Avianca: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k v2.04b - Fixed using Wikipedia:ProyekWiki Cek Wikipedia (Tanda baca setelah kode "<nowiki></ref></nowiki>") |
Reformat 1 URL (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot |
||
| (7 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 2:
| airline = Avianca<br /><small>Aerovías del Continente Americano S.A.</small>
| logo = Avianca_Logo.svg
| logo_size =
| fleet_size = 178 <small>(termasuk [[Avianca Brazil]], [[SAM Colombia|SAM]], [[AeroGal]], [[TACA]] dan anak perusahaan Avianca lainnya )</small>
| destinations = [[#Destinasi|64]] <small>hanya meliputi juga [[Avianca Colombia]], [[Avianca Brazil]] dan [[SAM Colombia|SAM]]</small>
Baris 57:
[[Berkas:Avianca Boeing 707 Zurich Airport - April 1976.jpg|jmpl|kiri|Avianca [[Boeing 707]] di [[Bandar Udara Zürich|Bandara Zürich Kloten]] tahun 1976.]]
Maskapai ini memulai jejak sejarahnya pada 5 Desember 1919, di kota [[Barranquilla]], Kolombia. Ernesto Cortissoz (presiden pertama dari maskapai ini), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa dan Aristides Noguera yang merupakan warga negara [[Kolombia]] dan Werner Kämerer, Stuart Hosie dan Alberto Tietjen yang merupakan warga negara [[Jerman]], mendirikan perusahaan Jerman-Kolombia, yang bernama ''Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo'' atau SCADTA. Perusahaan ini memulai penerbangan perdananya antara Barranquilla dan kota di dekatnya [[Puerto Colombia]], menggunakan sebuah [[Junkers F.13]], di mana 57 keping surat dikirimkan; dengan penerbangan yang dipiloti oleh Helmuth von Krohn dari Jerman. Pesawat ini dan pesawat lain dengan jenis yang sama dibangun secara penuh sebagai pesawat bersayap tunggal, di mana mesinnya telah dimodifikasi untuk mampu beroperasi secara efisien dalam kondisi iklim di negara ini; Di sana terdapat sembilan pesawat dengan jarak tempuh total {{convert|850|km|0|abbr=on}} (525 Mil) dan mampu membawa empat orang dan dua awak pesawat. Karena karakteristik topografi dari negara ini dan kurangnya [[landasan pacu]] pada waktu tersebut, dua sistem amfibi dipasang pada pesawat [[Junkers]], dalam usaha untuk melakukan pendaratan air di sungai di beberapa kota. Dengan amenggunakan pelampung tersebut, Helmuth von Krohn mampu melakukan penerbangan di pedalaman Kolombia pertama pada 20 Oktober 1920, mengikuti jalur dari [[Sungai Magdalena]]; Penerbangan ini berlangsung selama delapan jam dan melakukan empat kali pendaratan darurat di air.
Segera setelah visi dari kelompok yang terbentuk menjadi kenyataan, ilmuwan Jerman dan [[filantrofi]] Peter von Bauer menjadi tertarik kepada maskapai dan menyumbangkan pengetahuan umum, bantuan keuangan, dan sebuah pesawat kesepuluh untuk perusahaan, bersama dengan penerimaan konsesi dari Pemerintah kolombia untuk mengoperasikan divisi transportasi surat udara menggunakan maskapai tersebut. Kontrak baru ini memungkinkan SCADTA untuk memasuki babak baru penerbangan. Pada pertengahan dekade 1920an, SCADTA, telah melampaui banyak hambatan, memulai rute penerbangan internasional pertamanya yang pada awalnya melingkupi destinasi di [[Venezuela]] dan [[Amerika Serikat]]. Sayangnya, pada tahun 1924, pesawat yang dikemudikan oleh Ernesto Cortissoz dan Helmuth von Krohn, jatuh di wilayah yang dikenal sebagai Bocas de Ceniza di Barranquilla, yang menewaskan mereka berdua. Meskipun mengalami tragedi ini, maskapai ini tetap beroperasi di bawah panduan dari Peter von Braun dari Jerman hingga awal dekade 1940an, di mana terjadi gejolak akibat pecahnya [[Perang Dunia II]] yang memaksanya menjual maskapai kepada maskapai milik AS, [[Pan American World Airways]].
