Bus rel: Perbedaan antara revisi

[[Berkas:Baureihe 798 752-2.jpg|thumbjmpl|150px|[[Bus rel Uerdingen]] masih beroperasi di [[Jerman]].]]

'''Bus rel''' (''railbus'') adalah variasi dari [[kereta rel]], yang dalam pembuatannya menggunakan bahan yang lebih ringan, menggunakan prinsip-prinsip yang dipakai dalam pembuatan [[bus]] (terutama dalam konstruksi dan tata ruang), dan dirancang untuk digunakan pada jalur [[rel]] yang kurang padat. Kendaraan ini dapat bergerak sendiri-sendiri ataupun dirangkaikan. Bus rel dapat pula menggunakan [[ban]], bukan ''[[boogie|bogie]]'' sebagaimana lazimnya kereta api, namuntetapi bergerak di jalur yang tertentu (seperti rel).

Bus rel biasa digunakan di negara dengan tradisi panjang transportasi umum, seperti [[Jerman]] dan [[Inggris]]. Nama yang digunakan bermacam-macam, seperti ''rail motor'' (di [[Australia]]) atau Autorail (di [[Prancis]]). Di Rusia, beberapa perusahaan transportasi rel menggunakan ''Metrowagonmash'' yang memakan mesin bus Mercedes-Benz. Bus rel juga beroperasi di [[Selandia Baru]] dan [[India]].

Di [[Indonesia]] bus rel baru digunakan sejak [[19 Februari]] [[2009]], dinamakan "[[Bus rel Kertalaya]]" yang melayani jalur Kertapati-Indralaya di [[Sumatera Selatan]]. Bus rel ini buatan Indonesia dan dibuat oleh [[PT Inka]]. Pada [[5 Agustus]] [[2012]], bus rel kedua di Indonesia beroperasi dari [[stasiun Purwosari]] tujuan [[stasiun Wonogiri]] yang berjarak tempuh 37 km dengan nama Bus rel Bathara Kresna. Bus rel ini adalah hasil kerja sama pemerintah [[Kota Surakarta]] dengan [[PT KAI]].