Wikipedia

Avianca: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Bot: Perubahan kosmetika
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
662.990 suntingan
Reformat 1 URL (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot
 
(14 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2:
| airline = Avianca<br /><small>Aerovías del Continente Americano S.A.</small>
| logo = Avianca_Logo.svg
| logo_size = 300px250px
| fleet_size = 178 <small>(termasuk [[Avianca Brazil]], [[SAM Colombia|SAM]], [[AeroGal]], [[TACA]] dan anak perusahaan Avianca lainnya )</small>
| destinations = [[#Destinasi|64]] <small>hanya meliputi juga [[Avianca Colombia]], [[Avianca Brazil]] dan [[SAM Colombia|SAM]]</small>
Baris 39:
|alliance = [[Star Alliance]]
| subsidiaries = [[#Anak perusahaan|harap lihat Avianca#Anak perusahaan]]
| operating_income = {{increase}} <small>[[Colombian Peso|COP]] 2.8 [[1000000000 (number)|B]]<ref>{{Cite web |url=http://www.avianca.com/NR/rdonlyres/7002E3BB-E719-4750-8A6B-D4E5FFBC3E63/14505/No519resultadosfinancierosAV09010310.pdf |title=Salinan arsip |access-date=2011-01-19 |archive-date=2012-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120303085508/http://www.avianca.com/NR/rdonlyres/7002E3BB-E719-4750-8A6B-D4E5FFBC3E63/14505/No519resultadosfinancierosAV09010310.pdf |dead-url=yes }}</ref> (''FY 2009'')</small>
| assets = {{increase}} <small>[[Colombian peso|COP]] 2.403.632 [[million|M]] (''FY 2008'')</small>
| website = [http://www.avianca.com www.avianca.com]
}}
'''Avianca [[S.A. (perusahaan)|S.A.]]''' ([[Bolsa de Valores de Colombia|BVC]]:[http://www.bvc.com.co/ AVA]) ([[akronim dan inisialime|akronim]] dalam [[Bahasa Spanyol|Spanyol]] untuk ''Aerovías Nacionales de Colombia S.A.'', sekarang ''Aerovías del Continente Americano S.A.'') adalah [[maskapai penerbangan nasional]] dari [[Kolombia]]<ref>{{cite web|url= http://www.presidencia.gov.co/prensa_new/decretoslinea/2005/marzo/07/DEC604070305.pdf|title = Decreto número 604 de 2005 por el cual se concede la Orden del Mérito Comercial en la Categoría de Gran Oficial a Avianca|author=(Excelentísimo Señor Presidente de la República de Colombia) Álvaro Uribe Vélez|coauthors=(Excelentísimo Señor Ministro de Comercio, Industria y Turismo de la República de Colombia) Jorge Humberto Botero Angulo|date=March 7, 2005| publisher = Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de la República de Colombia|location=Bogotá, D.C. (Colombia)| language=Spanish|trans_title=Decree number 604 of 2005 which grants to Avianca the Order of Commercial Merit in the Category of Great Officer|format=PDF|separator=.|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20120310003545/http://www.presidencia.gov.co/prensa_new/decretoslinea/2005/marzo/07/DEC604070305.pdf|archivedate=March 10, 2012-03-10|access-date=2011-01-19|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web | url = http://www.presidencia.gov.co/prensa_new/discursos/discursos2005/junio/avianca.htm | title = Discurso de entrega de la Orden del Mérito Comercial en la Categoría de Gran Oficial a Avianca | (Excelentísimo Señor Presidente de la República de Colombia) Álvaro Uribe Vélez | date = March 7, 2005 | publisher = Presidencia de la República de Colombia | location = Bogotá, D.C. (Colombia) |language = Spanish | trans_title = Presidential address on the Order of Commercial Merit in the Category of Great Officer to Avianca | format = .htm | quote = Nosotros no podemos perder la oportunidad de tener en Bogotá ese gran centro de conexiones. Y por supuesto, que lo haga la compañía bandera de Colombia, que es Avianca. Eso lo tiene que explicar el Gobierno a la opinión pública clara y paladinamente, sin malicias, sin cartas escondidas, y salir a defenderlo y decir por qué hay que hacerlo. | separator = . | postscript = }}</ref> sejak 5 Desember 1919 saat maskapai ini masih menggunakan nama awalnya [[SCADTA]].