Perekat: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k v2.04b - Fixed using Wikipedia:ProyekWiki Cek Wikipedia (Tanda baca setelah kode "<nowiki></ref></nowiki>") |
Ariandi Lie (bicara | kontrib) k Membatalkan 1 suntingan by Marco virta (bicara): Spam pranala(Tw) Tag: Pembatalan |
||
| (12 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{rapikan}}
'''Perekat''' adalah bahan yang mampu mengikat dua permukaan atau lebih dengan ikatan yang kuat dan permanen. Secara umum perekat adalah bahan yang memiliki [[kekuatan tarik]] dan
Terdapat sejumlah metode alternatif lain untuk menggabungkan bahan. Beberapa jenis sambungan pertukangan kayu menggunakan penguat internal yang terpisah, seperti pasak atau [[Biscuit joiner|''biscuit'']], yang dalam arti tertentu dapat dianggap sebagai pengencang, meskipun tidak dirancang sebagai pengencang untuk berbagai keperluan.
== Jenis-jenis perekat ==
=== Perekat struktural ===
Perekat struktural adalah perekat yang memiliki kekuatan di atas 1000 [[Tekanan|psi]] dan memiliki ketahanan terhadap kondisi lingkungan yang ekstrem (paparan [[sinar UV]], kelembaban dan suhu tinggi). Contoh dari perekat struktural adalah [[epoksi]], [[akrilik]] termoseting, dan uretan. Perekat struktural biasanya terdiri dari dua komponen yaitu perekat dan pengeras (hardener).
[[Berkas:Adesif struktural.JPG|jmpl|Contoh perekat struktural dari jenis epoksi dan akrilik]]
Baris 13 ⟶ 12:
== Kekuatan perekat ==
Secara umum kekuatan perekat dipengaruhi oleh empat faktor yaitu: [[tekanan]], [[suhu]], [[waktu]] dan permukaan bahan yang direkatkan. Beberapa jenis perekat seperti VHB memerlukan penekanan minimal 15 psi untuk mengaktifkan perekat. Perekat bekerja dengan baik di atas suhu 15 derajat Celsius. Waktu yang diperlukan untuk memperoleh kekuatan maksimal tergantung dari jenis perekat, mulai dari hitungan detik seperti pada perekat sianoakrilat, sampai dengan hitungan hari pada beberapa jenis epoksi. Permukaan bahan yang kasar biasanya memiliki kekuatan adhesi yang bagus dibanding permukaan yang halus.
== Pemakaian perekat ==
Baris 19 ⟶ 18:
Panel informasi pada perangkat [[elektronik]] dan peralatan rumah tangga memakai perekat non-struktural berupa pita perekat.
=== Otomotif dan transportasi ===
[[Emblem]] pada [[mobil]] dan berbagai aksesoris ditempelkan dengan pita perekat. Mobil-mobil baru yang terbuat dari bahan [[Material komposit|komposit]] memakai perekat struktural untuk menyatukan bagian-bagiannya.
=== Pesawat terbang ===
[[Pesawat terbang]] merupakan salah satu pelopor pemakaian perekat struktural. Hal ini disebabkan pesawat membutuhkan bahan yang ringan yang tidak bisa dipenuhi oleh metode penyambungan mekanis konvensional dengan memakai [[paku keling]] dan mur-baut.<ref name="Joint Economics">"[https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200399.html Joint Economics]" "FLIGHT and Aircraft Engineer No. 2299 Vol.LXIII(13, February 1953)</ref> Dibanding sambungan paku-keling atau mur-baut, perekat memiliki kekuatan yang lebih tinggi karena beban terdistribusi merata sepanjang perekat dibanding paku keling yang terdiri dari titik-titik.
Baris 27 ⟶ 26:
== Referensi ==
{{reflist}}
{{Authority control}}▼
== Lihat pula ==
[[Kategori:Lem]]▼
▲[[Lem tembak]]{{Authority control}}
[[Kategori:Karet]]▼
[[Kategori:Bahan kimia rumah tangga]]
[[Kategori:Bahan seni rupa]]
| |||