohe ke Shin-Aomori.<ref>[http://www.aba-net.com/news/news002.html "４月から八戸・新青森間で試験走行開始" (3 February 2010)] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20171120020133/http://www.aba-net.com/news/news002.html \|date=2017-11-20 }}. Retrieved 3 February 2010. {{ja icon}}</ref> * 4 Desember 2010: Perpanjangan dari Hachinohe ke Shin-Aomori dibuka.<ref name="jre-aomori20100511">{{cite web\|url=http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100505.pdf\|date=11 May 2010\|publisher=JR East\|language=Japanese\|script-title=ja:東北新幹線新青森開業等について\|trans-title=Opening of Tōhoku Shinkansen to Shin-Aomori\|format=PDF\|accessdate=11 May 2010}}</ref> * 5 Maret 2011: Layanan ''Hayabusa'' baru beroperasi dengan kecepatan 300  km/jam antara Tokyo dan Shin-Aomori menggunakan rangkaian kereta Seri E5 baru.<ref name="jre-hayabusa20100511">{{cite web\|url=http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100504.pdf\|date=11 May 2010\|publisher=JR East\|language=Japanese\|script-title=ja:新しい東北新幹線の列車愛称等の決定について\|trans-title=Name selected for new Tohoku Shinkansen services\|format=PDF\|accessdate=11 May 2010}}</ref> * 23 Juni 2012: Jalur merayakan ulang tahun ke-30, dengan sekitar 1,93 ~~milyar~~miliar penumpang diangkut pada jalur ini.<ref>[http://mainichi.jp/english/english/newsselect/news/20120623p2a00m0na019000c.html] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20120707052404/http://mainichi.jp/english/english/newsselect/news/20120623p2a00m0na019000c.html\|date=July 7, 2012}}</ref> Dari Shin-Aomori, pembangunan dilanjutkan untuk jalur menuju [[Hakodate, Hokkaido\|Shin-Hakodate]] di [[Hokkaido]] (148,9 km, dibuka pada Maret 2016 dengan nama [[Hokkaido Shinkansen]]), melewati terowongan bawah laut terpanjang di dunia, [[Terowongan Seikan]], dan perpanjangan 211,3  km berikutnya menuju [[Sapporo]] yang direncanakan dibuka tahun 2030. Lintasan bergunung-gunung yang dilintasi jalur ini membuatnya harus bergantung kepada terowongan. [[Terowongan Iwate-Ichinohe]] pada bagian Morioka-Hachinohe, selesai pada tahun 2000, sempat menjadi terowongan kereta api terpanjang di dunia dengan panjang 25,8  km, yang dikalahkan oleh [[Terowongan Hakkōda]] pada tahun 2005 di bagian menuju Aomori, sepanjang 26,5 km. Tahun 2007, [[Terowongan Dasar Lötschberg]] (34,57 km), dan pada tahun 2010, [[Terowongan Dasar Gotthard]] (57 km, sudah di bor dan beroperasi pada tahun 2016) di [[Swiss]] mengalahkan keduanya. === Gempa bumi dan tsunami Tohoku === Siang hari 11 Maret 2011, layanan Tohoku Shinkansen dihentikan sebagai akibat dari [[Gempa bumi dan tsunami Tōhoku 2011\|gempa bumi dan tsunami Tōhoku]]. JR East memperkirakan sekitar 1.100 perbaikan diperlukan untuk jalur antara Omiya dan Iwate-Numakunai, berkisar dari atas stasiun yang runtuh hingga tiang kabel yang bengkok.<ref>[http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20110318-00000001-jnn-soci]{{Pranala mati\|date=February 2014}}</ref> Layanan terbatas pada jalur tersebut sebagai berikut: Tokyo menuju Nasu-Shiobara dibuka pada 15 Maret, dan antara Morioka menuju Shin-Aomori dibuka pada 22 Maret.<ref>[http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110322-00000124-yom-soci] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20110325105817/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110322-00000124-yom-soci \|date=2011-03-25 }} Error in webarchive template: Check <code style="color:inherit; border:inherit; padding:inherit;">\|url=</code> value. Empty.