<!-- This date has been arrived at as a part of consensus - please see both References and Talk:Avianca#Article_protection_-_date_of_founding - PLEASE DO NOT CHANGE WITHOUT NEW EVIDENCE --><ref>{{cite web | url = http://190.24.134.67/sentencias/seccion%20primera/1989/ce-sec1-exp1989-n132.doc | title = Sentencia del Honorable Consejo de Estado de la República de Colombia con relación al proceso número 132 que reposa en el expediente del año 1989 (ce-sec1-exp1989-n132) | author = (Honorable Magistrado Consejero de Estado de la República de Colombia) Simón Rodríguez Rodríguez | date = September 21, 1989 publisher = Consejo de Estado de la República de Colombia | location = Bogotá, D.C. (Colombia) | page = 10 | page = 16 | at = 5th paragraph | language = Spanish | trans_title = Sentence of the Honourable Council of State of the Republic of Colombia in relation to the process number 132 which rests on the record of 1989 (ce-sec1-exp1989-n132) | format = .doc | quote = Desde ningún punto de vista puede abrigarse duda alguna acerca del carácter eminentemente privado de la empresa Aerovías Nacionales de Colombia AVIANCA S. A. La prueba por excelencia en este caso, como es el certificado expedido por el Secretario de la Cámara de Comercio de Barranquilla así lo determina (fls. 2 a 10). En él se lee que la empresa se constituyó por escritura pública número 2374, otorgada ante Notaría Segunda de Barranquilla, el día 5 de diciembre de 1919, registrada en el Juzgado Tercero del mismo Circuito, llamada inicialmente Sociedad Colombo - Alemana de Transportes Aéreos -SCADTA-. | separator = . | postscript = | access-date = 2011-01-19 | archive-date = 2011-07-04 | archive-url = https://web.archive.org/web/20110704023748/http://190.24.134.67/sentencias/seccion%20primera/1989/ce-sec1-exp1989-n132.doc | dead-url = yes }}</ref><ref>{{cite journal |last= Friedman |first= Max Paul |author= Max Paul Friedman |year= 2000 |month= April |title= Specter of a Nazi Threat: United States-Colombian Relations, 1939-1945 |journal= The Americas |volume= 56 |series= 4 |page= 566 |pages= 563–589 |at= 2nd paragraph |publisher= Catholic University of America Press on behalf of Academy of American Franciscan History |location= Washington, D.C. (United States) |url= http://www.jstor.org/stable/1008173 |postscript= }}</ref> Maskapai ini memiliki kantor pusat di [[Bogotá]] dengan hub utamanya di [[Bandar Udara Internasional El Dorado]]. Avianca adalah [[maskapai penerbangan]] terbesar di Kolombia dan salah satu yang terpenting di [[Amerika Latin]]: Avianca bersama dengan anak perusahaannya memiliki jaringan destinasi terluas (penumpang dan kargo) di [[Amerika]] dan memiliki salah satu armada terbesar dan termodern di benua ini.<ref>{{cite news |title= Avianca-TACA joint venture ready for implementation |date= 02/02/2010|publisher= Flightglobal|url = http://www.flightglobal.com/articles/2010/02/02/337937/avianca-taca-joint-venture-ready-for-implementation.html|accessdate = 02/02/2010 }}</ref> Maskapai ini dimiliki sepenuhnya oleh [[Avianca-TACA|Avianca-TACA Ltd.]], sebuah perusahaan Amerika Latin yang didirikan di [[Bahama]] dengan spesialisasi di transportasi udara. Maskapai ini terdaftar di [[Bolsa de Valores de Colombia|Bursa Efek Kolombia]] namun belum pernah mengeluarkan saham sama sekali.<ref>[http://bvc.com.co/pps/tibco/portalbvc/Home/Empresas/Emisores+BVC/Listado+de+Emisores?com.tibco.ps.pagesvc.action=portletAction&action=link&emisorId=532 Avianca's profile on the Colombian Stock Exchange.]</ref>
 
