Perekat: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 4 Oktober 2015 13.08 sunting Blue tooth7 (bicara \| kontrib) 1.222 suntingan ←Membuat halaman berisi ''''Perekat''' adalah bahan yang mampu mengikat dua permukaan atau lebih dengan ikatan yang kuat dan permanen. Secara umum perekat adalah bahan yang memiliki kekuatan...' Tag: tanpa kategori [ * ]		Revisi terkini sejak 28 September 2023 15.22 sunting balikkan Ariandi Lie (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau, Pengembali revisi, Pengurus 49.247 suntingan k Membatalkan 1 suntingan by Marco virta (bicara): Spam pranala(Tw) Tag: Pembatalan
(30 revisi perantara oleh 18 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{rapikan}} '''Perekat''' adalah bahan yang mampu mengikat dua permukaan atau lebih dengan ikatan yang kuat dan permanen. Secara umum perekat adalah bahan yang memiliki [[kekuatan tarik]] dan [[kekuatan geser]] yang tinggi.<ref>{{cite book \|last=Petrie \|first=Edward M. \|editor-last= \|editor-first= \|title=Handook of Adhesives ans Sealants \|publisher=McGraw-Hill \|date= \|pages=3 \|chapter=An Introdcution to Adhesive and Sealant \|isbn=0-07-049888-1}}</ref> Perekat bekerja berdasarkan prinsip adhesi, yaitu gaya tarik-menarik antara [[molekul]]-molekul dari jenis bahan yang berbeda. Terdapat sejumlah metode alternatif lain untuk menggabungkan bahan. Beberapa jenis sambungan pertukangan kayu menggunakan penguat internal yang terpisah, seperti pasak atau [[Biscuit joiner\|''biscuit'']], yang dalam arti tertentu dapat dianggap sebagai pengencang, meskipun tidak dirancang sebagai pengencang untuk berbagai keperluan. == Jenis-jenis perekat == === Perekat ~~Struktural~~struktural === Perekat ~~Struktural~~struktural adalah perekat yang memiliki kekuatan di atas 1000 [[Tekanan\|psi]] dan memiliki ketahanan terhadap kondisi lingkungan yang ~~ekstrim~~ekstrem (paparan [[sinar UV]], kelembaban dan suhu tinggi). Contoh dari perekat struktural adalah [[epoksi]], [[akrilik]] termoseting, dan uretan. Perekat struktural biasanya terdiri dari dua komponen yaitu perekat dan pengeras (hardener). [[Berkas:Adesif struktural.JPG\|jmpl\|Contoh perekat struktural dari jenis epoksi dan akrilik]] === Perekat Non-struktural ===▼ Perekat non-struktural adalah perekat yang memiliki kekuatan rendah. Perekat jenis ini biasanya dipakai untuk aplikasi temporer ataupun di dalam ruangan yang tidak terkspos cuaca maupun kondisi lingkungan yang ekstrim. Contoh dari perekat jenis ini adalah [[selotip]], lem kayu, [[elastomer]] dan [[sealant]].▼ ▲=== Perekat ~~Non~~non-struktural === ▲Perekat non-struktural adalah perekat yang memiliki kekuatan rendah. Perekat jenis ini biasanya dipakai untuk aplikasi temporer ataupun di dalam ruangan yang tidak ~~terkspos~~terekspos cuaca maupun kondisi lingkungan yang ~~ekstrim~~ekstrem. Contoh dari perekat jenis ini adalah [[selotip]], lem kayu, [[elastomer]] dan [[sealant]]. == Kekuatan perekat == Secara umum kekuatan perekat dipengaruhi oleh empat faktor yaitu: [[tekanan]], [[suhu]], [[waktu]] dan permukaan bahan yang direkatkan. Beberapa jenis perekat seperti VHB memerlukan penekanan minimal 15 psi untuk mengaktifkan perekat. Perekat bekerja dengan baik di atas suhu 15 derajat Celsius. Waktu yang diperlukan untuk memperoleh kekuatan maksimal tergantung dari jenis perekat, mulai dari hitungan detik seperti pada perekat sianoakrilat, sampai dengan hitungan hari pada beberapa jenis epoksi. Permukaan bahan yang kasar biasanya memiliki kekuatan adhesi yang bagus dibanding permukaan yang halus. == Pemakaian perekat == === Perangkat elektronik dan peralatan rumah tangga === Panel informasi pada perangkat [[elektronik]] dan peralatan rumah tangga memakai perekat non-struktural berupa pita perekat. === Otomotif dan transportasi === [[Emblem]] pada [[mobil]] dan berbagai aksesoris ditempelkan dengan pita perekat. Mobil-mobil baru yang terbuat dari bahan [[Material komposit\|komposit]] memakai perekat struktural untuk menyatukan bagian-bagiannya. === Pesawat terbang === [[Pesawat terbang]] merupakan salah satu pelopor pemakaian perekat struktural. Hal ini disebabkan pesawat membutuhkan bahan yang ringan yang tidak bisa dipenuhi oleh metode penyambungan mekanis konvensional dengan memakai [[paku keling]] dan mur-baut.<ref name="Joint Economics">"[https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200399.html Joint Economics]" "FLIGHT and Aircraft Engineer No. 2299 Vol.LXIII(13, February 1953)</ref> Dibanding sambungan paku-keling atau mur-baut, perekat memiliki kekuatan yang lebih tinggi karena beban terdistribusi merata sepanjang perekat dibanding paku keling yang terdiri dari titik-titik. Selain itu pemakaian perekat juga memudahkan teknologi kabin bertekanan<ref name="Joint Economics"/> yang memungkinkan pesawat terbang terbang lebih tinggi. Sementara itu teknologi paku keling masih memiliki celah antar komponen yang memungkinkan udara bertekanan keluar dari kabin . == Referensi == {{reflist}} == Lihat pula == [[Lem tembak]]{{Authority control}} [[Kategori:Perekat]] [[Kategori:Bahan kemasan]] [[Kategori:Bahan kimia rumah tangga]] [[Kategori:Bahan seni rupa]]