</ref> Jalur antara Morioka dan Ichinoseki dibuka kembali pada 7 April, Nasu-Shiobara dan Fukushima pada 12 April, dan sisa jalur tersebut dibuka pada 30 April, meskipun masih belum pada jadwal dan kecepatan normal.<ref>{{Cite web\|url=http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110405k0000m040050000c.html\|title=東日本大震災：東北新幹線、７日に盛岡－一ノ関間運転再開\|date=4 April 2011\|publisher=Mainichi Shimbun\|access-date=4 April 2011\|archive-date=2011-04-16\|archive-url=https://web.archive.org/web/20110416061033/http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110405k0000m040050000c.html\|dead-url=yes}}</ref><ref>[//en.wiki-indonesia.club/wiki/Kyodo_News Kyodo News], "Tohoku Shinkansen to resume services on more sections", 12 April 2011.</ref><ref>''[//en.wiki-indonesia.club/wiki/NHK NHK]'', "Tohoku Shinkansen to fully resume April 30", 18 April 2011.</ref> Kereta berjalan pada kecepatan operasi penuh pada 23 September 2011.<ref>[//en.wiki-indonesia.club/wiki/Kyodo_News Kyodo News], "[http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20110924a8.html Tohoku Shinkansen Line back to normal]", ''[//en.wiki-indonesia.club/wiki/Japan_Times Japan Times]'', 24 September 2011, p. 2.</ref> [[Kategori:Webarchive template errors]]</ref> Jalur antara Morioka dan Ichinoseki dibuka kembali pada 7 April, Nasu-Shiobara dan Fukushima pada 12 April, dan sisa jalur tersebut dibuka pada 30 April, meskipun masih belum pada jadwal dan kecepatan normal.<ref>{{Cite web\|url=http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110405k0000m040050000c.html\|title=東日本大震災：東北新幹線、７日に盛岡－一ノ関間運転再開\|date=4 April 2011\|publisher=Mainichi Shimbun\|access-date=4 April 2011}}</ref><ref>[//en.wiki-indonesia.club/wiki/Kyodo_News Kyodo News], "Tohoku Shinkansen to resume services on more sections", 12 April 2011.</ref><ref>''[//en.wiki-indonesia.club/wiki/NHK NHK]'', "Tohoku Shinkansen to fully resume April 30", 18 April 2011.</ref> Kereta berjalan pada kecepatan operasi penuh pada 23 September 2011.<ref>[//en.wiki-indonesia.club/wiki/Kyodo_News Kyodo News], "[http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20110924a8.html Tohoku Shinkansen Line back to normal]", ''[//en.wiki-indonesia.club/wiki/Japan_Times Japan Times]'', 24 September 2011, p. 2.</ref> == Kereta peristiwa khusus == Baris 206 ⟶ 208: === Perayaan 25 tahun === [[Berkas:200_K47_Yamabiko_931_Oyama_20070623.JPG\|jmpl\|K47 10 kereta yang sudah diperbaharui dalam "corak kebangkitan" dalam perayaan 25 tahun, 23 Juni 2007]] Pada 23 Juni 2007, kereta seri 200 rangkaian K47 dengan formasi 10 kereta digunakan untuk layanan KA 931 ''Yamabiko'' ~~931~~ khusus dari Omiya menuju Morioka untuk menandari perayaan 25 tahun pembukaan Tohoku Shinkansen.<ref name="~~dj280~~dj340">{{Cite magazine}}</ref> === Perayaan 30 tahun === Pada 23 Juni 2012, kereta seri 200 rangkaian K47 dengan formasi 10 kereta digunakan untuk layanan khusus KA 235 ''Yamabiko'' ~~235~~ dari Omiya menuju Morioka untuk menandai perayaan 30 tahun pembukaan Tohoku Shinkansen.<ref name="dj340">{{Cite magazine}}</ref> == Referensi == Baris 217 ⟶ 219: * [http://www.jreast.co.jp/ Situs resmi JR East] (Jepang) * [http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/4302291.stm Jepang membuka terowongan darat terpanjang] {{Shinkansen}} {{Jalur kereta kecepatan tinggi}} [[Kategori:Galat templat Webarchive]] [[Kategori:Jalur kereta api di Jepang]] [[Kategori:East Japan Railway Company]] [[Kategori:Shinkansen]]