Pada 7 Oktober 2009, diumumkan bahwa Avianca akan bergabung dengan [[Grupo TACA|TACA]] namun kedua maskapai menyatakan bahwa mereka akan tetap mempertahankan indentitas masing-masing dan beroperasi secara terpisah pada saat ini.<ref>{{cite news|title= Avianca confirms 'strategic merger' with TACA |date= 10/07/2009|publisher= Flightglobal|url = http://www.flightglobal.com/articles/2009/10/07/333194/avianca-confirms-strategic-merger-with-taca.html|accessdate = 10/07/2009 }}</ref> Pada tahun 2009 Avianca telah berusia 90 tahun dan membuatnya menjadi salah satu maskapai penerbangan tertua yang masih beroperasi;<ref>{{cite news|title= Avianca cumple 90 años |date= 12/03/2009|publisher= Avianca|url = http://www.avianca.com/NR/rdonlyres/7002E3BB-E719-4750-8A6B-D4E5FFBC3E63/13542/No504AV90a%C3%B1os041209.pdf|accessdate = 12/03/2009|language = Spanish|archive-date= 2010-12-27|archive-url= https://web.archive.org/web/20101227032641/http://www.avianca.com/NR/rdonlyres/7002E3BB-E719-4750-8A6B-D4E5FFBC3E63/13542/No504AV90a%C3%B1os041209.pdf|dead-url= yes}}</ref><ref>[http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/7/9/1656979.jpg 90th anniversary sticker on Avianca's airliner]</ref> Saat ini maskapai ini menjadi maskapai tertua yang beroperasi secara kontinyukontinu di belahan dunia barat.<ref>{{cite news|first= Claire|last= Brown|coauthors= Claire Brown (Director of Communications at the Smithsonian National Air and Space Museum)|title= National Air and Space Museum Exhibition Examines the Development of Latino Aviation|date= 1998-07-28|publisher= Smithsonian National Air and Space Museum|quote= SCADTA Junkers F 13, one of the first commercial airlines in Colombia. SCADTA (now known as AVIANCA) is the oldest, continuously operating airline in the Western Hemisphere.|url = http://www.nasm.si.edu/events/pressroom/releaseDetail.cfm?releaseID=108|accessdate = 07/28/1998|archive-date= 2010-04-08|archive-url= https://web.archive.org/web/20100408163410/http://nasm.si.edu/events/pressroom/releaseDetail.cfm?releaseID=108|dead-url= yes}}</ref>
 
Sejak 26 April 2010, [[Avianca Brazil|OceanAir]] telah diluncurkan ulang oleh [[Avianca Brazil|Avianca]] dengan cara yang sama dengan yang telah dilakukan kepada [[SAM Colombia|SAM]] beberapa tahun sebelumnya dan hal ini juga kaan dilakukan untuk [[anak perusahaan Avianca|anak perusahaan lainnya]] (sebagai contoh, [[VIP Ecuador|VIP]] sudah diluncurkan ulang sebagian) untuk menempatkan Avianca sebagai maskapai penerbangan terdepan di Amerika Latin.<ref>{{cite news|title= More fast growth expected for Brazil |date= 2010-03-25|publisher= Flightglobal|url= http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/16/340732/more-fast-growth-expected-for-brazil.html|accessdate = 04/29/2010 }}</ref>
 
Pada 10 November 2010, Avianca dan Taca telah diterima menjadi bagian dari [[Star Alliance]] dalam sebuah proses yang memakan waktu sekitar 18 bulan hingga kedua maskapai memenuhi semua persyaratan yang dibutuhkan untuk menjadi anggota penuh dari aliansi.<ref>{{cite news|title= Avianca-Taca and Copa Airlines to join Star Alliance |date= 11/10/2010|publisher= Star Alliance|url = http://www.staralliance.com/en/press/cmavta-prp/|accessdate = 11/10/2010 }}</ref>.
 
