Martinair Penerbangan 138: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Reformat 1 URL (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot |
||
(28 revisi perantara oleh 19 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 12:
|aircraft_type = [[Douglas DC-8]]
|aircraft_name =
|operator = [[
|tail_number = PH-MBH
|origin = [[Bandar Udara Internasional Juanda]], [[Surabaya]], [[Indonesia]]
|stopover = [[Bandar Udara Internasional Bandaranaike]], [[Kolombo]], [[Sri Lanka]]
|stopover0 =
|stopover1 =
Baris 21:
|stopover3 =
|last_stopover =
|destination = [[Bandar Udara Internasional
|passengers = 182
|crew = 9
|injuries =
|fatalities =
|survivors =
}}
'''[[:en:Martinair|Martinair]] Penerbangan 138''' adalah penerbangan sewaan dari [[Surabaya]], [[Indonesia]] ke [[Kolombo]], [[Sri Lanka]]. Pesawat ini dioperasikan atas nama [[Garuda Indonesia]]. Pada tanggal [[4 Desember]] [[1974]], pesawat yang sudah dekat dengan bandara itu (tinggal lima belas menit lagi mendarat di [[Bandar Udara Internasional Bandaranaike]]) menabrak sebuah bukit sebelum sempat mendarat dan menewaskan seluruh penumpangnya, 182 jamaah haji Indonesia menuju [[Mekkah]] dan 9 awak.<ref>{{en}} [http://www.martinair.com/over-martinair/geschiedenis/ About Martinair: History.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141107085745/http://www.martinair.com/over-martinair/geschiedenis/ |date=2014-11-07 }}</ref>
[[Douglas DC-8]] dikabarkan berangkat dari [[Surabaya]], [[Indonesia]] pada sekitar 12.03 [[Waktu Universal Terkoordinasi|UTC]] menuju ke [[Jeddah]] dan direncanakan berhenti di [[Bandar Udara Internasional Bandaranaike]], [[Kolombo]], [[Sri Lanka]]. Pada sekitar 16.30 [[Waktu Universal Terkoordinasi|UTC]] Kolombo menara kontrol mengatur penerbangan. Pada pukul 16.38 [[Waktu Universal Terkoordinasi|UTC]] menara kontrol lalu lintas udara lainnya dikabarkan telah ikut campur tangan dan mengatur penerbangan ke ketinggian 5000 kaki dan melaporkan ketinggian sampai dengan 8000 kaki. Pendekatan ke [[Kolombo]] kemudian menempatkan pesawat ke ketinggian 2000 kaki pada pukul 16.44 [[Waktu Universal Terkoordinasi|UTC]] dan memberitahu pesawat untuk melakukan pendekatan ke landasan pacu 04. Kru pesawat kemudian diminta untuk melaporkan ketika landasan sudah terlihat. Para kru kemudian melanjutkan menurunkan pesawat sampai pesawat akhirnya menabrak puncak bukit "''Kanya Saptha''", atau disebut juga puncak "''Adam''" ("''Sri Pada''"), pada ketinggian sekitar 4.355 kaki dan di sekitar 40
== Kru dalam penerbangan ==
Pesawat tersebut adalah McDonnell Douglas DC-8 yang membawa registrasi PH-MBH yang dibangun pada tahun 1966. Pesawat ini dilengkapi dengan mesin Pratt dan Whitney yang dimodifikasi oleh KLM. Pesawat itu dimiliki oleh perusahaan Belanda Martinair.
Awak Flight 138 adalah Kapten Hendrik Lamme, First Officer Robert Blomsma, Flight Engineer Johannes Wijnands, Purser Ingrid van der Vliet dan Pramugari Henrietta Borghols, Abdul Hamid Usman, Lilik Herawati, Titia van Dijkum, dan Hendrika van Hamburg.
== Lokasi ==
Puncak bukit "''Kanya Saptha''", atau disebut juga puncak "''Adam''" ("''Sri Pada''"), pada ketinggian sekitar 4.355 kaki dan di sekitar 40
== Penyebab ==
Baris 44 ⟶ 46:
Lebih lanjut laporan itu menyebutkan, kesalahan fatal pilot adalah karena tidak memahami, atau mungkin lupa, bahwa untuk angka 14 dalam bahasa vokal penerbangan mesti disebutkan dengan "''ONE FOUR''", sedangkan untuk angka 40 dalam bahasa vokal penerbangan mesti disebutkan dengan "''FOUR ZERO''", sebagaimana kode verbal penerbangan internasional. Tujuannya, untuk membedakan pengucapan "''FOURTY''" (40) dan "''FOURTEEN''" (14), yang rawan terdengar hampir sama ketika harus mengucapkannya melalui [[radio komunikasi]]. Karena format 14 jarang dipakai, investigator memutuskan pilot lalai dan kurang cermat dalam menyampaikan pesan jarak tersebut. Pesawat akhirnya membentur puncak bukit beberapa menit setelah pesan radio yang salah itu diterima menara pengawas.
"Menurut rekaman dari menara pengawas, laporan terakhir dari pesawat [[Douglas DC-8]] Martinair itu 'ke lapangan terbang Bandaranaike menyata kan bahwa pesawat berada pada ketingglan 7000 kaki (2133,6 meter) sedang menurun
== Referensi ==
Baris 50 ⟶ 52:
== Pranala luar ==
* {{en}} ''[http://www.caa.lk/pdf/accident_reports/Martinair_DC_8_PH-MBH_4_December_1974.pdf Report on the Accident to Martinair DC 8 PH-MBH on 4th December 1974 at Theberton Estate, Maskeliya, Sri Lanka]'', laporan resmi dari Departemen Penerbangan Sipil Kementerian Transportasi [[Sri Lanka]] ( {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121108181309/http://www.caa.lk/pdf/accident_reports/Martinair_DC_8_PH-MBH_4_December_1974.pdf |date=2012-11-08 }}). Diterbitkan di situs resmi Otoritas Penerbangan Sipil Sri Lanka.
* {{id}} [http://www.antaranews.com/berita/1282302201/sudah-36-tahun-mereka-terkubur-tanah-srilangka '''Sudah 36 Tahun Mereka Terkubur Tanah Srilangka'''.]
* {{id}} [
* {{id}} [http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:nIwxd-d0G_IJ:images.herususetyo.multiply.multiplycontent.com/attachment/0/TAzr9gooCy4AAEW1bPM1/The%2520Forgotten%2520People%2520Keturuna+&hl=id&pid=bl&srcid=ADGEESjiC6px1LGiUcEuiJAmkkdvULTBbwjryzLUnSxSDfpxK-tMCXssZ2fJpEQEZkzTZ9xi9x_jlafXe5FmfMFfFKdptgDwF1KvRukVLYcdFfpH2dggk1yfpZRk80U1JD0le9BYIYwG&sig=AHIEtbSrStAG8B16RxiXNgLFQeYvQ0a6gA '''The Forgotten People: ''Keturunan Indonesia di Sri Lanka'''''.]
{{Kecelakaan dan insiden penerbangan tahun 1974}}
[[Kategori:Kecelakaan dan insiden penerbangan]]
|