Bus rel: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Pijanhamdani8 (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan aplikasi seluler
OrophinBot (bicara | kontrib)
 
(9 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
[[Berkas:Baureihe 798 752-2.jpg|thumbjmpl|150px|[[Bus rel Uerdingen]] masih beroperasi di [[Jerman]].]]
 
'''Bus rel''' (''railbus'') adalah variasi dari [[kereta rel]], yang dalam pembuatannya menggunakan bahan yang lebih ringan, menggunakan prinsip-prinsip yang dipakai dalam pembuatan [[bus]] (terutama dalam konstruksi dan tata ruang), dan dirancang untuk digunakan pada jalur [[rel]] yang kurang padat. Kendaraan ini dapat bergerak sendiri-sendiri ataupun dirangkaikan. Bus rel dapat pula menggunakan [[ban]], bukan ''[[boogie|bogie]]'' sebagaimana lazimnya kereta api, namuntetapi bergerak di jalur yang tertentu (seperti rel).
 
Bus rel biasa digunakan di negara dengan tradisi panjang transportasi umum, seperti [[Jerman]] dan [[Inggris]]. Nama yang digunakan bermacam-macam, seperti ''rail motor'' (di [[Australia]]) atau Autorail (di [[Prancis]]). Di Rusia, beberapa perusahaan transportasi rel menggunakan ''Metrowagonmash'' yang memakan mesin bus Mercedes-Benz. Bus rel juga beroperasi di [[Selandia Baru]] dan [[India]].
 
Di [[Indonesia]] bus rel baru digunakan sejak [[19 Februari]] [[2009]], dinamakan "[[Bus rel Kertalaya]]" yang melayani jalur Kertapati-Indralaya di [[Sumatera Selatan]]. Bus rel ini buatan Indonesia dan dibuat oleh [[PT Inka]]. BelumPada lama[[5 iniAgustus]] [[PT Inka2012]], telahbus membuatrel lagikedua di Indonesia railbusberoperasi dari [[stasiun Purwosari]] tujuan [[stasiun Wonogiri]] yang berjarak tempuh 37 km dengan nama Bus rel Bathara Kresna. DirencanakanBus rel ini adalah hasil kerja akansama dioperasikanpemerintah [[JuliKota Surakarta]] mendatangdengan ini[[PT KAI]].
 
{{kereta penumpang}}
 
[[Kategori:Kereta penumpang]]
 
 
{{kereta-stub}}
[[Kategori:Transportasi rel]]