== Sejarah ==
Baris 57:
[[Berkas:Avianca Boeing 707 Zurich Airport - April 1976.jpg|jmpl|kiri|Avianca [[Boeing 707]] di [[Bandar Udara Zürich|Bandara Zürich Kloten]] tahun 1976.]]
 
Maskapai ini memulai jejak sejarahnya pada 5 Desember 1919, di kota [[Barranquilla]], Kolombia. Ernesto Cortissoz (presiden pertama dari maskapai ini), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa dan Aristides Noguera yang merupakan warga negara [[Kolombia]] dan Werner Kämerer, Stuart Hosie dan Alberto Tietjen yang merupakan warga negara [[Jerman]], mendirikan perusahaan Jerman-Kolombia, yang bernama ''Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo'' atau SCADTA. Perusahaan ini memulai penerbangan perdananya antara Barranquilla dan kota di dekatnya [[Puerto Colombia]], menggunakan sebuah [[Junkers F.13]], di mana 57 keping surat dikirimkan; dengan penerbangan yang dipiloti oleh Helmuth von Krohn dari Jerman. Pesawat ini dan pesawat lain dengan jenis yang sama dibangun secara penuh sebagai pesawat bersayap tunggal, di mana mesinnya telah dimodifikasi untuk mampu beroperasi secara efisien dalam kondisi iklim di negara ini; Di sana terdapat sembilan pesawat dengan jarak tempuh total {{convert|850|km|0|abbr=on}} (525 Mil) dan mampu membawa empat orang dan dua awak pesawat. Karena karakteristik topografi dari negara ini dan kurangnya [[landasan pacu]] pada waktu tersebut, dua sistem amfibi dipasang pada pesawat [[Junkers]], dalam usaha untuk melakukan pendaratan air di sungai di beberapa kota. Dengan amenggunakan pelampung tersebut, Helmuth von Krohn mampu melakukan penerbangan di pedalaman Kolombia pertama pada 20 Oktober 1920, mengikuti jalur dari [[Sungai Magdalena]]; Penerbangan ini berlangsung selama delapan jam dan melakukan empat kali pendaratan darurat di air.
 
