Martinair Penerbangan 138: Perbedaan antara revisi

|fatalities = 191 (semua)190

|survivors = 01

'''[[:en:Martinair|Martinair]] Penerbangan 138''' adalah penerbangan sewaan dari [[Surabaya]], [[Indonesia]] ke [[Kolombo]], [[Sri Lanka]]. Pesawat ini dioperasikan atas nama [[Garuda Indonesia]]. Pada tanggal [[4 Desember]] [[1974]], pesawat yang sudah dekat dengan bandara itu (tinggal lima belas menit lagi mendarat di [[Bandar Udara Internasional Bandaranaike]]) menabrak sebuah bukit sebelum sempat mendarat dan menewaskan seluruh penumpangnya, 182 jamaah haji Indonesia menuju [[Mekkah]] dan 9 awak.<ref>{{en}} [http://www.martinair.com/over-martinair/geschiedenis/ About Martinair: History.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141107085745/http://www.martinair.com/over-martinair/geschiedenis/ |date=2014-11-07 }}</ref>.

[[Douglas DC-8]] dikabarkan berangkat dari [[Surabaya]], [[Indonesia]] pada sekitar 12.03 [[Waktu Universal Terkoordinasi|UTC]] menuju ke [[Jeddah]] dan direncanakan berhenti di [[Bandar Udara Internasional Bandaranaike]], [[Kolombo]], [[Sri Lanka]]. Pada sekitar 16.30 [[Waktu Universal Terkoordinasi|UTC]] Kolombo menara kontrol mengatur penerbangan. Pada pukul 16.38 [[Waktu Universal Terkoordinasi|UTC]] menara kontrol lalu lintas udara lainnya dikabarkan telah ikut campur tangan dan mengatur penerbangan ke ketinggian 5000 kaki dan melaporkan ketinggian sampai dengan 8000 kaki. Pendekatan ke [[Kolombo]] kemudian menempatkan pesawat ke ketinggian 2000 kaki pada pukul 16.44 [[Waktu Universal Terkoordinasi|UTC]] dan memberitahu pesawat untuk melakukan pendekatan ke landasan pacu 04. Kru pesawat kemudian diminta untuk melaporkan ketika landasan sudah terlihat. Para kru kemudian melanjutkan menurunkan pesawat sampai pesawat akhirnya menabrak puncak bukit "''Kanya Saptha''", atau disebut juga puncak "''Adam''" ("''Sri Pada''"), pada ketinggian sekitar 4.355 kaki dan di sekitar 40&nbsp;nm timur [[Kolombo]]. Kecelakaan udara ini menyebabkan 191190 orang tewas, 1 orang selamat, 182 penumpang dan 9 awak. Kecelakaan ini tetap menjadi bencana terburuk dalam sejarah penerbangan [[Sri Lanka]].

Puncak bukit "''Kanya Saptha''", atau disebut juga puncak "''Adam''" ("''Sri Pada''"), pada ketinggian sekitar 4.355 kaki dan di sekitar 40&nbsp;nm timur Kolombo. Perbukitan Tujuh Perawan di Maskeliya, [[Sri Lanka]] Tengah.<ref>{{id}} [http://internasional.kompas.com/read/2011/12/04/06344858/Tragedi.Besar.bagi.Indonesia.pada.4.Desember Tragedi Besar bagi Indonesia pada 4 Desember.]</ref>.

"Menurut rekaman dari menara pengawas, laporan terakhir dari pesawat [[Douglas DC-8]] Martinair itu 'ke lapangan terbang Bandaranaike menyata kan bahwa pesawat berada pada ketingglan 7000 kaki (2133,6 meter) sedang menurun menuju ketinggian 6000 kaki (1828,8 meter) sedang jaraknya tinggal 14 mil (22,5 kilometer) dari lapangan terbang Bandaranaike. Berdasarkan itu, menara pengawas Bandaranaike memerintahkan pesawat untuk turun lagi menuju ketinggia:n 2000 kaki (6011,8 meter) dan minta agar pesawat memberi laporan bila sudah bisa melihat lapangan terbang. Kemudian pesawat membalas dengan menyatakan sudah menerima instruksi dengan baik. Tetapi permintaan menara pengawas untuk melapor kembali bila melihat landasan tidak pernah terpenuhi. Pesawat itu ditemukan jatuh kurang lebih 44 mil (70,8 kilometer) dari lapangan terbang dengan ketinggian 4.400 kaki (1.841 meter) di atas permukaan laut.", demikianlah bunyi pernyataan resmi dari pihak pemerintah [[Sri Lanka]].<ref>{{id}} [http://internasional.kompas.com/read/2011/12/04/11364566/Bukan.Kesalahan.Menara.tapi.Navigasinya Bukan Kesalahan Menara tapi Navigasinya.]</ref>.

* {{en}} ''[http://www.caa.lk/pdf/accident_reports/Martinair_DC_8_PH-MBH_4_December_1974.pdf Report on the Accident to Martinair DC 8 PH-MBH on 4th December 1974 at Theberton Estate, Maskeliya, Sri Lanka]'', laporan resmi dari Departemen Penerbangan Sipil Kementerian Transportasi [[Sri Lanka]] ([ {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121108181309/http://www.webcitationcaa.orglk/6GM1gMzmPpdf/accident_reports/Martinair_DC_8_PH-MBH_4_December_1974.pdf |date=2012-11-08 arsip]}}). Diterbitkan di situs resmi Otoritas Penerbangan Sipil Sri Lanka.

* {{id}} [httphttps://archive.istoday/20130219085647/peristiwanasional.wordpress.com/2010/05/02/hilang-di-puncak-adam-kecelakaan-pesawat-haji/ '''Hilang Di Puncak Adam (Kecelakaan Pesawat Haji)'''.]