Baris 131:
Perusahaan baru yang terbentuk, Holdco - yang dikontrol bersama oleh Avianca dan TACA - secara langsung menjadi satu dari maskapai penerbangan terbesar di wilayah ini setelah maskapai Brazil TAM dan GOL, dengan 129 pesawat dan penerbangan menuju lebih dari 100 destinasi.
Pada November 2009, Eksekutif Kepala maskapai Fabio Villegas mengumumkan bahwa maskapai penerbangan ini berencana untuk menggantikan pesawat [[Fokker 50]] dan [[Fokker 100]] miliknya dengan pesawat baru dengan tempat duduk 100 kursi atau kurang. 10 Fokker 50 dan 15 Fokker 100 saat ini dioperasikan dalam penerbangan yang lebih pendek daripada satu setengah jam. Pesawat yang dibangun oleh perusahaan Brazil [[Brasil]] [[Embraer]], perusahaan [[Kanada]] [[Bombardier Aerospace]] dan Airbus A318 sedang dipertimbangkan untuk menjadi penggantinya.<ref>
Pada bulan Desember 2010, maskapai membuat keputusan untuk memensiunkan pesawat Fokker 100 pada tahun 2011 dan menggantikannya dengan 10 Airbus A318 yang disewa dari GECAS dari tahun 2011-2018. Pesawat akan dikirimkan selama bulan januari dan Februari 2011.
Baris 207:
=== Perjanjian codeshare ===
Saat ini, Avianca memiki [[perjanjian codeshare]] dengan:
* [[Adria Airways]]* (2012)
* [[Aegean Airlines]]* (2012)
Baris 321:
== Kantor pusat ==
kantor pusat Avianca saat ini berada di Avenida El Dorado dan di antara Avenida la Esmeralda dan Gobernación de Cundinamarca, lberlokasi di area [[Ciudad Salitre]] di [[Bogota]]. Lokasi bagunannya berada di sebelah [[Gran Estación]]. Kantor pusat saat ini yang dibuka tahun 2009, memiliki tinggi {{convert|46|m|ft|sp=us}}, luas 34.536 meter persegi (371.740 ft persegi) dengan fasad kaca seluas 13.800 meter persegi (149.000 ft persegi) dan koefisien bayangan 0.71% untuk memungkinkan udara dan pancahayaan alami melewati lantai bangunan. Lantai pertama memiliki toko dan wilayah parkir.<ref>Buitrago, Alejandra. "[http://www.portafolio.com.co/bienestar/cronica/2008-10-29/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_PORTA-4629844.html Avianca tendrá nueva sede administrativa a comienzos del 2009 en Eje Empresarial del Salitre] {{Webarchive|url=https://archive.
== Referensi ==
Baris 332:
* {{es icon}} {{pt icon}} {{en icon}} [http://www.avianca.com Avianca.com]
* {{es icon}} [http://www.deprisa.com Avianca Deprisa] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191228160016/https://www.deprisa.com/ |date=2019-12-28 }}
* {{es icon}} [http://www.aviancaexpress.com/ Avianca Express] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110128235110/http://aviancaexpress.com/ |date=2011-01-28 }}
* {{es icon}} [http://www.miflybox.com/ Avianca FlyBox]
* {{es icon}} [http://www.aviancaservices.com/ Avianca Services]
Baris 352:
** {{es icon}} {{en icon}} [http://www.tacacargo.com/ TACA Cargo]
** {{es icon}} {{en icon}} [http://www.tacaregional.com/ TACA Regional] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130424124201/http://www.tacaregional.com/ |date=2013-04-24 }}
** {{es icon}} {{en icon}} [http://www.tus-sentidos.com/ TACA Tus Sentidos] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090421000933/http://www.tus-sentidos.com/ |date=2009-04-21 }}
* {{pt icon}} {{es icon}} {{en icon}} [http://www.tampacargo.com/ Tampa Cargo] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120728000821/http://www.tampacargo.com/ |date=2012-07-28 }}
* {{pt icon}} [http://www.turbserv.com.br/ TurbServ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110706154639/http://www.turbserv.com.br/ |date=2011-07-06 }}
| |||