Segera setelah visi dari kelompok yang terbentuk menjadi kenyataan, ilmuwan Jerman dan [[filantrofi]] Peter von Bauer menjadi tertarik kepada maskapai dan menyumbangkan pengetahuan umum, bantuan keuangan, dan sebuah pesawat kesepuluh untuk perusahaan, bersama dengan penerimaan konsesi dari Pemerintah kolombia untuk mengoperasikan divisi transportasi surat udara menggunakan maskapai tersebut. Kontrak baru ini memungkinkan SCADTA untuk memasuki babak baru penerbangan. Pada pertengahan dekade 1920an, SCADTA, telah melampaui banyak hambatan, memulai rute penerbangan internasional pertamanya yang pada awalnya melingkupi destinasi di [[Venezuela]] dan [[Amerika Serikat]]. Sayangnya, pada tahun 1924, pesawat yang dikemudikan oleh Ernesto Cortissoz dan Helmuth von Krohn, jatuh di wilayah yang dikenal sebagai Bocas de Ceniza di Barranquilla, yang menewaskan mereka berdua. Meskipun mengalami tragedi ini, maskapai ini tetap beroperasi di bawah panduan dari Peter von Braun dari Jerman hingga awal dekade 1940an, di mana terjadi gejolak akibat pecahnya [[Perang Dunia II]] yang memaksanya menjual maskapai kepada maskapai milik AS, [[Pan American World Airways]].
Baris 80:
* Sebuah lompatan besar dalam penerbangan komersial Kolombia juga dilakukan oleh Avianca pada tahun 1956, saat maskapai memulai membawa deleasi Kolombia, yang akan berpartisipasi dalam [[Olimpiade]] [[Olimpiade Melbourne 1956|Melbourne]] di [[Australia]]. Dari sama dilakukan 61 jam penerbangan kontingyu, dengan satu kali pengisian bahan bakar.
* Empat tahun kemudian, pada tahun 1961, Avianca meminjam dua pesawat [[Boeing 707]], untuk mengoperasikan rute internasionalnya dan pada 2 November 1961, maskapai ini membeli [[Boeing 707|Boeing 720]], membaptisnya dengan nama [[Simón Bolívar]] dan [[Francisco de Paula Santander]].
* 1976 merupakan salah satu tahun terpenting bagi Avianca, menjadi maskapai [[Amerika Latin]] pertama yang secara kontinyukontinu mengoperasikan sebuah [[Boeing 747]]. Tiga tahun kemudian maskapai ini memulai layanan dengan 747 yang lain, yang merupakan [[Boeing 747|747 Combi]], menggabungkan operasi kargo dan penumpang.
* Tahun 1981, kemampuan untuk melakukan layanan darat untuk penumpang di Bogotá diperluas, melalui terminal udara modern yang dikhususkan untuk Avianca: [[Bandar Udara Internasional El Dorado|Gerbang Udara Avianca]]. Terminal baru ini sebenarnya mengoperasikan rute menuju Miami, New York City, Santiago de Cali, [[Medellín]], [[Pasto]] dan [[Montería]].
* Tahun 1990, Avianca membeli pesawat paling modern di dunia: dua [[Boeing 767|Boeing 767-200ER]], yang dibaptis dengan nama [[Christopher Columbus|Cristóbal Colón]] dan [[Amerigo Vespucci|Américo Vespucio]].
Baris 129:
Merger antara perusahaan Kolombia Avianca dan perusahaan Salvador TACA adalah pertanda terbaru yang memperlihatkan bahwa konsolidasi di sektor maskapai penerbangan Amerika Latin sedang berlangsung.
 
Perusahaan baru yang terbentuk, Holdco - yang dikontrol bersama oleh Avianca dan TACA - secara langsung menjadi satu dari maskapai penerbangan terbesar di wilayah ini setelah maskapai Brazil TAM dan GOL , dengan 129 pesawat dan penerbangan menuju lebih dari 100 destinasi.
 
Pada November 2009, Eksekutif Kepala maskapai Fabio Villegas mengumumkan bahwa maskapai penerbangan ini berencana untuk menggantikan pesawat [[Fokker 50]] dan [[Fokker 100]] miliknya dengan pesawat baru dengan tempat duduk 100 kursi atau kurang. 10 Fokker 50 dan 15 Fokker 100 saat ini dioperasikan dalam penerbangan yang lebih pendek daripada satu setengah jam. Pesawat yang dibangun oleh perusahaan Brazil [[Brasil]] [[Embraer]], perusahaan [[Kanada]] [[Bombardier Aerospace]] dan Airbus A318 sedang dipertimbangkan untuk menjadi penggantinya.<ref>[{{Cite web |url=http://www.eturbonews.com/13018/fabio-villegas-avianca-replace-fokker-jets |title=Avianca looking to replace Fokkers] |access-date=2011-01-20 |archive-date=2012-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120303212741/http://www.eturbonews.com/13018/fabio-villegas-avianca-replace-fokker-jets |dead-url=yes }}</ref>
 
Pada bulan Desember 2010, maskapai membuat keputusan untuk memensiunkan pesawat Fokker 100 pada tahun 2011 dan menggantikannya dengan 10 Airbus A318 yang disewa dari GECAS dari tahun 2011-2018. Pesawat akan dikirimkan selama bulan januari dan Februari 2011.
Baris 151:
Tahun 2010, Avianca mengamankan jatah menuju bandara London [[Heathrow]] dan mendapatkan izin dari [[Otoritas Penerbangan Sipil Kolombia]] untuk mengoperasikan tiga penerbangan mingguan menuju bandara ini dari Bogota El Dorado. Hal ini berarti bahwa maskapai ini akhirnya akan memulai kembali layanan menuju hub utama Eropa lainnya pada bulan berikutnya, bergantung pada pengiriman beberapa A330 berikutnya.
 
Maskapai memiliki izin untuk memulai penerbangan Bogota-Frankfurt dengan basis harian namun belum diketahui kapan tanggal pembukaan layanan sedangkan maskapai [[Lufthansa]] akan memulai layanannya pada akhir Oktober.<ref>{{cite web |url=http://presse.lufthansa.com/en/news-releases/view/archive/2010/may/31/article/1715.html |title=Lufthansa - With Lufthansa non-stop from Düsseldorf to Lisbon and Edinburgh |publisher=Presse.lufthansa.com |date=2010-04-12 |accessdate=2010-12-18 |archive-date=2010-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100808112259/http://presse.lufthansa.com/en/news-releases/view/archive/2010/may/31/article/1715.html |dead-url=yes }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=14426 |title=Aero Latin News |publisher=Aero Latin News |accessdate=2010-12-18 |archive-date=2011-07-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110707092523/http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=14426 |dead-url=yes }}</ref>
 
Avianca telah mengajukan permohonan kepada Otoritas kolombia "Aerocivil" untuk menerbangkan rute baru [[Bogota]]-[[San Salvador]]-[[Montreal]] tiga kali per minggu dengan menggunakan sebuah A319 dan rute [[Bogota]]-[[San Salvador]]-[[Toronto]] empat kali per minggu, juga dengan menggunakan pesawat A319. Potensi rute baru yang lain adalah [[Bogota]]-[[Panama City]]-[[Tegucigalpa]] tujuh kali per minggu; [[Bogota]]-[[Havana]] dua kali per minggu, dan [[Cali]]-[[Panama]]-[[San Salvador]] tujuh kali per minggu.
<ref>{{cite web |url=http://www.larepublica.com.co/archivos/EMPRESAS/2010-04-09/aerolineas-quieren-mas-rutas-a-centroamerica_97353.php |title=Aerolíneas quieren más rutas a Centroamérica |publisher=Larepublica.com.co |accessdate=2010-12-18 |archive-date=2011-07-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110707053058/http://www.larepublica.com.co/archivos/EMPRESAS/2010-04-09/aerolineas-quieren-mas-rutas-a-centroamerica_97353.php |dead-url=yes }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.noticias.com.co/2010/05/03/colombia-abre-rutas-a-aeromexico-tiara-air-avianca-aerorepublica-y-aires/ |title=AeronĂĄutica Civil abre nuevas rutas a AeromĂŠxico, Tiara Air, Avianca, AeroRepĂşblica y Aires |publisher=Noticias.com.co |dateaccessdate=2010-12-18 |access-date=2011-01-21 |archive-date=2012-04-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120422180100/http://www.noticias.com.co/2010/05/03/colombia-abre-rutas-a-aeromexico-tiara-air-avianca-aerorepublica-y-aires/ |dead-url=yes }}</ref>
 
Maskapai juga menerima izin dari otoritas Kolombia untuk terbang menuju [[Guatemala]] dan [[El Salvador]] melalui [[Kosta Rika]].
Baris 160:
Pada waktu yang sama, Presiden Avianca mengumumkan bahwa maskapainya akan membuka rute menuju Asia, namun penerbangan ini mungkin belum akan dimulai hingga tahun 2012 atau setelahnya saat maskapai menerima 787.
 
==== Anak perusahaan ==== <!-- There are intra-links to this section within this article --><!-- There are intra-links to this section within this article -->
{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''Destinasi anak perusahaan Avianca'''
Baris 207:
 
=== Perjanjian codeshare ===
Saat ini, Avianca memiki [[perjanjian codeshare]] dengan:
* [[Adria Airways]]* (2012)
* [[Aegean Airlines]]* (2012)
Baris 224:
* [[Copa Airlines Colombia]]* (2012)
* [[Croatia Airlines]]* (2012)
* [[Delta Air Lines]] (hingga Juni 2011<ref>{{cite web |url=http://www.caracol.com.co/oir.aspx?id=1385805 |title=Delta Airlines anuncia la cancelación de su acuerdo compartido con Avianca. Carlos Santos, gerente general de comunicaciones de la aerolínea |publisher=Caracol.com.co |accessdate=2010-12-18 }}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>)
* [[EgyptAir]]* (2012)
* [[Iberia Airlines]]
Baris 278:
== Gelar dan nominasi ==
=== Gelar ===
* [http://www.avianca.com/QuienesSomos/Boletines/2006/308.htm Avianca VIP Lounge at El Dorado Int'l Airport - Latin America & Caribbean - 2006 Priority Pass Lounge of the Year Awards] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070928120247/http://www.avianca.com/QuienesSomos/Boletines/2006/308.htm |date=2007-09-28 }}
* Certification ISAGO of IATA
 
Baris 303:
 
Insiden lain adalah:
* Pada 21 Januari 1960, [[Avianca Penerbangan 671]], sebuah [[Lockheed L-1049]]E, jatuh dan terbakar saat mendarat di [[Bandar Udara Internasional Sangster|Bandar Udara Internasional Montego Bay]] di Jamaika, menewaskan 37 orang di pesawat.<ref>Jamaica Observer, [httphttps://web.archive.org/web/20090422230154/http://www.jamaicaobserver.com/news/html/20090422T000000-0500_149943_OBS_FROM_AVIANCA_TO_CANJET__MOBAY_AIRPORT_AT_CENTRE_OF_J_CAN_AVIATION_HISTORY.asp "From Avianca to CanJet: MoBay Airport at Centre of J'can Aviation History"], 22 April 2009 . Retrieved 25 April 2009.</ref>
* Pada 15 Januari 1966, [[Avianca Penerbangan 4]] jatuh sesaat setelah lepas landas dari [[Bandar Udara Internasional Rafael Núñez|Cartagena-Crespo]]. Kecelakan diputuskan disebabkan oleh permasalahan perawatan, kemungkinan disebabkan oleh kesalahan pilot.
* [[Avianca Penerbangan 011]], sebuah [[Boeing 747|Boeing 747-200]] jatuh di sebuah gunung, sesaat sebelum mendarat di [[Bandar Udara Barajas|Bandara Madrid Barajas]] di [[Madrid]], pada bulan November 1983 dan menyebabkan 181 orang tewas. Penyebabnya diputuskan adalah kesalahan pilot.
Baris 321:
== Kantor pusat ==
 
kantor pusat Avianca saat ini berada di Avenida El Dorado dan di antara Avenida la Esmeralda dan Gobernación de Cundinamarca, lberlokasi di area [[Ciudad Salitre]] di [[Bogota]]. Lokasi bagunannya berada di sebelah [[Gran Estación]]. Kantor pusat saat ini yang dibuka tahun 2009, memiliki tinggi {{convert|46|m|ft|sp=us}}, luas 34.536 meter persegi (371.740&nbsp;ft persegi) dengan fasad kaca seluas 13.800 meter persegi (149.000&nbsp;ft persegi) dan koefisien bayangan 0.71% untuk memungkinkan udara dan pancahayaan alami melewati lantai bangunan. Lantai pertama memiliki toko dan wilayah parkir.<ref>Buitrago, Alejandra. "[http://www.portafolio.com.co/bienestar/cronica/2008-10-29/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_PORTA-4629844.html Avianca tendrá nueva sede administrativa a comienzos del 2009 en Eje Empresarial del Salitre] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120909205647/http://www.portafolio.com.co/bienestar/cronica/2008-10-29/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_PORTA-4629844.html|date=2012-09-09}}." ''[[Portafolio]]''. Retrieved on July 11, 2010. "Será un edificio con 13.800 metros cuadrados de vidrio en sus fachadas, con un coeficiente de sombra de solo el 0,71% en diseño bioclimático que permitirá luz y aire naturales incluso en los sótanos." and "Su altura será de 46 metros y tres sótanos, para un área construida de 34.536 metros cuadrados. El primer piso tendrá locales comerciales y una amplia zona de parqueaderos."</ref>
 
== Referensi ==
Baris 331:
 
* {{es icon}} {{pt icon}} {{en icon}} [http://www.avianca.com Avianca.com]
* {{es icon}} [http://www.deprisa.com Avianca Deprisa] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191228160016/https://www.deprisa.com/ |date=2019-12-28 }}
* {{es icon}} [http://www.aviancaexpress.com/ Avianca Express] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110128235110/http://aviancaexpress.com/ |date=2011-01-28 }}
* {{es icon}} [http://www.miflybox.com/ Avianca FlyBox]
* {{es icon}} [http://www.aviancaservices.com/ Avianca Services]
* {{es icon}} {{pt icon}} {{en icon}} [http://www.aviancatours.com/ Avianca Tours] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120113152331/http://aviancatours.com/ |date=2012-01-13 }}
 
=== Anak perusahaan ===
Baris 345:
** {{es icon}} [http://www.pas.com.co/ PAS]
* {{pt icon}} {{es icon}} {{en icon}} [http://www.avianca.com.br/ Avianca Brazil]
** {{pt icon}} [http://www.aviancacargo.com.br/ Avianca Brazil Cargo] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100904044444/http://www.aviancacargo.com.br/ |date=2010-09-04 }}
** {{pt icon}} [http://www.aviancabrasilemrevista.com.br/ Avianca Brazil in Magazine] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100915032813/http://www.aviancabrasilemrevista.com.br/ |date=2010-09-15 }}
** {{pt icon}} [http://www.oceanairtaxiaereo.com.br/ OceanAir Táxi Aéreo] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100815005135/http://www.oceanairtaxiaereo.com.br/ |date=2010-08-15 }}
** {{pt icon}} [http://www.senioraereo.com.br/ Senior Táxi Aéreo] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190613233958/http://www.senioraereo.com.br/ |date=2019-06-13 }}
* {{es icon}} {{en icon}} [http://www.taca.com/ TACA]
** {{es icon}} {{en icon}} [http://www.tacacargo.com/ TACA Cargo]
** {{es icon}} {{en icon}} [http://www.tacaregional.com/ TACA Regional] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130424124201/http://www.tacaregional.com/ |date=2013-04-24 }}
** {{es icon}} {{en icon}} [http://www.tus-sentidos.com/ TACA Tus Sentidos] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090421000933/http://www.tus-sentidos.com/ |date=2009-04-21 }}
* {{pt icon}} {{es icon}} {{en icon}} [http://www.tampacargo.com/ Tampa Cargo] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120728000821/http://www.tampacargo.com/ |date=2012-07-28 }}
* {{pt icon}} [http://www.turbserv.com.br/ TurbServ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110706154639/http://www.turbserv.com.br/ |date=2011-07-06 }}
* {{pt icon}} {{es icon}} {{en icon}} [http://www.variglog.com/ VarigLog]
* {{es icon}} {{en icon}} [http://www.volaris.com.mx/ Volaris] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110225033143/http://www.volaris.com.mx/ |date=2011-02-25 }}
** {{es icon}} {{en icon}} [http://www.terraris.com.mx/ Terraris (Volaris Shuttle)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120829054050/http://www.terraris.com.mx/ |date=2012-08-29 }}
 
{{Star Alliance}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Avianca"